HMS Triton (N15) -HMS Triton (N15)
 HMS Triton
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | HMS Triton |
| inşaatçı | Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness |
| yatırıldı | 28 Ağustos 1936 |
| başlatıldı | 5 Ekim 1937 |
| görevlendirildi | 9 Kasım 1938 |
| Kimlik | Flama numarası : N15 |
| Kader | 18 Aralık 1940'ta batırıldı |
| rozet |  |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | T sınıfı denizaltı |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | 275 fit (84 m) |
| Kiriş | 26 ft 6 inç (8,08 m) |
| Taslak | 16,3 ft (5,0 m) |
| tahrik |
|
| Hız |
|
| Menzil | 11 knot'ta 4.500 deniz mili (20 km/s'de 8.330 km) yüzeye çıktı |
| Test derinliği | 300 ft (91 m) maks |
| Tamamlayıcı | 59 |
| silahlanma |
|
HMS Triton bir oldu denizaltı ait Kraliyet Donanması için adlandırılmış oğul arasında Poseidon ve Amphitrite'nin , kükreyen suların kişileştirme. O was öncü gemi içinde T sınıfına (ya da Triton dizel-elektrik denizaltı sınıfından). Onun omurga tarafından 28 Ağustos 1936 tarihinde atıldı Vickers Armstrong at Barrow-in-Furness . O edildi başlattı , 5 Ekim 1937 tarihinde ve devreye komuta Üstteğmen HP de C. Çelik ile Kasım 1938 9'da.
Kariyer
İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Triton 2. Denizaltı Filosu'nun bir üyesiydi. 26-29 Ağustos 1939 arasında, filo Dundee ve Blyth'deki savaş üslerine konuşlandırıldı .
HMS Oxley'in batışı
Ne zaman Admiralty Britanya Almanya'ya savaş ilan edeceğini bildirdi edilmiş 2 Denizaltı Filo beş denizaltı üzerinde devriye emredildi Obrestad hattı kapalı Norveç tüm İngiliz denizaltı kendi muharebe devriye vardı 3 Eylül'de, Böylece, 24 Ağustos 1939 tarihinde sektörler.
1955'te 10 Eylül 1939'da, Triton yüzeye çıktı, Obrestad Işığının dışında bir pozisyon belirledi, yavaş bir zikzak devriyesi kurdu ve pilleri şarj etmeye başladı. Teğmen Komutan Steel, alanın temiz olduğunu doğruladıktan ve gözcüler yerleştirdikten sonra, köprüyü nöbetçi subaya verdi ve olağandışı bir şey ortaya çıkarsa çağrılması emrini bırakarak aşağıya indi. 2045'te iskele pruvasında sudaki bir cisim çok ince görülünce köprüye çağrıldı.
Çelik, tahrikin ana motorlara kaydırılmasını, işaretçinin köprüye kaydırılmasını ve torpido tüpleri 7 ve 8'in ateşlemeye hazır olmasını emretti. Nesne suda alçak bir denizaltı olarak tanındı.
Köprüdeyken, işaretçi birkaç dakika içinde kutu lambasıyla üç meydan okuma gönderdi, bunların hiçbiri yanıtlanmadı. Steel, teknenin sırada ancak biraz uzakta devriye gezmesi gereken HMS Oxley olup olmadığını merak etti. Steel ve köprü mürettebatı silueti inceledi ama ne tür bir denizaltı olduğunu ayırt edemedi.
Dördüncü bir meydan okuma gönderildi: üç yeşil tüfek bombası fişekleri. Ateş ettikten sonra, Steel yavaşça 15'e kadar saydı ve sonra bir Alman U-botu gördüklerine karar verdi . 7 ve 8 numaralı tüplerin üç saniye arayla ateşlenmesini emretti. Bir dakikadan kısa bir süre sonra bir patlama sesi duyuldu.
Triton araştırmak için bölgeye taşındı ve yardım çığlıklarını duydu. Aldis lambasından gelen ışık, petrol ve enkaz arasında bocalayan üç adamı ortaya çıkardı.
Teğmen Guy CI St.B. Watkins ve Teğmen Harry A. Stacey su girdi ve Binbaşı HG Bowerman, kurtarıldı Oxley' ın komutanını yanı sıra Usta Gemici Gluckes, gözcülük. Sudaki üçüncü kişi olan Teğmen FK Manley, aniden gözden kaybolunca güçlü bir şekilde yüzerken görüldü. Ne Manley'nin cesedi ne de Oxley'den kurtulan başka biri bulunamadı.
Soruşturma Kurulu, Steel'in bu şartlar altında makul olarak yapabileceği her şeyi yaptığını tespit etti. Oxley pozisyonunu kaybetmişti , Triton doğru davranmıştı ve İkinci Dünya Savaşı'nın ilk Müttefik denizaltı zayiatı "dost ateşi" nden kaynaklanıyordu. Savaş sırasında, Oxley'nin kaybı, kazara bir patlamaya bağlandı. Savaştan sonra Triton ile bir çarpışma olduğu açıklandı . Gerçek 1950'lere kadar ortaya çıkmadı.
Ana sular ve Akdeniz
Triton , savaş devriyelerine ilk olarak Baltık sularında devam etti. 8 Nisan'da, kurşun-up içinde Norveç'in Alman işgaline , o Alman kruvazör on torpidoları attı Blücher , Lützow ve Emden kapalı Skagen . Tüm torpidolar hedeflerini kaçırdı. Nisan 1940 tarihinde 10, o Alman steamers battı Friedenau , Wigbert ve devriye aracı Rau 6 yılında Kattegat .
Daha sonra İskenderiye merkezli Akdeniz'e yeniden yerleştirildi . Onun ilk devriyesi sırasında Cenova Körfezi , şimdi Teğmen Watkins, Triton ' limanına girmeye karar ler komutanın Savona . Limanda demirlemiş bir ikmal gemisi buldu, tek bir torpido ateşledi ve battığı teyit edilemese de 8000 tonluk bir ölüm talep etti. Torpido yapacak başka gemi yoktu, bu yüzden Watkins Triton'u ortaya çıkardı . Denizaltı, ayrılmadan önce büyük bir fabrikayı ve kıyıdaki bir gaz fabrikasını bombalamaya başladı ve her ikisine de zarar verdi. İtalyan kaynaklarına göre Triton'un hedefi bir ticaret gemisi değildi; denizaltı görünüşe göre pompa istasyonunun bacasını bir ticaret gemisinin hunisi zannetti ve torpidoları kıyıya ateşledi. Cieli Elektrik İstasyonu açılan ateş sonucu hafif hasar gördü.
batan
28 Kasım 1940'ta Triton , güney Adriyatik Denizi'nde devriye gezmek için Malta'dan ayrıldı . 6 Aralık'ta İtalyan tüccar Olimpia , bölgede bir İngiliz denizaltısı tarafından torpidolandı. Tehlike mesajı, saldırının Triton tarafından gerçekleştirildiğini varsayan Kraliyet Donanması tarafından alındı . Denizaltıdan bir daha haber alınamadı ve 18 Aralık'ta tüm ellerle kayıp ilan edildi. Olimpia , İtalyan eskort birlikleri tarafından başarıyla limana çekildi. İtalyan Donanması, muhtemelen Confienza , muhtemelen Clio tarafından torpido botları tarafından batırıldığını iddia etti , ancak belirtilen tarih, temasın kesilmesinden birkaç gün sonraydı. İngiliz kaynaklar o tarafından batırılan iddia deniz mayınların içinde Otranto Boğazı .
Notlar
Referanslar
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.). Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-86176-281-8.
- Hutchinson, Robert (2001). Jane'in Denizaltıları: 1776'dan Günümüze Dalgaların Altında Savaş . Londra : HarperCollins . ISBN'si 978-0-00-710558-8. OCLC 53783010 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Tarihi (Gözden geçirilmiş ve Genişletilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-119-2.