HMS Oxley -HMS Oxley
.jpg) HMAS Oxley (ön planda) ve Otway
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Avustralya
| |
| İsim | HMAS Oxley |
| inşaatçı | Vickers-Armstrong Limited |
| yatırıldı | Mart 1925 |
| başlatıldı | 30 Haziran 1926 |
| Tamamlanmış | 22 Temmuz 1927 |
| görevlendirildi | 1 Nisan 1927 |
| hizmet dışı |
|
| sloganı | "Sabır ve Güç" |
| Kader | RN'ye transfer edildi |
|
Birleşik Krallık
| |
| İsim | HMS Oxley |
| görevlendirildi | 10 Nisan 1931 |
| Kader | HMS Triton tarafından torpidolandı , 10 Eylül 1939 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Odin sınıfı denizaltı |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | toplam 275 ft (83.8 m) uzunluk |
| Kiriş | 29 ft 7 inç (9,02 m) |
| Taslak | 13 ft 3 inç (4,04 m) ortalama |
| tahrik | Yüzeyde çalışan ve elektrik üretimi için dizel motorlar, su altındayken elektrik motorları |
| Hız |
|
| Tamamlayıcı | 54 |
| silahlanma | 1 x 4 inç (102 mm) top, 8 x 21 inç (533 mm) torpido kovanı (6 yay borusu, 2 kıç borusu), 2 x makineli tüfek |
HMS Oxley (aslen HMAS Oxley ) bir oldu Odin -sınıf denizaltı ait Avustralya Kraliyet Donanması (RAN) ve Kraliyet Donanması (RN).
tasarım ve yapım
Odin -sınıf denizaltılar Avustralya hizmet için biraz değiştirilmiş bir tasarım için inşa edildi. Toplam uzunluğu 275 fit (84 m) , 29 fit 7 inç (9.02 m) ve ortalama draftı 13 fit 3 inç (4.04 m) idi. Yer değiştirme, yüzeye çıktığında 1.350 ton ve su altında kaldığında 1.870 tondu. Teknelerde, yüzey çalışması ve elektrik üretimi için dizel motorlar vardı , ancak su altındayken elektrik motorları tükendi. İki pervane şaftları vardı. Maksimum hız yüzeyde 15.5 knot (28.7 km/sa; 17.8 mph) ve dalışta 9 knot (17 km/sa; 10 mph) idi. Oxley'nin 54 kişilik bir gemi bölüğü vardı. Silahlanma sekiz adet 21 inç (530 mm) torpido tüpünden (altısı öne, ikisi arkaya dönük), bir adet 4 inçlik (100 mm) güverte topu ve iki makineli tüfekten oluşuyordu.
Oxley , Mart 1925'te İngiltere'de Barrow-in-Furness'te OA1 adı altında Vickers-Armstrong Limited tarafından atıldı . 29 Haziran 1926'da denize indirildi, 22 Temmuz 1927'de tamamlandı ve 1 Nisan 1927'de RAN'da görevlendirildi. Denizaltı, adını kaşif John Oxley'den aldı .
Operasyonel geçmiş
Devreye alındıktan sonra, Oxley ve Otway geçici olarak Kraliyet Donanması'nın 5. Denizaltı Filosuna atandı . 8 Şubat 1928'de iki denizaltı, bir İngiliz denizaltısı tarafından üstlenilen en uzun refakatsiz yolculukta Avustralya'ya doğru yola çıktı. Çatlaklar üzerinde bulunduğu için denizaltılar Malta yönlendirildi Otway ' ın motor sütunlar. Malta'da vardıklarında, benzer kırıklar bulundu Oxley ' ın motor sütunlar ve iyileştirilmiş sütunlar fabrikasyon ve yüklü iken iki tekne gözaltına alındı. Kasım ayında seferlerine devam ettiler ve 14 Şubat 1929'da Sidney'e ulaştılar. Büyük Buhran'a yol açan kötüleşen mali koşullar nedeniyle , iki denizaltı bir yıl sonra yedekte tutuldu; Oxley , 10 Mayıs 1930'da Rezerv'e ödendi. Oxley , denizaltının RN'ye transferinden önce tamamen ödendiği 9 Nisan 1931'e kadar her iki haftada bir dalış egzersizleri yaptı.
Teknelerin bakımının devam eden maliyeti, Londra Denizcilik Antlaşması'nın getirdiği tonaj limitleriyle birleştiğinde , Avustralya hükümetini Kraliyet Donanması'na Oxley ve Otway'i teklif etmeye sevk etti. Denizaltılar 10 Nisan 1931'de devredildi ve hizmete alındı.
29 Nisan'da, Oxley ve Otway (aynı zamanda RN'de görevlendirildi) Malta'ya gitmek için Sydney'den ayrıldı. 1939'da denizaltı, 5. Denizaltı Filosu'nun bir parçası olarak Portsmouth'ta bulunuyordu. Savaşın başlangıcında denizaltı, 2. Denizaltı Filosu'nun bir üyesiydi. 26-29 Ağustos 1939 arasında, 2. Denizaltı Filosu Dundee ve Blyth'deki savaş üslerine konuşlandırıldı . İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin ardından, Oxley , Norveç kıyılarında devriye görevlerine atandı . Kendisine 55 numaralı flama atandı .
Kayıp
10 Eylül 1939'da Oxley , HMS Triton tarafından batırıldı . Oxley , İkinci Dünya Savaşı sırasında kaybedilen ilk İngiliz denizaltısıydı .
Amiralliğe Majestelerinin Hükümetinin Almanya'ya savaş ilan edeceği bildirildiğinde, HMS Triton ve HMS Oxley de dahil olmak üzere İkinci Filo'nun beş denizaltısına 24 Ağustos 1939'da Norveç açıklarındaki Obrestad hattında devriye gezme emri verildi. İngiliz denizaltıları muharebe devriye alanlarındaydı.
1955'te 10 Eylül 1939'da, Triton yüzeye çıktı, Obrestad Işığının dışında bir pozisyon belirledi, yavaş bir zikzak devriyesi kurdu ve pilleri şarj etmeye başladı. Teğmen Komutan Steel, alanın temiz olduğunu doğruladıktan ve gözcüler yerleştirdikten sonra, köprüyü nöbetçi subaya verdi ve olağandışı bir şey ortaya çıkarsa çağrılması emrini vererek aşağıya indi. 2045'te iskele pruvasında sudaki bir cisim çok ince görülünce köprüye çağrıldı.
Çelik, tahrikin ana motorlara kaydırılmasını, işaretçinin köprüye kaydırılmasını ve torpido tüpleri 7 ve 8'in ateşlemeye hazır olmasını emretti. Nesne suda alçak bir denizaltı olarak tanındı.
Köprüdeyken, işaretçi birkaç dakika boyunca kutu lambasıyla üç meydan okuma gönderdi, bunların hiçbiri yanıtlanmadı. Steel, teknenin sırada ancak biraz uzakta devriye gezmesi gereken HMS Oxley olup olmadığını merak etti. Steel ve köprü mürettebatı silueti inceledi, ancak ne tür bir denizaltı olduğunu ayırt edemedi.
Dördüncü bir meydan okuma gönderildi: üç yeşil tüfek bombası fişekleri. Ateş ettikten sonra, Steel yavaşça 15'e kadar saydı ve sonra bir Alman U-botu gördüklerine karar verdi. 7 ve 8 numaralı tüplerin üç saniye arayla ateşlenmesini emretti. Bir dakikadan kısa bir süre sonra bir patlama sesi duyuldu.
Triton araştırmak için bölgeye taşındı ve yardım çığlıklarını duydu. Aldis lambasından gelen ışık, petrol ve enkaz arasında bocalayan üç adamı ortaya çıkardı.
Teğmen Guy CI St.B. Watkins ve Teğmen Harry A. Stacey su girdi ve Binbaşı HG Bowerman, kurtarıldı Oxley' ın komutanını yanı sıra Usta Gemici Herbert Gluckes, gözcülük. Sudaki üçüncü kişi olan Teğmen FK Manley'in şiddetli bir şekilde yüzdüğü görüldü ve aniden gözden kayboldu. Ne Manley'nin cesedi ne de Oxley'den kurtulan başka biri bulunamadı.
Soruşturma Kurulu, Steel'in bu şartlar altında makul olarak yapabileceği her şeyi yaptığını tespit etti. Oxley pozisyonunu kaybetmişti , Triton doğru davranmıştı ve İkinci Dünya Savaşı'nın ilk Müttefik denizaltı zayiatı "dost ateşi"nden kaynaklanıyordu. Savaş sırasında, Oxley'nin kaybı, kazara bir patlamaya bağlandı. Savaştan sonra Triton ile bir çarpışma olduğu açıklandı . Gerçek 1950'lere kadar kamuoyuna açıklanmadı.
anıt
As Oxley o kayboldu 2 Submarine Filo ile Dundee itibaren çalıştığı, mürettebatı tüm anılacak olan Dundee Uluslararası Denizaltı Anıtı .
alıntılar
Referanslar
- Bastock, John (1975). Avustralya'nın Savaş Gemileri . Cremorne, NSW: Angus ve Robertson. ISBN'si 0207129274. OCLC 2525523 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Tarihi (Gözden geçirilmiş ve Genişletilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-119-2.