HMS Fiji (58) -HMS Fiji (58)

HMS FIJI, 28 Ağustos 1940 FL13125.jpg
1940 yılında Fiji
Tarih
Birleşik Krallık
İsim Fiji
adaş sömürge Fiji
inşaatçı John Brown & Company , Clydebank
yatırıldı 30 Mart 1938
başlatıldı 31 Mayıs 1939
görevlendirildi 5 Mayıs 1940
Kimlik Flama numarası : 58
Kader Alman bombardıman uçakları tarafından batırıldı, 22 Mayıs 1941
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tip Fiji -sınıf hafif kruvazör
Yer değiştirme
Uzunluk 555 ft 6 inç (169,3 m)
Kiriş 62 fit (18,9 m)
Taslak 19 ft 10 inç (6 m)
Kurulu güç
tahrik 4 mil; 4 dişli buhar türbini seti
Hız 32.25 knot (59.73 km/sa; 37.11 mph)
Menzil 13 knotta (24 km/sa; 15 mph) 6.250  nmi (11.580 km; 7.190 mi)
Tamamlayıcı 733 (barış zamanı), 900 (savaş zamanı)
silahlanma
Zırh
Taşınan uçak 2 × deniz uçakları
Havacılık tesisleri 1 × mancınık , 2 × hangarlar

HMS Fiji oldu öncü gemi içinde kendi sınıfının 11 ışık kruvazör için inşa Kraliyet Donanması kısa bir süre önce İkinci Dünya Savaşı . 1940 ortalarında tamamlanan, başlangıçta Ana Filo'ya atandı ve Fransız Batı Afrika'sını Özgür Fransız'a katılmaya zorlamakla görevli bir kuvvete eşlik etmek için ayrıldı . Gemi yolda torpidolandı ve onarılması altı ay sürdü. Fiji daha sonra Malta'ya giden konvoylara eşlik etmeye yardım ettiği Kuvvet H'ye atandı . Gemi 1941 yılının Mayıs ayı başlarında Akdeniz Filosuna transfer edildi. Birkaç hafta sonra Almanlar Girit'i işgal ettikten sonra, 22 Mayıs'ta tüm uçaksavar mühimmatını ateşledikten sonra Alman uçakları tarafından batırıldı.

Açıklama

Fiji 8530 yerinden uzun ton (8670  ton at) standart yük ve az 10.724 uzun ton (10.896 ton) derin yük . Bunlar, vardı toplam uzunluğu 555 fit 6 inç (169.3 m), a kiriş 62 ayak (18.9 m) ve bir taslak 19 ayak 10 inç (6 M). Gemiler, dört adet Admiralty 3 tamburlu kazan tarafından sağlanan buharı kullanan, her biri bir şaftı çalıştıran dört Parsons dişli buhar türbini tarafından destekleniyordu . Türbinler toplam 80.000 mil beygir gücü (60.000  kW ) geliştirdi ve maksimum 32.25 knot (59.73 km/sa; 37.11 mph) hız verdi . Fiji , derin yükte 3.4 fit (1.0 m) metasantrik yüksekliğe sahipti . Fiji sınıf yeterli taşınan akaryakıt olanağına 6520 bir dizi elde deniz mili 13 knot (24 km / saat, 15 mil) (7.500 mil 12.080 km). Gemilerin tamamlayıcı 733 subay ve oldu derecelendirme barış zamanında ve savaş sırasında 900.

Jamaika kardeş gemisine 6 inçlik üçlü Mark XXIII montajının iç kısmı . Mürettebat anti-flaş teçhizatı giyiyor ve ön plandaki mürettebatın omzunun üzerinde 30 pound (14 kg) kordit yakıt yükü var.

Ve donatma Fiji'nın -sınıf gemi bir düzine oluşuyordu BL 6 inç (152 mm) Mk XXIII tabancaları dört üç içinde silah kuleleri , bir superfiring çift ön ve kıç üst . İkincil silahları , dört çift taret içindeki sekiz adet 4 inçlik (102 mm) Mk XVI çift ​​amaçlı toptan oluşuyordu . Fiji için uçaksavar savunması, iki adet dörtlü 2 librelik (1,6 inç (40 mm)) ("ponponlar") uçaksavar topları ve Vickers 0,5 inç (12,7 mm) uçaksavar makineli tüfekler için iki adet dörtlü yuva ile sağlandı . Kruvazörler ayrıca 21 inç (533 mm) torpidolar için iki su üstü üçlü torpido borusu yuvası, her biri bordada bir montaj taşıdı .

Fiji sınıfı, bir tam yoksun su hattı zırh kayış . Kazan ve makine dairelerinin yanları ve şarjörler 3.25-3.5 inç (83-89 mm) zırhla korunuyordu. Güverte tahrik makine alanı ve dergiler üzerinde 1-2 inç (25-51 mm) kalınlıkta sadece kıymık koruma vardı 2-3.5 inç (51-89 mm) ve ana tüfek bir kalınlığa takviye edildi. Bir uçak mancınığı ve iki Supermarine Sea Otter veya Walrus deniz uçağı taşıdılar .

İnşaat ve kariyer

Fiji , Kraliyet Donanması sadece geminin ismini edilecek Taç koloninin arasında Fiji edildi belirlenen tarafından John Brown & Company onların en Clydebank gemi edildi Mart 1938'de 30 tersane başlattı May 1939 31 ve 1940 5 Mayıs tamamlandı Fiji sınıfından hizmete giren ilk kişiydi (Kraliyet Donanması sınıfları genellikle bir sınıfın öncü gemisinden sonra adlandırılırdı). Başlangıçta Ana Filo'ya atandı . 31 Ağustos 1940'ta Dakar'a yapılan Tehdit Operasyonu'na katılmak için Afrika Atlantik kıyılarına yelken açtı , ancak görev gücüne katılamadan önce Fiji , 1 Eylül'de Alman denizaltısı  U-32'den gelen bir torpido tarafından hasar gördü ve Fiji'ye gitmek zorunda kaldı. sonraki altı ay süren onarımlar için İngiltere'ye dönüş. Torpido ön kazan dairesine yan yana çarptı ve patlama kuvvetinin çoğu ön huniden kaçtı , ancak kazan dairesi ve bitişik bir bölme su bastı ve hızı 11 knot (20 km/sa; 13 mil/sa)'ye düştü. Sel ona liman için bir liste verdi ; buna karşı koymak için ön kulelerden gelen mühimmat denize atıldı ve iskele torpidoları yandan fırlatıldı. Onarım sırasında Tip 284 topçu radarı takıldı ve başka bir çift dörtlü Vickers 0,50 inç AA makineli tüfek eklendi.

Mart 1941'de hizmete geri döndü ve Alman ticaret akıncıları için Danimarka Boğazı'nda devriye gezmekle görevlendirildi . 26-27 Mart'ta eve giden ağır kruvazör Amiral Scheer'i kaçırdı ve Nisan ayı başlarında Brest'te konuşlanmış Alman ağır gemilerini ablukaya almak için Cebelitarık'taki Kuvvet H'ye atandı . Force H ile, Nisan ayı sonlarında Malta adasını rahatlatma operasyonlarını desteklemek için Akdeniz'e doğru yola çıktı . 5 Mayıs'ta H Kuvveti, Mısır'a gitmekte olan ağır yüklü bir konvoya refakat etmek için Cebelitarık'tan ayrıldı (Tiger Operasyonu); H Kuvveti, Akdeniz Filosu devralmadan önce konvoya yalnızca Akdeniz'in yarısında eşlik etti. Fiji o sırada filoya katıldı.

Girit Savaşı

Ana madde: Girit Savaşı
Fiji , ağır hava saldırısı altında, Binbaşı R Langmaid RN

İngiliz istihbaratı, Almanların 17 Mayıs'ta Girit adasına saldıracağını tahmin etti ve Akdeniz Filosu komutanı Amiral Andrew Cunningham , gemilerinin 15'inde denize açılmasını emretti. Kuvvet B, Fiji ve hafif kruvazör Gloucester , adanın batısında devriye gezmekle görevlendirildi. Almanlar, 20 Mayıs'ta Force B, Warspite ve Valiant zırhlıları ve Girit'in batısındaki eskortlarıyla buluşma yolundayken paraşütçüleri indirmeye başladı . Gemiler ertesi sabah buluştu ve birkaç saat sonra Alman hava saldırıları başladı, ancak gemilerin uçaksavar mühimmatını tüketmeye yardımcı olmaktan başka bir etkisi olmadı. O öğleden sonra, Cunningham kruvazörlere orijinal gruplarına dağılmalarını ve Ege'de herhangi bir birlik konvoylarını aramalarını emretti. Almanlar, 22 Mayıs'ta şafaktan kısa bir süre sonra, kruvazörler yeniden zırhlılarla buluşmak üzere güneye doğru buharlaşırken B Kuvvetini gördü. Fiji bu saldırılar sırasında vurulmadı, ancak kıç uçaksavar direktörünü deviren ramak kalalardan hasar gördü .

Kuvvet B, Kuvvet A1 (Tümamiral HB Rawlings ) ve Kuvvet D (Tümamiral Irvine Glennie ) ile yaklaşık 08:30'da buluşma yaptı ve birleşik kuvvete, yüksek açılı uçaksavar mühimmat seviyelerini bildirmeleri emredildi. Kruvazörlerden Ajax %40, Orion %38, Fiji %30, Dido %25 ve Gloucester sadece %18'e sahipti . Ajax , Orion ve Dido'ya Glennie'nin Force D'si ile yeniden silahlanmak üzere İskenderiye'ye dönmeleri emredildi, ancak Gloucester ve Fiji Rawlings' Force A1'de kaldı.

12:25'te Antikythera'nın 20 ila 30 mil batısında konuşlanmış Kuvvet A1, Tuğamiral Edward Leigh Stuart King'den hasarlı HMS  Naiad'ı ve Kuvvet C'nin geri kalanını desteklemek için bir talep aldı . Kuvvet A1, doğuya doğru Kithira Kanalı'na yöneldi ve buluşmak üzere Kuvvet C ile 13:30 ile 14:00 arasında. Daha kıdemli bir amiral olan King, hava saldırıları ile artık her iki kuvvete de hasar vererek komutasını devraldı. Sırasıyla 14:02 ve 14:07, Fiji ve Gloucester için uçaksavar desteği sağlamak için müstakil edildi destroyer Kandahar ve Kingston . İki muhripe, 13:50'de batırılan Greyhound muhripinden hayatta kalanları kurtarmaları emredildi . Savaştan sonra gönderilen mektuplarda yazan Cunningham, King'in Fiji ve Gloucester'daki uçaksavar mühimmat sıkıntısından habersiz olduğunu belirtti . 14:13'te King ve Rawlings, hem Kuvvet C hem de Kuvvet A1'deki mühimmat sıkıntısı hakkında mesaj alışverişinde bulundular ve Rawlings, Gloucester ve Fiji'ye verilen emirlerle ilgili endişelerini dile getirdi . Bu iletişimin ardından, Kral hem hatırlamak bir emir yayınladı Gloucester ve Fiji 14:57 de.

Luftwaffe, dikkatini Greyhound'a gönderilen dört gemiye odakladı ve birkaç saat boyunca neredeyse sürekli saldırı altında kaldılar. 15:30'a kadar, Kuvvet A1'e yeniden katılmaya çalışırken Fiji , dört inçlik uçaksavar mühimmatını tüketmişti ve atış talimi mermilerine indirgenmişti . Gloucester'ı 15 :50'de kapattı , tam o gemiye dört bomba çarptığında ve üç kişi tarafından neredeyse ıskalandığında. Fiji cankurtaran sallarını düşürdü, ancak iki muhrip ile bölgeyi terk etmek zorunda kaldı. Bu gemiler savaştı ve bir saldırganı vurdu ve diğer iki saldırganı ciddi şekilde hasara uğrattı. Hava saldırıları yoğun bulut örtüsüne rağmen devam etti; saat 19:00'da bir Messerschmitt Bf 109 avcı bombardıman uçağı , kruvazörü geminin ortasında bombayla vurdu. Ön kazan ve makine dairelerini su bastı ve ona ciddi bir liste verdi. Bu hasara rağmen Fiji , 18 knot (33 km/sa; 21 mph) bir hızı korumayı başardı, ta ki başka bir Bf 109 ona, listesini 30 dereceye çıkaran başka bir bombayla çarpana kadar. Kontrol edilemeyen sel nedeniyle gemiyi terk etme emri verildi ve gemi 19:30 sıralarında alabora oldu . Ona eşlik eden muhripler, neredeyse tamamı kurtarılana kadar mürettebattan hiçbirini kurtaramadı.

30 Mayıs 1941 tarihinde, bir mektupla İlk Deniz Rab , Sir Dudley Pound Cunningham yazdı, "gönderimini geri Gloucester ve Fiji için Greyhound başka vahim bir hata oldu ve bize bu iki gemi mal oldu. Pratik dışarı cephane vardı ama dolu olsalar bile sanırım giderlerdi. Fiji Komutanı bana Gloucester üzerindeki havanın uçaklarla kapkara olduğunu söyledi ."

Her iki kaybına ardından Fiji ve Gloucester onların uçaksavar mühimmat tükendikten sonra hava saldırılarına, tüm İngiliz kruvazör kendi uçaksavar mühimmat rezervleri% 40'ın altına düşmesine izin istendi.

Notlar

Referanslar

  • Campbell, NJM (1980). "Büyük Britanya". Chesneau'da Roger (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . New York: Mayflower Kitapları. s. 2-85. ISBN'si 0-8317-0303-2.
  • Colledge, JJ ; Wardlow, Ben ve Bush, Steve (2020). Kraliyet Donanması Gemileri: 15. Yüzyıldan Günümüze Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı (5. baskı). Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-5267-9327-0.
  • "Cunningham, AB, Girit Savaşı, Amirallik Lord Komiserlerine Gönderim, 4 Ağustos 1941" . Londra Gazetesi (Ek). 38296. 21 Mayıs 1948. s. 3103–3119.
  • Friedman, Norman (2010). İngiliz Kruvazörleri: İki Dünya Savaşı ve Sonrası . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-59114-078-8.
  • Greene, Jack & Massignani, Alessandro (2011) [2002]. Akdeniz'de Deniz Savaşı 1940-1943 . Barnsley, Birleşik Krallık: Frontline Books. ISBN'si 978-1-59114-561-5.
  • Otter, Ken (2001) [1999]. HMS Gloucester: Anlatılmamış Öykü (2. baskı). Durham, Birleşik Krallık: GAM Kitapları. ISBN'si 0-9522194-2-5. OCLC  59524624 .
  • Preston, Antony (1982). Kruvazörler . Greenwich, Connecticut: Bison Books Inc. ISBN 0-86124-064-2.
  • Kuzgun, Alan (2019). İngiliz Kruvazör Savaşı: Erken Savaşın Dersleri, 1939-1941 . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-5267-4763-1.
  • Kuzgun, Alan & Roberts, John (1980). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz Kruvazörleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-119-2.
  • Kıyılar, Christopher; Cull, Brian & Malizia, Nicola (1987). Yugoslavya, Yunanistan ve Girit İçin Hava Savaşı 1940–41 . Londra: Grub Caddesi. ISBN'si 0-948817-07-0.
  • Whitley, MJ (1995). İkinci Dünya Savaşı Kruvazörleri: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Londra: Cassell. ISBN'si 1-86019-874-0.

daha fazla okuma

Dış bağlantılar