HMS Shropshire -HMS Shropshire
.jpg) HMS Shropshire
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | HMS Shropshire |
| adaş | Shropshire , İngiltere |
| sipariş edildi | 17 Mart 1926 |
| inşaatçı | William Beardmore ve Şirketi ( Dalmuir , İskoçya ) |
| yatırıldı | 24 Şubat 1927 |
| başlatıldı | 5 Temmuz 1928 |
| Tamamlanmış | 12 Eylül 1929 |
| görevlendirildi | 24 Eylül 1929 |
| hizmet dışı | 23 Aralık 1942 |
| Kimlik | Flama numarası : 73, daha sonra 83, daha sonra 96 |
| Başarılar ve ödüller |
|
| Kader | RAN'a aktarıldı |
|
Avustralya
| |
| İsim | HMAS Shropshire |
| görevlendirildi | 20 Nisan 1943 |
| hizmet dışı | 10 Kasım 1949 |
| sloganı | "Floreat Ambo" |
| Başarılar ve ödüller |
|
| Kader | 16 Temmuz 1954'te hurdaya satıldı |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | İlçe -sınıf ağır kruvazör |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | 633 fit (193 m) |
| Kiriş | 66 fit (20 m) |
| Taslak | 21 fit (6,4 m) |
| tahrik |
|
| Hız | 32 knot (59 km/sa; 37 mph) |
| Menzil |
|
| Tamamlayıcı | 690 (barış), 1.000 (savaş) |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
| Taşınan uçak | Bir uçak, bir mancınık . Servis sırasında kullanılan üç uçak; Fairey III , Hawker Osprey , Supermarine Mors |
HMS Shropshire bir oldu Kraliyet Donanması (RN) ağır kruvazörü ait Londra alt sınıfından İlçe sınıf kruvazör . Shropshire , İngiltere'nin adını taşıyan tek savaş gemisidir . 1929'da tamamlanan Shropshire , kardeş gemi HMAS Canberra'nın kaybının ardından Avustralya Kraliyet Donanması'na (RAN) transfer edildiği 1942 yılına kadar RN'de görev yaptı . HMAS Shropshire olarak görevlendirilen gemi, 1949 yılına kadar RAN hizmetinde kaldı ve 1954'te hurdaya satıldı.
Tasarım
Shropshire , County sınıfı kruvazörlerin Londra tasarımına göre inşa edilmiş dört ağır kruvazörden biriydi . Kruvazör standart yükte 9.830 ton deplasmana sahipti, toplam uzunluğu 632.75 fit (192.86 m), dikeyler arasında 595 fit (181 m) ve 66 fit (20 m) kirişe sahipti.
Tahrik sistemi, Parsons dişli türbinleri besleyen sekiz Civanperçemi tipi kazandan oluşuyordu. Bunlar, geminin 11 fit (3.4 m) çapındaki dört pervanesine beslenen 80.000 şaft beygir gücü üretti. Kruvazör, belirlenen ekonomik hız olarak 12 knot (22 km/sa; 14 mph) ile 32.25 knot (59.73 km/sa; 37.11 mph) hıza ulaşabilir. Ekonomik hızda 8.700 deniz mili (16.100 km; 10.000 mil) seyahat edebilirdi.
silahlanma
Kruvazörün ilk silahı , dört ikiz kulede sekiz adet BL 8 inç Mk VIII deniz topu , dört adet tek QF 4 inç Mk V deniz topu ve uçaksavar savunması için dört adet QF 2 librelik deniz topu (veya ponpon), dört adet 3 -pounder silahları ve nokta savunması için bir dizi daha küçük kalibreli silah. 1930'larda, nokta savunma silahlarına iki adet 0,5 inçlik makineli tüfek eklendi.
1943'te RAN'a transfer edilmeden kısa bir süre önce, Shropshire bir onarım geçirdi. Ana silah değişmemesine rağmen, 4 inçlik toplar ikiz yuvalara yükseltilirken, uçaksavar silahları on sekiz adet 20 mm Oerlikon top (yedi çift yuva ve dört adet tek yuva) ve iki adet QF 2 librelik Mark VI sekiz ile değiştirildi. - namlulu ponponlar. 3 librelik toplar silinirken, 21 inçlik torpidolar için iki adet dörtlü tüplü fırlatıcı ve birkaç derinlik şarj oluğu takıldı. Aynı tamir sırasında, kruvazör deniz uçağını kullanmayı bıraktı ve uçak mancınığı kaldırıldı.
1945 yılında Sydney'de bir bakım sırasında, Shropshire ' ın silahlanma yine değişti. Torpido kovanları ve derinlik şarj fırlatıcıları gemiden çıkarıldı ve tüm Oerlikon teçhizatının yerini on beş adet tek 40 mm Bofors topu aldı. Şubat 1946'ya kadar, Bofors toplarından altı tanesi kaldırıldı ve kruvazörün silahları son konfigürasyonuna yerleşti.
Yapı
Kruvazör inşaatı 17 Mart 1926'da emredildi Shropshire ait tersanede kızağa kondu William Beardmore and Company de, Dalmuir 24 Şubat 1927. She üzerinde, İskoçya tarafından başlatılan Violet Herbert, Powis ait Kontes Temmuz 1928, 5, Tamamlanan 12 Eylül 1929'da kruvazör, 24 Eylül 1929'da RN'de görevlendirildi.
Geminin adı tarafından seçildi deniz bakanı William Bridgeman olan, seçim bölgesi ilçesinde bulunduğu Shropshire . Shropshire , RN veya RAN'da bu adı taşıyan tek gemidir. Geminin rozeti alır leopar gelen 'ın yüzünü kollarına Shropshire İl Konseyi.
Operasyonel geçmiş
RN hizmeti
İşletim sonrası gereken tetkikleri sonrasında Shropshire 1. Cruiser filosuna verilmiştir İngiliz Akdeniz Filosu 1935 ve 1936 yılı Kasım 1929 yılında, kruvazör İngiliz yanıtta yer aldı Habeşistan Kriz . Shropshire , İspanya İç Savaşı için de hazır bulundu ve 22 Ağustos ile 16 Eylül 1936 arasında, Barselona'dan mültecilerin tahliyesini destekledi . Eylül 1939'da İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesine kadar Akdeniz'de kaldı (yenilemeler için Birleşik Krallık'a dönmesi dışında), bu noktada kruvazör ticaret koruma devriyeleri için Güney Atlantik'e atandı .
9 Aralık 1939'da Shropshire , kendi mürettebatı tarafından kaçırılan Alman tüccar Adolf Leonhardt'ın yolunu kesti. Kruvazör, Cape Town - Durban - Mombassa ve Aden arasındaki konvoy koruma görevlerinde çalıştığı Hint Okyanusu'na geçmeden önce 1940 başlarında tamir için İngiltere'ye döndü . O da karşı kampanya katılan İtalyan Somaliland hem bombardıman 1941 sırasında Mogadishu'ya ve Kismayu öncesinde sırasında Güney Afrika Ordusu adlı Kenya için Habeşistan'a ve İtalyan gemi batan Pensilvania 13 Şubat'ta Mogadişu'da kapatır. Mart ve Haziran 1941 arasında Simon's Town'da bir onarım geçiren Güney Atlantik'te kaldı , ardından yılın sonuna kadar Güney Atlantik'e dönmeden önce Ekim 1941 ile Mart 1942 arasında Chatham'da daha büyük bir onarım için Ekim 1941'de eve geldi. RAN'a transfer edilmeden önce Chatham'a geri çağrıldığında.
Kruvazör , savaş zamanı hizmeti için RN muharebe onurunu "Atlantic 1941" ve "Arctic 1941" kazandı.
RAN'a transfer
Kent alt sınıfının County sınıfı bir kruvazörü olan Avustralya ağır kruvazörü HMAS Canberra'nın Savo Adası Muharebesi'nde kaybolmasının ardından, Shropshire'ın RAN'a hediye olarak devredileceği açıklandı . Kral George VI , 10 Eylül 1943'te geminin adının Canberra olarak değiştirileceğini duyurdu . Bununla birlikte, yaklaşık aynı zamanlarda, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Franklin Delano Roosevelt , yapım aşamasında olan Baltimore sınıfı kruvazör Pittsburgh'u USS Canberra olarak yeniden adlandırarak Avustralya savaş gemisinin kaybını anmayı seçti .
Birleşik Devletler Donanması ile gemi isimlerinin tekrarlanması RAN politikasına aykırıydı ve başlangıçta Avustralya'nın isim üzerinde daha büyük bir iddiası olduğu hissedildi. Tutulması lehinde gösteriler Shropshire ' ın orijinal adı keçe geminin şirketin İngiliz elemanlarından alınan geçtiğimiz günlerde kötü şans davet battı ve benimsemişti geminin adaşı vatandaşları arasından olmuştu birinden sonra bir gemiyi yeniden adlandırma bir de kruvazörü Savaş gemisi Week önceki o yıl ve bu düşünce Shropshire ' ın geçmişi ve topluma bağlantılar düşünmeden ıskartaya çıktı. Bir mektup , eski adını korumak için geminin "HMAS Canberra ( HMS'nin hediyesi) Shropshire " olarak adlandırılmasını önerdi . Avustralya hükümeti korumak için karar Shropshire ' ABD teklif Başkan Roosevelt doğrudan geldiğini öğrendikten sonra s eski adı.
Shropshire , Aralık 1942'den 20 Haziran 1943'e kadar Chatham'da onarımdan geçti. Kaynaklar devreye alma tarihinde farklılık gösteriyor: devreye alma töreni 20 Nisan'da gerçekleştirilmiş olsa da, Kaptan John Augustine Collins , geminin idari olarak 17'den itibaren görevlendirilmiş bir Avustralya savaş gemisi olarak tanınmasını başarılı bir şekilde savundu. Nisan, Avustralya personelini (o gün gelen) RN rom sorunundan uzak tutmak için . Tamir 25 Haziran'a kadar tamamlanmadı.
RAN hizmeti
Shropshire , Cebelitarık'a giden bir konvoyun eskortunun bir parçası olarak Ağustos ayında Birleşik Krallık'tan ayrıldı. Bundan sonra Avustralya'ya devam etti ve 2 Ekim'de Sidney'e geldi. Ayın sonunda Brisbane'deki Görev Gücü 74'e katıldı ve Aralık ayında Arawe ve Cape Gloucester'daki amfibi çıkarmaları destekledi . Mart 1944'te Shropshire , Admiralty Adaları kampanyasına katıldı . Nisan ayında, kruvazör Hollandia'daki inişe katıldı . Mayıs ayında, Wakde-Sarmi-Biak bölgesinde faaliyet gösterirken, Shropshire ve HMAS Warramunga arasında bir ABD uçağı tarafından yanlışlıkla bir bomba düştü . Bomba her iki gemiyi de ıskalamasına ve hasara yol açmamasına rağmen, kruvazörün motorları dört gün sonra arızalanmaya başladı ve Shropshire onarım için Avustralya'ya döndü.
Gemi 12 Temmuz'da hizmete döndü ve Temmuz ve Ağustos aylarında Aitape ve Cape Sansapore , Eylül'de Morotai ve Ekim başında Leyte Körfezi'ndeki operasyonlar için donanma ateşi desteği sağladı . Shropshire , Görev Gücü 77'ye yeniden atandı ve 25 Ekim'de Surigao Boğazı Savaşı'na katıldı . Kruvazör Ocak 1945'te Luzon Savaşı'na katıldı ve bu sırada iki kamikaze uçağı tarafından saldırıya uğradı : biri kıl payı ıskaladı, ikincisi HMAS Gascoyne tarafından enkazın Shropshire'ı vurmasına yetecek kadar yakın vuruldu . Shropshire , Corregidor inişleri sırasında son kez öfkeyle ateş etti , ardından kısa bir süre Avustralya'ya döndü.
Shropshire , Japonların adaları teslim etmesi için zamanında Filipinler'e döndü, ardından Japonya'ya geçti ve 2 Eylül 1945'te Japon Teslimiyet Belgesi'nin imzalanması için Tokyo Körfezi'nde hazır bulundu . Kruvazörün RAN ile savaş zamanı hizmeti beş muharebe şerefiyle tanındı: "Yeni Gine 1943–44", "Leyte Körfezi 1944", Lingayen Körfezi 1945", "Borneo 1945" ve "Pasifik 1945". geminin RAN hizmeti, ancak beşi de II. Dünya Savaşı sırasında meydana gelmesine rağmen, hiçbiri düşman eyleminin sonucu değildi; biri boğuldu ve diğer dördü kazaların sonucuydu.
.jpg)
Kruvazör, Sidney'e yelken açtığı 17 Kasım'a kadar Japon sularında kaldı. Mayıs 1946'da Shropshire , Avustralya birliğini Britanya İmparatorluğu zafer kutlamaları için İngiltere'ye taşıdı. Gemi Ağustos ayında eve döndü. Ocak ayından Mart 1947'ye kadar Shropshire , Japon sularındaydı.
Hizmetten çıkarma ve kader
Mart 1947 yılında Sydney döndükten sonra, Shropshire o gemi satıldı Kasım 1949. 10 kadar rezerv içine karşılığını edilmese dahi devreden çıkarılması için hazırlanan Thos W Ward arasında Sheffield , İngiltere adına hareket eden, İngiliz Demir Çelik Şirketi , 16 Temmuz 1954'te 82.500 sterlin karşılığında. 9 Ekim 1954'te Hollandalı römorkör Oostzee , Sidney'den İskoçya'nın Dalmuir kentine sefere başladı . Dalmuir'de 20 Ocak 1955'te kırılma başladı, geminin gövdesi daha sonra Troon'a nakledildi ve 19 Eylül'de hurdaya çıkarıldı.
Bir gümüş borazan tarafından gemiye sunulan King'in Shropshire Işık Piyade sonra RAN tarafından tutuldu Shropshire ' ın devreden çıkarılması ve daha sonra ekranda yerleştirildi Russell Büroları (evler Savunma Bakanlığı , en azından 1980'lerin ortalarına kadar).
alıntılar
Referanslar
- Campbell, NJM (1980). "Büyük Britanya". Chesneau'da Roger (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . New York: Mayflower Kitapları. s. 2-85. ISBN'si 0-8317-0303-2.
- Cassells, Vic (2000). Başkent Gemileri: Savaşları ve Rozetleri . Doğu Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN'si 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .
- Kuzgun, Alan & Roberts, John (1980). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz Kruvazörleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). İkinci Dünya Savaşı Kruvazörleri: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Londra: Cassell. ISBN'si 1-86019-874-0.