Grumman E-1 İzleyici - Grumman E-1 Tracer

E-1 İzleyici
E-1B VAW-121 CVW-6 CVA-42.jpg
E-1B İzleyici
rol Taşıyıcı Havadan erken uyarı
Ulusal köken Amerika Birleşik Devletleri
Üretici firma grumman
İlk uçuş 17 Aralık 1956
Tanıtım 1958
Emekli 1977
Durum Emekli
Birincil kullanıcı Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Sayı inşa 88
den geliştirildi Grumman C-1 Tüccar

Grumman E-1 Tracer ilk amaca oldu havadan erken uyarı kullandığı uçaklar Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri . Grumman C-1 Trader'ın bir türeviydi ve 1958'de hizmete girdi . 1970'lerde yerini daha modern Grumman E-2 Hawkeye aldı .

Tasarım ve gelişim

E-1, 1922 Birleşik Devletler Donanması uçak tanımlama sistemi kapsamında WF olarak adlandırıldı ; atama ona "Willy Fudd" takma adını kazandırdı. Tracer, eski sistem altında S2F olarak bilinen ve "Stoof" olarak adlandırılan S-2 Tracker taşıyıcı tabanlı denizaltı karşıtı uçağın bir türevi olan C-1 Trader'dan türetildi ve WF/E-1'e yol açtı. ayırt edici anten kaportası , "Çatılı Tabure" olarak bilinir. E-1, uçak gemilerinde kompakt depolama için çok özel bir tasarıma sahip katlanır kanatlara sahipti; Kanatların yukarı katlandığı S-2 ve C-1'den farklı olarak, gövdenin üstündeki anten kaportası, E-1 tasarımcılarının Grumman patentli Sto-Wing katlanır kanat sisteminin güncellenmiş bir versiyonunu yeniden benimsemelerini gerektirdi. Grumman F4F-4 Wildcat piston motorlu, 2. Dünya Savaşı'nın başlarında, kanatlarını gövdenin yanları boyunca katlamak için.

Radar

Tracer, kaporta ve gövdesinde Hazeltine AN/APS-82 ile donatıldı . Radar, uçan bir uçağı okyanus yüzeyindeki dalga hareketinin ürettiği dağınıklıktan ayırt etmek için yansıyan radar enerjisinde bir darbe zamanının videosunu diğerine karşılaştıran bir Havadan Hareketli Hedef Göstergesine sahipti . Bir uçaktan yansıyan enerji, çevresindeki denizden yansıyan enerjiye kıyasla hızla konum değiştirir. Hareketli bir nesneyi sabit arka plandan ayırmak uygun donanım ile gerçekleştirilir.

Operasyonel geçmiş

RVAW-110'un Grumman E-1B İzleyicisi, 1976'da USS Franklin D. Roosevelt'te hizmet verdikten sonra , Grumman patentli Sto-Wing kanat katlama düzenini gösteriyor.

İlk taşıyıcı tabanlı erken uyarı uçaklarından biri olan E-1 Tracer, 1958'den 1977'ye kadar hizmet verdi, ancak yalnızca geçici bir tip olarak kabul edildi ve 1960'ların ortalarında Grumman E-2 Hawkeye ile değiştirildi . Vietnam Savaşı'nın ilk yıllarında, E-1'ler kapsamlı hizmet gördü, muharebe hava devriyesi (CAP) avcılarına hedef vektörler sağladı ve Kuzey Vietnam üzerindeki Alfa saldırılarını kontrol etti. 250-300 millik bir yarıçapa sahip olan E-1B, düşman MiG'nin faaliyetine karşı uçaklara saldırmak için erken bir uyarı görevi gördü.

Mayıs 1973'e kadar, çoğu E-1B emekliye ayrıldı ve hala hizmette olan NAS Norfolk , Virginia'da bulunan sadece dört VAW-121 Tracer ile . Bu uçaklar, USS  Franklin D. Roosevelt'teki son bir gemi yolculuğunun ardından 1977 yazının ortasında kısa süre sonra emekliye ayrıldılar ve Davis-Monthan depolama tesisine feribotla gönderildiler . E-1B Tracer, 1977'de envanterden çıkarıldı.

Varyantlar

XTF-1W prototipi.
1962'de USS Hancock'un mancınık üzerinde VAW-11'in WF-2'si
XTF-1W
elektronik olmadan aerodinamik prototip (BuNo 136792), daha sonra standart bir C-1A olarak yeniden inşa edildi ve çift kuyruk korundu.
XWF-1
XTF-1W, W-Uyarı kategorisinde yeniden belirlendi.
WF-2
TF-1 Trader'ın Üretim Havadan Erken Uyarı versiyonu, 1962'de E-1B olarak yeniden adlandırıldı, 88 inşa edildi.
E-1B
WF-2, 1962'de yeniden tasarlandı.

operatörler

 Amerika Birleşik Devletleri

Sergilenen uçak

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki müzelerde korunan beş E-1 İzleyici vardır:

Diğer 11 E-1 Tracer, Tucson, Arizona'daki Davis-Monthan Hava Kuvvetleri Üssü'nün hemen dışında bulunan bir uçak fazlalık alanı olan United Aeronautical'da depoda . Bu uçaklardan en az biri (E-1B, BuNo 148922) 2011 yılında özel bir koleksiyoncuya satıldı, ancak 2012'den bu yana projeyle ilgili herhangi bir güncelleme yayınlanmadı.

Özellikler

VAW-121 Det. E-1B. 1970 yılında USS Franklin D. Roosevelt'te 42
USS Bon Homme Richard'da VAW-111 İzleyici

Standart Uçak Özelliklerinden Veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 4 (2 radar/önleme kontrolörlü 2 uçuş ekibi)
  • Uzunluk: 45 ft 4 inç (13.82 m)
  • Kanat açıklığı: 72 ft 4 inç (22,05 m)
  • Yükseklik: 16 ft 10 inç (5,13 m)
  • Kanat alanı: 506 fit kare (47.0 m 2 )
  • Kanat profili : kök: NACA 63A420 ; ipucu: NACA 63A415
  • Boş ağırlık: 20.638 lb (9.361 kg)
  • Brüt ağırlık: 24.800 lb (11,249 kg)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 26.600 lb (12.066 kg)
  • Santral: 2 × Wright R-1820-82A Siklon 9 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motorlar, her biri kalkış için 1.525 hp (1.137 kW)
  • Pervaneler: 3 kanatlı sabit hızlı ters çevrilebilir pervaneler

Verim

  • Maksimum hız: 4,000 ft'de (1.219 m) 238 mph (383 km/sa, 207 kn)
  • Seyir hızı: 163 mil (262 km/sa, 142 kn)
  • Menzil: 1.035 mil (1.666 km, 899 nmi)
  • Dayanıklılık: 6 saat 50 dakika
  • Servis tavanı: 15.800 ft (4.800 m)
  • Tırmanma hızı: 1.120 ft/dak (5,7 m/s)

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

Notlar

bibliyografya

  • Sullivan, Jim. S2F Tracker İş Başında (Uçak İşlemi No. 100). Carrollton: Texas: Squadron/Signal Publications, 1990. ISBN  978-0-89747-242-5 .
  • Winchester, Jim, ed. "Grumman S-2E/F/G/UP İzleyici." Modern Askeri Uçak (Havacılık Bilgi Dosyası). Rochester, Kent, Birleşik Krallık: Grange Books plc, 2004. ISBN  1-84013-640-5 .

Dış bağlantılar