1872 Büyük Boston Yangını - Great Boston Fire of 1872

Yangının bıraktığı kalıntılar

1872 Büyük Boston Ateş oldu Boston en büyük yangın ve hala Amerikan tarihinin en pahalı yangın ilgili maddi kayıpların biri olarak yer alıyor. Yangın 9 Kasım 1872 Cumartesi günü saat 19:20'de 83-87 Yaz Caddesi'ndeki ticari bir deponun bodrumunda başladı . Yangın nihayet 12 saat sonra, Boston şehir merkezinin yaklaşık 65 dönümünü (26 hektar), 776 binayı ve finans bölgesinin çoğunu tükettikten ve 73,5 milyon dolar hasara neden olduktan sonra kontrol altına alındı (2019'da 1.436 milyar dolara eşdeğer). Binalardaki yıkımın değeri 13,5 milyon dolar ve kişisel mülk kaybının değeri 60 milyon dolar. Bu yıkımlara rağmen, iki Boston itfaiyecisi de dahil olmak üzere cehennemde sadece on üç kişi öldü.

Altında yatan nedenler

Bina uygulamaları

Yangından önce ve sonra Franklin St.

1872'de Boston'da katı bir şekilde uygulanan bina kodu yoktu. Sokaklar dardı ve binalar birbirine yakındı. Binaların çoğu, yangın merdivenlerinin üst katlara ulaşması için çok uzundu ve yangın hortumlarından gelen basınç, binaların çatılarındaki alevleri söndürmek için genellikle yetersizdi. Böylece yangın çatıdan çatıya ve dar sokaklara yayılabilir. Etkilenen binaların çoğu tuğla ve taştan yapılmış, ancak ahşap çerçeveli. Ayrıca, ahşap mansart çatılar , dönemin yaygın bir mimari trendiydi. Bir tavan arası çatının dik eğimi, bir binanın üst katlarında daha fazla depolama alanı sağlar. Ancak bu çatılar ahşap yapıları nedeniyle yanıcıdır. Ek olarak, Boston şehir merkezindeki depolar genellikle kuru malzemeleri çatıların saçaklarında depolayarak yanıcılığı arttırdı. Depoların çatı katlarında depolanan mallar vergiye tabi envanter olarak kabul edilmedi.

Sigorta

Boston'daki bina sahiplerinin yangın güvenliği önlemlerini uygulamak için çok az teşviki vardı. Binalar genellikle değerinin üzerinde veya tam değerinde sigortalanırdı. Sigortadan para kazanmak için kundakçılık nadir değildi.

Yangın alarm kutuları

Ridgewood, New Jersey'de bir yangın alarm kutusu

1852'de Boston, telgraf tabanlı yangın alarm kutuları kuran dünyadaki ilk şehir oldu. Kutular bir yangın uyarı sistemi olarak görev yaptı. Alarm kutusunun içindeki kol çekildiyse itfaiyeye haber verildi ve alarm bir koordinat sistemi aracılığıyla kutuya kadar takip edilerek itfaiyecilerin doğru yere sevk edilmesi sağlandı. Tüm yangın alarm kutuları, yanlış alarmları önlemek için sistemin 1852'de kurulduğu andan 1872 Büyük Yangını sonrasına kadar kilitli tutuldu. Boston'un her bölgesindeki birkaç vatandaşa kutuların anahtarı verildi ve diğer tüm vatandaşlar yangınları anahtar sahiplerine bildirmek zorunda kaldı, bu da daha sonra itfaiyeyi uyarabilirdi. 1872'de tanıklar, bölgenin anahtar sahibi bulunmadan ve Boston İtfaiyesi'ni uyarmak için alarm kutusunun kilidini açmadan önce yangının yayılmasını izledi . Yangının fark edilmesinden 20 dakika sonra itfaiye ekipleri olay yerine geldi.

Su altyapısı

O sırada Boston İtfaiye Departmanı'nın baş mühendisi olan John Damrell, Boston yetkililerine mevcut su altyapısının yetersiz olduğunu söylemişti. Su altyapısı onarımları için fon talep ettikten sonra kendisine "bölümünün ihtiyaçlarını büyütmemesi" söylendi. Mevcut su ana boru hatları eski ve sızdırıyordu, bu da borulardaki basıncı kabul edilebilir seviyenin altında tutuyordu. Basınç o kadar düşüktü ki, borular yeni binaların en üst katlarına ve çatılarına ulaşmak için yeterli gücü üretemiyordu. Şehir genelinde çevredeki binaları yeterince kaplayacak kadar yeterli hidrant yoktu. Yangın yayılırken, itfaiyeciler yeterli su basıncına sahip hidrantları bulmakta zorlandı. Ayrıca, yangın musluğu bağlantılarının Boston'da standardize edilmemesi, itfaiyecilerin hortumlarını ve ilgili ekipmanlarını bağlamasını zorlaştırdı.

at hastalığı

Boston itfaiyesi itfaiye araçlarını, hortumları ve merdivenleri çekmek için atları kullandı. Kasım ayının başlarında 1872 yangını sırasında, kuzeydoğu Amerika Birleşik Devletleri, atları etkileyen ve zayıflatan bir epizootik at gribi yaşıyordu . Damrell at hastalığını duyduğunda, tipik olarak motorları ve diğer ekipmanı yangın bölgelerine çekecek olan beygir gücünü değiştirmek için önceden 500 adam daha tuttu. Yangından sonra, yangını soruşturmakla görevli belediye komisyonu, itfaiyenin müdahale süresinin, atların yokluğunda yalnızca birkaç dakika geciktiği sonucuna vardı.

Büyük Şikago Yangını ile Benzerlikler

1871'de Şikago, Büyük Şikago Yangını'nda büyük bir yıkım ve tahmini 300 kayıp yaşadı . Damrell, çeşitli büyük şehirlerden itfaiye şefleriyle birlikte, şehrin hatalarından ders çıkarmak amacıyla yangından sonra Chicago'ya gitti. Boston gibi, Chicago binaları da esas olarak ahşaptan yapılmıştı ve bina yönetmelikleri uygulanmadı, bu da yoğun şekilde gelişmiş mahalleleri yangına duyarlı hale getirdi. Yangın sonrası Şikago'da askeri yardımdan sorumlu General Phil Sheridan, şehrin yangın bariyerleri oluşturmak için binaları havaya uçurmak için barut kullanmasını kınamadı. Teoride, bir yangın kırılması, yanıcı malzemede, yangının daha fazla yayılması için "yakıtın" biteceği bir bariyer görevi gören bir boşluk oluşturur. Bununla birlikte, Güney şehirlerinden birçok itfaiye şefi, İç Savaşta neden oldukları yıkımı gördükten sonra, barutla oluşturulan yangın korumalarına kesinlikle karşı çıktılar. Damrell Boston'a döndü ve iyileştirilmiş su altyapısı ve yangın ekipmanı için fon talep etmeye devam etti.

Yangın olayları

Uzmanlar, yangının Kingston Street ile Summer Street'in köşesinde, yaklaşık 83-85 Summer Street'te bulunan bir deponun bodrum katında başladığını tespit etti. Bu özel alanda, binaların çoğu perakende satış için ayrılmış veya depo olarak kullanılmıştır. İlk yangın çıkan depoda kuru mallar bulunuyordu. Bodrum katından binanın ortasındaki ahşap asansör boşluğuna yayılan alevler, depodaki yanıcı kumaşların alev almasıyla katları yukarı taşıdı. Son olarak, binanın ahşap tavan arası çatısı alev aldı ve alevler caddenin aşağısındaki çatıdan çatıya yayılmayı başardı. Isı o kadar yoğunlaştı ki taş cepheler paramparça oldu. Yangın, Boston'un "yanmış bölge" olarak bilinen finans bölgesinin çoğuna yayıldı. Yangının parıltısı, Maine kıyılarındaki denizciler tarafından gemi kütüklerinde kaydedildi.

Pearl Caddesi'ndeki bir granit bina yangında kül oldu

Olayların zaman çizelgesi

19.00, 9 Kasım: Bir deponun bodrum katında yangın başlar.
19:24, 9 Kasım: Kutu 52'den ilk alarm alındı.
9 Kasım akşam 8: Boston'daki 21 itfaiye aracının tamamı yangın mahallinde.
9 Kasım saat 22: Yangın üç blok yarıçapına yayıldı.
12 Kasım 10: Yangın beş blok yarıçapına yayıldı.
10 Kasım sabah 4: yangın rıhtıma sıçradı, iskeleleri ve demirlemiş tekneleri yok etti.
Sabah 6, 10 Kasım: Yangın Washington Caddesi'ne ulaştı ve şehir merkezine yayıldı.
10 Kasım öğlen: Yangın durduruldu ve Old South Meeting House'u yok etmeden önce kontrol altına alındı .

İtfaiye müdahalesi

Saat 19:24'te, Summer Street ve Lincoln Street'in köşesindeki 52 numaralı kutudan ilk alarm alındı. Gelen ilk itfaiye aracı, 7 East Street'teki bir istasyondan Engine Co. 7 idi. Yangına ilk su Hudson Caddesi'ndeki Hortum Şirketi 2'den geldi. Akşam 8'e kadar, Boston'un yirmi bir motor şirketinin tamamı yangınla mücadele ediyordu. Çevredeki kasabalara yardım talep eden telgraflar gönderildi, ancak çoğu telgraf ofisinin gece için kapalı olması nedeniyle mesajlar ertelendi. Sonunda, Vermont hariç New England'ın her eyaletindeki itfaiyelerden destek geldi. Bunlardan ikisi vardı Amoskeag vapurları gelen Manchester, New Hampshire . Biri, Manchester İtfaiye Departmanına ait olan, şimdiye kadar yapılmış ilk Amoskeag idi (seri numarası 1); diğeri ise üreticinin indirdiği ilk kundağı motorlu Amoskeag'dı. Boston, yangından sonra performansından etkilenen kendinden tahrikli vapur satın aldı. Kendinden tahrikli vapur, ülkede kullanılan ilk kişiydi.

Kalabalık kontrolü

Yangın sırasında, Boston'un dar sokakları itfaiyeciler ve ekipmanlarının yanı sıra insan kalabalığıyla doldu. Bina sahipleri yanan mülklerinden değerli eşyalarını almak için yarışırken, yağmacılar geride kalanları toplamak için peşlerinden koştu. Etkilenen alan çoğunlukla ticari olduğu ve konut alanı olmadığı için, yangının yayılmasını izlemek için konut mahallelerinden seyirciler geldi. Bazı tarihçiler, yangının yayılmasını izleyen 100.000'den fazla kişinin olduğunu tahmin ediyor. İtfaiye ekipleri hem alevleri söndürmek hem de insanları tehlikeden uzak tutmak zorunda kaldı.

Gaz hatları

Sokak lambalarına bağlanan ve binalarda aydınlatma için kullanılan gaz besleme hatları hemen kapatılamadı. Hala hatlardan geçen gaz, yangına yakıt olarak hizmet etti. Yangın nedeniyle Boston'un birçok gaz hattı patladı.

patlayıcı kullanımı

Yangın yayılırken, vatandaşlar Belediye Başkanı William Gaston'dan yangın çıkışı oluşturmak için yangın yolundaki binaları havaya uçurmak için barut kullanımına izin vermesini istedi . Belediye Başkanı Gaston, yangın bariyerlerinin oluşturulmasını onayladı ve vatandaş grupları, binaları barut fıçılarıyla paketlemeye başladı. Ancak yangın söndürme çalışmaları etkili olmadı. Bunun yerine, olaya karışan vatandaşların yaralanmasına ve patlayan binalardan çıkan alevlerin çevredeki binalara yayılmasına neden oldular. Sonunda, Damrell vatandaşları barut kullanmayı bırakmaya zorlamak zorunda kaldı.

Eski Güney Toplantı Evi

Çözüm

Vatandaşlar ve itfaiye ekipleri yangını söndürmek için çalıştı. Washington Caddesi boyunca, yangının Boston Çay Partisi'nin planlandığı kilise olan Old South Meeting House'a yayılmasını önlemek için binaları örtmek için ıslak battaniyeler ve kilimler kullanıldığı söylendi . Bazı vatandaşlar ve itfaiye ekipleri, kıvılcımları söndürmek için toplantı evinin çatısına tırmandı. Yangınla ilgili çoğu hesap, Old South Meeting House'u kurtarmakla birlikte Portsmouth, New Hampshire'daki Kearsarge Engine 3'ü kredilendiriyor. Bu tarihi dönüm noktasını kurtarma çabaları, 10 Kasım günü öğle saatlerinde Washington ve Milk Streets'in köşesindeki yangını nihayet durdurdu.

sonrası

Yanmış bölgeyi gösteren Boston'un kuşbakışı görünümü.

Önemli binalar yıkıldı

Boston Globe , gazete
Boston Herald , gazete
Bir kuyumcu olan Shreve, Crump & Low , yangından sonra orijinal atölyesinden 225 Washington Street'e taşındı.
Carter'ın Mürekkep Şirketi
Rice & Hutchins , 125 Summer St.
Trinity Kilisesi , Yaz Caddesi'ndeki 18. yüzyıl Anglikan sömürge dönemi kilisesi.

yeniden inşa etmek

Yangının ardından vatandaşlardan oluşan bir komite, Boston'ı hasarlı bölgelerdeki yolların düzenini yeniden yapılandırmaya çağırdı. Boston yetkilileri bu teklifi onayladı ve şehir merkezindeki birçok cadde daha geniş ve daha düz olacak şekilde yeniden kuruldu. En önemlisi, Kongre Caddesi , Federal Sokak , Satın Alma Caddesi ve Hawley Caddesi genişletildi. Yeniden yapılanma , Süt, Kongre, İnci ve Su Sokaklarının kesiştiği noktada Postane Meydanı'nı kurmak için alan tahsis etti . Yıkılan binalardan gelen molozların bir kısmı Atlantik Bulvarı'nı genişletmek için limana taşındı. Binaların aşırı sigortalanması yaygın olduğu için, birçok işletmenin yangından hemen sonra yeniden inşa etmeye başlamak için yeterli sigorta parası vardı. İki yıldan kısa bir süre içinde, Boston'un finans bölgesi yeniden inşa edildi.

Ekonomik etkiler

American Economic Review'de 2017'de yayınlanan bir araştırmaya göre, yangını takip eden yeniden yapılanmada, "yanmış mahalle"nin arsa değerleri arttı . Finans bölgesinin zorunlu olarak yeniden inşası, yaygın, eş zamanlı bina yükseltmeleri ve güncellemeleri getirdi ve birçok mülk satın alındı. bölgenin ticari yapısına uygun olarak yeniden inşa edilmiştir. Yolların genişletilmesi ve arsaların daha büyük parseller halinde yeniden birleştirilmesi de arazi değerlerinin yükselmesine katkıda bulundu.

Yeni inşa edilen Postane

John Stanhope Damrell

Yeni bir komite olan Yangın Komisyonu, Boston İtfaiye Departmanını denetlemek ve 1872 yangınını araştırmak için kuruldu. John Damrell, Yangın Komisyonu'nun soruşturmasının ardından 1874'te başmühendislik görevinden istifa etti. Sekiz yıl baş mühendis olarak görev yaptı ve 1858'den beri Boston'da profesyonel bir itfaiyeci olarak çalıştı. 1874'te Boston, Damrell'in kariyeri boyunca başlıca nedenlerinden biri olan su şebekesini değiştirmeye ve onarmaya başladı. Damrell kariyerine yangınla mücadele ve kamu güvenliği alanında devam etti. 1873'te Ulusal İtfaiye Mühendisleri Birliği'ni (NAFE, şimdi Uluslararası İtfaiye Şefleri Birliği, IAFC olarak adlandırılıyor) kurdu ve örgütün ilk başkanı oldu. Ayrıca Boston şehri için bir yapı müfettişi olarak görev yaptı.

Bina kodu ve denetimi

Damrell NAFE'nin başkanı olarak görev yaparken, dernek bina inşaatında sekiz yangın güvenliği endişesinin bir listesini yayınladı.

Yanıcı ve yanıcı yapı malzemeleri
Yer merdivenlerinin ulaşamayacağı kadar yüksek binalar
Yangın çıkışları
Su tedarik etmek
Binalar arasındaki boşluk
Koridorlar ve açık merdivenler
Yangın alarmları
İtfaiye

1877'de Damrell, Boston'un bina komiseri olarak atandı. Oğlunun yerine geçene kadar 25 yıl Yapı Denetim Departmanına hizmet etti. 1892'de NAFE'nin 20. Yıllık Konvansiyonunda, Damrell, Boston'un resmi olarak belirlenmiş bina yüksekliği ve alanı sınırları için kredilendirildi. O zamanlar Boston, bu sınırlamalara sahip tek Amerikan şehriydi.

1884'te Damrell, Ulusal İtfaiye Mühendisleri Birliği'ne , bir NAFE toplantısında Bina Kodu Raporu sunumu sırasında daha resmi bir bina kodu oluşturması için dilekçe verdi .

1891'de Damrell tarafından Ulusal Kamu Binaları Komiserleri ve Müfettişleri Birliği (NACIPB) kuruldu ve ilk başkan olarak görev yaptı. 1894'te örgütün yıllık konferansında yeniden seçildiğinde ikinci kez başkan olarak görev yaptı.

Damrell'in ölüm yılı olan 1905'e kadar, Ulusal Yangın Sigortacıları Kurulu'nun Ulusal İnşaat Kodunu yayınladığı zamana kadar standart bir bina kodu oluşturulmamıştı .