Grayston Yaya ve Bisiklet Köprüsü - Grayston Pedestrian and Cycle Bridge
Grayston Yaya ve Bisiklet Köprüsü | |
|---|---|
| koordinatlar | 26°6'26.85"G 28°4'35.14"D / 26.1074583°G 28.0764278°D |
| taşır | Bisiklet ve yaya trafiği |
| haçlar | M1 otoyolu |
| yerel ayar | Johannesburg |
| Resmi ad | Kopanang Köprüsü (önerilen) |
| özellikleri | |
| Toplam uzunluk | 176m |
| Genişlik | 7.65m |
| En uzun açıklık | 100m |
| Tarih | |
| Açıldı | 18 Mayıs 2018 |
| Konum | |
 | |
Grayston Yaya ve Bisiklet Köprüsü önce de The Great Yürüyüşü Köprüsü arasındaki 5 km'lik özel yolunun formları parçası olarak bilinen, Alexandra doğu ve üzerinde Sandton batı tarafında M1 otoyolu içinde Johannesburg . Johannesburg Belediyesi tarafından Kopanang Köprüsü'nün resmi adının kabul edilmesi için önerilerde bulunulmuştur.
yapısal tasarım
Köprü, konsol direkli kablolu bir köprüdür ve M1 otoyolu ile 
M40 Grayston Drive kavşağının hemen kuzeyine rahatça sığacak şekilde tasarlanmıştır . Köprünün düz orta kısmı 176 m uzunluğunda ve üç açıklıktan oluşmaktadır. İki kısa açıklık 38 m uzunluğundadır ve sırasıyla doğu ve batı taraflarında iniş ve çıkış rampalarını kesmektedir. Köprünün ana açıklığı 100m uzunluğundadır ve batı tarafında tek bir 70m yüksekliğinde 26°6′26.85″S 28°4′35.14″E / 26.1074583°G 28.0764278°D eğimli bir pilon ve bir iskele tarafından desteklenen tek ve sürekli bir halat destekli güverteden oluşmaktadır. doğu tarafında. Güverte, pilondan çapraz olarak uzanan ve ortanca boyunca güverteye bağlanan dokuz kablo vasıtasıyla asılır. Pilon batıya doğru eğimlidir ve zemin seviyesinde bir çift kaideye kadar uzanan ikili bir dizi dokuz kablo ile sınırlandırılmıştır.
İnşaat sırasında çökme
14 Ekim 2015'te işlek M1 otoyolu üzerinde yapılan geçici işler geçen trafiğe çöktü. Hem kuzeyi hem de güneyi trafiğe kapatan çöküntüde iki kişi öldü, 19 kişi yaralandı. Yıkım sırasında müteahhit tarafından çok az kalıcı iş yapılmıştır. Pilonun temelleri civarında batı tarafında kazık çakma işlemi tamamlanmış ve yıkıldığı gün pilon kazık başlığının tabanına körleme betonu yerleştiriliyordu . Yıkımdan sonra müteahhit, Aralık 2015'te analiz edilen alternatif bir inşaat yöntemini benimsedi.
İnşaat sırasında ölümler
- Bir sürücü Bay Adrian Doodnath ve bir taksi şoförü Bay Siyabonga Myeni, 14 Ekim 2015'te kullandıkları araçların üzerine geçici işlerin çökmesi sonucu öldüler.
- Kırk bir yıllık inşaat Bay Enoch Maphunye, 30 Kasım 2017'de birkaç katın yüksekliğinden düşerek öldü.
Bölüm 32 Sorgulama
- 28 Ekim 2015'te Çalışma Bakanlığı bir ön rapor yayınladı ve İSG Yasası açısından Bölüm 32 soruşturmasının kamuya açıklanacağını duyurdu .
- 19 Kasım 2015'te Komiser Lennie Samuel, Bölüm 32'ye Başmüfettiş olarak atandı.
- 8 Aralık 2015'te bir medya brifingi düzenlendi. İşçi, Grayston Drive Yaya ve bisikletçi yapısal köprü çöküşü hakkında medya brifingine ev sahipliği yaptı.
- Soruşturmanın ilk oturumu 16 Şubat 2016'da başladı.
- Sorgulamanın 26 Eylül 2017'de devam etmesi planlanıyor.
- Soruşturma, bilirkişilerle sonuçlandıktan sonra Temmuz 2018'e ertelendi.
- 8 Mart 2018'de Çalışma Bakanlığı yeni bir başkanlık görevlisinin atandığını duyurdu.