Granville Gee Bee Sportster - Granville Gee Bee Sportster
| Sportster | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| Gee Bee Model E Sportster kopyası | |
| Rol | Spor uçağı |
| Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici firma | Granville Kardeşler |
| Tasarımcı | Robert Hall |
| İlk uçuş | 1930 |
| Sayı inşa | 8 |
Gee Arı Sportster tarafından 1930'ların başlarında ABD'de inşa edilen spor uçağın bir aileydi Granville Brothers . Bunlar, açık kokpitli ve sabit kuyruk kızağı alt takımına sahip, kısa bağlıysa, geleneksel tasarımın alçak kanatlı dikme ve tel destekli tek kanatlı uçaklarıydı.
Tarih
Model X adı verilen küçük serinin prototipi , Cirrus Engine Company'nin sponsor olduğu 1930 All-American Flying Derby'de yarışmak için yapıldı . Tarafından pilot Model X, Lowell Bayles dan yarışta ikinci olurken Detroit için San Francisco 5541 mil (8887 km) mesafe üzerinden 116.4 mil (186,7 km / s) ortalama ve arka. Bayles, uçağı satın almak için 7.000 dolarlık ödül parasından payını kullandı. Aynı yıl, bir Model B ve bir Model C olmak üzere genel olarak benzer iki uçak üretildi . Bunlar, Model X'in şok emilimi için lastiklerine dayanan rijit iniş takımlarının aksine, amortisörleri içeren iniş takımlarına sahip olmaları nedeniyle Model X'ten farklıydı; ancak Model B, Model X'e benzer bir Cirrus motoruna sahipken, Model C bir Menasco B-4 ile donatılmıştı .
X, A ve B Modellerine Ticaret Bakanlığı tarafından yalnızca sınırlı kayıtlar verildi , bu da çok özel koşullar altında ve yalnızca belirli yerlerde uçulabilecekleri anlamına geliyordu . Sınırsız sertifika almak için Granville Brothers, Model D adı verilen revize edilmiş bir versiyon üretti ; en önemli fark, yeniden tasarlanmış ve daha büyük bir kuyruk yüzgeciydi. Daha sonra Model C'ye benzer bir kanat takılarak, aynı zamanda sınırsız bir kayıt elde etmesini sağladı. Model D'nin tek örneği, Bob Hall'un onunla Williams Kupası'nı kazandığı ve Mary Haizlip'in iki kadın yarışmasında ikinci olduğu 1931 Cleveland hava yarışlarında yarışmada uçtu .
Sportster ailesinin belirleyici üyesi , önceki modellerde kullanılan sıralı motorların yerine bir Warner Scarab radyal motorla donatılmış Model E idi . Bu uçaklardan dördü yapıldı ve bunlardan birinde Zantford Granville Şubat 1934'te öldürüldü ve aşağıdaki pistte çalışan insanlardan kaçınırken bir motor arızasından sonra inmeye çalıştı.
Varyantlar
- Model X - ACE Ensign motor, sağlam ana alt takım (bir adet üretilmiş)
- Model B - ACE Ensign motor, amortisörler (bir adet üretilmiş)
- Model C - Menasco B-4 motor (bir adet üretilmiştir)
- Model D - Menasco C-4 motor, daha büyük kanatçık (bir adet üretilmiş)
- Model E - Warner Scarab motoru (dört inşa edilmiş)
- Model F - Model X, bir Fairchild 6-390 ile yeniden çalıştırıldı (biri dönüştürüldü)
Özellikler (Model E)
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir pilot
- Uzunluk: 5,26 m (17 ft 3 inç)
- Kanat açıklığı: 25 ft 0 inç (7,62 m)
- Yükseklik: 1,83 m (6 ft 0 inç)
- Kanat alanı: 95 ft kare (8.8 m, 2 )
- Boş ağırlık: 912 lb (414 kg)
- Santral: 1 × Warner Scarab , 110 hp (82 kW)
Verim
- Maksimum hız: 189 mph (305 km / s, 164 kn)
- Tırmanma oranı: 1,100 ft / dak (5,6 m / s)
Referanslar
- Taylor, Michael JH (1989). Jane'in Havacılık Ansiklopedisi . Londra: Studio Sürümleri. s. 416.
- Holcomb's Aerodrome
- aerofiles.com
- Havacılığın Altın Çağı
- ALLSTAR