Alman kruvazörü Deutschland -German cruiser Deutschland

1935.jpg'de Alman kruvazörü Deutschland
1935'te Almanya .
Tarih
Almanya
İsim Almanya
inşaatçı Alman Werke , Kiel
yatırıldı 5 Şubat 1929
başlatıldı 19 Mayıs 1931
görevlendirildi 1 Nisan 1933
yeniden adlandırıldı Ocak 1940, Lützow
Kader 22 Temmuz 1947 hedef olarak batırıldı
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Deutschland -sınıf kruvazör
Yer değiştirme
  • Tasarım: 12.630 t (12.430 uzun ton; 13.920 kısa ton)
  • Tam yük: 14.290 uzun ton (14.520 t)
Uzunluk 186 m (610 ft 3 inç)
Kiriş 20,69 m (67 ft 11 inç)
Taslak 7,25 m (23 ft 9 inç)
Kurulu güç 54.000  PS (53.260 shp; 39.720 kW)
tahrik
  • Sekiz MAN dizel motor
  • iki pervane
Hız 28 deniz mili (52 km/sa; 32 mil/sa)
Menzil 20 deniz milinde (37 km/sa; 23 mph) 10.000 deniz mili (19.000 km; 12.000 mi)
Tamamlayıcı
  • İnşa edildiği üzre:
    • 33 memur
    • 586 askere alındı
  • 1935'ten sonra:
    • 30 memur
    • 921–1.040 askere alındı
Sensörler ve
işleme sistemleri
  • 1940:
    • FMG39G(gO)
  • 1941:
    • FMG39G(gO)
    • 26
silahlanma
Zırh
Taşınan uçak İki Arado Ar 196 deniz uçağı
Havacılık tesisleri Bir mancınık

Deutschland oldu öncü gemi arasında kendi sınıfının içinde ağır kruvazör ile servis (sık olarak adlandırdığı cep savaş gemileri) Kriegsmarine ait Nazi Almanyası döneminde Dünya Savaşı . Weimar hükümeti tarafından Reichsmarine içinsipariş edildi,Şubat 1929'da Kiel'deki Deutsche Werke tersanesineyatırıldıve Nisan 1933'te tamamlandı. BaşlangıçtaReichsmarine tarafındanzırhlı bir gemi ( Panzerschiff ) olarak sınıflandırıldı, Şubat 1940'ta Almanlar kalanları yeniden sınıflandırdı. ağır kruvazör olarak bu sınıfın iki gemisi. 1940 yılında, bitmemiş Amiral Hipper sınıfı ağır kruvazör Lützow'un bir önceki yıl Sovyetler Birliği'ne satılmasındansonra Lützow olarak yeniden adlandırıldı.

Gemi , Cumhuriyetçi bombardıman uçakları tarafından saldırıya uğradığı İspanya İç Savaşı'ndaki birkaç müdahale dışı devriye de dahil olmak üzere Kriegsmarine ile önemli bir eylem gördü . Dünya Savaşı patlak verdiğinde, Müttefik ticaret trafiğine saldırmaya hazırlanan Kuzey Atlantik'i seyrediyordu . Kötü hava koşulları çabalarını engelledi ve Almanya'ya dönmeden önce sadece bir avuç gemiyi batırdı veya ele geçirdi. Daha sonra Norveç'in işgali olan Weserübung Operasyonuna katıldı . Drøbak Sound Savaşı'nda hasar gördü, onarım için Almanya'ya geri çağrıldı. Yoldayken, bir İngiliz denizaltısı tarafından torpidolandı ve ciddi şekilde hasar gördü.

Onarımlar Mart 1941'e kadar tamamlandı ve Lützow , Müttefiklerin Sovyetler Birliği'ne nakliyesine karşı düzenlenen güçlere katılmak için Norveç'e döndü. PQ 17 konvoyuna planlı bir saldırı sırasında karaya oturdu ve bu da onarım için Almanya'ya bir kez daha dönüş yapılmasını gerektirdi. Daha sonra ağır kruvazör Amiral Hipper ile Barents Denizi Muharebesi'nde harekat gördü ve JW 51B konvoyunun imha edilememesiyle sonuçlandı . Motor sorunları, 1943'ün sonunda tam bir revizyonla sonuçlanan bir dizi onarımı zorladı ve ardından gemi Baltık'ta kaldı . Nisan 1945'te Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) bombardıman uçakları tarafından Kaiserfahrt'ta sığ sularda batırılan Lützow , mürettebatı tarafından devre dışı bırakıldığı 4 Mayıs 1945'e kadar Sovyet Ordusu ile savaşan Alman birliklerini desteklemek için bir silah pili olarak kullanıldı. 1947'de Sovyet Donanması tarafından büyütüldükten sonra Baltık'ta bir hedef olarak batırıldı.

Tasarım

Lützow'un ABD Donanması tanıma çizimi .

Deutschland 186 metre (610 ft) olan uzun bir genel ve vardı ışını 20.69 m (67 ft 11 inç) ve maksimum bir taslak 7.25 m (23 ft 9). Geminin 12.630 t (12.430 uzun ton; 13.920 kısa ton) tasarım yer değiştirmesi ve 14.290 uzun ton (14.520 t) tam yük deplasmanı vardı, ancak geminin resmi olarak 10.000 uzun ton (10.160 t) içinde olduğu belirtildi. ) Versay Antlaşması'nın sınırı . Deutschland , dört set MAN 9 silindirli çift etkili iki zamanlı dizel motorla güçlendirildi . Geminin azami hızı, 54.000 PS (53.260 shp; 39.720 kW) ile 28 knot (52 km/sa; 32 mph) idi  . 20 deniz mili (37 km/sa; 23 mil/sa) seyir hızında, gemi 10.000 deniz mili (19.000 km; 12.000 mi) buharlaşabilirdi . Tasarlandığı gibi, standart tamamlayıcısı 33 subay ve 586 erden oluşuyordu, ancak 1935'ten sonra bu sayı önemli ölçüde 30 subay ve 921-1.040 denizciye çıkarıldı.

Deutschland ' in birincil silah altı olduğu 28 cm (11)' nin SK C / 28 silah, iki üçlü monte silah kuleleri , bir ileri ve kıç bir üst . Gemi, gemi ortasında gruplandırılmış tek taretlerde sekiz adet 15 cm (5,9 inç) SK C/28 topundan oluşan ikincil bir batarya taşıyordu . Uçaksavar bataryası başlangıçta üç adet 8,8 cm (3,5 inç) L/45 toptan oluşuyordu, ancak 1935'te bunların yerini altı adet 8,8 cm L/78 top aldı. 1940 yılında, 8,8 cm'lik toplar çıkarıldı ve yerlerine altı adet 10,5 cm (4,1 inç) L/65 top, dört adet 3,7 cm (1,5 inç) top ve on adet 2 cm (0,79 inç) top yerleştirildi. Savaşın sonunda, uçaksavar bataryası altı adet 4 cm (1,6 inç) top, on adet 3,7 cm top ve yirmi sekiz adet 2 cm toptan oluşan yeniden düzenlendi.

Gemi ayrıca , kıç tarafına yerleştirilmiş bir çift 53.3 cm'lik (21 inç) güverteye monte torpido kovanı taşıyordu . Gemi iki Arado Ar 196 deniz uçağı ve bir mancınıkla donatıldı . Deutschland ' in zırhlı kayış 80 mm kalınlığında (içinde 3.1, 2.4), 60 idi; ana zırhlı güverte 17 ila 45 mm (0.67 ila 1.77 inç) kalınlığında iken üst güvertesi 17 mm (0.67 inç) kalınlığındaydı. Ana batarya taretlerinin 140 mm (5,5 inç) kalınlığında yüzleri ve 80 mm kalınlığında kenarları vardı. Radar başlangıçta bir FMG G(gO) "Seetakt" setinden oluşuyordu ; 1942'de bir FuMO 26 seti de kuruldu.

Tarih

Deutschland lansmanında

Deutschland tarafından düzenlendiği Reichsmarine dan Deutsche Werke tersanenin Kiel olarak Ersatz Preussen , yaşlılar için bir yedek drednot-öncesi zırhlısı Preussen . Omurgası 5 Şubat 1929'da 219 yapım numarasıyla atıldı. Gemi 19 Mayıs 1931'de denize indirildi; Lansmanında, Alman Şansölyesi Heinrich Brüning tarafından vaftiz edildi . Brüning vaftiz konuşmasını yaparken gemi kazayla kızakta kaymaya başladı. Montaj çalışmalarının tamamlanmasından sonra, Kasım 1932'de ilk deniz denemeleri başladı. Gemi 1 Nisan 1933'te Reichsmarine'de hizmete girdi.

Deutschland , 1933 ve 1934'ün çoğunu eğitim manevraları yapmakla geçirdi; Mayıs 1933'teki erken hız denemeleri, 25 knot (46 km/sa; 29 mph) maksimum hızın tercih edildiğini, ancak geminin Haziran'daki hız denemelerinde 28 knot'a (52 km/sa; 32 mph) rahatça ulaştığını gösterdi. Denemeler Aralık 1933'e kadar tamamlandı ve gemi filo ile aktif hizmete hazırdı. Gemi ayrıca İsveç'in Göteborg kentine ve Ekim 1934'te İskoçya'nın Edinburgh kentine resmi bir devlet ziyareti de dahil olmak üzere yabancı limanlara bir dizi iyi niyet ziyareti yaptı . Nisan 1934'te Adolf Hitler gemiyi ziyaret etti; bildirildiğine göre, mürettebatla gayri resmi bir şekilde konuşarak gemiyi tek başına gezdi.

Gemi, 1935'te Atlantik'e bir dizi uzun mesafeli eğitim seferi gerçekleştirdi. Mart 1935'te Karayipler ve Güney Amerika sularına kadar gitti . Almanya'ya döndükten sonra rutin bakım çalışmaları ve ek ekipman kurulumu için rıhtıma gitti. Bu dönemde uçağına mancınık taktırdı ve kendisine iki adet Heinkel He 60 yüzer uçak verildi. Deutschland , 1936'nın başlarında Alman sularındaki filo manevralarına katıldı. Yeni görevlendirilen kardeş gemisi Amiral Scheer , Madeira'da bir durak da dahil olmak üzere Atlantik'in ortalarına doğru bir seyir için ona katıldı .

İspanyol sivil savaşı

1936'da İspanya İç Savaşı'nın patlak vermesinin ardından , Deutschland ve Amiral Scheer , Cumhuriyetçilerin elindeki İspanya kıyılarında müdahalesiz devriyeler yapmak üzere 23 Temmuz 1936'da İspanya kıyılarına konuşlandırıldı . Sevk sırasında, taretleri havadan kimlik tespitine yardımcı olmak ve tarafsız durumunu belirtmek için büyük siyah, beyaz ve kırmızı bantlarla boyandı. Dağıtım sırasında Onun vergileri, savaştan kaçan mültecilere tahliye etmek için malzeme taşıyan Alman gemileri koruyan dahil Francisco Franco 'ın Milliyetçileri ve Milliyetçiler için istihbarat toplama.

Deutschland , 1938'de müdahalesiz devriyede

Mayıs 1937'de gemi, İngiliz ve İtalyan donanmalarına ait gemiler de dahil olmak üzere diğer birkaç tarafsız savaş gemisiyle birlikte Mayorka adasındaki Palma limanına demirledi . Liman, Cumhuriyet uçakları tarafından saldırıya uğradı, ancak savaş gemilerinden gelen uçaksavar ateşi onları uzaklaştırdı. Torpido botları Seeadler ve Albatross , 24 Mayıs'ta Deutschland'a İbiza adasına kadar eşlik etti . Oradaki limanda demirliyken yine Cumhuriyetçi bombardıman uçaklarının saldırısına uğradı; Sovyet Hava Kuvvetleri pilotları tarafından gizlice uçan bir çift Sovyet yapımı SB-2 bombardıman uçağı gemiyi bombaladı. Gemiye iki bomba isabet etti; birincisi üst güverteyi köprünün yakınında deldi ve ana zırhlı güvertenin üzerinde patladı, ikincisi ise üçüncü sancak tarafında 15 cm'lik topun yakınında patladı ve güverte altında ciddi yangınlara neden oldu. Saldırıda 31 Alman denizci öldü ve 74 kişi yaralandı.

Deutschland hızla çapa ve sol limanı tarttı. Cebelitarık'a gitmeden önce Amiral Scheer ile ek doktorlar almak için buluştu ve burada ölüler tam askeri onurla gömüldü. Ancak on gün sonra Hitler, erkeklerin mezardan çıkarılmasını ve Almanya'ya gömülmek üzere geri gönderilmesini emretti. Geminin yaralı adamları da tedavi için Cebelitarık'ta tahliye edildi. Saldırıya öfkelenen Hitler, Amiral Scheer'e sözde " Deutschland olayı "na misilleme olarak Almería limanını bombalamasını emretti . Stalin daha sonra Alman ve İtalyan savaş gemilerine daha fazla saldırının kesinlikle yasaklanması emrini verdi.

Deutschland , 1938 ve 1939'un çoğunu filonun geri kalanıyla eğitim manevraları yapmak ve çeşitli yabancı limanlara iyi niyet ziyaretleri yapmakla geçirdi. Ablasının yanında Atlantik'e gemi büyük bir filo tatbikatına katıldılar İspanya İç Savaşı 1939'da zaferinden sonra İspanya'ya resmi bir ziyarette bulundu Amiral Graf Spee , hafif kruvazör Köln , Leipzig ve Nürnberg ve birkaç destroyer , U-botlar ve destek gemileri.

Dünya Savaşı II

Deutschland , savaşın patlak vermesinden önce

24 Ağustos 1939'da, Almanya'nın Polonya'yı işgalinden bir hafta önce , Deutschland Wilhelmshaven'dan Grönland'ın güneyindeki bir pozisyona gitmek üzere yola çıktı . Burada, Polonya'ya yapılan saldırının ardından genel bir savaş çıkması durumunda Müttefik ticaret trafiğine saldırmaya hazır olacaktı . Tedarik gemisi Westerwald , operasyon sırasında Deutschland'ı desteklemek için görevlendirildi . Deutschland'a , akıncıların gemileri batırmadan önce durdurmalarını ve kaçak mal aramalarını ve mürettebatlarının güvenli bir şekilde tahliye edilmesini sağlamalarını gerektiren ödül kurallarına sıkı sıkıya uyması emredildi . Gemiye ayrıca, ticaretin bozulması birincil hedef olduğu için, daha düşük deniz kuvvetleriyle bile savaşmaktan kaçınması emredildi. Hitler, Polonya'yı ele geçirdikten sonra İngiltere ve Fransa ile müzakere edilmiş bir barışı güvence altına almayı umuyordu ve bu nedenle Deutschland'a 26 Eylül'e kadar İngiliz ve Fransız gemilerine karşı baskın görevine başlaması için yetki vermedi . Bu zamana kadar Deutschland , Bermuda - Azor deniz şeridinde avlanmak için güneye taşınmıştı .

5 Ekim günü, o bulundu ve İngiliz nakliye gemisi battı Stonegate kargo alanında damarlarını bildiren bir tehlike sinyali göndermek mümkün değildi önce olsa, Deutschland ' ın varlığı. Daha sonra kuzeye, Halifax rotasına döndü ve 9 Ekim'de Amerikan gemisi City of Flint ile karşılaştı . 4.963  gros tonluk  (GRT) yük gemisinin kaçak mal taşıdığı tespit edilerek ele geçirildi. Gemiye bir ödül mürettebatı gönderildi; Esir tutulan orijinal mürettebatla gemiyi Murmansk üzerinden Almanya'ya götürdüler . Ancak gemi, Haugesund'a demir attığında Norveç tarafından ele geçirildi ve geminin kontrolü orijinal mürettebata geri verildi. Bu arada, 14 Ekim'de Deutschland , yaklaşık 1.918 GRT'lik Norveç nakliye gemisi Lorentz W Hansen ile karşılaştı ve battı . Aynı gün, tarafsız Danimarkalı buharlı gemi Kongsdal'ı durdurdu , ancak tarafsız bir limana yöneldiği anlaşıldığında, Lorentz W Hansen'den mahkumlar gemiye yerleştirildi ve ilerlemesine izin verildi. Kongsdal daha sonra karşılaşmayı İngiliz Kraliyet Donanması'na bildirdi ve Deutschland'ın Kuzey Atlantik'te faaliyet gösteren akıncı olduğunu doğruladı .

Kuzey Atlantik'te Şiddetli hava engel Deutschland ' diye kızın izini atanan birçok İngiliz savaş gemileri aşağı kravat gerçi, s baskın misyon. Dunkerque zırhlısına odaklanan Fransız Raid Kuvvetleri , Deutschland tarafından saldırıya uğramalarını önlemek için İngiltere çevresindeki konvoyları korumakla meşguldü . Kasım ayı başlarında, Deniz Kuvvetleri Yüksek Komutanlığı Deutschland'ı geri çağırdı ; 15 Kasım'da Danimarka Boğazı'nı geçti ve 17 Kasım'da Gotenhafen'e demir attı . Baskın görevi sırasında sadece iki gemiyi batırdı ve üçüncüsünü ele geçirdi. 1940 yılında, gemi büyük bir revizyondan geçti ve bu sırada geminin deniz tutma niteliklerini iyileştirmek için tırmıklı bir kesme yayı kuruldu. Şu anda, ağır bir kruvazör olarak yeniden derecelendirildi ve Lützow olarak yeniden adlandırıldı . Hitler'in kendisi, bir savaş gemisinin batmasının her zaman mümkün olduğunu kabul ederek, ülkesinin adını taşıyorsa bir propaganda felaketi olduğunu kabul ederek gemiyi yeniden adlandırma kararı aldı. Kriegsmarine'in başkomutanı Amiral Erich Raeder de geminin adını değiştirmenin Müttefik istihbaratını karıştıracağını umuyordu; Amiral hipper -sınıf gemisi Lützow satışa tayin edildi Sovyet Donanması ve onu adının kullanılması ümit ediliyordu Deutschland işlemi gizlemek olacaktır. Onarım Mart 1940'a kadar sürdü ve ardından geminin Güney Atlantik'e başka bir ticaret baskın operasyonuna gönderilmesi amaçlandı. Ancak Nisan ayında, Norveç'in işgaline katılan güçlere atandı.

Weserübung Operasyonu

Nisan 1940'ta Norveç kapalı Lützow

Lützow , yeni ağır kruvazör Blücher ve Konteradmiral Oskar Kummetz komutasındaki hafif kruvazör Emden ile birlikte Grup 5'e atandı . Kummetz bayrağını Blücher'de dalgalandırdı . Grup 5 yakalayan görevliydi Oslo , Norveç başkenti ve 2,000 dağ askerlerinden oluşan bir kuvvet taşınan Wehrmacht'a . Lützow , 400'den fazla askeri Norveç'e sefere çıkardı . Kuvvet 8 Nisan'da Almanya'dan ayrıldı ve Kattegat'tan geçti . Yoldayken, İngiliz denizaltısı HMS  Triton filoya saldırdı; torpidoları ıskaladı ve Alman torpido botları denizaltıyı sürdü.

8 Nisan gecesi gece yarısından kısa bir süre önce, Blücher liderliğindeki Grup 5, Norveç kıyı bataryalarının dış halkasını geçti. Lützow , Emden arkadayken , amiral gemisinin hemen arkasından takip etti . Norveçlilerin uyarı ateşi açmasını gerektiren yoğun sis ve tarafsızlık gereklilikleri, Almanların hasardan kaçınmasına izin verdi. Ancak, Oscarsborg Kalesi'ndeki silahları yönetenler de dahil olmak üzere Norveçliler teyakkuzdaydı. İçine Buharlama Oslofjord 12 knot (22 km / saat; 14 mph) hızla, Almanlar Norveçli silah aralığında girdi; 28 cm, 15 cm ve 57 mm'lik toplar işgalcilere ateş açtı. Ardından gelen Drøbak Sound Savaşı sırasında , Blücher birçok mermi ve iki torpido tarafından vuruldu. Hızla alabora oldu ve yaklaşık 1000 denizci ve askerin kaybıyla battı. Lützow , Oscarsborg'un Kopås pilinden 15 cm'lik mermilerle üç kez vuruldu ve önemli hasara neden oldu.

Lützow , Norveç'ten dönerken torpidolandıktan sonra Kiel'de.

Lützow ' ın ileri silah taret doğru namlusunu zarar engelli merkezi tabanca ve 15 cm'lik turlarından birinde, çarptı. Dört adam yaralandı. İkinci bir mermi, geminin güvertesine çarptı ve üst ve ana zırhlı güverteleri deldi; kruvazörün hastanesinde ve ameliyathanesinde yangın çıkardı, iki asker öldü ve altı kişi de ağır yaralandı. Üçüncüsü, üst yapısına iskele tarafındaki uçak vincinin arkasına çarptı. Gemideki uçaklardan biri hasar gördü ve üçüncü mermi tarafından dört topçu öldürüldü. Gemi karşılığında sadece ikincil bataryasını ateşleyebildi. Ağır hasar, Lützow ve filonun geri kalanını rotayı tersine çevirmeye ve fiyorttan çıkmaya zorladı . Sonunda birliklerini Verle Körfezi'ne indirdi ve ardından ateş desteği sağlamak için 28 cm'lik operasyonel silahlarını kullandı. 9 Nisan öğleden sonra, Norveç kalelerinin çoğu ele geçirildi ve kalan Norveç kuvvetlerinin komutanı teslim olma müzakerelerini başlattı. Ancak gecikme, Norveç hükümeti ve kraliyet ailesinin Oslo'dan kaçması için yeterli zaman tanıdı.

Lützow'un maruz kaldığı hasar , Kriegsmarine'in onarım için Almanya'ya dönmesini emretmesine neden oldu. Grup 5'in geri kalanı Norveç'te kaldı, bu nedenle Lützow denizaltılardan kaçınmak için en yüksek hızda seyir yaptı. Bununla birlikte, İngiliz denizaltısı HMS  Spearfish , 11 Nisan'da gemiye saldırdı ve ciddi bir isabet aldı. Torpil yok Lützow ' o daraltmak ve neredeyse düşmek neden s kıç ve onun dümen dişli teptiniz. Yön veremediği için limana geri çekildi ve yaklaşık bir yıl süren onarımlar için hizmet dışı bırakıldı. Norveç'e yapılan saldırı sırasında, gemi on dokuz ölü yaşadı ve torpido saldırısıyla on beş kişi daha öldü. Darbeye rağmen, KZS Ağustos Thiele , Lützow ' ın komutanı verildi Demir Haç Şövalye Haçı o kaybından sonra gücünün komutasını aldı sırasında Drøbak Sound Savaşı sırasında yaptıklarından Blücher .

Lützow 31 Mart 1941'de yeniden hizmete girdi, ardından Kriegsmarine gemiyi önceki yıl planlanan ticari baskın operasyonuna göndermeyi planladı. Kız kardeşi Amiral Scheer operasyon için Lützow'a katılacaktı ve 12 Haziran'da bir muhrip eskortu ile Norveç'e doğru yola çıktı. İngiliz torpido bombardıman uçakları Egersund açıklarında gemiye saldırdı ve elektrik sistemini devre dışı bırakan ve gemiyi hareketsiz hale getiren tek bir vuruş yaptı. Limana ciddi bir liste aldı ve liman şaftı hasar gördü. Mürettebat, Almanya'ya dönmesine izin veren acil onarımlar yaptı; Kiel'deki onarım çalışmaları altı ay sürdü. 10 Mayıs 1942'ye kadar, geminin nihayet harekete hazır olduğu açıklandı.

Norveç'e Dağıtım

Lützow , 15 Mayıs 1942'de Norveç'e gitmek üzere Almanya'dan ayrıldı; 25 Mayıs 'a kadar o katılmıştı Amiral Scheer içinde Bogen Bay . Kampfgruppe 2'nin komutanı olan şimdiki Vizeadmiral Kummetz'in amiral gemisi yapıldı . Yakıt kıtlığı operasyonları kısıtladı, ancak Lützow ve Amiral Scheer sınırlı savaş eğitimi tatbikatları yapabildiler. Kampfgruppe 2 , Sovyetler Birliği'ne giden Müttefik konvoyu PQ 17'ye planlı bir saldırı olan Rösselsprung Operasyonuna atandı . 3 Temmuz'da kuvvet demirleme yerlerini terk etti ve yoğun sis altında Lützow ve üç muhrip karaya oturdu ve ciddi hasar aldı. İngilizler, Almanların ayrıldığını tespit etti ve konvoya dağılmasını emretti. Sürprizin kaybolduğunun farkında olan Almanlar, yüzey saldırısını durdurdu ve PQ 17'nin yıkımını U-botlara ve Luftwaffe'ye devretti . Konvoyun otuz beş nakliye aracının yirmi dördü battı. Lützow , Ekim ayının sonuna kadar süren onarımlar için Almanya'ya döndü. 30 Ekim'de başlayan kısa bir dizi denemeye başladı. Kasım ayı başlarında bir muhrip eskortuyla Norveç'e döndü ve 12'sinde Narvik'e ulaştı .

30 Aralık'ta Lützow , ağır kruvazör Amiral Hipper ve altı muhrip , Alman istihbaratının hafif refakat ettiği bildirilen JW 51B konvoyuna yapılan bir saldırı olan Regenbogen Operasyonu için Narvik'ten ayrıldı . Kummetz'in planı, gücünü ikiye bölmekti; o alacaktı Amiral hipper ona saldırmak ve eskort uzağa çekmek için konvoyun kuzey ve üç destroyer. Lützow ve kalan üç muhrip daha sonra savunmasız konvoya güneyden saldıracaktı. 31'i, 09: 15'te , İngiliz muhrip Obdurate , Amiral Hipper için tarama yapan üç muhrip gördü ; önce Almanlar ateş açtı. Konvoya eşlik eden diğer beş muhripten dördü savaşa katılmak için koşarken , Achates konvoyu kapatmak için sis perdesi çekti . Kummetz daha sonra muhripleri uzaklaştırmak için kuzeye döndü. İngiliz eskort komutanı Kaptan Robert Sherbrooke , konvoyu korumak için iki muhrip bırakırken, kalan dördünü Amiral Hipper'ı takip etmek için aldı .

Bu arada Lützow güneyden konvoya doğru ilerledi ve 11:42'de ateş açtı. Zorlu koşullar doğru ateşi zorlaştırdı; 12:03'te herhangi bir isabet almadan ateş etmeyi bıraktı. Tümamiral Robert Burnett'in Sheffield ve Jamaika kruvazörlerine odaklanan Force R, Müttefik konvoyuna uzaktan destek vererek olay yerine koştu. Kruvazörler , Obedient muhripinde limana ateş eden Amiral Hipper ile çatıştı . Burnett'in gemileri yaklaştı Amiral Hipper ' ın sancak tarafında ve tam sürpriz elde etti. Lützow'a daha sonra konvoya yapılan saldırıyı durdurması ve Amiral Hipper'ı takviye etmesi emredildi . Lützow, yanlışlıkla Sheffield ve Jamaika'nın yanına geldi ve onları düşman olarak tanımladıktan sonra, ateşi yanlış kalmasına rağmen, onlarla çatışmaya girdi . İngiliz kruvazörleri Lützow'a döndü ve her iki Alman kruvazöründen de ateş aldı. Burnett, üstün Alman ateş gücü karşısında hızla geri çekilmeye karar verdi; gemileri ise, (150 mm) silah 6 silahlanmışlardı Amiral Hipper 20.3 cm (8.0 in) bir silah donanımı ve Lützow 28 cm (11 in) silahlarım.

Baltık'taki Operasyonlar

Lützow , 26 Nisan'da Kaiserfahrt'ta battı

Hitler, konvoyu imha edememesine öfkelendi ve kalan tüm büyük Alman savaş gemilerinin hurdaya ayrılmasını emretti. Raeder protesto için istifa etti; Hitler onun yerini , Hitler'i Kriegsmarine'in yüzey gemilerini sökme emrini iptal etmeye ikna eden Amiral Karl Dönitz ile değiştirdi . Mart ayında Lützow , dizel motorlarıyla ilgili sorunlar yaşadığı Altafjord'a taşındı . Tahrik sisteminin o kadar güvenilmez olduğu ortaya çıktı ki, Almanya'da onarım gerekliydi. Kısa süreliğine Norveç'e döndü, ancak Eylül 1943'ün sonunda kapsamlı bir revizyon gerekliydi. Çalışma Ocak 1944'e kadar Kiel'de tamamlandı, ardından yeni deniz personeli için eğitim gezileri yapmak üzere Baltık Denizi'nde kaldı.

13 Nisan 1945'te, yirmi dört RAF Avro Lancaster bombardıman uçağı , bulut örtüsü nedeniyle başarılı olamadı, Lützow ve Prinz Eugen'e saldırdı . RAF iki gün sonra tekrar başarısız oldu, fakat gelen 16 Nisan onsekiz Lancasters üzerinde 617 ( "Dambusters") filo bir isabet ve birkaç yakın özlüyor attı Lutzow ile Tallboy bomba içinde Kaiserfahrt . Batmasına rağmen, su yeterince sığdı, ana güvertesi hala suyun 2 m (6 ft 7) üzerindeydi ve Görev Gücü Thiele'nin kontrolü altında ilerleyen Sovyet kuvvetlerine karşı sabit bir silah bataryası olarak kullanılmasına izin verdi . Ana batarya mühimmatını tükettiği 4 Mayıs'a kadar bu görevi sürdürdü. Mürettebatı, gövdeyi yok etmek için karalama hücumları düzenledi, ancak bir yangın patlayıcıların zamanından önce infilak etmesine neden oldu. Sovyet Donanması tarafından ele geçirilen gemilerin çoğunda olduğu gibi , Lützow'un kaderi uzun süredir belirsizdi. Tarihçiler Erich Gröner ve MJ Whitley'e göre, Sovyet Donanması gemiyi Eylül 1947'de kaldırdı ve 1948-1949'da hurdaya ayırdı. Tarihçiler Hildebrand, Röhr ve Steinmetz, onların kitap içinde Die Deutschen Kriegsschiffe , onun yerine açıklarında batan devlet KOLBERG iddia ederek, Lützow oldu 1940'ların kırılmış yerine Amiral Hipper -sınıf Lützow Sovyetler Birliği satılan olmuştu 1940. tarihçi Hans Georg Prager 2000'li yılların başında Sovyet arşivleri inceledi ve keşfetti Lützow içinde, silah testlerde batmıştı Baltık Denizi kapalı Świnoujście Temmuz 1947 22, (savaş sırasında Alman kontrolü altında ve Swinemünde adında) Polonya'da .

Ekim 2020 yılında yapılan saldırının bir patlamamış Tallboy bomba Lutzow bulundu Piast Kanalı (savaş sırasında Kaiserfahrt). Yakınlarda yaşayan yaklaşık 750 kişiyi tahliye sonra bir girişim amacıyla yapıldı alevlenme uzaktan kumandalı cihazla, ancak can kaybı olmadan, patladı.

Dipnotlar

Notlar

alıntılar

Referanslar

  • Bidlingmaier, Gerhard (1971). "KM Amiral Graf Spee". Savaş Gemisi Profili 4 . Windsor: Profil Yayınları. s. 73–96. OCLC  20229321 .
  • Barker, Ralph (2009). Gemi Avcıları: İkinci Dünya Savaşında İngiliz Torpido Bombardıman Uçakları . Mechanicsburg: Stackpole Kitapları. ISBN'si 978-0-8117-0644-5.
  • Creswell, John (1967). Deniz Harbi, 1939–1945 . Berkeley: Kaliforniya Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 978-0-521-08056-9.
  • Dörr, Manfred (1996). Die Ritterkreuzträger der Überwasserstreitkräfte der Kriegsmarine—Bant 2:L–Z (Almanca). Osnabrück: Biblio Verlag. ISBN'si 978-3-7648-2497-6.
  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, der. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1922–1946 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-913-9.
  • Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815-1945 . I: Büyük Yüzey Gemileri. Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-790-6.
  • Haar, Geir H. (2009). Almanların Norveç'i işgali – Nisan 1940 . Barnsley: Seaforth. ISBN'si 978-1-84832-032-1.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Öl Deutschen Kriegsschiffe . 2 . Derecelendirme : Mundus Verlag. ISBN'si 978-3-8364-9743-5.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Öl Deutschen Kriegsschiffe . 6 . Derecelendirme: Mundus Verlag. ISBN'si 978-3-8364-9743-5.
  • Jackson, Robert, ed. (2001). Kriegsmarine: İkinci Dünya Savaşında Alman Donanmasının Resimli Tarihi . Osceola: MBI Yayıncılık Şirketi. ISBN'si 978-0-7603-1026-7.
  • Lunde, Henrik O. (2010). Hitler'in Önleyici Savaşı: Norveç Savaşı, 1940 . Havertown: Casemate Yayıncılar. ISBN'si 978-1-935149-33-0.
  • Miller, Nathan (1997). Denizde Savaş: İkinci Dünya Savaşı'nın Denizcilik Tarihi . New York: Oxford University Press. ISBN'si 978-0-19-511038-8.
  • Murphy, David E. (2006). Stalin'in Bildikleri: Barbarossa Gizemi . New Haven: Yale University Press. ISBN'si 978-0-300-11981-7.
  • Papa, Dudley (2005). 73 Kuzey: Barents Denizi Savaşı . Ithaca: McBooks Basını. ISBN'si 978-1-59013-102-2.
  • Prager, Hans Georg (2002). Panzerschiff Deutschland, Schwerer Kreuzer Lützow: ein Schiffs-Schicksal vor den Hintergründen seiner Zeit [ Zırhlı Gemi Deutschland, Ağır Kruvazör Lützow: Zamanının Koşullarında Bir Geminin Kaderi ] (Almanca). Hamburg: Köhler. ISBN'si 978-3-7822-0798-0.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi, 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Tarihi . Annapolis: ABD Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-119-8.
  • Whitley, MJ (1998). Dünya Savaşı'nın savaş gemileri . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-55750-184-4.
  • Williamson, Gordon (2003). Alman Cep Zırhlıları 1939–1945 . Oxford: Osprey. ISBN'si 978-1-84176-501-3.