Yer Eşzamanlı Uydu Fırlatma Aracı - Geosynchronous Satellite Launch Vehicle

GSLV
İkinci fırlatma rampasında INSAT-3DR taşıyan tam entegre GSLV-F05.jpg
GSLV-F05 , İkinci Fırlatma Alanında INSAT- 3DR'yi taşıyor
İşlev Orta Kaldırma Fırlatma Sistemi
Üretici firma ISRO
Menşei ülke Hindistan
Lansman başına maliyet 47 milyon ABD Doları
Boy
Boy uzunluğu 49,13 m (161,2 ft)
Çap 2,8 m (9 ft 2 inç)
Yığın 414.750 kg (914.370 lb)
Aşamalar 3
Kapasite
İçin Taşıma kapasitesi LEO
Yığın 5.000 kg (11.000 lb)
İçin Taşıma kapasitesi GTO
Yığın 2.700 kg (6.000 lb)
Başlatma geçmişi
Durum
Siteleri başlat satish Dhawan
Toplam lansman 14 (6 Mk I, 8 Mk II)
Başarı(lar) 8 (2 Mk I, 6 Mk II)
Arıza(lar) 4 (2 Mk I, 2 Mk II)
Kısmi arıza(lar) 2 (Mk I)
İlk uçuş
Son uçuş
Önemli yükler Güney Asya Uydu
Güçlendiriciler
Güçlendirici yok 4 L40 Hs
Uzunluk 19,7 m (65 ft)
Çap 2,1 m (6 ft 11 inç)
itici kütle Her biri 42.700 kg (94.100 lb)
motorlar 1 L40H Vika 2
itme 760 kN (170,000 lb f )
Toplam itme 3.040 kN (680.000 lb f )
Spesifik dürtü 262 sn (2,57 km/s)
yanma süresi 154 saniye
itici K 2 O 4 / UDMH
İlk aşama
Uzunluk 20,2 m (66 ft)
Çap 2,8 m (9 ft 2 inç)
itici kütle 138.200 kg (304.700 lb)
motorlar 1 S139 Güçlendirici
itme 4,846.9 kN (1.089.600 lb f )
Spesifik dürtü 237 sn (2,32 km/s)
yanma süresi 100 saniye
itici HTPB ( katı )
İkinci sahne
Uzunluk 11,6 m (38 ft)
Çap 2,8 m (9 ft 2 inç)
itici kütle 39.500 kg (87.100 lb)
motorlar 1 GS2 Vika 4
itme 846.8 kN (190.400 lb f )
Spesifik dürtü 295 sn (2,89 km/s)
yanma süresi 139 saniye
itici K 2 O 4 / UDMH
İkinci GS2 (GL40) aşaması
Uzunluk 11,9 m (39 ft)
Çap 2,8 m (9 ft 2 inç)
itici kütle 42.500 kg (93.700 lb)
motorlar 1 GS2 Vika 4
itme 846.8 kN (190.400 lb f )
Spesifik dürtü 295 sn (2,89 km/s)
yanma süresi 149 saniye
itici K 2 O 4 / UDMH
Üçüncü aşama (GSLV Mk II) – CUS12
Uzunluk 8,7 m (29 ft)
Çap 2,8 m (9 ft 2 inç)
itici kütle 12.800 kg (28.200 lb)
motorlar 1 CE-7.5
itme 75 kN (17.000 pound f )
Spesifik dürtü 454 s (4,45 km/s)
yanma süresi 718 saniye
itici LOX / LH2
Üçüncü aşama (GSLV Mk II) – CUS15
Uzunluk 9,9 m (32 ft)
Çap 2,8 m (9 ft 2 inç)
itici kütle 15.000 kg (33.000 lb)
motorlar 1 CE-7.5
itme 75 kN (17.000 pound f )
Spesifik dürtü 454 s (4,45 km/s)
yanma süresi 846 saniye
itici LOX / LH2

Yer Eşzamanlı Uydu Fırlatma Aracı ( GSLV ), Hindistan Uzay Araştırmaları Örgütü (ISRO) tarafından işletilen harcanabilir bir fırlatma sistemidir . GSLV, 2001'den 2021'e kadar on dört lansmanda kullanıldı ve daha fazla lansman planlandı. Olsa GSLV Mark III adı paylaşan, bu tamamen farklıdır fırlatma aracı .

Tarih

Yer Eşzamanlı Uydu Fırlatma Aracı (GSLV) projesi, 1990 yılında, yer eşzamanlı uydular için bir Hindistan fırlatma yeteneği elde etmek amacıyla başlatıldı .

GSLV , S125/S139 katı roket güçlendirici ve sıvı yakıtlı Vikas motoru biçiminde Polar Uydu Fırlatma Aracı (PSLV) fırlatma araçlarında zaten kanıtlanmış olan ana bileşenleri kullanır . Uyduyu bir jeostatik transfer yörüngesine (GTO) enjekte etmek için gereken itme kuvveti nedeniyle , üçüncü aşama, o sırada Hindistan'ın sahip olmadığı veya bir tane inşa edecek teknoloji bilgisine sahip olmayan bir LOX / LH2 Kriyojenik motor tarafından çalıştırılacaktı.

GSLV'nin Yerli Kriyojenik Üst Aşaması CE-7.5

GSLV'nin (Mk I konfigürasyonu) ilk geliştirme uçuşu, 18 Nisan 2001'de başlatılan, faydalı yükün amaçlanan yörünge parametrelerine ulaşamaması nedeniyle başarısız oldu. Başlatıcı, ikinci geliştirme uçuşunun GSAT-2 uydusunu başarıyla başlatmasının ardından operasyonel olarak ilan edildi . İlk lansmanından 2014'e kadar olan ilk yıllarda, fırlatıcı 7'den sadece 2 başarılı lansmanla damalı bir geçmişe sahipti.

Kriyojenik motor tartışması

Üçüncü aşamada Rus şirket tedarik edilecek olan Glavkosmos 1991 yılında imzalanan bir anlaşma temelinde motor teknoloji ve tasarım detaylarının transferi dahil, Rusya sonrasında anlaşma dışında destekli ABD aykırı olarak anlaşma itiraz Füze Teknolojisi Mayıs 1992'de Kontrol Rejimi (MTCR). Sonuç olarak, ISRO , Nisan 1994'te Kriyojenik Üst Aşama Projesini başlattı ve kendi kriyojenik motorunu geliştirmeye başladı. Rusya ile bir önceki anlaşmaya göre teknoloji ve tasarım ile birlikte 5 kriyojenik aşama yerine 7 KVD-1 kriyojenik aşama ve 1 teknoloji transferi olmayan yer mock-up aşaması için yeni bir anlaşma imzalandı . Bu motorlar ilk uçuşlar için kullanıldı ve GSLV Mk I olarak adlandırıldı.

Araç tanımı

415 t (408 uzun ton; 457 kısa ton) kaldırma kütlesine sahip 49 m (161 ft) yüksekliğindeki GSLV, sırasıyla katı, sıvı ve kriyojenik aşamalara sahip üç aşamalı bir araçtır. 7,8 m (26 ft) uzunluğunda ve 3,4 m (11 ft) çapındaki faydalı yük kaplaması, atmosferden çıkışı sırasında araç elektroniği ve uzay aracını korur. Araç yaklaşık 115 km (71 mil) yüksekliğe ulaştığında atılır.

GSLV , araç performansı izleme, izleme, menzil güvenliği / uçuş güvenliği ve ön yörünge belirlemeyi sağlamak için S-bant telemetri ve C-bant transponderleri kullanır. Ekipman bölmesinde bulunan GSLV'nin Yedekli Kayışlı Ataletsel Navigasyon Sistemi/Ataletsel Kılavuzluk Sistemi, aracı kalkıştan uzay aracı enjeksiyonuna kadar yönlendirir. Dijital otomatik pilot ve kapalı döngü kılavuz şeması, gerekli irtifa manevrasını sağlar ve uzay aracının belirtilen yörüngeye enjeksiyonunu yönlendirir.

GSLV, doğudaki alçak bir Dünya yörüngesine (LEO) yaklaşık 5.000 kg (11.000 lb) veya 18° jeostatik transfer yörüngesine 2.500 kg (5.500 lb) (Mk II versiyonu için) yerleştirebilir .

GSLV-F05'in kayışlı motorları, çekirdek aşamaya entegre ediliyor

Sıvı güçlendiriciler

İlk GSLV uçuşu olan GSLV-D1, L40 aşamasını kullandı. GSLV'nin sonraki uçuşları, L40H adı verilen kayışlı güçlendiricilerde yüksek basınçlı motorlar kullandı. GSLV kullanan dört L40H sıvı kayış-güçlendiriciler 42.6 ton ile yüklenir L37.5, ikinci aşamada elde edilen, hiperbolik itici gazlar ( UDMH ve N 2 O 4 ). İtici gazlar, 2,1 m (6 ft 11 inç) çapında iki bağımsız tankta tandem halinde depolanır. Motor pompayla beslenir ve 150 saniyelik yanma süresiyle 760 kN (170.000 lb f ) itme gücü üretir .

İlk aşama

GSLV-D1, 125 t (123 uzun ton; 138 kısa ton) katı yakıt içeren ve 100 saniyelik bir yanma süresine sahip olan S125 aşamasını kullandı. Sonraki tüm fırlatmalarda, geliştirilmiş itici gaz yüklü S139 aşaması kullanıldı. S139 aşaması 2,8 m çapındadır ve nominal yanma süresi 100 saniyedir.

Araç entegrasyonu sırasında GSLV-F09 ikinci aşamasının kaldırılması.

İkinci sahne

GS2 aşaması, Vikas motoru tarafından desteklenmektedir . 2,8 m (9 ft 2 inç) bir çapa sahiptir.

Üçüncü sahne

GSLV Mark II'nin üçüncü aşaması, Hint CE-7.5 kriyojenik roket motoru tarafından tahrik edilirken, eski feshedilmiş Mark I, Rus yapımı bir KVD-1 kullanılarak sevk edilir . Aynı zamanda, sıvı hidrojen (LH2) ve Hint kriyojenik motor inşa edilmiş sıvı oksijen (LOX) kullanan sıvı Sevk Sistemleri Merkezinden motoru 75 kN (17.000 pound varsayılan itme kuvveti f ) ancak (93.1 kN maksimum itme edebilen 20.900 lb f ).

Entegre edilmiş GSAT-6A ile faydalı yük kaplaması .

Varyantlar

Rus Kriyojenik Aşamasını (CS) kullanan GSLV roketleri, GSLV Mark I olarak belirlenirken, yerli Kriyojenik Üst Aşamayı (CUS) kullanan versiyonlar GSLV Mark II olarak belirlenir. Tüm GSLV başlattı dan yapılmıştır Satish Dhawan Uzay Merkezi'nden de Sriharikota .

GSLV İşareti I

GSLV Mark I'in ilk gelişim uçuşu, 129 tonluk (S125) bir ilk aşamaya sahipti ve sabit bir transfer yörüngesine 1500 kg civarında fırlatma kapasitesine sahipti . İkinci gelişim uçuşu, S125 aşamasını S139 ile değiştirdi. Aynı katı motoru 138 ton itici yükleme ile kullandı. Tüm sıvı motorlardaki hazne basıncı artırılarak daha yüksek bir itici kütle ve yanma süresi sağlandı. Bu iyileştirmeler, GSLV'nin ek 300 kg yük taşımasına izin verdi. GSLV Mark I'in dördüncü operasyonel uçuşu olan GSLV-F06, C15 olarak adlandırılan 15 ton itici yakıt yüklemeli daha uzun bir üçüncü aşamaya sahipti ve ayrıca 4 metre çapında bir faydalı yük kaplaması kullandı.

GSLV F11 GSAT -7A'nın Satish Dhawan Uzay Merkezi'nin İkinci Fırlatma Pedinden Fırlatma

GSLV İşareti II

Bu varyant, bir Hint kriyojenik motoru olan CE-7.5'i kullanır ve 2500 kg'ı sabit bir transfer yörüngesine fırlatabilir. Önceki GSLV araçları (GSLV Mark I), Rus kriyojenik motorlarını kullanmıştı.

2018'den itibaren lansmanlar için Vikas motorunun %6 artırılmış itiş gücü versiyonu geliştirildi. 29 Mart 2018'de GSAT-6A fırlatma ikinci aşamasında gösterildi. Gelecekteki görevlerde dört Vikas motorunun ilk aşama güçlendiricileri için kullanıldı.

4m çapında bir Ogive faydalı yük kaportası, ilk kez 12 Ağustos 2021'deki EOS-03 lansmanında geliştirildi ve konuşlandırıldı , ancak bu lansman Kriyojenik Üst Aşamadaki teknik anormallikler nedeniyle başarısız oldu. Bu, GSLV araçlarının daha büyük yükleri barındırmasına izin verecektir.

Başlatma geçmişi

12 Ağustos 2021 itibariyle, GSLV ailesinden roketler 14 fırlatma yaptı ve 8 başarı, dört başarısızlık ve iki kısmi başarısızlıkla sonuçlandı. Tüm fırlatmalar, 2002'den önce Sriharikota Range (SHAR) olarak bilinen Satish Dhawan Uzay Merkezi'nden gerçekleşti.

varyant Lansmanlar başarılar başarısızlıklar Kısmi arızalar
GSLV Mk. ben 6 2 2 2
GSLV Mk. II 8 6 2 0
Ağustos 2021 itibariyle toplam 14 8 4 2

Galeri

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar