İkizler 5 -Gemini 5

İkizler V
S65-45753.jpg
Cape Kennedy, Florida'nın İkizler V'den görünümü
Şebeke NASA
COSPAR kimliği 1965-068A
SATCAT numarası 1516
Görev süresi 7 gün, 22 saat, 55 dakika, 14 saniye
Katedilen mesafe 5.242.682 kilometre (3.257.652 mil)
yörüngeler tamamlandı 120
uzay aracı özellikleri
Uzay aracı İkizler SC5
Üretici firma McDonnell
toplu fırlatma 3.605 kilogram (7.948 lb)
Mürettebat
Mürettebat boyutu 2
Üyeler
Görevin başlangıcı
Lansman tarihi 21 Ağustos 1965, 13:59:59  UTC ( 1965-08-21UTC13:59:59Z )
Roket Titan II GLV , s/n 62-12560
Siteyi başlat Cape Kennedy LC-19
Görevin sonu
tarafından kurtarıldı USS  Lake Champlain
iniş tarihi 29 Ağustos 1965, 12:55:13  UTC ( 1965-08-29UTC12:55:14Z )
İniş Yeri 29°47′K 69°45.4′B / 29.783°K 69.7567°B / 29.783; -69.7567 ( İkizler 5 sıçrama )
yörünge parametreleri
Referans sistemi Yermerkezli
rejim Alçak dünya yörüngesi
Yerberi yüksekliği 170 kilometre (92 deniz mili)
apoje yüksekliği 330 kilometre (180 deniz mili)
Eğim 32,5 derece
Dönem 89,5 dakika
çağ 23 Ağustos 1965
Gemini5insignia.png S65-46990.jpg
(LR) Conrad, Cooper
←  İkizler 4
İkizler 7  →
 

Gemini 5 (resmi adıyla İkizler V ), NASA'nın İkizler Projesi'nde 1965 mürettebatlı bir uzay uçuşuydu . Bu, üçüncü mürettebatlı İkizler uçuşu, on birinci mürettebatlı Amerikan uzay uçuşu (100 kilometrenin (54 nmi) üzerindeki iki X-15 uçuşu dahil ) ve tüm zamanların on dokuzuncu insanlı uzay uçuşuydu. Aynı zamanda, bir Amerikan mürettebatlı uzay görevi, Sovyetler Birliği'nin 1963'te Vostok 5 tarafından kırılan önceki rekorunu kırarak 26 Ağustos 1965'te kırılan dünya rekorunu ilk kez elinde tutuyordu . Bu rekor bir gün daha uzun olabilirdi; Ancak Gemini V, Betsy Kasırgası'nın yaklaşması nedeniyle kısa kesildi .

Mürettebat

Konum Astronot
Komuta Pilotu L. Gordon Cooper Jr.
İkinci ve son uzay uçuşu
Pilot Charles "Pete" Conrad Jr.
İlk uzay uçuşu

Yedek ekip

Konum Astronot
Komuta Pilotu Neil A. Armstrong
Pilot Elliot M. Bkz. Jr.

Destek ekibi

Görev parametreleri

  • Kütle : 3.605 kilogram (7.948 lb)
  • Yerberi : 162 kilometre (87 nmi)
  • Apogee : 350,1 kilometre (189.0 nmi)
  • Eğim : 32.61°
  • Süre : 89.59 dk
  • REP (Randevu Değerlendirme Podu) alt uydusu:

21 Ağustos 1965'te 16:07:15 UTC'de, REP Gemini 5 uzay aracından yörüngeye bırakıldı.

Hedefler

Gemini 5, Gemini 4 görevinin ABD uzay uçuş rekorunu ikiye katlayarak, Ay'a uçmak, inmek ve geri dönmek için gereken süreyi sekiz güne çıkardı. Bu, daha önce mürettebatlı uzay gemilerinde kullanılan kimyasal piller yerine, gelecekteki Apollo uçuşları için çok önemli bir yenilik olan daha uzun görevlere güç sağlamak için yeterli elektrik üreten yeni yakıt hücreleri sayesinde mümkün oldu . Cooper ve Conrad, uzay aracından konuşlandırılan bir "pod" ile bir uygulama alanı randevusu yapacaklardı, ancak elektrik kaynağıyla ilgili sorunlar, Gemini gemisinin uzayda önceden belirlenmiş bir konuma manevra yaptığı daha basit bir "hayalet randevuya" geçişi zorladı. Komuta Pilotu ve Mercury kıdemli Gordon Cooper, iki Dünya yörünge görevini uçuran ilk kişiydi. O ve Conrad, Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı için yüksek çözünürlüklü fotoğraflar çektiler , ancak yakıt hücreleri ve manevra sistemi ile ilgili sorunlar, diğer birçok deneyin iptal edilmesini zorunlu kıldı. Astronotlar kendilerini yörüngede zamanı işaretlerken buldular ve Conrad daha sonra yanında bir kitap getirmediği için yakındı. Bununla birlikte, uçakta yapılan tıbbi testler, daha uzun uçuşların fizibilitesini göstermeye devam etti.

İkizler 5 REP
REP Randevu Değerlendirme Bölmesi
NSSDC Kimliği: 1965-068C
Yığın 34,5 kilogram (76 lb)
Lansman tarihi 21 Ağustos 1965
Yayın zamanı 16:07:15 UTC
Yerberi 162 kilometre (87 nmi)
apoje 350,1 kilometre (189.0 nmi)
Dönem 89.59 dk
Eğim 32.61°
yeniden girildi 27 Ağustos 1965

Elinde sık sık bir yumruk çizgisi olmasıyla ün yapmış olan Conrad, misyonu "Çöp kutusunda sekiz gün" olarak nitelendirdi. (Çöp kutusu, yaklaşık bir Volkswagen Beetle'ın ön koltuğu büyüklüğünde olan Gemini kabininin küçük boyutuna atıfta bulunur )

Uçuş

Pad 19'daki erektör, Gemini 5'in piyasaya sürülmesi için hazırlanırken indirildi

Fırlatma, birkaç saniyelik Pogo salınımı (roketin eksenel titreşimi) dışında mükemmel gitti. Bu, ilk aşama uçuş sırasında +0.38 g'de (3.7 m/s2 ) ölçülmüştür ve toplamda yaklaşık 13 saniye boyunca izin verilen +0.25 g'ı (2.5 m/s2 ) aşmıştır. Conrad ve Cooper, güçlü titreşimler nedeniyle görüş ve konuşmalarının anlık olarak bozulduğunu fark ettiler. Nedeni bir oksitleyici dikey borusundaki uygun olmayan gaz seviyelerine kadar takip edildi ve şiddetli salınımlar sonraki Gemini uçuşlarını etkilemedi. İlk yörünge 101 × 216 mil (163 × 349 kilometre) idi.

Gemini 5'in Lansmanı

Fırlatma filmi, ilk aşama egzoz dumanında bir dizi açıklanamayan ışık yanıp sönmesini ortaya çıkardı, ancak telemetri verileri bunlara neden olabilecek herhangi bir şeyi gösteremedi. Önceki Gemini lansmanlarının sonraki incelemesi ve Titan II ICBM testlerinin filmi de bu ışık parlamalarının varlığını gösterdi. Bu fenomenin, kurutucu torbaları türbin egzoz borusuna sabitleyen koli bandından kaynaklandığı düşünülüyordu .

Titan II'nin nitrojen tetroksit tankı ve onu çevreleyen gövdesinden oluşan ilk aşamasının üst yarısı, Atlantik Okyanusu'nun yüzeyinde yüzer halde bulundu ve geri alındı; şu anda Huntsville, Alabama'daki ABD Uzay ve Roket Merkezi'nde sergileniyor .

Gemini 5 Randevu Değerlendirme Podu (REP)

Görevdeki ilk büyük olay, Randevu Değerlendirme Podu'nun (REP) uçuştan 2 saat 13 dakika sonra fırlatılmasıydı. Radar, kapsülün saniyede iki metre nispi bir hızla hareket ettiğini gösterdi. Mürettebat, yerle telsiz teması dışındayken, bir yakıt hücresindeki basıncın uçuştan 4 saat 22 dakika sonra inç kare başına 850'den 65 pound'a (5.860 ila 450 kPa) düştüğünü buldu. Bu hala minimum 22,2 psi (153 kPa) seviyesinin üzerindeydi, ancak Cooper yakıt hücrelerini kapatmaya karar verdi. Yalnızca pil gücüyle, REP ile buluşamayacaklardı ve bu aynı zamanda görevin erken bitmesi anlamına da gelebilirdi. Bu aksiliğin nedeninin, oksijen deposu ısıtıcısında bir devre kesiciyi açan kısa devre olduğuna inanılıyordu.

Yerdeki testler, düşük oksijen basıncında bile yakıt hücresinin çalışmasının mümkün olduğunu buldu. Bununla birlikte, yakıt hücreleri kapalıyken, yörüngede yalnızca bir gün kalabilecekler ve yine de yeniden giriş için yeterli pil gücüne sahip olacaklardı.

Yakıt hücrelerinin tekrar çalıştırılıp daha fazla güç gerektiren ekipmanlar kullanılarak test edilmesine karar verildi. Bunlar, yakıt hücrelerinin kararlı olduğunu ve mürettebatın göreve devam edebileceğini gösterdi.

Bu arada, Buzz Aldrin alternatif bir buluşma testi üzerinde çalışıyordu. Yörünge mekaniği alanında doktorası vardı ve mürettebatın uzayda belirli bir noktada buluşabileceği bir plan yaptı.

Mürettebat sürüklendikçe soğudu. Giysilerdeki soğutma sıvısı boruları kapalı ve hava akışı düşük olmasına rağmen hala titriyordu. Pencerelerin yanında yavaşça sürüklenen yıldızlar da kafaları karıştırdı, bu yüzden ekip pencerelere kapaklar koydu.

Gemini 5 yakıt hücresi montajı

Gemini 4'te olduğu gibi, mürettebat alternatif dinlenme periyotlarında uyumakta zorluk çekiyordu. Uyku dönemlerini birlikte almaya karar verdiklerinde hala çok az dinlendiler.

Hayali buluşma üçüncü gün geldi. Bir uzay uçuşundaki ilk hassas manevra olmasına rağmen mükemmel gitti. Yörünge konumu ve manevra sistemini (OAMS) kullanarak dört manevrayı (apoje ayarı, faz ayarı, düzlem değişikliği ve eşeliptik manevra) denediler.

Ertesi gün, uçuş kontrolörleri yakıt pilleriyle ilgili başka bir sorun keşfettiler: çok asidik olduğu için içmeye uygun olmayan atık su üretiyorlardı, beklenenden %20 daha fazla miktarda. Bir mesane duvarı ile ayrılmış, hem içilebilir hem de içilemez su için kullanılan gemideki bir depolama tankına boşaltılan hücreler. Ancak, astronotlar içme suyunu içmek için boşaltacakları için, görevin sonunda hala yer kalacağı belirlendi. Genel olarak, yakıt hücreleri soğuk içme suyu üretmede başarılıydı, ancak astronotlar içinde yüksek miktarda gaz kabarcığı olduğunu bildirdiler.

Beşinci günde, OAMS itici bloklarından biri (5, 6, 7 ve 8 iticilerini içeren) art arda arızalandığında büyük bir sorun meydana geldi. Bu sorunların kesin nedeni belirsizdi ve çeşitli olası nedenler önerildi. Bu, iticilerin kullanılmasını gerektiren tüm deneylerin iptal edilmesi ve mürettebatın onları tekrar çalıştıramaması anlamına geliyordu.

Gordon Cooper kurtarma helikopterine götürülüyor

REP'in fotoğrafını içerdiği için biri iptal edilmiş olmak üzere on yedi deney planlandı. Deney D-1, gök cisimlerini fotoğraflayan mürettebatı içeriyordu ve D-6, bir yer fotoğrafçılığı deneyiydi. D-4/D-7 deneyleri, göksel ve karasal arka planların ve roket tüylerinin parlaklık ölçümlerinin yapılmasını içeriyordu. Deneyler S-8/D-13, görev sırasında mürettebatın görüşünün değişip değişmediğini araştırdı.

Gemini 4'teki tüm tıbbi deneylerin yanı sıra M-1 deneyi de kalbin performansına yönelik olarak yapıldı. Bu, Conrad'ın şişirilebilir bacak manşetleri takmasını içeriyordu. M-9 deneyi ayrıca astronotların yatay olarak ölçme yeteneğinin değişip değişmediğini de araştırdı.

Astronotlar, görev sırasında çok fazla iştah hissetmediler ve günde ortalama 1000 kalori aldılar, bu da günlük 2700 kalorilik gıda alımının çok altında. Gevşek deri pullarının Gemini'nin gösterge paneline yerleştiği ve bazı cihaz okumalarını kısmen gizlediği noktaya kadar kepek sorununun kalıcı bir sorun olduğunu bildirdiler . Bu durumun, astronotların derisinin kuru ve pul pul olmasına neden olan kabindeki çok düşük ortam neminden kaynaklandığına inanılıyordu. Uçuş sonrası tıbbi muayeneler, bir miktar kırmızı kan hücresi ve plazma kaybı gösterdi . Conrad'ın dolaşım sistemi görevden sonraki iki gün içinde normal değerlere dönerken Cooper dört gün sürdü.

S-1, Cooper'ın zodyak ışığının ve yörüngeden gegenschein'in ilk fotoğraflarını çekmesini içeriyordu. Ayrıca Dünya'nın sintopik fotoğrafçılığı da vardı . Zagros Dağları'nın bir fotoğrafı, İran'ın resmi jeolojik haritasından daha fazla ayrıntıyı ortaya çıkardı . Bulut Üstü Spektrometresi olan S-7 deneyi, bulutların yüksekliğinin yörüngeden belirlenebileceğini ortaya çıkardı.

Göreve 190 saat, 27 dakika ve 43 saniye sonra Hawaii üzerinde retrofire başlatıldı . Astronotlar, kapsülü döndürerek sürükle ve kaldır oluşturarak yeniden girişi kontrol ettiler. Bir hesaplama hatası nedeniyle, mürettebat Atlantik Okyanusu'ndaki planlanan iniş noktasının 80 mil (130 kilometre) altına indi. Bilgisayar mükemmel çalışmasına rağmen, bir programcı Dünyanın dönüş hızını 360,98 ° yerine 24 saatte 360° olarak girmişti .

Gemini 5 görevi şu ABD Savunma Bakanlığı kaynakları tarafından desteklendi: 10.265 personel, 114 uçak ve 19 gemi. Kurtarma uçak gemisi USS  Lake Champlain tarafından yapıldı .

nişan

İkizler 5 uzayda uçan Fliteline Madalyon

Bu, bir amblem yamasına sahip olan ilk NASA göreviydi . Gemini 3'ten sonra NASA, astronotların uzay araçlarına isim vermelerini yasakladı. Cooper, askeri bir organizasyon olmadan asla bulunmadığını anlayınca, uçuşu simgelemek için bir görev yaması önerdi. NASA kabul etti ve yamalar "Cooper yaması" genel adını aldı. Cooper , uçuşun öncü doğası nedeniyle kapalı bir vagon görüntüsünü seçti . "8 Gün veya Baskın" sloganı vagonun üzerine işlenmişti, ancak NASA yöneticileri deneylere değil görev uzunluğuna çok fazla vurgu yaptığını düşünerek buna itiraz ettiler ve halkın görevi başarısız olarak görebileceğinden korktular. tam süre sürmez. Resmi sloganın üzerine bir parça naylon kumaş dikildi.

uzay aracı konumu

2018'de sergilenen Gemini 5 kapsülü

Uzay aracı, Space Center Houston , Houston, Texas'ta sergileniyor . Smithsonian'dan ödünç alınmıştır.

Ayrıca bakınız

Gemini 5'i fırlatmak için kullanılan Titan II roketinin ilk aşaması USS  Du Pont tarafından kurtarıldı

Referanslar

Kamu malı Bu makale  , Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi'nin web sitelerinden veya belgelerinden kamuya açık materyaller içermektedir .

bibliyografya

Dış bağlantılar