Gatwick Havaalanı tren istasyonu - Gatwick Airport railway station
Gatwick Havaalanı 
| |
|---|---|
Gatwick Express Sınıfı 387'ler platform 5 ve 6'da
| |
  Gatwick Havaalanı Gatwick Havalimanı'nın Batı Sussex'deki konumu
| |
| Konum | Londra Gatwick Havalimanı |
| Yerel yönetim | Crawley İlçesi |
| ızgara referansı | TQ287413 |
| Tarafından yönetilen | Güney |
| istasyon kodu | GTW |
| DfT kategorisi | B |
| Platform sayısı | 7 |
| Erişilebilir | Evet |
| National Rail yıllık giriş ve çıkış | |
| 2015-16 |
 18.029 milyon |
| 2016-17 |
19.362 milyon |
| 2017–18 |
20.328 milyon |
| 2018–19 |
21.225 milyon |
| 2019–20 |
 21.051 milyon |
| - değiş tokuş | 1.527 milyon |
| Demiryolu şirketleri | |
| Orijinal şirket | Londra, Brighton ve Güney Sahili Demiryolu |
| Önemli tarihler | |
| 1891 | Gatwick olarak açıldı |
| 1935 | Orijinal Gatwick Havaalanı istasyonu Tinsley Green olarak açıldı |
| 1946 | Gatwick istasyonunun adı Gatwick Hipodromu olarak değiştirildi |
| 27 Mayıs 1958 | Orijinal istasyon kapatıldı ve Gatwick Hipodromu istasyonu yeniden inşa edildi ve Gatwick Havaalanı olarak yeniden adlandırıldı |
| Diğer bilgiler | |
| Dış bağlantılar | |
| WGS84 | 51°09′23″K 0°09′39″G / 51.1565°K 0.1609°W Koordinatlar : 51.1565°K 0.1609°W51°09′23″K 0°09′39″G / |
 Londra ulaşım portalı
| |
Gatwick Havaalanı tren istasyonu üzerinde Brighton Ana Hattı içinde Batı Sussex , İngiltere. Redhill üzerinden London Bridge'den 26 mil 47 zincir (42,8 km) aşağıda bulunan Londra Gatwick Havaalanı'na hizmet vermektedir . Platformlar, havaalanının Güney Terminali'nin yaklaşık 70 metre (230 ft) doğusundadır ve platformların üzerindeki bilet gişesi ve istasyon giriş ve çıkışları doğrudan terminale bağlıdır. İstasyon ayrıca Havaalanı Servisi insan taşıyıcı tarafından havaalanının Kuzey Terminaline bağlanır . Gatwick Havaalanı, 2017-2018 yılları arasında Güney Doğu İngiltere'deki en işlek istasyondu. Gatwick'te birbirinden yaklaşık 0,85 mil (1,37 km) uzaklıkta iki istasyon bulunmaktadır.
İlk tren istasyonu Gatwick , Eylül 1891'de açıldı. 1946'da, komşu Gatwick Hipodromu ile olan ilişkisini yansıtmak için Gatwick Hipodromu olarak yeniden adlandırıldı , ancak Gatwick olarak yeniden adlandırılan Tinsley Green'in açılmasından sonra on yıl boyunca kullanım dışı kaldı. Eylül 1935'te havaalanı . 1950'lerde, hükümetin Beehive havaalanı terminalini Londra'nın ikinci havaalanına genişletme ve geliştirme kararının bir sonucu olarak, istasyonların kaderi tersine döndü . Gatwick Hipodromu, Gatwick Havalimanı'na hizmet verecek şekilde yeniden inşa edildi ve terminaline entegre edildi. 27 Mayıs 1958'de, Gatwick Havaalanı adını alan yeniden inşa edilen istasyon, düzenli bir tren servisi ile birlikte açıldı ve Tinsley Green'e hizmetler kesildi.
Tren hizmetleri Gatwick Express , Southern, Thameslink ve Great Western tarafından sağlanmaktadır . Havadan (veya uydu görüntülerinden) bakıldığında, istasyonun çatıya kazınmış British Rail logosu görülebilir. 2010'un sonları ile 2014'ün başları arasında, istasyonda platform 7, altyapı yenilemeleri ve yolcu salonunun yenilenmesi de dahil olmak üzere yeni tesisler inşa edildi. İstasyon tarafından yönetilen 18 biriydi Network Rail 2012 yılında, yönetim transfer edildi, ama Southern . Mayıs 2018 yılında istasyon İngiltere'de ikinci en az popüler ana istasyon olarak seçildi.
Tarih
Gatwick/Gatwick Hipodromu İstasyonu
Eylül 1891'de, Gatwick istasyonu Gatwick Hipodromu'na hizmet etmek için mevcut sitede inşa edildi ve yalnızca yarış günlerinde işletildi. Tesisler arasında Brighton Ana Hattında düzenli trafiği engellemeden yarış trenlerinin yapılmasını sağlayan geçiş döngüleri ve dış hatlar vardı . Birinci Dünya Savaşı sırasında, yan hatlar Newhaven'a giden mühimmat trenlerini barındıracak şekilde genişletildi .
1946'da Gatwick istasyonunun adı 1958'e kadar Gatwick Hipodromu olarak değiştirildi . İstasyon yakındaki Tinsley Green / Gatwick Havaalanı İstasyonu'nun açılmasından sonra düzenli kullanımdan düşmüştü . 1950'lerin başında, havaalanı daha önce hipodromun bulunduğu arazi üzerine genişletildi ve yeniden inşa edilmesine karar verildi. İstasyon, British Rail Southern Region tarafından tasarlanan üst düzey bir yolcu salonu aracılığıyla havaalanı terminaline entegre edildi . 27 Mayıs 1958'de, yeniden inşa edilen istasyon Gatwick Airport , düzenli bir tren seferi ile açıldı.
Tinsley Green/Gatwick Havaalanı İstasyonu
30 Eylül 1935'te Tinsley Green istasyonu, mevcut istasyonun 0.85 mil (1.37 km) güneyinde açıldı. İstasyona doğrudan metro bağlantısı olan Beehive havaalanı terminalinin tamamlanmasının ardından, bir yıl içinde Gatwick Havaalanı olarak yeniden adlandırıldı . 1940 yılında, havaalanına askeri kullanım için Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) tarafından el konuldu . 1952'de hükümet, havalimanını Londra'nın ikinci havalimanı olarak genişletmeye karar verdi. İstasyon, yeni Gatwick Havaalanı istasyonunun (yukarıda) açıldığı 27 Mayıs 1958'e kadar çalışmaya devam etti. Eski istasyon daha sonra yıkıldı. Eski istasyondan görünen tek kalıntı, eski yavaş hat platformunun bölümleri ve istasyon ile orijinal terminal binası arasındaki metro bölümleridir.
Mevcut istasyon
1958 tesisleri, ana yolcu salonunun altında bir parsel ofisi, asansörler ve üst köprünün güney tarafında, camlı bir bölme ile yolcu koridorundan ayrılan bir koridor içeriyordu. 12 vagon uzunluğuna kadar trenleri barındırmak için, üç eski Hipodrom ada platformu 1 ft (0.30 m) yükseltildi ve kuzeye doğru yaklaşık 100 ft (30 m) uzatıldı. güneyden azaltılmıştır. İstasyonun ana salonundaki bilet gişesi, Bellmatic ekipmanından Edmondson biletlerinin 670 ayrı sayısını idare edebildi . Sinyal kutusu orta platformda tutuldu. 1980'lerde istasyon yenilenmiştir. İstasyon, havaalanının Güney Terminali'nin hemen altında altı platforma sahipti.
Bilet gişesi, genellikle günün 24 saati mevcut olan çevrimiçi rezervasyonları işleme koyabilen bilet makineleriyle desteklenen, biletler ve sorular için personelle donatılmıştır. Ana salonda otomatik vezne makineleri , ankesörlü telefonlar ve e-posta erişim noktaları kuruludur. Bagajın taşınmasına yardımcı olmak için, bozuk parayla çalışan arabalar ve sol bagaj tesisi mevcuttur. Tesis bünyesinde yiyecek ve içecek satış yerleri mevcuttur. Tuvaletler mevcuttur ancak bebek değiştirme olanakları ve ek tuvaletler bitişik Güney Terminalinde bulunabilir. Otopark imkanı bulunmamaktadır. İstasyonda ulaşım için Londra'nın (TfL) Oyster kartları ve temassız kartları kabul edilmektedir.
yeniden geliştirme
13 Ekim 2010'da, 12 vagonlu trenleri barındırabilecek başka bir platform sağlamak için 53 milyon sterlinlik bir yeniden geliştirme programı açıklandı, yolcu salonunun yenilenmesi ve ray ve sinyal yükseltmeleri yapıldı. 5. ve 6. platformlar için yürüyen merdivenler ve asansörler sağlandı ve daha iyi sirkülasyon sağlamak için bir merdivenin yerini aldı. Program, Brighton Ana Hattında gelişmiş kapasite ve esneklikle sonuçlandı. Proje, 44,9 milyon £ katkıda bulunan Network Rail ve 7,9 milyon £ sağlayan Gatwick Havaalanı tarafından ortaklaşa finanse edildi . İnşaat, Londra'da düzenlenen 2012 Yaz Paralimpik Oyunları'nı olumsuz etkilemeyecek şekilde yapılandırıldı .
3 Şubat 2014'e kadar, yeni platformu resmi olarak açan Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Bakanı Barones Kramer tarafından düzenlenen bir törenle tamamlandı . VolkerFitzpatrick tarafından inşa edilen 7 numaralı platforma, aşağı hızlı hattan 975 metrelik (3,199 ft) bir döngü ile hizmet veriliyor ve daha önce platform 5 olarak adlandırılan servisler tarafından kullanılıyor. VolkerFitzpatrick, yol ve sinyal değişikliklerinden sorumluydu. Bu, platform 5 ve 6'nın Gatwick Express hizmetlerine tahsis edilmesini sağladı, böylece daha önce platform 1 ve 2'ye geçtiklerinde daha yavaş hizmetlerle olan çakışmaları ortadan kaldırdı. 2014.
2014 yılında Barones Kramer, hükümetin daha fazla iyileştirme için 50 milyon sterlin taahhüt ettiğini açıkladı. Network Rail tarafından yaklaşık 120 milyon sterline mal olduğu tahmin edilen daha fazla iyileştirme planı açıklandı. Nisan 2018'de Network Rail, istasyonun modernizasyonu için bir planlama başvurusu sundu; yolcu salonunun boyutunun iki katına çıkarılması, iki platformun genişletilmesi ve havaalanı terminaline bağlantıların iyileştirilmesi. Gatwick Havaalanı yetkilileri, Coast to Capital yerel işletme ortaklığı ve Ulaştırma Bakanlığı ile ortaklaşa yapıldı . Genişleme, Gatwick Havaalanı tarafından 2018'in başlarında açıklanan, maliyeti 1,11 milyar sterlin olan beş yıllık bir programın bir unsurudur.
Yeni salonun inşaatı Kasım 2020'de başladı. Projenin 2023 yılına kadar tamamlanması bekleniyor.
Hizmetler
Mayıs 2020 itibariyle Gatwick Havalimanı'ndaki tren hizmetleri Southern , Thameslink ve Great Western Railway tarafından işletilmektedir .
Platform 1 ve 2: Redhill ve Peterborough üzerinden Londra Victoria, Bedford'a Hizmetler
Platform 3: Reading'e Great Western Demiryolu hizmetleri
Platform 4: Londra Victoria, London Bridge, Bedford ve Cambridge'e Hizmetler
Platform 5 ve 6: Gatwick Express hizmetleri için sonlandırma platformları
Platform 7: Southampton Central, Bognor Regis, Portsmouth Harbour, Littlehampton, Brighton, Ore ve Eastbourne'a güneye giden hizmetler
Mayıs 2020'ye kadar Gatwick Havalimanı'na Gatwick Express tarafından işletilen Londra Victoria ve Brighton'a aktarmasız seferler de yapıldı . Ancak 2020 yılı Mayıs ayı itibari ile istasyonda yapılan iyileştirme çalışmaları nedeniyle bu hizmetler geçici olarak durdurulmuştur.
İstasyondaki hizmetler aşağıdaki gibidir.
Güney
Trenlerde saatte tipik yoğun olmayan hizmet:
- Londra Victoria'ya 8 tph
- Brighton'a 2 tph (yarı hızlı)
- 2 tph Eastbourne 1 imkân veren Ore
- Worthing üzerinden Littlehampton'a 2 tph
- Horsham'da ikiye ayrılan Bognor Regis ve Portsmouth Limanı'na 1 tph
- Horsham'da ikiye ayrılan Bognor Regis ve Southampton Central'a 1 tph
Gatwick Havalimanı'ndaki Güney hizmetleri, Sınıf 377 ve Sınıf 387 EMU'lar kullanılarak işletilmektedir .
Thameslink
Trenlerde saatte tipik yoğun olmayan hizmet:
- Londra Köprüsü üzerinden Bedford'a 4 tph
- Cambridge'e 2 tph
- Redhill üzerinden Peterborough'a 2 tph
- Brighton'a 4 tph (yarı hızlı)
- Horsham'a 2 tph (duraklama)
Gatwick Havalimanı'ndaki Thameslink hizmetleri, Class 700 EMU'lar kullanılarak işletilmektedir .
Büyük Batı Demiryolu
Trenlerde saatte tipik yoğun olmayan hizmet:
Gatwick Havalimanı'ndaki Great Western Demiryolu hizmetleri, Sınıf 165 DMU'lar kullanılarak işletilmektedir .
| önceki istasyon |
 Ulusal ray
|
Aşağıdaki istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
|
Gatwick Ekspresi
Gatwick Express
Geçici Olarak Askıya Alındı |
||||
| terminal | ||||
| Thameslink | ||||
| Thameslink | ||||
| Güney | ||||
| Güney | ||||
| Güney | ||||
| Güney | ||||
| Büyük Batı Demiryolu | terminal | |||
Referanslar
Dış bağlantılar
- National Rail'den Gatwick Havaalanı tren istasyonu için tren saatleri ve istasyon bilgileri