Gelecek Görüntü Mimarisi - Future Imagery Architecture
Future Imagery Architecture (FIA), Ulusal Keşif Ofisi (NRO) için yeni nesil optik ve radar görüntüleme ABD keşif uydularını tasarlamak üzere Boeing'e verilen bir programdı . 2005 yılında NRO direktörü Donald Kerr projenin sonlandırılmasını tavsiye etti ve programın optik bileşeni nihayet Eylül 2005'te Ulusal İstihbarat Direktörü John Negroponte tarafından iptal edildi . FIA, The New York Times tarafından " Amerika'nın 50 yıllık tarihindeki belki de en görkemli ve pahalı başarısızlık" olarak adlandırıldı. casus uydu projeleri. "Optik bileşenin iptal edilmesine rağmen, Topaz olarak bilinen radar bileşeni, Şubat 2016 itibarıyla yörüngede dört uydu ile devam etti.
Tarih
1999 yılında, FIA için geliştirme sözleşmesi, Boeing şirketine, ilk 5 yıl için 5 milyar ABD Doları tutarında bir bütçe ve 10 milyar ABD Doları tutarında bir toplam bütçe ile verildi. Bir NRO değerlendirme ekibi, Lockheed Martin'in rakip teklifinin Boeing'in teklifinden yaklaşık 1 milyar ABD Doları (2020'de enflasyona göre ayarlanmış 1.55 milyar ABD Doları) daha fazlasını gerektireceğini tahmin etti . 2005 yılına gelindiğinde, ABD hükümeti tarafından FIA'ya Boeing'in 4 ila 5 milyar ABD $ 'lık birikmiş maliyeti de dahil olmak üzere tahmini 10 milyar ABD Doları harcandı ve sonraki yirmi yıl içinde birikmiş 25 milyar ABD $' lık bir maliyete sahip olacağı tahmin ediliyordu. Eylül 2005'te, elektro-optik uydular için sözleşme, maliyet aşımları ve teslimat tarihinin gecikmeleri nedeniyle Lockheed Martin'e kaydırıldı. Lockheed'den KH-11 Kennen uydu sisteminin üretimini yeni yükseltmelerle yeniden başlatması istendi . Görüntüleme radar uydusu için sözleşme Boeing'de kaldı. Eylül 2010'da NRO direktörü Bruce Carlson , NRO "(...) programlarının çoğunun programa göre ve maliyete göre (...)" çalışmasına rağmen, bir programın "(...) programın yüzde 700 üzerinde ve yüzde 300'ün üzerinde olduğunu belirtti. bütçe aşımı ".
NRO başkanı 2001 yılında projenin daha küçük ve daha hafif uydular yaratmaya odaklanacağını söylemesine rağmen, FIA'nın tam kapsamı ve misyonu sınıflandırılmıştır. Bazı endüstri uzmanları, temel bir hedefin, muhtemelen uyduları daha yüksek yörüngelere yerleştirerek, uydulara saldırmayı daha zor hale getirmek olduğuna inanıyor. Programın büyüklüğü ve dahil olan işçi sayısı nedeniyle, bazı uzmanlar onu 1940'ların Manhattan Projesi ile karşılaştırdı .
2012 yılında NRO , astronomide kullanılmak üzere NASA'ya FIA için inşa edildiği bildirilen iki sofistike ancak gereksiz uzay teleskopunu bağışladı .
Teknolojik Yenilikler ve Zorluklar
Elektro Optik Görüntüleme
Optik sistem, hem görüntü sabitleme yoluyla yüksek açısal çözünürlük hem de geniş açı (geniş görüş alanı) özelliği sağlayacak şekilde belirlenmiştir. Orijinal optik spesifikasyon karşılanamadı ve yeniden tasarım gerektirdi. Program ayrıca, uydu davranışlarını kontrol etmek için gerekli olan jiroskoplardaki üretim kusurlarından da muzdaripti. FIA'nın bir diğer önemli bileşeni de, önceki EOI takımyıldızından 2,5 kat daha yüksek izleme fırsatı sağlayacak en az 10 uyduyu fırlatmak ve yörüngede dolaşmaktı.
Radar Görüntüleme
Radar görüntüleme sistemi, çok güçlü bir radar sinyali kullanarak önceki sistemden daha iyi görüntü kalitesi sağlayacak şekilde belirlenmiştir. Diğerlerinin yanı sıra, gerekli olan Hareketli dalga tüpünün oldukça zor olduğu kanıtlandı ve bu da önemli program gecikmelerine neden oldu.
Lansmanlar
İlk faal FIA Radar uydusu, USA-215 veya NROL-41 , 21 Eylül 2010'da fırlatıldı. Bir SAR uydusu olduğunu gösteren bir yörünge konfigürasyonu olan 123 derece eğimli, 1100 x 1105 km'lik geriye dönük bir yörüngede . 3 Nisan 2012'de ikinci bir uydu olan USA-234 veya NROL-25 benzer bir yörüngeye fırlatıldı.
2006 yılında fırlatılan önceki USA-193 uydusunun, FIA radar programı için sistemleri test etme ve geliştirme amaçlı bir teknoloji gösteri uydusu olduğuna inanılıyor. Ancak, fırlatıldıktan hemen sonra başarısız oldu ve ardından bir füzeyle imha edildi .
Uzay aracı
İsim Soyisim |
COSPAR ID SATCAT No. |
Lansman tarihi (UTC) |
Aracı çalıştır | Siteyi başlat | Başlatma ataması | Yörünge | Çürüme tarihi | Uyarılar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ABD-215 |
2010-046A 37162 |
21 Eylül 2010 04:03:30 |
Atlas V 501 | VAFB SLC-3E | NROL-41 | 1.102 km x 1.105 km x 123 ° | yörüngede | |
ABD-234 |
2012-014A 38109 |
3 Nisan 2012 23:12:57 |
Delta IV M + (5,2) | VAFB SLC-6 | NROL-25 | ~ 1.100 km x ~ 1.100 km x 123 ° | yörüngede | |
ABD-247 |
2013-072A 39462 |
6 Aralık 2013 07:14:30 |
Atlas V 501 | VAFB SLC-3E | NROL-39 | 1.108 km x 1.113 km x 123 ° | yörüngede | |
USA-267 |
2016-010A 41334 |
10 Şubat 2016 11:40:32 |
Delta IV M + (5,2) | VAFB SLC-6 | NROL-45 | 1.077 km x 1.086 km x 123.0 ° | yörüngede | |
USA-281 |
2018-005A 43145 |
12 Ocak 2018 22:10 |
Delta IV M + (5,2) | VAFB SLC-6 | NROL-47 | 1.048 km x 1.057 km x 106 ° | yörüngede |
Halef programı
20 Ocak 2011'de fırlatılan USA-224'ün , Lockheed tarafından inşa edilen büyük FIA sonrası optik keşif uydularından ilki olduğuna inanılıyor.
Başarısız olan FIA programının yerini Yeni Nesil Elektro-Optik (NGEO) programı alacak. NGEO, kullanım ömrü boyunca aşamalı olarak değiştirilebilen düşük riskli modüler bir sistem olarak tasarlanmıştır.