Frank Feeley - Frank Feeley

Tasarımcı: Frank Gerald Feeley

16 Ocak 1912'de Staines-upon-Thames'te doğan Frank Gerald Feeley , bir otomotiv stilisti ve tasarımcısıydı. Babası Jeremiah Feeley'nin de çalıştığı Staines merkezli Lagonda'ya katıldı , okuldan doğrudan otobüs yapımından sorumlu fabrika müdür yardımcısı Arthur Thatcher'ın altında bir ofis çocuğu olarak çalıştı. Gövde tasarımından sorumlu Walter Buckingham için çalışmaya devam etti ve 1933'te Lagonda Rapier tanıtıldığında Feeley, gösterici için dört koltuklu bir tourer gövdesi tasarladı.

1930'ların ortalarında Lagonda mali sıkıntılara girdi. Alıcı çağrıldı ve Feeley Thames Ditton'da bulunan araba yapım şirketi Newns'e katılmak için ayrıldı . Newns'in ticari adı olan Eagle Coachworks'teki ilk işi, Sir Malcolm Campbell'ın akortlu Rapier'i için özel bir gövde tasarlamaktı . Bu arada, Lagonda alıcılıktan kurtarıldı ve 1937'de Feeley vücut tasarımcısı olarak orada çalışmaya geri döndü.

İlk başta mevcut modelleri güncellemekle görevlendirildi, ancak 1937'de LG45 Rapide ve Lagonda V12 için tamamen yeni bir tasarım üretti ve 1939 New York Motor Show'da gösterildi ve burada şöyle tanımlandı: "Bu yıl gösterideki en yüksek fiyatlı otomobil 8,900 dolar olarak etiketlendi. İngiltere'den ithal edilen 'Rapide' modeli olarak bilinen bir Lagonda. Santral, 200 beygir gücü geliştiren on iki silindirli bir V motorudur."

Lagonda 1947'de David Brown tarafından satın alındığında , Frank Feeley Lagonda tasarım ekibinin geri kalanıyla birlikte David Brown'un Aston Martin'i için çalışmaya başladı . Aston Martin'deki ilk projesi yeni DB1 oldu . Yakın zamanda satın alınan Lagonda 2.6-Litre motorunu kullanacak ve DB2'ye dönüşecek olan 1949 Le Mans yarışçısını tasarlamaya devam etti .

Frank Feeley, şirketin operasyonlarını Newport Pagnell'e taşıdığı ve Frank'in onlarla hareket edemediği 1956 yılına kadar Aston Martin'in ev tasarımcısı olarak kaldı . Uçak endüstrisinde çalışmaya devam etti ve Ağustos 1985'te ölümüne kadar Staines'de yaşamaya devam etti.

Referanslar