Uçuş görevlisi - Flight officer

Unvan uçuş subayı , İkinci Dünya Savaşı sırasında Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan bir askeri rütbe ve aynı zamanda kadın subaylar için kullanıldığı ve uçuş teğmen rütbesine eşdeğer olduğu birkaç Commonwealth ülkesinde bir hava kuvvetleri rütbesiydi . Uçuş görevlisi terimi bugün bazen uçak mürettebatı üyeleri olarak iş unvanı pozisyonlarını tanımlamak için kullanılmaktadır.

Hava mürettebatı işlevi

Bir uçuş görevlisi, belirli işlevlerden sorumlu olan bir uçağın uçuş ekibinin bir üyesidir . Uçuş görevlisi, seyahatin planlanmasından, pilota yoldayken tavsiyede bulunulmasından ve tehlikelerin veya engellerin önlenmesinin sağlanmasından sorumlu olan navigatör olarak görev yapabilir. Uçuş görevlisi ayrıca görev planlaması, görev zamanlaması, tehdit tepkileri, uçak iletişimi ve tehlikeden kaçınma dahil olmak üzere uçak görev/silah sistemlerinin işletilmesinden de sorumlu olabilir. In ABD Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri ve eskiden ABD Sahil Güvenlik , havadan silah ve sensör sistemlerinin işletilmesi için sorumlu memur Aircrew üyeleri denir donanma uçuş memurları . Uçuş görevlisi unvanı, kolluk kuvvetleri havacılık birimlerinde pilot olarak görev yapan polis memurları için de kullanılmaktadır.

askeri rütbe

Amerikan ordusu

İkinci Dünya Savaşı sırasında kullanılan ABD Ordusu Hava Kuvvetleri Uçuş subayı rütbe nişanlar.

Gallet İkinci Dünya Savaşı sırasında uçuş görevlileri ve Amerikan Hava Kuvvetleri pilotlarına sorunu için Harry S Truman'ın senato personeli tarafından yaptırılan Uçuş Görevlisi Chronograph (1939).

Uçuş subayı, 1942'den 1945'e kadar II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan bir Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri rütbesiydi ; rütbe 10 Eylül 1942'de oluşturuldu. 5 Kasım 1942'de askeri planör pilotları, eğitimlerini tamamladıktan sonra uçuş görevlileri olarak görevlendirildi. Yeni rütbe amblemi "mavi turşu" olarak adlandırıldı.

Rütbe, bugünün Asteğmen (NATO notu: W-1) olan Asteğmen Astsubay Derecesine (WOJG) eşdeğerdir . Hava kalifikasyon eğitimini başarıyla geçen askere alınan ve havacılık harbiyeli kursiyerleri, Uçuş Görevlisi olarak atanmış ve dereceli pilotlar , navigatörler , uçuş mühendisleri , bombardıman uçakları ve planör pilotları olarak görev yapmıştır . Dünya Savaşı'nın sonunda, Ordu Hava Kuvvetleri uçuş subayı rütbesinin kullanımını durdurdu. Servisin tüm uçuş görevlileri, savaş sırasında ya subay rütbelerine terfi ettirildi ya da terhis edildi.

1940'ların sonlarında, 1947'de ayrı ABD Hava Kuvvetleri'nin kurulmasının ardından, Birleşik Devletler Ordusu daha fazla pilota ihtiyaç duydu. Ancak, kongre tarafından empoze edilen görevli subay güç seviyeleri, pilot genişlemeyi engelledi. Ordu, Uçuş Görevlisi / Astsubay programını oluşturmak için yetki istedi. Bu teklif reddedildi çünkü Ordunun halihazırda üç personel grubu vardı - askere alınmış, varant ve görevli subay. Bir geri çekilme pozisyonu olarak, Ordu Departmanı, uçuş memurunun derecesinin gerçekte Asteğmen Astsubay Derecesi (WOJG) ile ilgili bir kısıtlama ile bir Asteğmen notu olduğuna karar verdi.

Asteğmen Uçuş Programı 1949'da başladı ve ilk pilotlar 1951'de mezun oldu. Asteğmenlerin çoğu helikopter uçurmak üzere eğitildi; Ordu, 1948'de subaylar için bir helikopter pilotluğu eğitim kursuna başlamıştı. Uçuş Astsubay adaylarının eğitime başladıklarında 18 ile 28 yaşları arasında olmaları gerekiyordu, ancak 18'inci yaşını doldurmak üzere olsalar veya olmasaydı eğitime başlayabilirlerdi. henüz 29. doğum günleri vardı.

Ordu tarafından görevlendirilen ve emir subayı pilotları, 1947'den 1983'e kadar Ulaştırma Kolordusu altındaydı ve ardından Ordu Havacılığının kendi şubesi vardı . Hava Kuvvetlerinin 1948 tarihli Key West Anlaşması nedeniyle diğer tüm rolleri olduğu için, yalnızca topçu tespit, keşif ve zayiat tahliye rollerine izin verildi .

Sivil Hava Devriyesi

Uçuş subayı rütbesi, 1980'lerin ortalarında Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nin sivil Yardımcı, Sivil Hava Devriyesi (CAP) tarafından yeniden kuruldu ve eski varant subayı ve baş emir subayı rütbelerinin yerini aldı. 1959'da Hava Kuvvetleri tarafından ortadan kaldırılmış ve 1992'de Hava Kuvvetleri Rezervindeki son USAF baş emri subayının emekli olmasıyla sona ermiştir . 18 ila 20 yaş arasındaki CAP Memurları, uçuş subayı, teknik uçuş görevlisi ve kıdemli uçuş görevlisi. Her kademeye terfi için gerekli şartlar, sırasıyla CAP asteğmen, üsteğmen ve kaptanlığa terfi için genel şartlarla aynıdır ve görevlendirilen rütbelere girmeyi seçen uçuş görevlileri, 21 yaşına geldiklerinde bu rütbelere terfi ederler. .

İngiliz Milletler Topluluğu ulusları

Uçuş subayı, birkaç Commonwealth ülkesinin kadın hava hizmetlerinde uçuş teğmenliğine eşdeğer bir rütbe olarak kuruldu . Rütbe, 1968 yılına kadar İngiliz Kadın Yardımcı Hava Kuvvetleri (WAAF) ve halefi Kadın Kraliyet Hava Kuvvetleri (WRAF) tarafından ve 1980 yılına kadar Princess Mary'nin Kraliyet Hava Kuvvetleri Hemşirelik Servisi (PMRAFNS) tarafından kullanıldı. Daha önce de kullanılıyordu. içinde Kadın Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 1977 yılında Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri emildi.

Ayrıca bakınız

• Aircrew (Uçuş ekibi)

Referanslar