uçuş teğmen - Flight lieutenant

Hava yüzbaşısı
Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden bir uçuş teğmeninin omuz ve kol amblemi
Hizmet dalı	Hava Kuvvetleri
Kısaltma	Flt Lt / FLTLT
NATO rütbe kodu	OF-2
Olmayan NATO sıralaması	O-3
oluşum	1 Ağustos 1919 ( RAF ) ( 1919-08-01 )
Bir sonraki üst sıra	Binbaşı
Sonraki alt sıra	Hava üsteğmeni
Eşdeğer rütbeler
İlgili Makaleler
Tarih	Kraliyet Deniz Hava Servisi

Uçuş teğmen , özellikle Commonwealth ülkelerinde Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) rütbe sistemini kullanan hava kuvvetlerinde genç bir görevlendirilen rütbedir . Bu bir var , NATO rütbe kodunu of-2'nin. Uçuş teğmen olarak kısaltılır Fit Lt içinde Hint Hava Kuvvetleri (IAF) ve RAF ve aynı FLTLT içinde Pakistan Hava Kuvvetleri (PAF), Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF) ve Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri (RNZAF) ve bazen de vardır birçok hizmette F/L olarak kısaltılmıştır ; ancak hiçbir zaman doğru bir şekilde "teğmen" olarak kısaltılmamıştır. Bir uçuş teğmen, uçan subayın üstünde ve bir filo liderinin altında yer alır ve bazen İngilizce konuşulmayan ülkelerde benzer bir rütbenin İngilizce çevirisi olarak kullanılır.

Rütbe , 1914'te Kraliyet Deniz Hava Servisi'nden (RNAS) kaynaklandı. RNAS, Birinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Uçan Kolordu ile birleştiğinde askıda kaldı, ancak 1919'da savaş sonrası RAF'ta yeniden canlandırıldı.

Bir RAF uçuş teğmeni, Kraliyet Donanması'ndaki bir teğmene ve İngiliz Ordusu ve Kraliyet Deniz Kuvvetleri'ndeki bir kaptana eşdeğerdir . Eski Kadın Yardımcı Hava Kuvvetleri (WAAF), Kadınlar Kraliyet Hava Kuvvetleri (WRAF) ve Prenses Mary'nin Kraliyet Hava Kuvvetleri Hemşirelik Hizmetinde (PMRAFNS) (1980'e kadar) eşdeğer rütbe uçuş subayıydı .

kökenler

Kraliyet Donanma Hava Servisi uçuş teğmeninin rütbe nişan

Rütbe, Kraliyet Donanması'nda , Kraliyet Deniz Hava Hizmetinde (RNAS) görev yapan deniz teğmenleri için bir rütbe unvanı olarak ortaya çıktı . Rütbe terfileri ilk olarak 30 Haziran 1914'te yayınlandı. RNAS, Birinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Uçan Kolordu ile birleştiğinde askıya alındı, ancak 1919'da savaş sonrası RAF'ta yeniden canlandırıldı.

1 Nisan 1918'de, yeni oluşturulan RAF , Kraliyet Donanma Hava Servisi teğmenleri (uçuş teğmenleri ve uçuş komutanları olarak adlandırılır) ve Kraliyet Uçan Kolordu kaptanları RAF'ta kaptanlar olarak İngiliz Ordusu'ndan subay rütbesi unvanlarını kabul etti . RAF'ın kendi rütbe unvanlarını kullanması önerisine cevaben, RAF'ın Kraliyet Donanması'nın subay rütbelerini kullanabileceği ve deniz rütbe unvanının önüne "hava" kelimesinin eklenmesi önerildi . Örneğin, mevcut uçuş teğmen rütbesi "hava teğmen" olurdu. Amirallik , rütbe unvanlarının bu basit değişikliğine itiraz etse de , RAF'ın subay rütbelerinin çoğunu donanma subayı rütbelerine dayandırabileceği ve farklı ön değişiklik şartlarıyla kabul edebileceği kabul edildi. Ayrıca, RAF kaptanlarının uçuş lideri olarak yetkilendirilebileceği öne sürüldü. Bununla birlikte, uçuş teğmen uçuşları tipik olarak RAF kaptanları tarafından komuta edildiğinden ve uçuş teğmen terimi Kraliyet Deniz Hava Hizmetinde kullanıldığı için seçildi . Uçuş teğmen rütbesi 1 Ağustos 1919'dan beri sürekli olarak kullanılmaktadır.

RAF'ta Kullanım

Kraliyet Hava Kuvvetleri

RAF'ın ilk yıllarında bir uçuş teğmeni bir uçak uçuşunu komuta etmesine rağmen, uçakların ve dolayısıyla filoların artan savaş gücü ile komuta ve kontrol rütbe yapısını yukarı kaydırdı (örneğin, şu anda, RAF'taki çoğu filo komutanları Wing'dir. Komutanlar , modern hava kuvvetleri ve selefi arasındaki karşılaştırmalı savaş gücüne bir yansıması).

RAF'ın terfi sistemi, uçuş teğmenine kadar otomatiktir. Her subay, mesleki eğitimini tamamlaması ve erken ayrılmaması koşuluyla rütbeye ulaşacaktır. Hava mürettebatı için, uçuş teğmenine görevlendirmeden 2,5 yıl sonra ulaşılır, Mühendislik Branşı (AS & CE) adayları ilgili lisans/yüksek lisans derecesine sahip olanlar savaş teğmenine sırasıyla 2,5 ve 1,5 yılda ve diğer tüm yer şubesi görevlileri için 3,5 yılda ulaşırlar. Hava mürettebatı, 20 yaş veya 40 yaş için bir komisyon olan Operasyonel Dönüşüm Birimi'ne ulaştıktan sonra, hangisi daha sonraysa, Erken Ayrılma Ödeme Komisyonuna atanır . Bundan sonra filo liderine terfi etmek kesinlikle liyakat üzerinedir; uçuş teğmeninin ötesine terfi ettirilen subaylar, bir kariyer komisyonuna veya 60 yaşına kadar hizmete atanırlar. Bir komisyondan istifa etmek, genellikle hizmetin gereksinimlerine bağlıdır, ancak hizmet dönüşünü tamamlamış bir subay (RAF'ın masraflarını haklı çıkarmak için talep ettiği hizmet). Başlangıçta subayı eğitirken) dört yıl kadar kısa bir süre sonra ayrılabilirdi. Uçak mürettebatı için, eğitim için gereken büyük masraflar göz önüne alındığında, bu hizmet geri dönüşü, uçuş eğitiminin bir unsurunda başarısız olan farklı bir branşta yeniden rol almadıkları sürece, genellikle ilk komisyonlarının süresi kadardır. Çoğu hava mürettebatı, gerekli eğitim süresinin uzunluğu (hızlı jet pilotları için dört yıla kadar) ve eğitim hattındaki önemli beklemeler nedeniyle filolarına uçuş teğmenleri olarak ulaşır. Filo hattı pilotlarının çoğunluğu uçuş teğmenleridir ve bazı filo yöneticileri veya Kariyer Komisyonu hava mürettebatı Filo Liderine ulaşır.

Çalışmaları tipik olarak havacı birimleri için aktif liderlik gerektirmeyen hava mürettebatının yanı sıra, yer şube memurları, birkaç uzman görevlendirilmemiş personelden mühendislik veya diğer insan gücü yoğun roller için 50 veya daha fazla personele kadar değişebilen birimleri çalıştırmayı bekleyebilirler. . Bir uçuş teğmeninin rolü, genellikle, kendi branşlarında, uzman görevlendirilmemiş memurlar ve havacılardan oluşan bir ekibin yönetimini içerir. In RAF Alayı , bir pilot yüzbaşı genellikle aynı rolü ve sorumluluğu vardır kaptan 30 kişilik bir alay uçuş sorumlu İngiliz ordusunda, ve ikinci komutan 120 erkeğe up bir birliğin olabilir.

Uçuş teğmen, RAF'ta en yaygın subay rütbesidir; örneğin Nisan 2013'te, 3.890'ı (%47.3) uçuş teğmeni olan 8.230 RAF subayı vardı. RAF resmi olmayan kullanımında, bir uçuş teğmeni bazen "uçuş görevlisi" olarak anılır. Bir Uçuş Teğmeninin başlangıç ​​maaşı 2019 itibariyle 42.008.48 £ 'dır.

RAF Hava Harbiyelileri

In Hava Eğitim Kolordu , bir pilot yüzbaşı genellikle bir komutanın filosunun bir Cadet Kuvvetler Komisyonu altında atandı. Emekli uçuş teğmenleri, aktif hizmetten ayrıldıktan sonra rütbelerini kullanmaya devam edebilecek ilk rütbedir.

nişan

Rütbe nişanı, biraz daha geniş siyah bantlar üzerinde iki dar mavi banttan oluşur. Bu, hem tuniğin alt kollarına hem de uçuş takımının veya gündelik üniformanın omuzlarına giyilir . Dağınıklık üniforması üzerindeki rütbe nişanı, donanma düzenine benzer, her bir manşetin etrafında dolaşan iki altın şeritten oluşur, ancak Kraliyet Donanması'nın halkası yoktur. Kıdemli RAF memurlarının aksine, uçuş teğmenleri hiçbir koşulda bir komuta bayrağını dalgalandırma hakkına sahip değildir .

• 

  Bir RAF uçuş teğmeninin kol / omuz nişan

• 

  Bir RAF uçuş teğmeninin kol karışıklık nişan

• 

  Bir RAF uçuş teğmeninin 1 Nolu hizmet kıyafeti üniforması üzerindeki kolu

Diğer hava kuvvetleri

Uçuş teğmen rütbesi , Bangladeş Hava Kuvvetleri , Gana Hava Kuvvetleri , Hint Hava Kuvvetleri , Namibya Hava Kuvvetleri , Pakistan Hava Kuvvetleri , Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Yeni Zelanda Hava Kuvvetleri de dahil olmak üzere Commonwealth'deki bir dizi hava kuvvetinde de kullanılmaktadır. Kuvvet . Ayrıca Mısır Hava Kuvvetleri , Yunan Hava Kuvvetleri , Umman Kraliyet Hava Kuvvetleri , Kraliyet Tayland Hava Kuvvetleri ve Zimbabve Hava Kuvvetleri'nde de kullanılmaktadır .

Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri üç silahlı bütünleştirilmiş ve ordu tipi rütbeleri kabul edilmiştir 1968 yılına kadar rütbe kullanılan; uçuş teğmenleri kaptan oldu. Resmi Fransız Kanadalı kullanımında, bir uçuş teğmeninin rütbe unvanı capitaine d'aviation idi . 1970'lerin sonlarına kadar, Kraliyet Malezya Hava Kuvvetleri rütbeyi kullandı. Daha sonra bunun yerine kaptan rütbesi kullanıldı.

In Danimarkalı Ordusu , bir pilot yüzbaşı bir denir kaptan (Ordu eşdeğeri). Uçuş teğmen rütbesi, ordu pilotları için eski bir Ordu rütbesidir ve şimdi teğmenler için kullanılmaktadır (OF-1).

• 

  Bir RAAF uçuş teğmeninin kol / omuz nişan

• 

  Bir RNZAF uçuş teğmeninin kol / omuz nişan

• 

  Bir Yunan Hava Kuvvetleri sminagos (uçuş teğmeninin) rütbe nişanlar

• 

  Bir Hint Hava Kuvvetleri uçuş teğmeninin rütbe nişan

• 

  Bir Namibya Hava Kuvvetleri uçuş teğmeninin rütbe nişan

• 

  Bir PAF uçuş teğmen rütbe nişan.

• 

  Bir RTAF uçuş teğmeninin rütbe nişan

Önemli uçuş teğmenleri

Bir Sreshtho Matiur Rahman , Bangladeşli ünlü özgürlük savaşçısı.

2010 yılında Prens William , uçuş teğmen üniformasıyla; 2016 yılında filo liderine terfi etti

• Alexander, Yugoslavya Prensi  - Yugoslav kraliyet ailesinin bir üyesi
• Gerald Bouey  - Kanada Merkez Bankası eski valisi
• Sir Arthur C. Clarke  - İngiliz yazar ve mucit
• Sir Christopher Lee  - İngiliz aktör, İkinci Dünya Savaşı sırasında RAF İstihbaratında görev yaptı
• Peter Francis Middleton  - Catherine'in dedesi, Cambridge Düşesi ve Prens Philip'in yardımcı pilotu
• Sir Patrick Moore  - İngiliz astronom
• Donald Pleasence  - İngiliz aktör
• Matiur Rahman  – Bangladeş Hava Kuvvetleri ( Eski Pakistan Hava Kuvvetleri ) pilotu; 1971'de Bangladeş Kurtuluş Savaşı'nın başlangıcında yaptığı kahramanca kaçma girişimi için Bangladeş'te en yüksek askeri onurla onurlandırıldı .
• Jerry Rawlings  - iki kez ülkesinin cumhurbaşkanı olarak görev yapan Ganalı politikacı
• Ian Smith  - Rodezya Başbakanı (1964-1979)
• Rory Underwood  - Leicester, İngiltere ve İngiliz ve İrlandalı Lions kanat oyuncusu
• Jim Vipond  - Kanadalı spor köşe yazarı
• Gough Whitlam  - Avustralya Başbakanı (1972-1975)
• John Nichol - Eski RAF Navigator, Körfez Savaşı esiri ve motivasyonel konuşmacı.

Ayrıca bakınız

• Hava Kuvvetleri subayı rütbe nişanlar
• İngiliz ve ABD askeri rütbeleri karşılaştırıldığında
• Karşılaştırmalı askeri rütbeler
• RAF memuru rütbeleri
• RAAF Rütbeleri
• Teğmen (telaffuz için)

Referanslar