birinci sınıf - First-rate

1884'te HMS  Zaferi

In İngiliz Kraliyet Donanması derecelendirme sistemine yelken kategorilere ayırmak için kullanılır savaş gemileri bir, birinci sınıf büyük için tayin oldu hattının gemilere 'eşdeğerdir, süper Korkusuz daha son zamanların'. Menşeli Jakoben döneminin belirlenmesi ile Kraliyet Gemi en az 400 erkek, üç gundecks genelinde en az 80 silah taşıyan hattın sonunda anlamında olabildikleri gemilere aşağıdaki 250 yıl içinde gelişti ilk oranları büyüklüğü ve kuruluş taşıma kapasitesine sahip. On sekizinci yüzyılın sonunda, birinci sınıf bir gemi 100'den az olmayan top ve 850'den fazla mürettebat taşıyordu ve yaklaşık 2.000 tonluk bir ölçüm ( burthen ) tonajına sahipti .

kökenler

İngiliz donanma gemileri için bir derecelendirme sistemi kavramı, İngiltere'nin I. James'inin katılımına kadar uzanıyor ve ardından filo resmen "büyük", "orta" ve "küçük" gemilere ayrıldı. 1618 tarihli bir soruşturma komisyonu, filodaki her biri en az 400 adam taşıma kapasitesine sahip en büyük ve en prestijli gemiler için "Kraliyet Gemileri" adını ekledi.

İlk Kraliyet Gemileri - Elizabeth Jonas , Triumph , White Bear , Merhonour , Ark Royal ve Victory - hepsi dönüştürülmüş kalyonlardı ve 1588'de İspanyol Armada'ya karşı savaşan üç çok eski gemiyi içeriyordu. Durumları genellikle kötüydü, Elizabeth Jonas ve Triumph zaten tamamen hizmet dışıydı ve Beyaz Ayı o kadar açılmaya elverişsizdi ki, 1627'de hurda olarak satıldı.

Donanmanın derecelendirme sistemi daha sonra, yelken çağının deniz taktikleri içinde çeşitli işlevler için uygun olduğu düşünülen gemileri ayırt etmek için değiştirildi. Daha düşük sayılar daha büyük ve daha yetenekli gemileri gösterdi. 18. yüzyılın ortalarında savaş hattına uygun gemiler, en az 100 top taşıyan birinci sınıf gemiler, 84 ila 98 top taşıyan ikinci sınıf gemiler ve 70 ila 80 top taşıyan daha büyük üçüncü sınıf gemilerdi. Yaklaşık 60-64 top taşıyan daha küçük üçüncü sınıf gemiler ve yaklaşık 50 top taşıyan dördüncü sınıf gemiler daha önce uygun görülmüştü, ancak aşamalı olarak kullanımdan kaldırılıyordu. Beşinci ve altıncı sınıf gemiler, genellikle savaş hattından bağımsız olarak manevra yapan fırkateynlerdi .

Değerlendirme

Birinci sınıf Royal George , 1781'de, alt silah limanlarından sular altında kaldıktan sonra demir attı.

İlk oranlarda 60 top vardı, ancak 1660'ların ortalarında genellikle 90 ila 100 top taşıyorlardı. 18. yüzyılın ilk yıllarında, 100 topun savaş zamanında birinci oran için standart kriter olduğu kabul edilmişti (90 top, daha sonra 98 top, ikinci bir oran için standart savaş mühimmatı haline geldi ). (Barış zamanında, hattın tüm gemileri azaltılmış silah takviyesi taşıyordu.) Yüzyılın sonuna doğru gemiler 100'den fazla silahla inşa edildi ve onlar da birinci sınıf olarak sınıflandırıldı.

Taşıyıcıya monteli silahların nominal sayısına ek olarak (alt güvertelerine monte edilmiş mevcut en ağır kalibreyi ve üst güvertelerde daha küçük topları içeriyordu), ilk oranlar ayrıca başlangıçta döner monteli silahlar olan bir dizi anti-personel silahı da taşıyordu. . 1770'lerin sonlarında kızağa monteli carronade'nin icadından itibaren , ilk hızlar (diğer savaş gemileri gibi), kısa menzilli ateş güçlerini artırmak için bu silahların bir kısmını kıç güvertelerine ve baş kasaralarına monte edebilirdi, ancak bunlar gemiye dahil edilmedi. Taşıyıcıya monteli silahların yerini aldıkları yerler dışında 1817'ye kadar derecelendirme.

Çok güçlü olmasına rağmen, Donanmanın birinci sınıfları denizde sınırlı fayda sağlıyordu. İstikrar için en alt güvertelerinin su hattına çok yakın olması gerekiyordu ve silah portları en sakin denizlerden başka hiçbir yerde açılamıyordu. Aksini yapmak, 1781'de birinci sınıf Royal George'un , gemiyi havalandırmak için alçak silah portları açıldıktan sonra Spithead'de demir atarak battığı zaman meydana geldiği gibi, tüm gemiyi batırma riskine girmekti. İlk birinci sınıfların uzun yolculuklarda büyük mürettebatı için erzak koymak için çok az depolama alanı vardı ve gemilerin kendileri kış mevsiminde rutin olarak denize açılmaya elverişsiz olduklarını kanıtladılar; Sonuç olarak, ilk tarifeler yaz seyirleriyle sınırlıydı ve daha sonra sadece Manş Denizi ve yakın sularda. Ancak 1700'lerin ortalarına gelindiğinde, geliştirilmiş tasarım bu sınırlamaları ortadan kaldırmıştı.

Bu büyüklükteki gemilerin işletilmesi son derece pahalıydı. Sonuç olarak, (Kraliyet Donanması sadece beş 1794 yılında tamamladığını) birkaç birinci oranları genellikle komuta olarak ayrılmıştır Amirallerin ' bayrakgemilerine . İlk oranlar genellikle barış zamanında komisyon dışı (" Olağan ") tutuldu ve yalnızca çatışma zamanlarında etkinleştirildi ("görevlendirildi"). Bu, daha küçük gemilerin denizde uzun süreler geçirirken yaşadıkları aşınma ve yıpranmadan onları koruma avantajına sahipti. Sıradanlıkta zaman geçirmek, birinci sınıfın ömrünü önemli ölçüde uzatabilir; Örneğin, o savaşan zaman Trafalgar Savaşı , HMS  Victory bu zamanın bir kısmı Olağan geçirdiği rağmen, 40 yıldır hizmette olmuştu.

Birinci dereceler donanmanın en güçlü gemileri olduğundan, onları diğer ulusların donanmalarıyla karşılaştırmak yaygındı; sık sık bu donanmaların en büyük gemilerinin birinci sınıf olarak anıldığı görülür. Diğer ulusların kendi derecelendirme sistemleri vardı, özellikle Fransız Donanması, beş resmi oran veya aralık sistemi ile .

gemiler

Yapım ve bakım maliyetleri nedeniyle, herhangi bir zamanda yalnızca az sayıda birinci sınıf inşa edilebilir ve bakımı yapılabilir. Bu nedenle , Kraliyet Donanması'nın derecelendirme sisteminin kullanıldığı 250 yıl boyunca (yaklaşık olarak) , bu gemilerin yalnızca nispeten az bir kısmı hizmet gördü.

Günümüze sadece bir ilk oran gelebilmiştir. Amiral Nelson'ın Trafalgar Savaşı'ndaki amiral gemisi olan HMS  Victory , HMNB Portsmouth'ta muhafaza ediliyor ve görevde . 1812 Savaşı sırasında tamamen tatlı suda inşa edilen ve işletilen 112 silahlı HMS  St Lawrence'ın gövdesi , Ontario , Kingston'da kıyıya yakın sığ suda bozulmadan hayatta kalır ve popüler bir dalış cazibe merkezidir. Diğer iki not edilen ilk oran, 1841'de parçalanan HMS  Royal Sovereign ve 1825'te parçalanan HMS  Britannia'ydı . Bu gemilerin her ikisinde de 100 top vardı. Daha sonra HMS  Caledonia ve birkaç kız kardeşi gibi ilk oranlarda 120 silah vardı. Diğer donanmalar, özellikle Fransa ve İspanya'nınkiler de 100'den fazla topa sahip benzer gemilere sahipti; en ağır silahlı olanı, 1802'de yeniden yapılanmanın ardından 140 top taşıyan Santísima Trinidad'dı .

Diğer kullanım

Kraliyet Donanması'nın en büyük ve en güçlü gemilerini tanımlamak için "birinci sınıf" terimini kullanması, modern İngilizce dilindeki "olağanüstü derecede iyi" veya "en yüksek kalitede" anlamının kökenidir .

Notlar

bibliyografya

• Bennett, G. (2004). Trafalgar Savaşı . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth. ISBN'si 1844151077.
• Keegan, John (1989). Amiralliğin Bedeli . New York: Viking. ISBN'si 0670814164.
• Winfield, Rif (2009). Yelken Çağında İngiliz Savaş Gemileri 1603-1714: Tasarım, İnşaat, Kariyer ve Kader . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth. ISBN'si 9781848320406.
• Winfield, Rif (2007). Yelken 1714-1792 Çağında İngiliz Savaş Gemileri: Tasarım, İnşaat, Kariyer ve Kader . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth. ISBN'si 9781844157006.
• Winfield, Rif (2014). Yelken 1817-1863 Çağında İngiliz Savaş Gemileri: Tasarım, İnşaat, Kariyer ve Kader . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth. ISBN'si 9781848321694.
• Winfield, Rif (2010). Birinci sınıf: Yelken Çağının En Büyük Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Donanma Enstitüsü Basını. ISBN'si 9781591142645.

daha fazla okuma

• Rodger, NAM (2004). Okyanusun Komutanlığı, İngiltere 1649-1815 Denizcilik Tarihi . Londra: Allan Lane. ISBN'si 0713994118.