İtfaiyeci (itfaiye botu) - Fire Fighter (fireboat)
 İtfaiyeci İtfaiyeci
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 New York İtfaiyesi
| |
| İsim | itfaiyeci |
| Şebeke | New York İtfaiyesi |
| inşaatçı | Birleşik Tersaneler |
| yatırıldı | 1937 |
| başlatıldı | 26 Ağustos 1938 |
| vaftiz edilmiş | 26 Ağustos 1938 |
| görevlendirildi | 16 Kasım 1938 |
| hizmet dışı | 17 Temmuz 2010 |
| Ana sayfa | New York City |
| takma ad(lar) | Dövüşçü |
| Başarılar ve ödüller |
1974 Merchant Marine Gallant Gemi Alıntı |
| Kader | Müze Gemisi |
| Genel özellikleri | |
| Tonaj | 220,44 net |
| Uzunluk | 134 fit (41 m) |
| Kiriş | 32 fit (9,8 m) |
| Boy uzunluğu | 25 fit (7,6 m) |
| Taslak | 9 fit (2,7 m) |
| Kurulu güç | İkiz 1500 hp, 16 silindirli, 3968 CID General Motors Winton dizel motorlar |
| tahrik | Twin Westinghouse 1000 hp Elektrikli Tahrik Motorları |
| Hız | 14 deniz mili (16 mil/saat) |
| Kapasite | 20.000 gpm |
| Mürettebat | 7-11 |
İtfaiyeci (itfaiye gemisi) | |
| Konum | Greenport, Suffolk County, New York |
| İnşa edilmiş | 1938 |
| Tarafından inşa edildi | Birleşik Tersaneler |
| Mimar | William Francis Gibbs |
| NRHP referans numarası | 89001447 |
| önemli tarihler | |
| NRHP'ye eklendi | 30 Haziran 1989 |
| Belirlenmiş NHL | 30 Haziran 1989 |
| Merchant Marine Gallant Gemi Alıntı | |
|---|---|
 Gallant Gemi Plaketi
| |
| için ödüllendirildi | Çarpışmasını izleyen 30 Mayıs 1973 tarihinde Eylemler SS Esso Brüksel ve SS Deniz cadı ve gemiye yaşamı tehdit ateşten 31 tuzak mürettebatın kurtarılması SS Deniz cadı . |
| Tarafından sunulan | Amerika Birleşik Devletleri Denizcilik İdaresi |
 Merchant Marine Gallant Gemi Alıntı Şeridi
| |
Fire Fighter ,1938'den 2010'a kadar New York Şehri İtfaiye Departmanına hizmet vermiş ve kariyeri boyunca Denizcilik Şirketleri 1, 8 ve 9 ile hizmetvermiş bir itfaiye gemisidir. 1938'de inşa edildiğinde pompalama kapasitesi açısındanen güçlü dizel-elektrikli itfaiye gemisi olan Fire Fighter , kariyeri boyunca 50'den fazla büyük yangınla mücadele etti. Bunlararasında 1942'de SS Normandie'de ve1944'te SS El Estero'da çıkan yangınlar, 1973'teki çarpışması. Esso Brüksel ve SS Deniz Cadısı ve 11 Eylül 2001'deki terörist saldırılar.
Servis geçmişi
Erken 1937 Belediye tarafından yapımı için Yetkili Fiorello LaGuardia kaydetti deniz mimar tarafından sunulan tasarımlar dayalı William Francis Gibbs ve onun firmasında Gibbs & Cox , itfaiyeci Hull # 856 olarak Birleşmiş Tersaneler aşağı atılmıştır ve 1938'de 28 Ağustos tarihinde vaftiz ve başlatıldı , Eleanor Grace Flanagan tarafından. Denemeler uydurma ve deniz sonra itfaiyeci resmen hizmete girdi New York İtfaiyesi de Pier 1 Engine 57 ile, 16 Kasım 1938 günü sabah saat 9.00'da Pil daha sonra Deniz Birimi 1 olarak organize edilecektir. Bu görevden 1960'ların ortalarına kadar hizmet veren İtfaiyeci , en ünlü iki eylemine yanıt verdi; 1942'de SS Normandie'nin yangını ve alabora olması ve 1943'te mühimmat yüklü SS El Estero'daki yangın, New York Limanı'ndaki düzinelerce gemi ve iskele yangını arasında .
Ticari vapur hattı yük operasyonlarının çoğunluğu ile kaydırılması Manhattan için Brooklyn kıyıda, itfaiyeci de Homeport iskeleye kez kayması önce 1967 ile 37. Sokak Pier at Deniz Birimi 8 ve Motor 223 ile servis Stapleton o Marine Unit 9 katıldı nerede yoğun trafiği de ona birinci nedeniyle deniz itfaiye varlık yapılan bir atama Narrows'da New York limanına ve her ikisinin sıkı sınırları boyunca Arthur öldür ve öldür van Kull . Her iki su yolunun da Kimyasal Kıyıdaki limanlara uğrayan deniz trafiği tarafından yoğun bir şekilde kullanılmasıyla , hem Port Newark-Elizabeth Deniz Terminali'nin hem de Howland Hook Deniz Terminali'nin yükselişi , aynı sulardan geçen artan sayıda konteyner gemisi gördü . Bu koşullar, Staten Island'daki görev süresi boyunca birkaç büyük gemi çarpışmasına ve kıyı yangınlarına yol açtı, ancak 1973'te SS Esso Brussels ve SS Sea Witch'in çarpışması, tek başına savaşabileceği en büyük yangınlar olduğunu kanıtlayacaktı. Kendisinin ve ekibinin, yanan SS Deniz Cadısı'ndan hayatta kalan 31 mürettebatın müdahalesi, yangınla mücadele ve kurtarılmasındaki rolü için , İtfaiyeci bir Gallant Gemisi olarak adlandırıldı ve ekibi, Amerikan Deniz Ticaret Denizcilik Ödülü'nü aldı. Bugüne kadar, Fire Fighter bu ödülü alan tek itfaiyeci olmaya devam ediyor.
The New York Times'daki 1974 tarihli bir makale , New Jersey'deki yangınların sıklıkla FDNY komiserinden Fire Fighter kredisi taleplerine yol açtığını anlattı . Yetkilendirildikten sonra, İtfaiyecinin Carteret gibi kıyı topluluklarına varması yaklaşık 45 dakika sürecektir .
Tekne, İtfaiyeci olarak 1989'da ABD Ulusal Tarihi Dönüm Noktası ilan edildi .
11 Eylül 2001'de , İtfaiyeci , FDNY Deniz Birimlerinin geri kalanıyla birlikte, Dünya Ticaret Merkezi'ne yapılan terörist saldırıya yanıt verdi ve Battery Park City'deki Albany Caddesi'nin eteklerinde bir istasyon aldı ve maksimum kapasitesinde pompalamaya başladı. hala ayakta duran kulelerdeki yangınlarla mücadele eden kara birimlerine su sağlamak. Alt Manhattan hizmet veren su şebeke çoğunluğunun her iki binadaki bozukluğa ve bundan kaynaklanan kalmasıyla, itfaiyeci ve FDNY Deniz Birimleri kalanı çabalarını yangın söndürme su yegane kaynağı haline Ground Zero , bir görev Yangın Uçağı için muhafaza En uzun acil müdahale çağrısından sonra serbest bırakılmasına izin vermek için karadaki su şebekelerinde yeterli onarımın tamamlanmasına kadar üç haftalık bir süre. 2003 yılında yıpranmış motorlarını yeniden inşa etmek için bir tersane döneminin ardından, İtfaiyeci görevine devam etti ve Şubat 2003'te Staten Island, Port Mobil'de bir benzin mavna patlaması ve ABD Kazası dahil olmak üzere deniz acil durumlarına müdahale etmeye devam etti. 2009 yılında Hudson Nehri üzerinde Airways Flight 1549 .
2010 yılında Marine Unit 9'da itfaiye gemisi Fire Fighter II tarafından cephe hizmetinde değiştirilen Fire Fighter , 15 Ekim 2012'ye kadar FDNY gözetiminde kaldığı eski Brooklyn Navy Yard'da rezerv statüsüne alındı. O tarihte mülkiyete devredildi. Kâr amacı gütmeyen İtfaiye Gemisi İtfaiyeci Müzesi'nin bir parçası olan İtfaiyeci , şimdi, tarihi itfaiye gemisini bir müze gemisi olarak çalışır durumda korumaya adanmış tamamen gönüllü bir grup tarafından işletiliyor ve 70 yılı aşkın bir süredir New York halkına ve denizcilerine hizmet ediyor. Şehir ve New York Limanı .
Müze gemisi olarak
Müzenin yönetimi altında, Fire Fighter , Long Island'ın Kuzey Çatalında Greenport, New York'ta bir ev buldu ve Şubat 2013'te Brooklyn Navy Yard'dan köye taşındı. köy, müze popülaritesini artırmaya devam etti ve Ekim 2013'te IRS tarafından vergiden muaf, kar amacı gütmeyen bir kuruluş olarak 501(c)3 statüsü verildi . Müze, gövde bakımı ve önleyici bakım tersane çalışmalarını sürdürmek için 2014 yılında Ulusal Park Hizmeti Denizcilik Mirası Hibesi ile ödüllendirildi.
Ulusal Park Hizmeti hibesi için eşleşen fonların toplanması, Fire Fighter'ın dört aylık tersane çalışması, revizyon ve gövde denetimi için Kingston, Rhode Island'daki Goodison Tersanesi'ne rapor verdiği Aralık 2016'ya kadar sürdü . Nisan 2017'de tamamlanan Fire Fighter , 1930'ların sonlarındaki FDNY renk şemasında siyah gövde, beyaz üst kısımlar ve buff baca ile Greenport, New York'a döndü ve tüm üst kısım pirinç ile çıplak metal görünümüne geri döndü. 2021 yazından itibaren gemi şu anda Mystic, CT'deki Mystic Seaport Museum'da sergileniyor .
fotoğraf Galerisi
İtfaiyecinin dört DeLaval 5.000 gpm yangın pompasını, ikiz 16 silindirli 1500 HP ana motorunu ve elektrikli tahrik motorlarını içeren mühendislik alanı
İtfaiyecinin ön İskele üst güvertesinde bulunan daha küçük 2.000 gpm monitörlerinden biri
İtfaiyecinin su monitörleri çalışıyor
İtfaiyecinin orijinal 1938 motor sipariş telgrafı
İtfaiyecinin Makine Dairesinden Pirometre
İtfaiyecinin İnşaat Plakası
Dört adet 5.000 gpm iki aşamalı santrifüj DeLaval Deniz Yangın Pompalarından biri.
Bir İtfaiyecinin Westinghouse Elektrik motorları için üretici plakası
Baş Deniz Mühendisi'nin kontrol konsolu
İskele tarafı 16 silindirli GM/Winton Dizel Motor
