Fernando de Noronha - Fernando de Noronha

Fernando de Noronha
eyalet bölgesi
Fernando de Noronha Eyalet Bölgesi
Meio ve Conceição plajları yapın
bayrak arması
Konum
Fernando de Noronha Brezilya'da yer
Koordinatlar: 3°51′13.71″S 32°25′25.63″G / 3.8538083°G 32.4237861°B / -3.8538083; -32.4237861 Koordinatlar : 3°51′13.71″S 32°25′25.63″W / 3.8538083°G 32.4237861°B / -3.8538083; -32.4237861
Ülke	Brezilya
Durum	Pernambuco
Kurulan	10 Agustos , 1503
Tarafından kuruldu	Amerigo Vespucci
Adına	Fernando de Loronha
Devlet
• Genel Yönetici	Guilherme Cavalcanti da Rocha Leitão
Alan
• Toplam	26 km 2 (10 sq mi)
Nüfus  (2020 )
• Toplam	3.101
• Yoğunluk	120/km 2 (310/sq mi)
Demonym(ler)	Portekizce : Noronhense
Saat dilimi	UTC-02:00 ( FNT )
Posta kodu	53990-000 ila 53999-999
Alan kodu	+55 81
ISO 3166 kodu	BR-PE
UNESCO Dünya Mirası Alanı
Resmi ad	Brezilya Atlantik Adaları: Fernando de Noronha ve Atol das Rocas Rezervleri
Tip	Doğal
Kriterler	vii, ix, x
Belirlenmiş	2001 (25. oturum )
Referans Numarası.	1000
Devlet partisi	Brezilya
Bölge	Latin Amerika ve Karayipler

Fernando de Noronha ( Brezilya Portekizcesi:  [feʁnɐdu d (ʒ) i noɾoɲɐ] ) bir olduğu adalar içinde Atlantik Okyanusu'nun bir parçası Pernambuco eyaletinde , Brezilya Brezilyalı kıyıdan deniz ve bulunduğu 354 km (220 mil). 26 km ² (10 sq mi) bir alana yayılan 21 ada ve adacıktan oluşur . Sadece isimsiz ana adada yerleşim vardır; o 18.4 km'lik bir alana sahiptir ² (mi sq 7.1) ve 2020 yılında 3.101 olarak tahmin nüfusu.

Adalar idari olarak Brezilya'da benzersizdir. Onlar "devlet ilçe" oluştururlar ( Portekiz : distrito Estadual ) hükümeti tarafından doğrudan uygulanır devletin içinde Pernambuco (yakın durumuna olmasına rağmen Rio Grande do Norte ). Eyalet bölgesinin yargı yetkisi , Fernando de Noronha'nın 625 kilometre (388 mil) kuzeydoğusunda bulunan çok uzak Saint Peter ve Saint Paul Takımadalarını da içerir . Adaların alanının %70'i 1988 yılında milli deniz parkı olarak kurulmuştur .

2001 yılında UNESCO , orkinos, köpekbalıkları, kaplumbağalar ve deniz memelileri için bir beslenme alanı olarak önemi nedeniyle onu Dünya Mirası Alanı olarak belirledi . Onun saat dilimi olan 00: UTC-02 tüm yıl boyunca.

Tarih

keşif

Fernando de Noronha'nın işgali 16. yüzyılın başlarına kadar uzanıyor. Coğrafi konumu nedeniyle etmek, takımada Yeni Dünya'da görüşlü ilk ülkelerden biri, bir gösterildikten oldu deniz haritalarını ispanyolca haritacı tarafından 1500 yılında Juan de La Cosa portekizce tarafından 1502 ve içinde Alberto Cantino ile ikincisi de, adı "Quaresma".

Yazılı kayıtlara göre, Fernando de Noronha adası 10 Ağustos 1503'te Lizbon tüccarı Fernão de Loronha başkanlığındaki özel bir ticari konsorsiyum tarafından düzenlenen ve finanse edilen bir Portekiz seferi tarafından keşfedildi . Sefer, kaptan Gonçalo Coelho'nun genel komutası altındaydı ve bir hesap yazan İtalyan maceracı Amerigo Vespucci'yi gemiye taşıdı . Seferin amiral gemisi bir resife çarptı ve adanın yakınında battı ve mürettebat ve içindekiler kurtarılmak zorunda kaldı. Coelho'nun emriyle Vespucci adaya demir attı ve Coelho filosunun geri kalanı güneye giderken orada bir hafta geçirdi. Soderini'ye yazdığı mektupta Vespucci, ıssız adayı tanımlar ve adını "St. Lawrence adası" olarak bildirir (10 Ağustos, St. Lawrence'ın bayram günüdür ; konumları ayin takvimine göre adlandırmak Portekiz keşiflerinin bir geleneğiydi. ).

Varlığı Lizbon'a o zaman ile 16 Ocak 1504 arasında Portekiz Kralı I. Manuel'in Fernão de Loronha'ya kalıtsal bir kaptanlık olarak "St. John adası" ( São João ) veren bir tüzük yayınladığı zaman bildirildi . Bildirgedeki tarih ve yeni isim, tarihçilere bir bilmece sundu. Vespucci Eylül 1504'e kadar Lizbon'a dönmediği için keşif daha önce yapılmış olmalı. Tarihçiler, bilinmeyen bir kaptanın komutasındaki Coelho filosunun başıboş bir gemisinin adaya dönmüş olabileceğini varsaydılar (muhtemelen 29 Ağustos 1503, Vaftizci Yahya'nın kafasının kesildiği bayram günü ) Vespucci'yi toplamak için adaya dönmedi. onu ya da oradaki herhangi birini bulup, haberlerle birlikte Lizbon'a geri döndü. (Vespucci, mektubunda, 18 Ağustos 1503'te adayı terk ettiğini ve bir yıl sonra, 7 Eylül 1504'te Lizbon'a vardığında, Lizbon halkı kendilerine "söylendiği" (muhtemelen (ve St. John ismiyle) Lizbon'a dönen kaptan bilinmiyor. pek olası değildir.)

Yazılı kayıtlardan yeniden oluşturulan bu hesap, kartografik kayıtlarla ciddi şekilde gölgelenmiştir. Cantino planisferinde , Fernando de Noronha adasına çok benzeyen Quaresma adlı bir ada belirir . Cantino haritası, anonim bir Portekizli haritacı tarafından oluşturuldu ve Kasım 1502'den önce, Coelho keşif gezisinden çok önce tamamlandı. Bu, adanın önceki bir keşif gezisi tarafından keşfedildiği yönünde spekülasyonlara yol açtı. Ancak, hangi seferin olabileceği konusunda bir fikir birliği yoktur. "Quaresma" adı Lent anlamına gelir ve bilinen keşiflerle pek uyuşmayan Mart veya Nisan başında keşfedilmiş olması gerektiğini düşündürür. Ayrıca Cantino haritasında Quaresma'nın solunda Fernando de Noronha adasına uymayan gizemli bir kırmızı ada var. Bazıları bu anormallikleri, quaresma'yı anaresma (bilinmeyen, ancak Ödünç zamanlamasını atlatan) olarak okuyarak ve kırmızı adanın sadece tesadüfi bir mürekkep lekesi olduğunu öne sürerek açıkladı.

Quaresma'nın gerçekten Fernando de Noronha olduğunu varsayarsak, onu kimin keşfettiği bilinmiyor. Bir öneri, bilinmeyen bir kaptan (muhtemelen André Gonçalves ) tarafından yönetilen ve aynı zamanda Amerigo Vespucci'nin eşlik ettiği Mayıs 1501'de gönderilen bir kraliyet Portekiz haritalama seferi tarafından keşfedilmiş olmasıdır . Vespucci'ye göre, bu sefer, Cantino haritasının nihai kompozisyonunu etkilemek için tam zamanında, Eylül 1502'de Lizbon'a döndü. Ne yazık ki, Vespucci yok değil o zaman bu adayı keşfetmek rapor - aslında o (ve yoldaşı denizciler) adayı ilk gördüğümde 1503 Coelho sefere olduğu oldukça açıktır. Ancak, bir İtalyan tarafından yazılmış ve 22 Temmuz 1502'de (Vespucci'den üç ay önce) Lizbon'a "Papağanlar ülkesinden" bir geminin geldiğini söyleyen bir mektup var. Bu, haritalama seferinden vaktinden önce dönen bir başıboş gemi veya hakkında hiçbir bilgimiz olmayan tamamen başka bir sefer olabilir. Bilinen varış zamanlaması (Temmuz 1502), adaya Mart 1502'de, ülkesine dönüş yolculuğunda, Lent'in iyi bir yerinde tökezlediğini mümkün kılıyor.

Üçüncü bir olası (ama olası olmayan) teori, adanın 1500 yılında, Pedro Alvares Cabral yönetimindeki İkinci Hindistan Armadası tarafından Brezilya'nın keşfinden kısa bir süre sonra keşfedilmiş olmasıdır . Porto Seguro'ya kısa bir süre indikten sonra Cabral , keşfi bildirmek için Gaspar de Lemos veya André Gonçalves (kaynak çatışması) altında bir tedarik gemisini Lizbon'a gönderdi. Bu geri dönen tedarik gemisi Brezilya kıyıları boyunca kuzeye dönecek ve Fernando de Noronha adasına rastlamış ve Temmuz 1500'e kadar Lizbon'da varlığını bildirmiş olabilir. Ancak, geri dönen tedarik gemisi Lent'ten çok sonra yelken açtığı için bu Quaresma adıyla çelişiyor. .

Bir dördüncü (aynı zamanda olası) ihtimal tarafından keşfedilmiş olmasıdır Üçüncü Hindistan Armada'nın ait João da Nova Mart veya Nisan 1501 yılında Lizbon'dan yola ve ayrıca Cantino haritayı etkilemek için zamanında, Eylül 1502 yılında geri geldi. Tarihçi Gaspar Correia , Üçüncü Armada'nın, dış yolculukta, Cape Santo Agostinho çevresindeki Brezilya kıyılarında mola verdiğini iddia ediyor . Diğer iki tarihçi ( João de Barros ve Damião de Góis ) bir karadan bahsetmezler, ancak bir ada keşfettiklerini bildirirler ( Yükseliş adası olarak tanımlandıklarına inandıkları , ancak bu kesin değildir). Dolayısıyla Üçüncü Armada'nın gerçekten de Fernando de Noronha adasını dışa dönük ayakları üzerinde keşfetmiş olması mümkündür. Ancak, zamanlama çok sıkı: Paskalya 11 Nisan 1501'de indi, Üçüncü Armada'nın Lizbon'dan tahmini ayrılış tarihi 5 Mart ile 15 Nisan arasında değişiyor ve Lent'teki bu çevrelere ulaşmak için yeterli zaman bırakmıyor.

Bu anomalilerin bir sonucu olarak, bazı modern tarihçiler Fernando de Noronha'nın 1502 Cantino haritasında hiç tasvir edilmediğini öne sürdüler. Bunun yerine, Quaresma adasının ve beraberindeki kırmızı "mürekkep lekesinin" aslında haritada biraz yanlış yerleştirilmiş Rocas Atolü olduğunu öne sürdüler . Bu, Fernando de Noronha adasının kendisinin aslında 10 Ağustos 1503'te Gonçalo Coelho seferi tarafından Vespucci tarafından orijinal olarak bildirildiği gibi keşfini saklı tutar.

İsmin "São João"dan "Fernando de Noronha"ya geçişi muhtemelen sadece doğal bir kullanımdı. Loronha ailesinin soyundan gelenlere 20 Mayıs 1559 tarihli bir kraliyet mektubu, hala adaya resmi adı ilha de São João ., ancak başka yerlerde, örneğin 1530'larda Martim Afonso de Sousa'nın seyir defteri , "Fernão de Noronha adası" olarak anılırdı ("Noronha", "Loronha"nın yaygın bir yazım hatasıdır). Gayri resmi ad sonunda resmi adın yerini aldı.

1500–1700

Lizbon tüccarı Fernão de Loronha, yalnızca Fernando de Noronha adasını kalıtsal bir kaptanlık olarak değil, aynı zamanda (1503'ten yaklaşık 1512'ye kadar) Brezilya'daki ticarette ticari bir tekel olarak da elinde tuttu. 1503 ve 1512 yılları arasında Noronha'nın ajanları Brezilya kıyılarında bir dizi depo ( feitorias ) kurdular ve Brezilya'daki yerli halklarla, Avrupalı ​​kumaş üreticileri tarafından çok değer verilen yerli bir kırmızı boya ağacı olan brezilya ağacı için ticaret yaptılar. Fernando de Noronha adası bu ağın merkezi toplama noktasıydı. Kıyı Kızılderilileri tarafından sürekli olarak hasat edilen ve çeşitli kıyı depolarına teslim edilen Brazilwood, toplanan yükleri Avrupa'ya geri taşıyacak daha büyük bir nakliye gemisi tarafından aralıklı olarak ziyaret edilen Fernando de Noronha adasındaki merkez depoya sevk edildi. Loronha'nın ticari sözleşmesinin 1512'de sona ermesinden sonra, Brezilya ağacı girişiminin organizasyonu Portekiz tacı tarafından devralındı, ancak Loronha ve onun soyundan gelenler, Fernando de Noronha adasının kendisinin özel mülkiyetini , en azından 1560'lara kadar kalıtsal bir kaptanlık olarak sürdürdüler.

1700–1900

Temmuz 1719'da, "Kara Bart" olarak da bilinen Galli korsan Bartholomew Roberts , Batı Hint Adaları'ndaki Portekiz gemilerini aramaya başlamadan önce toplam dokuz hafta boyunca adada bulundu. Kaptan Henry Foster , 1828'de yola çıkan HMS Chanticleer'in komutanı olarak yaptığı bilimsel araştırma seferi sırasında Fernando de Noronha'da durdu. Foster , kıyıları ve okyanus akıntılarını incelemenin yanı sıra , yerçekimi üzerine gözlemler yapmak için bir Kater değişmez sarkaç kullandı. Adayı , araştırmasını belirleyen çift boylam çizgisinin birleşme noktası olarak aldı . Foster'ın sarkaç deneyleri için kendi evinin bir bölümünü kullanmasına izin veren Fernando Noronha Valisi tarafından önemli ölçüde yardım aldı. Foster tarafından alınan Rio de Janeiro boylamı, Güney Amerika haritalarının şüpheli olduğu anlamına gelen önemli bir tutarsızlığın bir tarafındakiler arasındaydı.

Bu sorunu çözmek için, Admiralty Kaptan talimatı Robert FitzRoy komutu için HMS  Beagle bir anket sefere. Temel görevlerinden biri , kesin gözlem zamanını vermek için gemideki 22 kronometreyi kullanarak tam boylamını doğrulamak için Fernando Noronha'da durmaktı . Adaya 19 Şubat 1832 akşamı geç saatlerde, gece yarısı demirleyerek ulaştılar. On 20 Şubat FizRoy sonra, ağır sörf neden olduğu zorluklara rağmen, gözlemlerini almak için küçük bir parti indi için üzerinde yelken Bahia , Brezilya akşam o.

Gün boyunca adayı, Beagle'ın yolcularından olan doğa bilimci Charles Darwin ziyaret etti . Jeoloji kitabı için notlar aldı. Ormana hayranlıkla ilgili şunları yazdı:

"Bütün ada tek bir orman ve burası o kadar sık ​​iç içe geçmiş ki, emeklemek için büyük çaba gerektiriyor. - Manzara çok güzeldi ve büyük Manolyalar, Defneler ve narin çiçeklerle kaplı ağaçlar beni tatmin etmiş olmalıydı. - Ama ben Tropiklerin tüm ihtişamını henüz görmedim.

Fernando de Noronha ile ilgili deneyimleri dergisinde kaydedildi ve daha sonra Beagle'ın Yolculuğu olarak yayınlandı . Ayrıca HMS Beagle'ın yolculuğu sırasında ziyaret ettiği 1844 Volkanik Adalardaki Jeolojik Gözlemlerine adanın kısa bir tanımını da eklemiştir .

Ada ayrıca 19. yüzyılda bir ceza kolonisi olarak kullanılmıştır.

1900–günümüz

18. yüzyılın sonlarında, ilk mahkumlar Fernando de Noronha'ya gönderildi. Bir hapishane inşa edildi. 1897'de Pernambuco eyaleti hükümeti hapishaneyi ele geçirdi. 1938 ve 1945 yılları arasında Fernando de Noronha siyasi bir hapishaneydi . Pernambuco'nun eski valisi Miguel Arraes orada hapsedildi. 1957'de hapishane kapatıldı ve takımadalar Başkan Juscelino Kubitschek tarafından ziyaret edildi .

20. yüzyılın başlarında, İngiliz teknik işbirliğini sağlamak üzere geldi telgraf ( Güney Amerika Şirketi ). Daha sonra Fransızlar Fransız Kablosu ve İtalyanlar Italcable ile geldi .

1942'de, II. Dünya Savaşı sırasında , takımadalar, Rocas Atoll ve Saint Peter ve Paul Rocks'ı içeren bir Federal bölge haline getirildi . Hükümet siyasi ve sıradan mahkumları yerel hapishaneye gönderdi.

Eylül 1942'de ABD Ordusu Hava Kuvvetleri Hava Ulaştırma Komutanlığı tarafından Natal- Dakar hava yolu için bir havaalanı inşa edildi . Afrika'daki Müttefik kampanyası sırasında kargo, transit uçak ve personel için Brezilya ve Fransız Batı Afrikası arasında okyanus aşırı bir bağlantı sağladı . Brezilya , 5 Eylül 1944'te havaalanını Birleşik Devletler Donanması'nın yetki alanına devretti. Savaşın sona ermesinden sonra, havaalanının yönetimi tekrar Brezilya Hükümetine devredildi.

Havaalanının coğrafi konumu, 21 Temmuz 1950'de büyük bir hava felaketini önledi . Dakar'dan Natal'a giderken 7 ve 12 kişilik mürettebatı olan bir BOAC Canadair C-4 Argonaut , ciddi motor sorunlarıyla karşılaştı ve bu sorunlardan biri, noktası, sancak kanadındaki her iki motorda da kapatılıyor. İskele kanadında çalışan sadece iki motorla, güç çıkışındaki azalma, uçağın normal seyir irtifasından 20000 ft'lik normal seyir irtifasından 400 ft/dk'lık bir hızla irtifa kaybetmesine neden oldu. Bir başka zorluk da, içten takmalı motordaki pervanenin kuş tüyü alınamadı, bu da uçağın sürüklenmesini önemli ölçüde artırdı. Mürettebat ayrıca aynı motorda devam eden bir yangınla başa çıkmak zorunda kaldı. Sonuç olarak Kaptan, bir SOS verilmesini emretti. Mürettebat, Natal'a ulaşamayacaklarını ve Güney Atlantik'e inmek zorunda kalacaklarını anladı . Sonuç olarak, Kaptan 480 mil güneybatıdaki Fernando de Noronha'ya yönelmeye karar verdi. Yolculuk sırasında mürettebat dıştan takmalı motoru yeniden çalıştırmayı başardı ve bu, uçağın 9000 ft irtifasını korumasını sağladı. İskele kanadı motorlarında soğutma sıvısı sıcaklığı ile ilgili sorunlar ve küçük takımadaların yerini belirlemede zorluklar olmasına rağmen , mürettebat Argonaut'a bakım yaptı. çilelerinin başlamasından yaklaşık dört saat sonra Fernando de Noronha'ya güvenli bir iniş.

Günümüzde, Fernando de Noronha Havalimanı'na Brezilya sahilindeki Recife ve Natal'dan günlük uçuşlar ile hizmet verilmektedir .

1988'de Brezilya , kara ve deniz ortamını korumak amacıyla takımadaların yaklaşık %70'ini deniz milli parkı olarak belirledi. 5 Ekim 1988'de Federal Bölge feshedildi ve Pernambuco eyaletine eklendi (Rio Grande do Norte eyaletine eklenen Rocas Atolü hariç).

Bugün Fernando de Noronha'nın ekonomisi, hassas ekosisteminin sınırlamalarıyla sınırlanan turizme bağlıdır . Yukarıda belirtilen tarihsel ilgiye ek olarak, takımadalar, florası , faunası , jeolojisi vb. çalışmalarına adanmış çeşitli bilim adamlarının dikkatine konu olmuştur . Yargı yetkisi, DX Century tarafından ayrı bir "varlık" olarak kabul edilmektedir. Club ve benzeri amatör telsiz operatörleri tarafından oldukça sık ziyaret edilmektedir .

2001 yılında UNESCO , Rocas Mercan Adası ile birlikte Fernando de Noronha'yı Dünya Mirası Alanı ilan etti . Aşağıdaki nedenleri gösterdi:

dahil olmak üzere birçok türün, bir beslenme alanı olarak a) adanın önemi ton balığı , billfish , deniz memelileri, köpek balıkları ve deniz kaplumbağaları,

b) yerleşik spinner yunuslarının yüksek bir popülasyonu ve

c) şahin gagalı deniz kaplumbağası (tehlikede olan) ve çeşitli kuşlar gibi nesli tükenmekte olan türlerin korunması .

2009 yılında, Air France Flight 447 , Fernando de Noronha kıyılarında Atlantik Okyanusu'na düştü. Bu adadan kurtarma ve kurtarma çalışmaları başlatıldı. Uçuşu gerçekleştiren Airbus A330'dan cesetler ve enkaz beş gün içinde kurtarıldı. Gemideki 228 kişinin tamamı öldürüldü. Kaza, uçuş ekibinin pitot tüplerinin bloke olması nedeniyle yanlış hava hızı okumalarına uygunsuz tepki vermesi ve birinci zabitin (pilot uçuyordu) burnunu yukarı çekmesi nedeniyle uçağın stall'a girmesine ve çarpmasına neden oldu.

Coğrafya

jeoloji

Bu takımadaların adaları, bir dizi batık dağın görünür kısımlarıdır. 21 ada, adacık ve volkanik kökenli kayalardan oluşur. Ana ada 18 km bir alana sahiptir ² uzunluğunda 10 km (6.2 mil) ve geniş Maksimumdaki 3,5 km (2.2 mil) olan (6.9 sq mi). Bu muazzam volkanik oluşumun tabanı, yüzeyin 756 metre (2.480 ft) altındadır. Esas olarak silis-doygun bir karakter bile volkanik kaya değişken olan bazanit , nefelinit ve fonolit lav türleri arasında bulduk. Grubun adını aldığı ana ada, toplam alanın %91'ini oluşturuyor; Rata, Sela Gineta, Cabeluda ve São José adaları, Leão ve Viúva adacıkları ile birlikte geri kalanını oluşturur. Ana adanın merkezi yaylasına Quixaba denir.

bitki örtüsü

Birleşmiş Milletler Çevre Programı listeleri 15 olası endemik cins türleri de dahil olmak üzere bitki türleri, Capparis noronhae (2 türün), Ceratosanthes noronhae (3 tür), Cayaponia noronhae (2 tür), Moriordica noronhae, Cereus noronhae , Palicourea noronhae , Guettarda noronhae , Bumelia noronhae , Physalis noronhae ve Ficus noronhae .

Fauna

Adaların iki endemik kuşu vardır : Noronha elaenia ( Elaenia ridleyana ) ve Noronha vireo ( Vireo gracilirostris ). Her ikisi de ana adada bulunur; Noronha vireo Ilha Rata'da da mevcuttur. Ayrıca kulaklı güvercinin ( Zenaida auriculata noronha ) endemik bir alt türü vardır . Soyu tükenmiş bir endemik rayın alt fosil kalıntıları da bulunmuştur. Takımadalar ayrıca deniz kuşlarının üremesi için önemli bir alandır. Amerigo Vespucci tarafından bahsedilen endemik bir sigmodontin kemirgeninin ( Noronhomys vespuccii ) artık nesli tükenmiştir. Adalarda iki endemik sürüngen vardır, Noronha solucan kertenkelesi ( Amphisbaena ridleyi ) ve Noronha derisi ( Trachylepis atlantica ).

Deniz yaşamı

Denizin üstündeki ve altındaki yaşam, adanın ana cazibe merkezidir. Deniz kaplumbağaları , deniz memelileri (bunlar arasında en yaygın olanı, dönen yunuslar ve kambur balinalardır , ardından pantropik benekli yunuslar , kısa yüzgeçli pilot balinalar , kavun başlı balinalar ), albatroslar ve diğer birçok tür sıklıkla görülür.

İklim

Fernando de Noronha, sıcaklık değilse bile yağış için iyi tanımlanmış iki mevsim ile tropikal ıslak ve kuru bir iklime ( Aw/As ) sahiptir. Yağmur mevsimi şubattan temmuza kadar sürer; yılın geri kalanında az yağmur görülür. Hem günlük hem de aylık sıcaklık aralıkları alışılmadık derecede hafiftir.

Koruma ve çevresel tehditler

Orijinal büyük ağaçların çoğu, adanın bir hapishane olarak, yakacak odun için ve mahkumların saklanmalarını ve sal yapmalarını önlemek için kullanıldığı 19. yüzyılda kesildi.

Ayrıca, egzotik türler tanıtıldı:

• Keten tohumu , sığır yemi olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
• Tegu (kertenkele Tupinambis merianae yerel olarak bilinen, Teju 1950'lerde tanıtılan) bir sıçan istilasının kontrol altına alınması için. İşe yaramadı çünkü Tegus gündüz ve fareler gececi. Kertenkeleler artık bir veba olarak kabul ediliyor ve çoğunlukla kuş yumurtalarıyla besleniyorlar.
• 1960'larda ordu tarafından askerler için av oyunu olarak tanıtılan kaya mağaraları ( yerel olarak mocó olarak bilinen Kerodon rupestris ).
• Yurtiçi kediler evcil hayvan olarak tanıtılan, şimdi onlar adanın tamamına yayılmış ve birkaç sadece yerli kuşlar, kaya Cavies ve yırtıcı tarafından hayatta kalan bir vahşi statü kazanmıştır synanthropic kemirgenler.

Bunlardan evcil kedi ve tegu kertenkele istilacı hale geldi.

Ada, Fernando de Noronha Deniz Ulusal Parkı ve Fernando de Noronha Çevre Koruma Alanı arasında bölünmüştür . İkincisi kentsel, turistik alanı kapsar.

ekonomi

Yunus izleme , dalış ve charter balıkçılığı da dahil olmak üzere turizm , adanın ekonomisinin çoğunluğunu oluşturmaktadır.

Ekonomik göstergeler

HDI (2000)	Nüfus (2012)	GSYİH (2007)	% PE	GSYİH bilgisayar	Pansiyon/pousada yatakları (2006)
0.862	2.718	20.901.000 R$	%0.034	7.462 R$	1.492

2005 yılında Fernando de Noronha takımadalarının Gayri Safi Yurtiçi Hasıla (GSYİH) 22.802.000 R$ ve kişi başına düşen gelir 10.001 R$ idi. İnsani Gelişme Endeksi (HDI) bölgesinin durumu 0,862 (PNUD/2000) olarak tahmin edildi. Takımadalardaki sadece iki bankacılık merkezi, Banco Santander Brasil'in bir şubesi ve bir Banco Bradesco şubesidir . Ana adanın etrafında bir veya iki ek ATM var.

Turizm

Fernando de Noronha'nın plajları, turizm ve eğlence amaçlı dalış için teşvik edilmektedir. En popüler olanları Baía do Sancho, Pig Bay, Dolphins Bay, Sueste Bay ve Praia do Leão'dur. Afrika'dan adaya ılık su iten Güney Ekvator Akıntısı nedeniyle , 30 ila 40 metre (98 ila 131 ft) derinliklere dalış yapmak için dalış giysisi gerekmez. Su altında görüş mesafesi 50 metreye (160 ft) kadar ulaşabilir.

Adanın anakaraya bakan kısmı şu sırayla plajlara sahiptir: Baía do Sancho, Baía dos Porcos, Praia da Cacimba do Padre, Praia do Bode, Praia dos Americanos, Praia do Boldró, Praia da Conceição, Praia do Meio ve Praia do Cachorro. Adanın Atlantik Okyanusu'na bakan kısmında sadece üç plaj var: Praia do Leão, Praia do Sueste ve Praia do Atalaia. Adayı tanımanın harika bir yolu Praia dos Americanos'tan yürümek, Praia do Boldró, Praia da Conceição, Praia do Meio'dan geçmek ve yürüyüşü Praia do Cachorro'da bitirmek.

Adaya, Natal ve Recife'ye düzenli uçuşlarla Gov. Carlos Wilson Havaalanı hizmet vermektedir .

Galeri

• 

  Takımadalar Haritası

• 

  Fernando de Noronha Conceição plajı

• 

  Fernando de Noronha'da manzara

• 

  Tarihi surlar

• 

  Havadan görünüş

• 

  Fernando de Noronha plajı

• 

  kristal su

• 

  Su altı

• 

  Sancho Körfezi

• 

  Dolphin Bay'de dönen yunuslar

• 

  İki Kardeş Kayası ( Morro Dois Irmãos )

• 

  Cacimba do Padre

• 

  Cacimba do Padre Plajı

• 

  Ponta da Sapata

• 

  İki Kardeş Kayası

• 

  Gün batımı

• 

  Fernando de Noronha şnorkelle yüzme

• 

  Fernando de Noronha plajı Sancho Körfezi

Ayrıca bakınız

• Noronha etkin noktası

Referanslar

bibliyografya

• Duarte Leite (1923) História da Colonização Portuguesa do Brasil'de "O Mais antigo mapa do Brasil" , cilt 2, s. 221–81.
• Greenlee, WB (1945) "Brezilya'ya İkinci Portekiz Yolculuğunun Kaptanlığı, 1501-1502", Amerika , Cilt. 2, s. 3-13.
• Roukema, E. (1963) "Cantino Haritasında Brezilya", Imago Mundi , Cilt. 17, s. 7–26

Dış bağlantılar

• Vikikaynak'ta Fernando de Noronha ile ilgili eserler
• (Portekizce) Fernando de Noronha Resmi web sitesi
• (Portekizce) Fernando de Noronha Fernando de Noronha hakkında çok bilgi (Portekizce)

Turizm

• (İngilizce) PVV.org adasının fotoğraf turu
• (İngilizce ve Almanca olarak) Yerel bir sakin tarafından sağlanan bilgiler
• (İngilizce ve Almanca) Fernando de Noronha hakkında yeni bir Blog - İngilizce
• (İngilizce) "Fernando de Noronha-Atol das Rocas nemli ormanları" . Karasal Ekolojik Bölgeler . Dünya Yaban Hayatı Fonu.
• (İngilizce) Fernando de Noronha sakini ile Fernando de Noronha'daki yaşam hakkında sesli röportaj

Videolar

• Fernando de Noronha Ulusal Parkı
• Noronha plajları ve sualtı
• Noronha tüplü dalış