hızlı geri dönüş - Fastback
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Bir arkaya uzanan bir bir otomotiv usul özelliği, kuyruk çatıdan tek bir eğime sahip aracın arka tarafından tanımlanan,. Kammback fastback tarzı bir türüdür.
Ford Mustang gibi bazı modeller, genellikle onları aynı model aralığındaki diğer gövde stillerinden (örneğin coupe modelleri) ayırmak için özel olarak fastback olarak pazarlanmıştır . 4 kapılı coupe fastback salonlar tarif etmek için kullanılır ortak marka terimdir.
Tanım
Bir fastback genellikle çatıdan aracın arkasına tek bir eğime sahip olarak tanımlanır.
.jpg)
Dönem "fastback" "yerine kullanılamaz liftback "; ilki otomobilin şeklini tanımlar ve ikincisi, arkadan daha fazla yukarı kaldıran tavan menteşeli bir bagaj kapağına atıfta bulunur .
Daha spesifik olarak, Road & Track fastback'i şu şekilde tanımlamıştır:
Kapalı bir gövde stili, genellikle bir coupe ama bazen bir sedan, ön camdan arabanın arka kenarına kadar kesintisiz bir çizgide kademeli olarak eğimli bir çatıya sahip. Bir fastback, doğal olarak bir hatchback konfigürasyonuna uygundur ve birçoğu buna sahiptir, ancak tüm hatchback'ler fastback değildir ve bunun tersi de geçerlidir.
Ford Mustang söz konusu olduğunda, "fastback" terimi , daha dik bir arka cam ve ardından yatay bir bagaj kapağına sahip coupé notchback gövde stilinden farklılaşmak için kullanılır .
Tarih
1930'larda otomobil tasarımcıları, zamanlarının kutu görünümlü araçlarını modernize etmek için uçak aerodinamiğinin unsurlarını kullanmaya başladılar . 1930'ların başlarında sergilendiğinde zamanının ötesinde olan bu tür tasarımlar, otomobilin arkasının damlacık benzeri bir düzene girmesini içeriyordu ; 25 yıl sonra "fastback" olarak bilinen şeye benzer bir konfigürasyon. Merriam-Webster, "fastback" terimini ilk olarak 1954'te, 1970'de sözlüğe giren "hatchback" teriminin popülerleşmesinden yıllar önce tanıdı. Terimlerin birbirini dışlayan olup olmadığı konusunda görüşler farklıdır.
Fastback otomobillerin ilk örnekleri arasında 1929 Auburn Cabin Speedster, 1933 Cadillac V-16 Aerodinamik Coupe, 1935 Stout Scarab , 1933 Packard 1106 Twelve Aero Sport Coupe, Bugatti Type 57 Atlantic, Tatra 87 , Porsche 356 , Saab 92/96 , Standard Vanguard yer alıyor. , GAZ-M20 Pobeda ve Bentley Continental R-Type .
Kuzey Amerika ve Avrupa
Kuzey Amerika'da, fastback gövde stili için çok sayıda pazarlama terimi "aerosedan", "club coupe", "sedanette" ve "torpido arkası"nı içeriyordu. Otomobil dahil Cadillac 'ın Serisi 61 ve 62 Kulübü kupaları yanı sıra çeşitli diğer modeller General Motors , Ford ve Chrysler . 1940'ların başından 1950'ye kadar, neredeyse her yerli üretici, model serilerinde en az bir fastback gövde stili sundu. 1960'ların ortalarında, stil 1970'lerin ortalarına kadar birçok GM ve Ford ürününde yeniden canlandırıldı. Avrupa'da, daha 1945'te aerodinamik otomobillerde, diğer şeylerin yanı sıra Volkswagen Beetle ve Porsche 356'nın şekillerinin türetildiği eğimli bir arka kısım vardı .
Avustralya
Avustralya'da, ilk olarak General Motors ' Holden tarafından Oldsmobile , Chevrolet ve Pontiac şasilerinde mevcut gövdelerden biri olarak tasarlanan fastback'ler ("slopers" olarak bilinir) 1935'te tanıtıldı . Eğim tasarımı, 1937'de Avustralya'daki Richards Body Builders tarafından Dodge ve Plymouth modellerine eklendi; daha sonra 1939 ve 1940'ta Ford Avustralya tarafından ve Nash şasisinde yapılan eğimli bir stil tarafından benimsendi. Otomotiv tarihçisi GN Georgano'ya göre , " Slowers , zamanları için gelişmiş otomobillerdi".
Japonya
Japonya'da, Toyota AA ilk olarak 1936'da fastback stilini benimsedi . 1933 DeSoto Airflow'dan güçlü bir şekilde etkilendi . 1965 Mitsubishi Colt 800 , savaş sonrası ilk Japon fastback'iydi ve 1958 Subaru 360 , ilk kei fastback'ti. Prens Skyline 1900 Sprint tarafından geliştirilen Prens Motor Company 1963 yılında, ancak pazarlanan değildi.
Daha sonra, tüm Japon otomobil üreticileri, 1967 Honda N360 , 1968 Nissan Sunny Coupe, 1968 Mazda Familia Rotary Coupe, 1970 Suzuki Fronte "Sting Ray Look" ve 1971 Daihatsu Fellow Max ile fastback stilini benimsedi . 1960'ların sonundan 1970'lere kadar, Toyota'nın 1973 Celica "Liftback"inde görüldüğü gibi , Amerikan kok şişesi tasarımı Japonya'da popüler oldu .
"4 kapılı coupe"
Mercedes-Benz CLS-Serisi'nin ilk neslinin piyasaya sürüldüğü 2004 yılında, rotada belirleyici bir değişiklik gerçekleşti . Fastback coupé profilli kaporta ve her iki tarafta iki kapı ile fastback sedan düzenlemesini tanımlayan tamamen pazarlama terimi olan 4 kapılı coupé olarak adlandırıldı . CLS bu pazar segmentinin öncüsü olarak kabul edilir, ancak yalnızca konsepti yeniden yorumladı - böyle bir düzen (gerçek bir hızlı dönüş olmasa da) 1992-1997 Infiniti J30/Nissan Leopard J Férié'de kısaca kullanıldı .
Bunu Audi A7 ve BMW 6 Serisi Gran Coupé gibi diğer rakip modeller ve aynı zamanda Audi A5 Sportback, BMW 4 Serisi Gran Coupé, Volkswagen CC , Mercedes-Benz CLA-Class gibi farklı segmentlerdeki modeller izledi. , Aston Martin Rapide ve Porsche Panamera .
Aerodinamik avantajlar
Fastback'ler, düşük sürtünme katsayısına sahip aerodinamik araçların geliştirilmesinde avantaj sağlar . Bir eksik olsa Örneğin, rüzgar tüneli , Hudson aerodinamik bakmak için onun sonrasında Dünya Savaşı arabalar tasarlanmıştır ve "Nash tarafından yürütülen testler sonra Hudson neredeyse% 20 vardı daha az çağdaş daha sürükle bulundu sedan sedan".
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
 |
Wikimedia Commons, Fastback'ler ile ilgili medyaya sahiptir . |