Yüz germe (otomotiv) - Facelift (automotive)

Toyota Yaris , 2011-2013, 2014 ve 2017 makyajlarıyla

Bir otomotiv facelift ( orta nesil yenileme , küçük model değişikliği veya küçük model güncellemesi, yaşam döngüsü dürtüsü olarak da bilinir ), üretim çalışması sırasında bir otomobilin, kamyonun veya otobüsün stilinde yapılan değişiklikleri içerir - son derece değişken derecelerde yeni sac levha, iç mekan dahil tasarım öğeleri veya mekanik değişiklikler – bir otomobil üreticisinin bir modeli tamamen yeniden tasarlamadan yenilemesine olanak tanır . Otomobillerin yaşam döngüsü, tam bir model değişikliğine kadar altı ila sekiz yıl arasında değişse de, yüz gerdirmeler genellikle üretim döngülerinde yaklaşık üç yıl içinde tanıtılır.

Bir Facelift temel stil ve korur platformu ait araba , örneğin estetik değişiklikler ile ön dönüşür fasya ( ızgara , farlar ), arka lambaları , tamponlar , gösterge paneli ve orta konsolun ve çeşitli vücut ve iç döşeme aksesuarları. Mekanik değişiklikler, yüz germe ile aynı anda meydana gelebilir veya gelmeyebilir (örn. motor , süspansiyon veya şanzımandaki değişiklikler ).

Tarih

1920'lerde, Alfred P. Sloan liderliğindeki General Motors , en çok satan modeli olarak Model T'ye güvenen Ford'a pazar payını kaybetmişti . Sloan, şirketin pazar payını yeniden kazanmak için araçlarında yıllık stil değişiklikleri uyguladığı bir strateji oluşturma konusunda itibar kazandı . Öte yandan Ford, 1930'lara kadar Model T'yi yeniden modellemeyi reddetti, bu süre zarfında Ford, GM'ye pazar payını kaybetti. O zamandan beri, bu model değişikliği fikri otomobil dışında çeşitli endüstriyel ürünlere de yayıldı. Strateji, tüketicilerin sahip olduğu araçları yapay olarak modasının dışına çıkardı ve böylece müşterilerin yeni araç satın almaları için bir teşvik yarattı. Strateji aynı zamanda bir planlı eskitme biçimi olarak da değerlendirilmektedir .

Tanımlar

Citroën C5 yüz germe ve yüz germe öncesi (solda)

Otomobil üreticileri tarafından bazen "küçük değişiklik", "küçük güncelleme" veya "yenileme" olarak da bilinen "yüz germe" terimi, normalde model yılı değişikliğine denk gelen bir modelde minimum değişikliği tanımlar.

"Yüz germe" kelimesi endüstri genelinde kullanılan genel bir terim olsa da, üreticilerin her birinin makyajlı bir modeli tanımlamak için kendi ifadeleri olabilir. BMW , bir makyajı belirtmek için LCI ("Life Cycle Impulse") kısaltmasını kullanır. Diğer markalar belirli bir arabayı doğrudan makyajlı model olarak adlandırabilirken, bazıları basitçe 'yeni' model olarak adlandırabilir. Otomotiv dilinde, "yeni" genellikle makyajlı bir modeli ifade ederken, "tamamen yeni" terimi, yalnızca tasarım revizyonu değil, aynı zamanda yeni temeller içeren tamamen yeni bir nesli ifade eder.

"Otomobiller için orta devirli yüz gerdirmeler genellikle sadece kozmetiktir: burada biraz kıstırma, biraz orada durma, yeni ışıklar ve belki de tam bir yeniden tasarımdan önce yaşlanan bir araca olan ilgiyi birkaç yıl daha sürdürmek için birkaç farklı trim parçası. "

Laurence Yap, Editör, Kanadalı Sürücü

Örnekler

Yüz germe, aracın adında bir değişiklik içerebilir ; zaman böyle böyleydi Ford onların adını Beşyüz altında olmaları modeli Ford Taurus ait onarımı 2008 yılında Citroën DS3, DS4 ve DS5 bile bu modeller için Citroën'den pazarlandığı altında markasını değiştirdi DS .

Daha uzun ömürlü (10 veya daha fazla yıl) modeller birden fazla yüz gerdirme işlemine tabi tutulabilir. Örnekler arasında, Aralık 2012'den beri satışta olan ve o zamandan beri 2016 ve 2018'de her ikisi de önemli iç revizyonlar içeren iki büyük makyaj kazanan üçüncü nesil Mazda6 sayılabilir .

Mazda6 iç