Eustace Tennyson d'Eyncourt - Eustace Tennyson d'Eyncourt

Sir Eustace Tennyson d'Eyncourt, Bt
Sir Eustace Tennyson d'Eyncourt (Bain Koleksiyonu).png
Doğmak ( 1868-04-01 )1 Nisan 1868
Hadley Evi, Barnet, Hertfordshire
Öldü 1 Şubat 1951 (1951-02-01)(82 yaşında)
Westminster, Londra
gidilen okul kiralık ev
Bilinen Deniz İnşaatı Direktörü
eş(ler) Janet Watson Finlay (1898, Anderston, İskoçya ile evli)
Ödüller Kraliyet Cemiyeti Üyesi

Sir Eustace Henry William Tennyson d'Eyncourt, 1 Baronet KCB FRS (1 Nisan 1868 - 1 Şubat 1951) bir İngiliz deniz mimarı ve mühendisiydi. As Deniz İnşaat Müdürü için Kraliyet Donanması , 1912-1924, o en ünlü İngiliz savaş gemileri bazı tasarım ve inşası sorumluydu. Ayrıca, savaşta kullanılacak ilk askeri tankların tasarımı ve üretiminden sorumlu olan Admiralty'deki Kara Gemisi Komitesi'nin başkanıydı .

Kişisel hayat

D'Eyncourt, Nisan 1868'de Hadley House, Barnet , Hertfordshire'da doğdu . Louis Charles Tennyson d'Eyncourt (1814-1896) ve eşi Sophia Yates'in (ö. 1900) altıncı çocuğuydu. Babası aracılığıyla, Alfred Lord Tennyson'ın kuzeniydi .

O eğitim gördü Charterhouse , daha sonra tersanede gemi mimarisi çırak olarak girdi Armstrong, Whitworth & Co. içinde Elswick . 1898'de Glasgow , Govan'da bir deniz mimarı olarak çalıştı . Orada, aynı yıl evlendiği bir dul olan Janet Burns (kızlık soyadı Watson Finlay) ile tanıştı. İlk evliliğinden Kingsley ve Gwyneth'ten iki çocuğu vardı; o ve d'Eyncourt'un Gervais adında bir oğlu ve Cecily adında bir kızı vardı. Janet Tennyson d'Eyncourt 1909'da kocasına Buenos Aires'e yaptığı bir iş gezisinde eşlik ederken öldü .

D'Eyncourt bir dizi ödül ve onur ödülü aldı: 1913'te Athenaeum'a seçildi ; 1921'de Royal Society üyeliğine seçildi ; 1930'da bir baronet kurdu; ve 1946'da Royal Society of Arts'ın bir üyesi seçildi . Baronetlikte yerine oğlu Gervais (ö. 1971) geçti. Yazar Adam Nicolson , Eustace d'Eyncourt'un büyük torunudur.

Kariyer

Brookwood Mezarlığı'nda Eustace Tennyson d'Eyncourt (orta haç) Mezarı

Armstrong, Whitworth & Co.'da çırak olarak d'Eyncourt, Avusturya, İtalya, Norveç, İspanya, Portekiz ve Türk hükümetleri için savaş gemilerinin tasarımı üzerinde çalıştı. 1902'de Armstrong, Whitworth & Co.'ya dönmeden önce 1898'de Govan'ın Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi'ne katıldı . 1904'te Türk donanmasının durumu üzerine danışmanlık yaparak kendisine Üçüncü Sınıf Mecidiye Nişanı kazandırdı. .

1912'de d'Eyncourt, Kraliyet Donanması ile deniz inşaatı direktörü olarak atandı. Torpido saldırısına karşı koruma sağlamaya yardımcı olan yeni gemi inşa biçimlerine öncülük etti.

20 Şubat 1915'te, Amirallik Birinci Lordu Winston Churchill , ondan No Man's Land'i geçebilecek ve düşman makineli tüfeklerini bastırabilecek bir araç tasarlamak için bir araya toplanan bir grup Kraliyet Deniz Hava Servisi subayı ve mühendisi olan Kara Gemisi Komitesi Başkanı olmasını istedi . Birinci Dünya Savaşı'nın ilk altı ayında ağır kayıplara neden olmuştu. Sonunda geliştirilen makineye " tank " adı verildi .

D'Eyncourt 1924'te Admiralty'den istifa etti ve eski şirketi Armstrong, Whitworth & Co.'ya yeniden katıldı. Ancak, firma 1920'lerin sonlarında savaşın sona ermesini izleyen bina çöküşü nedeniyle başarısız oldu. 1928'de d'Eyncourt , 1948'de emekli olana kadar Parsons Marine Steam Turbine Company'nin yönetim kuruluna katıldı. Emekliliğinin çoğunu Hailsham , Sussex'te yaşadı , ancak 1951'de Londra'da öldü.

O gömüldü Brookwood Mezarlığı .

Tasarım özellikleri

d'Eyncourt, muharebe kruvazörlerinde, "büyük hafif kruvazörlerde" ve Hawkins sınıfı kruvazörlerinde yeni bir gövde formu geliştirdi: enine kesitte gövde ikizkenar yamuktu ve geminin yanları, geminin bordasından 10 derecelik bir açıyla içeriye doğru eğimliydi. dikey, bunun dışındayken, dış çıkıntılar makine mahallerinin tüm uzunluğu boyunca uzanıyordu. Sonuç, çok güçlü bir gövde yapısıydı ve eğimli kenarlar, mermilerin olası etkisinin yayılmasını artırdı, böylece delinmeye karşı daha fazla direnç sağladı.

Gemi mimarisinin estetik yönü, binaların mimarisi kadar bir sanat olmasına rağmen, nadiren çok fazla ilgi görmüştür; genel görünümde (uzunluk, kiriş ve fribord açısından uyumlu oranlar ve ayrıca gövde ile ilgili olarak üst yapı ve hunilerin boyutu açısından), d'Eyncourt'un en zariflerinden bazılarını yarattığı görüşü dile getirilmiştir. ve şimdiye kadar tasarlanmış göze hoş gelen savaş gemileri, en iyi örnek savaş kruvazörü HMS  Hood'dur .

gemi tasarımları

D'Eyncourt, aşağıda listelenen gemilerin baş tasarımcısı değildi, ancak bunların nihai sorumluluğu vardı.

Savaş Gemileri ve Savaş kruvazörleri

Kruvazörler

"Büyük hafif kruvazörler", daha sonra uçak gemileri

Yok Ediciler

denizaltılar

Diğer çeşitler

Monitörler , polis tekneleri , Mayın tarayıcılar , sloops , hücumbotlar için Çin İstasyonu , Tüccar gemi dönüşümleri içine deniz uçağı taşıyıcı

Tanklar

D'Eyncourt, Winston Churchill tarafından oluşturulan ve 1. Dünya Savaşı sırasında İngiltere'nin ilk askeri tanklarının tasarımını ve üretimini denetleyen Kara Gemisi Komitesi'nin başkanıydı .

Yazılar

D'Eyncourt, I. Dünya Savaşı'ndaki çalışmalarını Engineering , 11 Nisan 1919, s. 482–490'da yayınlanan "Savaş Sırasında Deniz İnşaatı" başlıklı bir makalede özetledi. Ayrıca A Shipbuilder's Yarn (Londra: Hutchinson, 1948) başlıklı bir otobiyografi yayınladı .

Birleşik Krallık Baronetliği
Yeni yaratım Baronet
(Carter'ın Köşe Çiftliği'nden)
1930–1951 		Sonra gelen
Gervais Tennyson d'Eyncourt

Referanslar

bibliyografya