Erwin R. Bleckley - Erwin R. Bleckley

Teğmen

Erwin R. Bleckley
Erwin R. Bleckley.jpg
Cmoh army.jpg
Onur Madalyası sahibi Erwin R. Bleckley
Doğum adı Erwin Russell Bleckley
Doğum ( 1894-12-30 ) 30 Aralık 1894
Wichita, Kansas , ABD
Öldü 6 Ekim 1918 (1918-10-06) (23 yaşında) Binarville , Fransa
yakınlarında
Gömülü
Meuse-Argonne Amerikan Mezarlığı ,
Romagne-sous-Montfaucon , Fransa
Bağlılık   Amerika Birleşik Devletleri
Servis / şube Seal of the United States Department of War.png Amerikan ordusu
Hizmet yılı 1917–1918
Sıra US-O1 insignia.svg Teğmen
Birim
Savaşlar / savaşlar birinci Dünya Savaşı
Ödüller

Erwin Russell Bleckley (30 Aralık 1894 - 1918 6 Ekim) bir oldu ABD Ordusu havacı sırasında I. Dünya Savaşı ve ölümünden sonra alıcı şeref madalyası , çatışmada öldürüldü yakın 6 Ekim 1918 tarihinde, "kayıp taburu". Bleckley, Kansas Ulusal Muhafızları'nın bir üyesi olarak hizmete girdi , bir topçu subayı olarak görevlendirildi, ardından havacılık eğitimi ve görevi için gönüllü oldu. Hava Servisi üyelerine verilen dört Onur Madalyasından biriydi .

Arka fon

Erwin Bleckley, Wichita, Kansas'ta doğdu .

Kayıt ve Hava Hizmeti görevi

Erwin Bleckley, Kansas Ulusal Muhafızları'na katıldıktan sonra

6 Haziran 1917'de, 4. Ulusal Wichita Ulusal Bankası'nda banka memuru olan Bleckley, birlik komutanına göre, Kansas Ulusal Muhafızları'na özel olarak kaydedildi ve ikinci asker olan Battery F'ye katıldı. 5 Temmuz 1917'de, Field Topillery'de ikinci bir teğmen olarak görevlendirildi. Bir ay sonra, 5 Ağustos'ta birimi Federal hizmete çağrıldı. 1 Topçu sonra yeniden organize edilmiştir 130 Saha Topçu at Fort Sill , Oklahoma bir parçası olarak, 35 Bölümü , Ulusal Muhafız .

Bleckley pilot olma arzusunu dile getirmişti, ancak ailesi itiraz etti ve o bir topçu oldu. Mart 1918'de Fransa'ya vardığında, Amerikan Seferi Kuvvetlerinin Hava Servisi, hava gözlemcisi olarak eğitilmesi için topçu subaylarına ihtiyaç duyulduğunu duyurdu. Bleckley gönüllü oldu , Fransa , Tours'daki gözlemci okulundan mezun oldu ve 14 Ağustos 1918'de 50. Hava Filosu'na katıldı. O sırada, boyanmış bir ovalama temizleyicisinin ticari logosundan "Hollandalı Kız" filosu olarak bilinen 50. uçaklarının yanlarında, Amanty havaalanında bulunuyordu ve 14 pilot, Bleckley dahil dokuz gözlemci ve mürettebatın Amerikan yapımı Liberty motorlarından sonra "Libertys" olarak adlandırdığı 18 de Havilland DH-4 uçağı vardı .

2 Eylül 1918'de, St. Mihiel Taarruzu'na hazırlık olarak, filo , Birinci ABD Ordusu'nun V Kolordusu'na destek vermek için Bar-le-Duc yakınlarındaki Behonne havaalanına taşındı . Ancak birkaç gün sonra , I Kolordu'nun 82. ve 90. Tümenlerine destek sağlamak için Bicqueley havaalanına kaydırıldılar . Filo yeni üssüne gelirken bir pilotu kaybetti ve bir iniş kazasında öldü.

"Bleck" olarak bilinen ve filosunda popüler olan Bleckley, ilk savaş görevini, Hava Servisi hava gücünün ilk koordine, büyük ölçekli istihdamı olan 12 Eylül 1918'de ilk gün olan 05: 30'da uçtu. . Uçuş lideri 1. Teğmen Harold E. "Baba" Goettler için 2 numaralı uçakta uçan gözlemci , görev 90. Tümenin ilerlemesini destekledi ve Eylül ayında Bleckley için 1. teğmene terfi önerisi ile sonuçlanan birkaç kişiden ilki oldu. 17.

Kayıp Tabur

İkinci Teğmen Erwin R. Bleckley, ABD Ordusu Hava Servisi gözlemcisi

24 Eylül'de, filo bu sefer I Kolordu Gözlem Grubuna ait Remicourt havaalanına yeniden yerleştirildi . 26 Eylül 1918'de 77. Tümeni destekleyen 50. Aero Filosu, Meuse-Argonne Taarruzunun ilk görevlerini 15 pilot, 15 gözlemci ve 16 Özgürlükle tamamladı. Ekim ayının başında, 308. Piyade Alayı birimleri kesildi ve Alman birlikleri tarafından kuşatıldı. Tümen karargahıyla yalnızca taşıyıcı güvercinle iletişim kurabilen tabur büyüklüğündeki kuvvetler, yanlışlıkla tümen karargahlarına bulunduğu yerin yanlış koordinatlarını sağladı. 2 Ekim gibi erken bir tarihte, 50. Hava Filosu, kesilen taburun işaretlerini aradı ve 5 Ekim'de, tümen komutanı Tümgeneral Robert Alexander , 50. Hava Filosunun " Kayıp Tabur " un " Kayıp Tabur " u bulup ikmal etmesini istedi . cephane, erzak ve tıbbi malzeme ile hava. Konumun yerini tespit etmeye yönelik dört girişim, giderek kötüleşen havalarda başarısız oldu.

6 Ekim'de, 50. uçak 13 ek görev daha uçurdu ve sonunda üç uçak düşürüldü ve USAF'ın tarihteki ilk muharebe hava asansörü dediği şey. Malzemelere ek olarak, 50. , inişi yumuşatmak için işaret fişeklerinden küçük paraşütler kullanarak 308.'ye iki sepet taşıyıcı güvercin bırakmaya çalıştı . Teğmen Floyd M. Pickrell ve Alfred C. George tarafından uçurulan ilk ikmal görevi öğleden kısa bir süre önce görüş mesafesinin zayıf olduğu bir ortamda başladı. Teğmen Maurice F. Graham ve James E. McCurdy'in DH-4'ü, McCurdy'in boynundan geçen bir kurşunla ciddi şekilde yaralandığı son görevden döndü, ancak aynı zamanda kayıp tabur tarafından verilen yerin yanlış olduğunu ve tarafından işgal edildiğini doğruladı. Alman kuvvetleri.

Medal of Honor görevi

6 Ekim 1918 öğleden sonra, Bleckley Goettler ile tekrar uçarak, "Kayıp Tabur" un yerini bulmaya çalıştı. İlk görevlerini tamamladıktan sonra Remicourt'a döndüler, küçük silah ateşinden dolayı uçakta çok sayıda delik ve birkaç gündür DH-4'leri rahatsız eden bujileriyle ilgili sorunlar vardı. Filo komutanı Yüzbaşı Daniel P. Morse tarafından ikinci bir sortinin son derece daha zor ve tehlikeli olacağı konusunda uyarıda bulunan Bleckley, "Teslimatı yapacağız ya da teşebbüs sırasında öleceğiz!"

Çift, öğleden sonra geç saatlerde, 6 numaralı uçakta ikinci bir ikmal görevinde uçtu ve kendi görevlilerine hizmet verilemediğinde Teğmen Pickrell'den ödünç aldı. Beccy Tanner (1991) tarafından yazılan Wichita, Bear Grease, Builders ve Bandits'in öyküsü, görgü tanıklarına aşağıdakileri anlatır: "Goettler uçağını savurdu, dönüşler yaptı, ara sıra yana kayarak tırmandı ve sonra daldı. Uçak her döndüğünde ve kocaman alacalı karnı normal pozisyonuna geri döndüğünde, kayıp taburun adamları onu gökten yuvarladığını görmeyi bekliyorlardı ... Ama yolda büyülü bir şey gibi kükreyerek yukarı, aşağı ve çapraz , az önce geçen büyük mermilerin külü tarafından zaman zaman sarsılan ... uçak sonunda Fransız arazisine düştü. "

DH-4 alçaktan uçtu, ağaç tepelerinin hemen üzerinde tepelere çıktı ve Almanların uçağa ateş edebileceği bir vadiye indi. Alman mevzilerini tam olarak belirlemek için ateş yakma girişimi, eleme süreciyle taburu bulmaya yardımcı olacaktır. Alçaktan uçarak, malzemeleri taburun kazıldığına inanılan 350'ye 50 yarda bir alana bırakma girişimleri daha kesin olacaktır. Öyle olsa bile, ikmalin çoğu Alman birlikleri tarafından geri alındı ​​ve uçak, Alman makineli tüfekleri ve tüfekleri tarafından yoğun ve isabetli ateş altında kaldı . Goettler bir kurşunla kafasına vuruldu ve öldürüldü. DH-4 Müttefik hatlarının içine düştü ve Bleckley uçaktan atıldı ve ağır şekilde yaralandı. Bilinçsiz, Fransız askerleri tarafından kurtarıldı ve otomobil ile hastaneye kaldırıldı, ancak kazada aldığı iç yaralanmalar nedeniyle yolda öldü.

Morse , filonun havacıları tarafından alınan altı kişiden ikisi olan Seçkin Hizmet Haçı için her iki adamı da başarıyla önerdi . Ödüller 1922'de Dekorasyon Kurulu tarafından Onur Madalyası'na yükseltildi. Madalya, 23 Mart 1923'te Wichita Forum'da Bleckley'in ailesine takdim edildi. 7. Kolordu Bölgesi komutanı Tümgeneral CB Duncan madalyayı tutturdu. Bleckley'in babası, Missouri Pacific Railroad'da eski bir demiryolu ajanı ve 4. Ulusal Banka'nın Başkan Yardımcısı Albay Elmer E. Bleckley'nin yakasında . Kansas Ulusal Muhafızlarına, kazadan kısa bir süre sonra DH-4 ve Bleckley'nin bir tablosu sunuldu; bu, onu bilinçli ama ölüme yakın olarak tasvir ederek, Kayıp Tabur'un yerini içeren kanlı bir kağıdı Fransız askerlerine veriyor. Bununla birlikte, sürüm, bugüne kadar onu destekleyen hiçbir kanıt bulunmayan Kayıp Tabur mitolojisinin bir parçası gibi görünüyor.

Anma

Teğmen Erwin Bleckley, ABD Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'nde sergileniyor

Bleckley, 1932'de Amerikan Lejyonu'nun isteği üzerine Bleckley Drive adıyla Wichita şehri tarafından anıldı . Savaşın ardından, kalıntıları Fransa'nın Romagne-sous-Montfaucon köyünün doğusundaki Meuse-Argonne Amerikan Mezarlığı ve Anıtı'na kalıcı olarak gömüldü . Bleckley'in ailesi, Onur Madalyasını Ohio , Dayton'daki Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi'ne bağışladı . Ödül belgesinin orijinal kopyası, diğer kişisel anılar ve Teğmen Bleckley'e ait kişisel eşyalarla birlikte Topeka, KS'deki Kansas Ulusal Muhafızları Müzesi'nde bulunmaktadır. Bleckley ve Goettler'in son uçuşunun anısına bir anıt, 7 Ekim 2009'da Remicourt'ta doksan bir yıl ve öldürüldüklerinden bir gün sonra dikildi.

Medal of Honor alıntı

Rütbe ve organizasyon: Teğmen, 130. Saha Topçusu, gözlemci 50. Hava Filosu, Hava Servisi. Yer ve zaman. Yakın Binarville, Fransa, 6 Ekim 1918. Hizmete girdiği yer: Wichita, Kans. Doğum: Wichita, Kans. GO No .: 56, WD, 1922.

Alıntı:

2d Teğmen Bleckley, pilotu 1. Teğmen Harold E. Goettler, Hava Servisi'nden, öğleden sonra geç saatlerde, düşman tarafından kesilmiş olan 77. Tümen taburuna erzak bırakmak için havaalanından ayrıldı. Argonne Ormanı'nda. İlk yolculukta düşmandan gelen şiddetli ateşe maruz kaldıktan sonra, paketleri daha da hassas bir şekilde belirlenen noktaya ulaştırmak için ikinci yolculukta daha da aşağı inmeye çalıştılar. Görevi sırasında uçak, düşman tüfeği ve yerden makineli tüfek ateşi ile düşürüldü ve hastaneye kaldırılamadan ölen 2. Yüzbaşı Bleckley'de ölümcül yaralar açıldı. Bu görevi yerine getirirken 2d Teğmen Bleckley, kişisel tehlikeye karşı mümkün olan en yüksek saygıyı, göreve bağlılığı, cesareti ve yiğitliği gösterdi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar