OG Erika -MV Erika

Tarih
 Malta
Sahip Tevere Denizcilik (Malta)
Şebeke hercai
inşaatçı Kasado Dock Co Ltd Japonya
Tamamlandı 1975
Servis dışı 12 Aralık 1999
Kimlik
kader 12 Aralık 1999'da yıkıldı
Genel özellikleri
Tür petrol tankeri
uzunluk 184 m (LOA)
taslak 10,9 m
tahrik Sulzer ana motoru, 13.200 beygir gücü
Kapasite 37.283  DWT

Erika bir oldu tankeri 1975 yılında inşa edilmiş ve son tarafından kiralanan Toplam-Fina-Elf . 1999'da Fransa kıyılarında battı vebüyük bir çevre felaketine neden oldu.

Arka fon

Erika, Japonya'da inşa edilen sekiz kardeş gemiden biriydi . Benzer büyüklükteki diğer birçok tankerden %10 daha az çeliğe sahip olmasına rağmen, Erika, nispeten ucuz olması nedeniyle nakliye şirketleri arasında çok popülerdi.

batan

8 Aralık 1999 tarihinde, o dışarı yelken Dunkerque , gitmekte Livorno ve yaklaşık 31.000 ton kargo ile ağır fuel oil .

Biscay Körfezi'ne girerken, Erika şiddetli bir fırtınaya tutuldu. 12 Aralık 1999'da ikiye ayrıldı ve battı, denize binlerce ton petrol salarak deniz yaşamını öldürdü ve Fransa , Brittany çevresindeki kıyıları kirletti .

Dunkerque Mahkemesi'nin resmi soruşturmasına göre, Tevere Shipping'in Ana Hissedarı, Erika'nın 1996'dan beri sahibi olan Giuseppe Savarese'dir. Savarese Londra'da yaşıyor ve finans, yönetim, hukuk, ticaret, tekne ve makine sigortası ve P&I'den şahsen sorumluydu. sigorta önemlidir.

Erika'nın teknik ve denizcilik yönetimi şirketi, 1997 yılında kurulmuş Ravenna merkezli bir şirket olan Panship'ti. Pollara ve Vitiello ailelerinin her birinin yüzde 50'si var. Şirket, gemi mimarisi veya bu tür şirketler için tipik olan gemi gücü konusunda bir uzman istihdam etmemiştir. Bakımla ilgili olarak, Panship, bu tür işler için teklif çağrıları oluşturmaya ve değerlendirmeye ek olarak bakım işinin kapsamını ve niteliğini tanımladı. Tüm kararlar Giuseppe Savarese'ye sunuldu. Erika's Malta bayrağı altında kayıtlı. Erika olarak sınıflandırılan Sınıflandırma Derneği, RINA veya Cenova merkezli Foundation Registro Italiano Navale ed Aeronautica idi. Malta, çoğu Bayrak Devleti gibi, RINA gibi Sınıflandırma Derneklerine Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün Uluslararası Emniyet Yönetimi Koduna uyumu delege eder. RINA, Erika için tüm güvenlik sertifikalarını verdi.

Kurs ve petrol sızıntısı

RINA tarafından Erika için verilen Sertifikaların Listesi:

  • Uluslararası Yükleme Sınırı Sertifikası - Tarihli 16 Aralık 1998 31 Ağustos 2003 tarihine kadar geçerlidir
  • Güvenlik İnşaat Sertifikası - 16 Aralık 1998 Tarihli 31 Ağustos 2003 tarihine kadar geçerli
  • Uluslararası Kirlilik Sertifikası - 16 Aralık 1998 Tarihli 31 Ağustos 2003 tarihine kadar geçerli
  • Güvenlik Ekipmanı Sertifikası - 16 Aralık 1998 Tarihli 14 Ağustos 2000 tarihine kadar geçerli
  • Radyo Sertifikası - 23 Kasım 1999 Tarihli 31 Mart 2000 tarihine kadar geçerlidir

Total, klas kuruluşu Registro Italiano Navale'nin tankerin iyi durumda olduğunu bildirdiğini ve 20 yaşından büyük gemiler için rutin olarak iyi durum sertifikaları gerektirdiğini söyledi.

Kaza, deniz yoluyla taşımacılıkla ilgili yeni AB mevzuatını tetikledi.

16 Ocak 2008'de Total SA, Giuseppe Savarese (gemi sahibi), Antonio Pollara (işleyici) ve RINA (uzman şirket), 192 milyon Euro (280 milyon ABD Doları) tazminat ve ayrıca bireysel cezalar ödemeye mahkum edildi. Karar, açık deniz gemilerinin doğasında bulunan riskleri kabul etmekle birlikte, Total SA'nın "geminin yaşını" (yaklaşık 25 yıl) ve "geminin teknik kullanımı ve bakımının kesintiye uğraması".

30 Mart 2010'da Total SA, mahkemenin kararını bozmaya yönelik temyiz başvurusunu kaybetti.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

  • Kaza Sonucu Su Kirliliği Üzerine Dokümantasyon, Araştırma ve Deney Merkezi (CEDRE) (Kasım 2009). "Erika" . Brest: Kaza Sonucu Su Kirliliği Üzerine Dokümantasyon, Araştırma ve Deney Merkezi . 2010-06-30 alındı .

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 47°9′K 15′W / 47.150°K 4.250°B / 47.150; -4.250