Edgley Optik - Edgley Optica

EA-7 Optik
2008 Sywell Airshow'da Edgley Optica G-BOPO
rol	Gözlem
Ulusal köken	Birleşik Krallık
Üretici firma	Edgley
tasarımcı	John Edgley
İlk uçuş	14 Aralık 1979
Sayı inşa	22

Edgley EA-7 Optica İngiliz olan hafif uçak düşük hızlı için tasarlanmış gözlem çalışması, ve düşük maliyetli bir alternatif olarak tasarlanmıştır helikopter . Optica'nın aylak hızı 130 km/sa (70 kn; 81 mph) ve durma hızı 108 km/sa (58 kn; 67 mph)'dir.

Tasarım ve gelişim

Optica projesi 1974 yılında, küçük bir ekiple orijinal prototipi tasarlayan ve inşa eden John Edgley tarafından kurulan Edgley Aircraft Limited şirketi ile başladı. 1982'de kurumsal yatırımcılar projeyi satın aldı ve Wiltshire'daki Old Sarum Havaalanı'nda bir üretim hattı kurdu . Önümüzdeki üç yıl içinde, şirket tam üretim kapasitesine ulaştı, uçak İngiltere sertifikası aldı ve ilk müşteri uçağı teslim edildi. Bu başarıya rağmen, tam üretimin son aşaması için gerekli olan ek yatırım yapılmadı, iş kayyum oldu ve John Edgley zorlandı. Yeni sahipleriyle birlikte üretim hattındaki uçaklar tamamlandı ve Optica hizmete girdi.

Uçak, pilot ve iki yolcu için 270° panoramik görüş ve neredeyse dikey aşağı doğru görüş sağlayan bir Alouette helikopterini andıran tamamen camlı bir ön kabine sahip alışılmadık bir konfigürasyona sahiptir . Uçakta çift dümenli iki bom ve yüksek bir arka kanat bulunuyor. Kabinin arkasında bulunan ve sabit hatveli kanallı bir fanı çalıştıran bir Lycoming düz altı normal emişli motor tarafından desteklenmektedir . Kanallı fan sayesinde uçak son derece sessizdir. Uçağın, burun tekerleği sola kaydırılmış sabit bir üç tekerlekli bisiklet alt takımı vardır. Kanatları katlanmamış ve untapered . Uçak ile oldukça standart tümüyle metal bir yapıya sahiptir vurguladı derinin içinde alüminyum .

Uçağın kendine özgü görünümü, bazı popüler raporlarda "böcek gözü" olarak bilinmesine neden oldu.

Operasyonel geçmiş

160 hp (119 kW) Lycoming IO-320 motoruyla çalışan Optica, ilk uçuşunu 14 Aralık 1979'da , Cranfield Havacılık Koleji'nin baş pilotu Filo Lideri Angus McVitie tarafından yapıldığında yaptı .

Daha güçlü Lycoming IO-540'a yükseltilen Optica, 1983'te üretime girdi. Edgley Aircraft Limited, ilk Sivil Havacılık Otoritesi sertifikasını 8 Şubat 1985'te aldı.

Toplam 22 adet Opticas üretildi ve 23'üncüsünün inşaatına başlandı ancak tamamlanmadı. Fabrikaya düzenlenen kundaklamada 10 uçak imha edildi.

Optica, FLS Aerospace (Lovaux Ltd), Sprint'in tasarım ve üretim haklarıyla birlikte hakları devralana kadar birkaç mülkiyet değişikliğinden geçti : Cornwall İngiltere'de Sydney Holloway tarafından tasarlanan iki koltuklu bir ab-initio trainer Optica ile yaklaşık aynı zamanda. Lovaux, her iki uçağı da geliştirmeyi amaçlamıştı ve Sprint, Birleşik Krallık kuvvetleri için askeri eğitmen olarak tasarlandı. Ancak, Sprint bu rol için benimsenmedi ve Lovaux her iki projeyi de iptal etti.

Optica ve Sprint daha sonra birlikte diğer sahiplerden geçtiler, ta ki 2007'de Edgley Aircraft'ın üç eski çalışanı (Chris Burleigh, Fin Colson ve Dave Lee) ile birlikte yeni bir şirket olan AeroElvira Limited'i kuran John Edgley'e teklif edilene kadar. o zaman, o zamanki sahipleri için her iki projede de çalışıyordu. Yeni şirket, 3 Haziran 2008'de ilk hizmete dönüş uçuşuyla, G-BOPO'yu Birleşik Krallık'ta bir gösterici olarak başarıyla hizmete soktu. üretimin yeniden başlatılması. Aralık 2016'da InterFlight Global, değerlendirmesini tamamladı ve Haziran 2017'de, EA-7 Optica uçak programını 2018–19 zaman diliminde yeniden başlatmak için gerekli özen, değerlendirme ve diğer adımlarla devam etmesi için AeroElvira'ya bir LOI teslim etti. IFG, Optica'yı geliştirmeyi, pazarlamayı ve desteklemeyi planladı, imalat ve son montajı bir FAA/EASA Part 23 sertifikalı OEM'e dış kaynak sağladı. 2018'in sonunda, IFG ilk program yeniden başlatma çabalarını değiştirirken, yine Optica TC'yi güncellemek ve uçağı üretime geçirmek için uygun bir OEM stratejik ortağı belirleyip seçti. 2019'un sonu itibariyle, IFG, isteğe bağlı olarak pilotlu ve elektrikli veya hibrit elektrik santralleriyle uyumlu programı yeniden başlatmak için stratejik bir OEM ortağı aramaya devam ediyor.

Kazalar ve olaylar

15 Mayıs 1985'te Optica G-KATY düştü, Hampshire Constabulary pilotu ve fotoğrafçı yolcusu öldü . Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı Hava Kazaları Soruşturma Şubesi , diğerlerinin yanı sıra şunları tespit etti: "Yapısal veya mekanik bir arıza meydana geldiğine veya uçuş kontrol arızası veya sıkışma olduğuna dair hiçbir belirti yoktu." ve "Son kontrol kaybı, uçağın yüksek bir yatış açısında bir dönüşte durması veya burnunun düşmesinden kaynaklandı."

11 Mart 1990'da G-BMPL, uçuş sırasında kanallı fan ve göbek tertibatında sürekli hasar ve küçük gövde hasarı aldı. Pilot başarılı bir zorunlu yaklaşma inişi gerçekleştirdi: Yaralanma olmadı ve uçakta daha fazla hasar olmadı. Daha sonraki bir araştırma, fan göbeğinde metal yorgunluğundan kaynaklanan çatlakları keşfetti. Üretici, bir sonraki uçuştan önce bir hub denetimi çağrısında bulunan bir servis bülteni yayınladı ve Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi bir Zorunlu Uçuşa Elverişlilik Bildirimi (No. 004-05-90) yayınladı. Optica fanın yerini şimdi Hoffmann Propeller tarafından tasarlanan ve üretilen bir fan aldı .

Özellikler

Jane's All the World's Aircraft 1988-89'dan elde edilen veriler

Genel özellikleri

• Mürettebat: 3
• Uzunluk: 8,15 m (26 ft 9 inç)
• Kanat açıklığı: 12.00 m (39 ft 4 inç)
• Yükseklik: 2,31 m (7 ft 7 inç)
• Kanat alanı: 15,84 m ² (170.5 sq ft)
• En boy oranı: 9,1:1
• Kanat Profili : NASA GA(W)-1
• Boş ağırlık: 948 kg (2.090 lb)
• Maksimum kalkış ağırlığı: 1.315 kg (2.899 lb)
• Yakıt kapasitesi: 250 L (66 ABD galonu; 55 imp gal) faydalı kapasite
• Santral: 1 × Textron Lycoming IO-540-V4A5D hava soğutmalı düz altı motor, 190 kW (260 hp)
• Pervaneler: 5 kanatlı sabit hatveli kanallı fan

Verim

• Maksimum hız: 213 km/sa (132 mph, 115 kn)
• Seyir hızı: 130 km/sa (81 mph, 70 kn) (loiter hızı, %40 güç)
• Durma hızı: 108 km/sa (67 mph, 58 kn) dıştan takmalı motor kanatları yukarı kalkar
• Hızı asla aşmayın : 259 km/sa (161 mph, 140 kn)
• Menzil: 130 km/sa (81 mph; 70 kn) hızda 1.056 km (656 mi, 570 nmi) (45 dakikalık rezerv)
• Dayanıklılık: 8 saat (aylak hızda)
• Servis tavanı: 4.275 m (14.026 ft)
• Tırmanma hızı: 4,1 m/s (810 ft/dak)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

• Abrams P-1 Explorer , aynı zamanda bir çift bomlu itici gözlem uçağı
• Brdischka HB23 Tarayıcı
• Heston JC.6
• deniz kuşu arayan

Referanslar

Notlar

bibliyografya

Dış bağlantılar

Dış görüntüler
(G-BMPL)
(G-BGMW)
(G-BOPN)

• İlgili Medya Edgley Optica Wikimedia Commons
• Edgley Optica havada Uçuş Uluslararası 1980
• Optica Yeniden Ziyaret Edilen Uçuş Uluslararası 1985
• AeroElvira
• optik
• Edgley EA-7 Optica üzerinde YouTube'a (hava gösterisi uçuş gösteri ve taksi yapmaları)