Toprak indüktör pusulası - Earth inductor compass
Toprak indüktör pusula (veya sadece indüksiyon pusula ) a, pusula prensibini kullanarak yol belirler elektromanyetik indüksiyon ile, dünyanın manyetik alanı olarak işlev gören indüksiyon alanı bir için elektrik jeneratörü . Jeneratörün elektrik çıkışı, Dünya'nın manyetik alanına göre yönelimine bağlı olarak değişecektir. Üretilen voltajdaki bu değişim ölçülür, bu da Toprak indüktör pusulasının yönü belirlemesine izin verir.
Tarih
Toprak indüktör pusula ilk 1912 yılında Donald M. Bliss tarafından patentli ve daha fazla tarafından 1920 yılında rafine edilmiş Paul R. heyl ve Lyman James Briggs ait Standartlar ABD Ulusal Bürosu tarafından ve 1924 yılında Morris Titterington de Pioneer Instrument Company yılında Brooklyn, New York . Heyl ve Briggs verildi Magellan Madalyası ait Amerikan Felsefe Derneği zayıf yönlerine telafi etmek tasarlanan 1922 yılında bu iş için manyetik pusula , Dünya indüktör pusula daha istikrarlı ve güvenilir referans aletle pilotlar sağladı. 1924'te ABD Ordusu Hava Birlikleri tarafından Dünya Çevresi uçuşu sırasında Douglas Dünya Kruvazörlerinde kullanıldılar . Charles Lindbergh onun üzerine pusula kullanılan transatlantik uçuş içinde St. Louis Ruhu 2,000 hakkında mil (3,200 km) uzaklıkta - - onun yolculuğunun transatlantik bacak üzerinde 1927 yılında yaklaşık 10 kümülatif hata ile gezinmek başardı mil (16 km) veya katedilen mesafenin yüzde birinin yaklaşık yarısı, pozisyonun ölü bir hesaplama tahmini için saatlik aralıklarla istikametini hesaplayarak .
Operasyon
Bliss'in özgün tasarımı , tek bir dikey aks üzerinde dönen iki armatürden oluşuyordu . Bir armatür bağlanmıştır çeviricilerden diğer armatür bağlı çeviricilerden kaydırılmış 90 derece idi. Bir komütatör seti dünyanın manyetik alanıyla hizalandığında hiçbir akım üretilmez, ancak bir ofset açısı, ofset açısının sinüsüyle orantılı olarak pozitif veya negatif bir akım oluşturur. Açının sinüsü 90 derecede zirve yaptığından, bir okuma ya belirli bir yönü ya da tam tersi yönü gösterebilir. Bunun çözümü, iki zıt yönü ayırt etmeye yardımcı olmak için komütatörlerin 90 derece dengelendiği ikinci bir armatürdü.
Hareket yönü, her bir armatür için bir tane olmak üzere iki bağımsız galvanometre üzerindeki göstergeler karşılaştırılarak okundu . Voltaj, açının sinüsüyle orantılı olduğundan, galvanometrelerin doğru başlıklarla kalibre edilmesi gerekiyordu. Okumalar, armatürün dönüş hızından ve başıboş manyetik alanlardan etkilenebilir.
Daha sonraki sürümler, pusula yönlerinin tamamı yerine amaçlanan istikametten sapmayı göstermek için okumaları basitleştirdi. Gözden geçirilmiş tasarım, kullanıcının komütatörleri, araç amaçlanan yönde hareket ederken sıfır akım üretilecek şekilde döndürmesine izin verdi. Pilotun çok fazla sola mı yoksa sağa mı yöneldiğini göstermek için tek bir galvanometre kullanıldı.
Lindberg'in pusulası , armatürü evrensel bir mafsaldan döndürmek için bir anemometre kullandı . Armatür, uçağın yalpalaması ve yuvarlanması ile devrilmesini önlemek için yalpa halkalarına monte edildi. Armatürün eğilmesi, Dünya'nın armatüre olan akısının açısını değiştirerek hatalı okumalara neden olabilir. Jiroskopik etki eğirme armatürün da düzgün hizalanmış tutmak için yardımcı oldu.
Patentler
- ABD, 1047157 , Bliss, Donald M, "Yön Belirleme Aygıtı", 1912-12-17'de yayınlandı, Henschel, Charles J'ye atandı
- ABD, 1840911 , N. Minorsky , "İndüksiyon pusulası", 1932-01-12 yayınlandı, N. Minorsky'ye atandı
- ABD tarafından verilen 2434324 , Lehde, Henry, 1948-01-13'te yayınlanan "Dünya indüktör pusulası", Control Instrument Company Inc.
- GB, 314786 , Vion, Eugene, "Hava ve deniz araçlarının seyahatinin gözlemlenmesi ve düzeltilmesi için elektro-manyetik cihazlarda iyileştirmeler", 1929-12-23'te yayınlandı.