tarama - Dredging

Bir kapma taraması

Tarama , bir su ortamından malzemenin kazılmasıdır . Tarama için olası nedenler arasında mevcut su özelliklerinin iyileştirilmesi; drenajı , ulaşımı ve ticari kullanımı değiştirmek için arazi ve su özelliklerini yeniden şekillendirmek ; akarsular ve kıyı şeritleri için barajlar , setler ve diğer kontroller inşa etmek ; ve ticari değeri olan değerli maden yataklarının veya deniz yaşamının geri kazanılması. Birkaç durum dışında tüm durumlarda kazı, tarak gemisi olarak bilinen uzman bir yüzer tesis tarafından üstlenilir .

Tarama, birçok farklı yerde ve birçok farklı amaç için gerçekleştirilir, ancak ana hedefler genellikle değerli veya kullanımlı materyali geri kazanmak veya daha büyük bir su derinliği yaratmaktır. Taramalar emme veya mekanik olarak sınıflandırılmıştır.

Taramanın önemli çevresel etkileri vardır: deniz tortullarını rahatsız edebilir, hem kısa hem de uzun vadeli su kirliliğine yol açabilir , önemli deniz dibi ekosistemlerini yok edebilir ve tortuda yakalanan insan kaynaklı toksinleri serbest bırakabilir.

Açıklama

Bir dip tarama kazı sığ sularda veya kısmen denizaltı gerçekleştirilebilir veya okyanus suları . Su yollarını ve limanları gezilebilir tutar ve dipteki çökeltileri toplayarak ve başka bir yere taşıyarak kıyıların korunmasına, arazi ıslahına ve kıyıların yeniden geliştirilmesine yardımcı olur . Ticari değeri olan malzemeleri geri kazanmak için tarama yapılabilir; bunlar inşaat sektörü tarafından kullanılan yüksek değerli mineraller veya kum ve çakıl gibi tortular olabilir.

Tarama dört aşamalı bir işlemdir: malzemenin gevşetilmesi, malzemenin yüzeye çıkarılması (birlikte ekstraksiyon), nakliye ve bertaraf.

Ekstrakt yerel olarak atılabilir veya mavna ile veya boru hatlarında sıvı bir süspansiyon içinde taşınabilir. Bertaraf, alanları doldurmak olabilir veya malzeme, kıyı erozyonu nedeniyle kaybolan aşınmış kumu yenilemek için yapıcı bir şekilde kullanılabilir veya yapıcı bir şekilde deniz duvarları, inşaat alanı veya mercan adalarındaki yaşayabilir adalar gibi tamamen yeni yer şekilleri oluşturmak için kullanılabilir .

Tarih

Eski yazarlar, liman taramasına atıfta bulunur. Nil'in yedi kolu , piramitler (MÖ 4000) zamanında kanalize edilmiş ve rıhtımlar inşa edilmiştir, MÖ 1000'den itibaren Doğu Akdeniz'de geniş bir liman binası vardı ve bozulan tortu tabakaları taramanın kanıtını veriyor. Marsilya'da tarama evreleri MÖ 3. yüzyıldan itibaren, en kapsamlısı MS 1. yüzyılda kaydedilmiştir. Üç tarama teknesinin kalıntıları ortaya çıkarıldı; MS 1. ve 2. yüzyıllarda limanın dibine terk edilmişlerdir.

Rönesans sırasında Leonardo da Vinci , bir sürükleme tarak gemisi için bir tasarım çizdi.

Süveyş Kanalı'nın 1800'lü yılların sonlarından günümüze genişletme ve bakım çalışmaları sırasında inşası sırasında tarama makineleri kullanılmıştır . Zamanın en pahalı ABD mühendislik projesi olan Panama Kanalı'nın 1914'te tamamlanması , büyük ölçüde taramaya dayanıyordu.

Leonardo da Vinci tarafından çamur sürüklemenin yeniden inşası ( El Yazması E, yaprak 75 v. )
Çamur sürüklemenin yeniden inşası

Amaçlar

  • Sermaye tarama : yeni bir liman , rıhtım veya su yolu oluşturmak veya daha büyük gemilerin erişimine izin vermek için mevcut tesisleri derinleştirmek için yapılan tarama . Sermaye işleri genellikle sert malzeme veya yüksek hacimli işler içerdiğinden, iş genellikle bir kesici emme tarak veya büyük arkadan emme huni tarak kullanılarak yapılır; ancak kaya işleri için mekanik kazı ile birlikte delme ve patlatma kullanılabilir.
  • Arazi ıslahı : deniz tabanından kum, kil veya kaya çıkarmak ve başka yerlerde yeni arazi inşa etmek için kullanmak. Bu, tipik olarak, bir kesici emişli tarama veya takip eden emme hunisi taraması ile gerçekleştirilir. Malzeme ayrıca sel veya erozyon kontrolüiçin de kullanılabilir.
  • Bakım : Sedimente olmuş kum ve çamur nedeniyle zamanla alüvyona uğrama tehlikesi olan ve muhtemelen onları seyir için fazla sığ hale getiren seyrüsefer edilebilir su yollarını veya kanalları derinleştirmek veya sürdürmek için dip tarama . Bu genellikle arkadan gelen bir emme hunisi taraması ile gerçekleştirilir. Çoğu tarama bu amaç içindir ve aynı zamanda rezervuarların veya göllerin tutma kapasitesini korumak için de yapılabilir .
  • Hasat malzemeleri : altın , elmas veya diğer değerli eser maddeler gibi elementler için tortu tarama . Hobiler , metal arama hobisine benzer şekilde, potansiyel değeri olan öğeleri seçmek için taranan maddelerini inceler .
  • Balık tarama , bazı yenilebilir istiridye ve yengeç türlerini yakalamak için kullanılan bir tekniktir. Louisiana ve diğer Amerika eyaletlerinde, dip istiridye yataklarını besleyebilen tuzlu su haliçleri ileistiridyeler yetiştirilir ve hasat edilir. Ağır bir dikdörtgen metal kepçe, bir kabloya bağlı bir zincir dizgin ile hareketli bir teknenin kıç tarafına çekiliyor. Bu, istiridyeleri toplayan alt kısım boyunca sürüklenir. Periyodik olarak gemiye kaldırılır ve yakalama, sevkiyat için sıralanır ve paketlenir.
  • Hazırlık : Gelecekteki köprüler , iskeleler veya rıhtımlar veya rıhtımlar için dip tarama çalışması ve kazı , Bu genellikle temelleri oluşturmak içindir .
  • Kazanan inşaat malzemeleri : Özellikle betonda kullanım için inşaat endüstrisinde kullanım için açık deniz lisanslı alanlardan kum ve çakılların taranması. Bu çok özel sektör Kuzeybatı Avrupa'ya odaklanmıştır, karada kuru yükleri kendi kendine boşaltan özel arkadan çekişli emiş huni tarak gemileri kullanır. Kara kökenli eski nehir yatakları da bu şekilde işlenebilir.
  • Kirletici iyileştirme : kimyasal dökülmelerden, yağmur suyu dalgalanmalarından ( kentsel akışla birlikte ) ve kanalizasyon çamurundan ve solmuş bitkiler gibi çürümüş maddelerden kaynaklananalüvyonlar dahil olmak üzere diğer toprak kirliliklerindenetkilenen alanları geri kazanmak. Bertaraf, bu işlemlerde orantılı olarak büyük bir faktör haline gelir.
  • Taşkın önleme : tarama, kanal derinliğini artırır ve bu nedenle bir kanalın su taşıma kapasitesini artırır.

Başka

  • Sahil beslemesi : Bu, kıyıdan çıkarılan kumdur ve fırtınalar veya dalga hareketi tarafından aşınmış kumun yerini almak için bir sahile yerleştirilmektedir. Bu, aynı zamanda insan faaliyetleri tarafından aşındırılan plajın eğlence ve koruyucu işlevini geliştirir. Bu, tipik olarak, bir kesici emişli tarama veya takip eden emme hunisi taraması ile gerçekleştirilir.
  • Turba çıkarma : Turba - bataklık su yollarınınyataklarını manuel olarak taramak için küçük teknelerin arkasında tarama direkleri veya tarama gemileri kullanıldı. Çıkarılan turba yakıt olarak kullanıldı. Bu gelenek artık az çok eskidi. Araçlar artık önemli ölçüde değişti.
  • Çöp ve molozların uzaklaştırılması: genellikle bakım amaçlı tarama ile birlikte yapılan bu işlem, doğal olmayan maddeleri nehirlerin, kanalların ve limanların diplerinden uzaklaştırır.Kolluk kuvvetlerinin bazen suyun altından kanıt veya ceset çıkarmak için bir 'sürükleme' kullanması gerekir.
  • Anti-ötrofikasyon : Bir tür kirletici iyileştirme, tarama, ötrofik (veya oksijensiz) su kütlelerinin iyileştirilmesi için pahalı bir seçenektir; sebeplerinden biri yukarıda bahsettiğimiz gibi kanalizasyon çamurudur . Bununla birlikte, tortudaki yapay olarak yükselmiş fosfor seviyeleri ötrofikasyon sürecini ağırlaştırdığından, kontrollü tortu giderme bazen durgun suların ıslahı için tek seçenektir.
  • Deniz dibi madenciliği :denizin en derin oluklarından doğal metal cevheri nodüllerinigeri kazanarak gelecekteki olası bir kullanımdır.

Türler

Emme tarakları

Serpiştirmek sürükleme kafası bir Toprak pompaların ait mavna üzerinde Vistula Nehri içinde Varşova, Polonya
Geopotes 14 Hollanda'da bir kanal üzerinde onun patlaması kaldırma. ( gēopotēs "toprak içen" için Yunancadır")

Bunlar, bazı elektrikli süpürgeler gibi uzun bir boruyu emerek çalışır, ancak daha büyük ölçekte.

Düz bir emme tarak gemisinin emme borusunun ucunda malzemeyi bozacak bir aleti yoktur.

Arka emiş

Takip eden bir emme hunisi tarak gemisi (TSHD), çalışırken emme borusunu takip eder. Bir tarama sürükleme başlığı ile donatılmış boru, tarama atıklarını gemideki bir veya daha fazla hazneye yükler. Hazneler dolduğunda, TSHD bir imha alanına gider ve malzemeyi gövdedeki kapılardan boşaltır veya malzemeyi haznelerden dışarı pompalar. Bazı taramalar ayrıca sürükleme kepçeleri ve konveyörler kullanılarak kendiliğinden boşaltılır.

2008 itibariyle dünyanın en büyük firar emme Hopper tarak gemileri vardı Jan De Nul 'ın Cristobal Colon (2008 4 Temmuz başlatıldı) ve kardeşi gemi Leiv Eriksson (2009 başlatıldı 4 Eylül). Cristobal Colon ve Leiv Eriksson için ana tasarım özellikleri şunlardır: 46.000 metreküp huni ve 155 m tasarım tarama derinliği. Bir sonraki en büyüğü, 37.293 metreküp huni ve 101 m maksimum tarama derinliği ile HAM 318'dir ( Van Oord ).

kesici-emiş

Kesici emişli tarak gemisinin (CSD) emiş borusunun emiş girişinde bir kesme mekanizması vardır. Kesme mekanizması yatak malzemesini gevşetir ve emme ağzına taşır. Taranan malzeme genellikle aşınmaya dayanıklı bir santrifüj pompa tarafından emilir ve ya bir boru hattından ya da bir mavnaya boşaltılır. Kesici emişli tarak gemileri çoğunlukla, standart bir emme tarak gemisinin etkisiz olacağı sert yüzey malzemelerinden (örneğin çakıl birikintileri veya yüzey anakayası) oluşan jeolojik alanlarda kullanılır. Yeterince güçlüyseler, su altı patlatma yerine kullanılabilirler.

2018 itibariyle dünyanın en güçlü kesici-emici tarak olduğunu DEME 'ın Spartacus 2019 yılında hizmete girmesi planlanıyor.

Burgu emiş

Burgu serpiştirmek sistemi bir kesici-emici tarak gibi fonksiyonlar, ancak kesici alet dönen bir Arşimet vidası emme borusuna dik açılarla seti. Mud Cat, 1970'lerde burgu taramasını icat etti.

Jet-lift

Bunlar , yakındaki suyu yatak malzemesiyle birlikte bir boruya çekmek için konsantre yüksek hızlı su akışının Venturi etkisini kullanır .

Hava kaldırma

Bir hava asansörü , bir tür küçük emme taramasıdır. Bazen diğer taramalar gibi kullanılır. Diğer zamanlarda, bir hava ikmali bir dalgıç tarafından su altında elle tutulur . Borunun içine hava üfleyerek çalışır ve sudan hafif olan bu hava borunun içinde yükselir ve beraberinde suyu çeker.

Mekanik taraklar

kova tarama

Bazı kepçeli taraklar ve kepçeli taraklar, mercan resiflerinden bir nakliye kanalı yapmak için mercanları sökecek kadar güçlüdür .

Eski Hollandalı kova tarama gemisi Hollandsch Diep 4

Kova tarakları

Bir kova tarak gemisi , genellikle bir tekerleğe veya zincire bağlı birçok sirkülasyon kovası ile mekanik yollarla tortu toplayan bir cihaz olan bir kova tarama ile donatılmıştır .

tarak gemilerini kapmak

Port Canaveral , Florida'da tarama (kapaklı) tarama işlemi devam ediyor

Bir kepçe tarak bir ile deniz yatağı malzemesi alır istiridye kabuğu kova yerleşik bir vinç veya bir asılmakta vinç mavna , veya bir hidrolik kol tarafından taşınan bir veya benzeri bir şey monte edilir çekme-kepçeli vinç . Bu teknik genellikle defne çamurunun kazılmasında kullanılır . Bu taramaların çoğu , taramayı konumlandırmak için alçaltılabilen ve yükseltilebilen çelik kazıklar, çatallı vinç mavnalarıdır .

Beko / kepçe tarak gemileri

Bir kazıcı / kepçe makinesi bir sahiptir beko bazı gibi ekskavatörler . Bir duba üzerine kara tipi bir bekolu ekskavatör monte edilerek ham ancak kullanılabilir bir bekolu tarak gemisi yapılabilir . Dünyanın en büyük altı kazıcı tarak gemisi şu anda Vitruvius, Mimar Sinan, Postnik Yakovlev (Jan De Nul), Samson (DEME), Simson ve Goliath (Van Oord). Onlar özellikli mavna -mounted ekskavatör. Küçük kazıcı tarak gemileri palete monte edilebilir ve hendeklerin kıyısından çalışabilir. Bir beko tarak gemisi, yarı açık bir kabuk ile donatılmıştır. Kabuk, makineye doğru hareket ederek doldurulur. Genellikle taranan malzeme mavnalara yüklenir. Bu makine esas olarak limanlarda ve diğer sığ sularda kullanılır.

Ekskavatör tarama ekleri

Ekskavatör tarama ataşmanı, kesici kafalardan ve malzemeyi aktarmak için bir emme pompasından oluşan kesici emişli tarak makinelerinin özelliklerini kullanır. Bu hidrolik ataşmanlar, bir ekskavatörün bom koluna monte edilerek operatörün ataşmanı kıyı şeridi boyunca ve sığ sularda tarama için manevra yapmasına olanak tanır.

Yatak düzleştirici

Buharlı tarak gemisi Bertha , 1844'te inşa edilmiş, 1982'de bir gösteri yürüyüşünde

Bu, herhangi bir uygun gemi veya teknenin arkasında deniz yatağının üzerine çekilen bir çubuk veya bıçaktır. Karada buldozerinkine benzer bir etkiye sahiptir . 1844 yılında Brunel tarafından bir tasarıma göre inşa edilen ve 2009 itibariyle İngiltere'deki en eski operasyonel buharlı gemi olan zincirle çalışan buharlı tarak gemisi Bertha bu tipteydi.

Krabbelaar

Bu, daha önce Hollanda'da sığ sularda kullanılan erken bir tarak türüdür. Dibinden sivri uçlar çıkan düz tabanlı bir tekneydi. Gelgit akımı tekneyi çekerken, sivri uçlar deniz dibi malzemesini gevşetti ve gelgit akımı malzemeyi, umarım daha derin sulara sürükledi. Krabbelaar , " kazıyıcı " için Hollandaca bir kelimedir.

Su enjeksiyonu

Bir su enjeksiyonlu tarak gemisi, tortuyu süspansiyon haline getirmek için düşük basınç altında (tortuların çevreleyen sulara patlamasını önlemek için) deniz tabanına su enjekte etmek için küçük bir jet kullanır, bu daha sonra bir bulanıklık akımı haline gelir ve yokuş aşağı akar. WID'den ikinci bir su patlaması ile hareket ettirilir veya doğal akımlarla taşınır. Su enjeksiyonu, suda çok fazla tortu oluşmasına neden olur ve bu da çoğu hidrografik ekipmanla (örneğin: tek ışınlı yankı iskandilleri) ölçümü zorlaştırır.

Pnömatik

Bu tarak gemileri, girişleri kapalı olarak suyun pompalandığı girişleri olan bir oda kullanır. Genellikle karadaki bir vinçten veya küçük bir duba veya mavnadan asılır. Etkinliği derinlik basıncına bağlıdır.

Snagbot

Kuzey Amerika su yollarından ölü ağaçlar ve ağaç parçaları gibi büyük döküntüleri çıkarmak için bir deniz botu tasarlanmıştır.

Amfibi

Bunlardan bazıları, normal olarak veya ayakları uzatarak, aynı zamanda çamurluk olarak da bilinen, yukarıdaki tarak türlerinden herhangi biridir, bu nedenle, gövdesi sudan çıkarılmış olarak deniz tabanında durur. Bazı formlar karada gidebilir.

Bunlardan bazıları, tekerlekleri uzun mafsallı ayaklar üzerinde olan, böylece sığ sulara girip kabinini sudan uzak tutabilen kara tipi bekolu ekskavatörlerdir. Bunlardan bazılarının yüzebilen bir gövdesi olmayabilir ve eğer varsa derin sularda çalışamazlar. Oliver Evans (1755-1819), 1804'te Amerika'nın ilk buharla çalışan karayolu aracı olan amfibi bir tarak gemisi olan Oruktor Amphibolos'u icat etti.

dalgıç

Bunlar genellikle deniz tabanından faydalı materyalleri kurtarmak için kullanılır. Birçoğu sürekli yolda seyahat ediyor . Eşsiz bir varyant, deniz tabanında ayakları üzerinde yürümek için tasarlanmıştır.

Balık tutma

Canlı istiridyeler ve boş kabuklar dahil olmak üzere dip tarama

Balıkçılık taramaları , deniz tabanından çeşitli türlerde istiridye , tarak , istiridye veya midye toplamak için kullanılır . Bazı taramalar ayrıca yengeçleri, deniz kestanelerini, deniz salatalıklarını ve deniz kabuklularını yakalamak için tasarlanmıştır. Bu taramalar, zincir ağdan yapılmış bir kepçe şeklindedir ve bir balıkçı teknesi tarafından çekilmektedir . Deniz tarağına özgü taramalar, kumun daha derinlerini hedeflemek için hidrolik enjeksiyon kullanabilir. Tarama deniz tabanına zarar verebilir ve bazı deniz tarağı taramalarının yerini tüplü dalış yoluyla toplama almıştır .

Önemli bireysel tarak gemileri

2021'de Dumbarton Köprüsü yakınında Mallard II

Haziran 2018 itibariyle, Asya'nın en büyük tarak gemisi, Çin'de inşa edilen ve saatte 6.000 metreküp kapasiteli 140 metre uzunluğunda bir tarak gemisi olan " MV Tian Kun Hao " dur. 1980 yılında emekli Hatta daha büyük bir tarak, Mühendisler US Army Corps oldu Essayons 525,17 fit (160,07 m) uzundu. Mallard II , tutar kapaklı bir tarak setlerin içinde San Francisco Körfezi , 1936 yılında inşa edilen bu yana sürekli faaliyet göstermektedir.

Tarama izleme yazılımı

Tarama gemileri, tarama operatörünün tarama gemisini konumlandırmasına ve mevcut tarama seviyesini izlemesine yardımcı olmak için genellikle tarama izleme yazılımı ile donatılmıştır. İzleme yazılımı , makinenin nerede çalıştığını ve makinenin hangi derinliğe kadar tarama yaptığını doğru bir şekilde kaydetmek için genellikle Gerçek Zamanlı Kinematik uydu navigasyonunu kullanır .

Malzemelerin taşınması ve bertarafı

Fransız huni tarak gemisi Daniel Laval , Seine Halicinde iş başında (2018)

Bir "hazne tarak gemisi"nde, taranan malzemeler "hazne" adı verilen büyük bir yerleşik ambarda son bulur. Bakım amaçlı tarama için genellikle bir emme hunisi tarak gemisi kullanılır. Bir huni taramasının altında genellikle taranan malzemeleri boşaltmak için kapılar bulunur, ancak bazı taramalar, gövdelerinin iki yarısını dev hidrolik menteşeler üzerinde bölerek hunilerini boşaltır. Her iki durumda da, gemi tarama yaparken, taranan malzemelerdeki fazla su, daha ağır katılar haznenin dibine çökerken dökülür. Bu fazla su, ağırlığı azaltmak ve bir yükte taşınabilecek katı madde (veya bulamaç) miktarını artırmak için denize geri döndürülür. Hazne bulamaçla dolduğunda , tarak gemisi taramayı durdurur ve bir çöp sahasına gider ve haznesini boşaltır.

Bazı huni taramaları, boşaltma alanları mevcut değilse veya tarama malzemesi kirlenmişse pompalar kullanılarak yukarıdan boşaltılabilecek şekilde tasarlanmıştır. Bazen tarama ve su bulamacı, doğrudan onu yakındaki arazide biriktiren borulara pompalanır. Bu borular ayrıca yaygın olarak tarama hortumları olarak da bilinir . Çalışma basıncı, yüzme kabiliyeti, zırhlı veya zırhsız vb. açısından farklılık gösteren birkaç farklı tarama hortumu türü vardır. Emme hortumları, tahliye zırhlı hortumlar ve kendi kendine yüzen hortumlar, tarama malzemelerinin taşınması ve boşaltılması için tasarlanmış popüler tiplerden bazılarıdır. . Hatta bazıları boruları veya hortumları tam tarama ihtiyaçları vb. için özelleştirilmiştir. Diğer zamanlarda, mavnalara pompalanır (aynı zamanda skov olarak da adlandırılır ), tarama işlemi devam ederken başka bir yerde biriktirir.

Özellikle Birleşik Krallık ve Kuzeybatı Avrupa'daki bir dizi gemi, yükün rıhtım kenarındaki bir 'kuru' üzerine boşaltılabilmesini sağlamak için yükü kurutmak için haznenin suyunu boşaltır. Bu, esas olarak, konveyör sistemleri aracılığıyla kendinden tahliyeli kepçe çarkı, çekme sıyırıcı veya ekskavatör kullanılarak elde edilir.

Kirlenmiş (toksik) tortular kaldırılacağı zaman veya büyük hacimli iç atık sahaları mevcut olmadığında, tarama bulamaçları susuzlaştırma olarak bilinen bir işlemle kuru katılara indirgenir. Mevcut susuzlaştırma teknikleri, ya santrifüjler, geotüp kaplar, büyük tekstil bazlı filtreler ya da polimer topaklaştırıcı /dondurucu bazlı aparatlar kullanır.

Birçok projede, mekanik susuzlaştırma teknikleri gelişmeye devam ettikçe bu giderek daha az yaygın hale gelmesine rağmen, büyük iç yerleşim çukurlarında bulamaç susuzlaştırma gerçekleştirilir.

Benzer şekilde, birçok grup (en çok Doğu Asya'da dikkat çekicidir), beton ve inşaat bloğu üretimi için suyu alınmış tortuların kullanılmasına yönelik araştırmalar yürütmektedir, ancak bu malzemenin yüksek organik içeriği (çoğu durumda) bu tür amaçlara engel teşkil etmektedir.

Kirlenmiş tortuların uygun yönetimi, günümüzün önemli bir endişe kaynağıdır. Çeşitli bakım faaliyetleri nedeniyle, dünya çapında binlerce ton kirlenmiş tortu, yüksek sanayileşme düzeyinde ticari limanlardan ve diğer su alanlarından taranmaktadır. Taranan malzeme uygun dekontaminasyondan sonra yeniden kullanılabilir. Farklı uygulama ölçeklerinde ( çevresel iyileştirme teknolojileri ) çeşitli süreçler önerilmiş ve test edilmiştir . Materyal bir kez dekontamine edildikten sonra inşaat endüstrisine çok uygun olabilir veya sahil beslemesi için kullanılabilir.

Çevresel etkiler

Tarama , genellikle olumsuz etkilerle sucul ekosistemlerde rahatsızlık yaratabilir . Ek olarak, tarama kalıntıları , bertaraf alanı üzerinde olumsuz etkisi olabilecek toksik kimyasallar içerebilir ; ayrıca, tarama işlemi genellikle bentik substratlarda bulunan kimyasalları yerinden çıkarır ve bunları su sütununa enjekte eder .

Tarama faaliyeti çevre üzerinde aşağıdaki temel etkileri yaratabilir:

Tarama operasyonlarının doğası ve olası çevresel etkiler, endüstrinin yakından düzenlenmesine ve sürekli izleme ile kapsamlı bölgesel çevresel etki değerlendirmeleri için bir gerekliliğe neden olur. ABD Temiz Su Yasası , taranan veya dolgu malzemelerinin sulak alanlar da dahil olmak üzere "Amerika Birleşik Devletleri sularına" boşaltılmasının, Ordu Mühendisler Birliği tarafından verilen bir izinle izin verilmediği sürece yasaklanmasını gerektirir . Çevre üzerindeki olası etkilerin bir sonucu olarak, tarama, otomatik GPS sistemleri kullanılarak yakından izlenen gemi faaliyetleriyle yalnızca lisanslı alanlarla sınırlıdır.

Büyük tarama şirketleri

2013 yılındaki bir Rabobank görünüm raporuna göre , dünyanın en büyük tarama şirketleri 2012 yılındaki tarama satışlarına göre büyüklük sırasına göre sıralanmıştır.

Kuzey Amerika'daki önemli tarama şirketleri:

Görüntüler

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar