Dom Fernando II ve Gloria -Dom Fernando II e Glória
Dom Fernando II e Glória , 1878'deki son deniz görevi sırasında Azor, Ponta Delgada'da demirli
|
|
| Tarih | |
|---|---|
  Portekiz
| |
| isim | Dom Fernando II ve Gloria |
| sipariş edildi | 1821 |
| inşaatçı | Kraliyet Donanması Arsenal'in Daman'daki Tersaneleri , Portekiz Hindistan |
| başlatıldı | 22 Ekim 1843 |
| Geminin ilk seferi | 2 Şubat 1845 |
| Serviste | 1845 |
| Durum | Almada , Portekiz'de müze gemisi olarak korunmuş |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | 50 silahlı fırkateyn |
| Yer değiştirme | 1.849.16 ton |
| uzunluk | 284 fit (87 m) |
| Kiriş | 42 fit (13 m) |
| taslak | 21 fit (6,4 m) |
| tahrik | Yelkenler - 22.190 fit kare (2.062 m 2 ) |
| Yelken planı | Tam donanımlı gemi |
| hız | 8 deniz mili (15 km/sa; 9.2 mph) |
| Tekneler ve çıkarma gemileri taşındı |
|
| Tamamlayıcı | 145 ila 379 mürettebat. 270 yolcu. |
| silahlanma |
|
Dom Fernando II e Glória ahşap-Soyulmuş, 50-tabancasıdır firkateyni ait Portekizli Navy . O edildi başlatılan 1843 yılında ve onun yapılan seferini de Dahili 1845 yılında tersane arasında Daman içinde Portekiz Hindistan , bu Portekiz'in inşa edilecek son yelken savaş gemisi ve aynı zamanda üstlendiği son gemi oldu Carreira da India ( Hindistan Çalıştır ), düzenli 16. yüzyılın başından beri Portekiz'i Hindistan'daki kolonilerine bağlayan askeri hat.
Gemi, son deniz yolculuğunu yaptığı 1878 yılına kadar aktif hizmette kaldı, yüz bin milden fazla seyahat etti, bu da dünyanın beş çevresini dolaşmaya eşdeğerdi .
Uzun süre hizmet verdikten sonra, 1963'teki bir yangında neredeyse yok edildi ve yanmış ahşap gövde sonraki 29 yıl boyunca Tagus nehrinin çamur düzlüklerinde karaya oturdu . Sonunda 1990'da Portekiz Donanması, onu 1850'lerdeki görünümüne geri döndürmeye karar verdi. 1998 Dünya Sergisi sırasında gemi , Donanma Müzesi'ne bağlı olarak bir müze gemisi olarak Lizbon'da kaldı ve Yardımcı Donanma Birimi ( UAM 203 ) olarak sınıflandırıldı . 2008 yılından beri içinde Tagus nehrinin güney kenarında gemi yalanlar Cacilhas , Almada .
İnşaat
1821 yılında Intendant Portekiz hükümeti önerdi Goa Kraliyet Deniz Kuvvetleri, Cândido José Mourão Garcez Palha, doğu büyük ormana sahip Daman Portekiz kolonisi yeni firkateyn inşaatı, tik ağacı içinde Nagar- Aveli , gemi yapımı için mükemmel bir ağaç olarak kabul edilir. İnşaat için izin Portekiz kralı VI . João tarafından 1824'te verildi . İç savaş dönemi ve Portekiz'de siyasi ve ekonomik sorunlar, yıllar boyunca birkaç kez inşaat geciktirdi. Kraliyet Donanması Arsenal Tersanelerinde, hem Portekizli hem de Hintli işçilerin yapımında yer alan deniz inşaat mühendisi Gil José da Conceição'nun gözetiminde inşa edildi. Sonunda 1843'te denize indirildi ve tam donanımlı bir gemi olarak donatılmak üzere Goa'ya çekildi .
O bir haraç olarak seçildi Portekiz Ferdinand II kral eşi , Portekiz Kraliçesi kocası Maria II , ve Our Lady of Glory, Goa Katolik nüfusu arasında özel bağlılığın bir rakam.
Fırkateyn, ara bir liman olmadan üç ay veya daha fazla sürebilen yolculuklarda kritik bir faktör olan geniş konaklama yeri ile dikkat çekti.
Hizmet
Seferini Lizbon Goa bağlayan 145 kişilik bir ekip ile, Kaptan Torcato José Marques komutasında 1845 2 Temmuz Şubat ve 4 arasında yer aldı. O zamandan beri, yıllar boyunca çeşitli görev türlerinde kullanıldı:
- İmparatorluğun her yerinde askeri birlikleri, yerleşimcileri, sömürge yöneticilerini ve hatta degredadoları Afrika ve Hindistan'daki Portekiz kolonilerine taşımak .
- 1852'de Portekiz'in Madeira adasına taşınan Brezilya İmparatoriçesi Leuchtenberg Amélie ve kızı , tüberküloz hastası olan ve hastalığından kurtulmak için iyi bir iklim arayan Brezilyalı Prenses Maria Amélia, ancak beş ay sonra ölüyor. varış.
- 1854'te Portekizli kaşif António da Silva Porto ve on üç üyesi, Angola kıyılarından Mozambik kıyılarına kadar Afrika'yı geçmelerini tamamladıktan sonra Angola'ya taşınırlar .
- Mayıs 1855'te yerel bir isyana karşı Ambriz , Angola'da bir Portekiz deniz kuvvetinin amiral gemisi olarak katılım .
- 1860'ta Huíla , Angola'nın sömürgeleştirilmesine, Güney Afrika'dan Angola'ya koyun ve at taşınmasına katılım .
.jpg)
Sol üstten sol alta: Fırkateyn Dom Fernando II e Glória . Krupp topunu yükleyen denizciler . Kaptanın odası antre. Armstrong topunu hedefleyen denizciler .
Merkez: Geminin kaptanı ve zabitleri.
Sağ üstten sağ alta: Canet topunu ateşleyen denizciler . Armstrong topunun yanında düşük rütbeli subaylar . Kaptanın odası. Geminin garnizonu.
1865'te yelkenli gemi Vasco da Gama'nın yerini Portekiz Donanması Topçu Okulu olarak değiştirdi ve Azor adalarına yaptığı bir yolculukta denizdeki son eğitim görevini tamamladığı 1878'e kadar eğitim misyonları yürüttü . Bu son yolculukta Azor takımadalarında alev alan Amerikan barque Lawrence Boston'ın mürettebatını kurtardı . Bundan sonra, 1889'da üzerinde yapılan önemli değişikliklerle, zarif direklerinin değiştirilmesi ve modern topların yerleştirilmesi için her iki tarafına iki tabya inşa edilmesiyle Deniz Topçu Okulu olarak Lizbon'da kalıcı olarak demirledi. topçu eğitim birimi rolüne daha iyi hizmet eder.
1938'de , Tagus nehrinde bulunan Kıta Portekiz deniz kuvvetlerinin amiral gemisi olarak görev yaptı .
Yangın ve hasar
1940 yılında, donanma hizmetine uygun olmadığı değerlendirildikten sonra , 3 Nisan 1963'e kadar, genel eğitimin yanı sıra imtiyazsız gençlere denizcilik öğretmeye yönelik Fragata Dom Fernando Refah Kurumu'nun ( Obra Social da Fragata Dom Fernando ) merkezi oldu . Bu gün, onarım çalışmaları sırasında, geminin gövdesini ve yapısını kısmen tahrip eden büyük bir yangın çıktı. Yangın söndürüldükten sonra, fırkateyn, Tagus nehri üzerindeki navigasyonun rahatsız edilmeyeceği bir alana çekildi , sonraki 29 yıl boyunca terk edilmiş ve yarı çamurluklara gömülmüş olarak kaldı.
Yeniden yapılanma
Ekim 1990'da Portekiz Donanması ve Portekiz Keşiflerini Anma Ulusal Komisyonu , fırkateynin 1850'lerde olduğu gibi restore edilmesi için çabalar başlattı. Ocak 1992 22 tarihinde, ahşap tekne çamur daireler çıkarıldı ve Ria-Marine tersanelere bir yüzer iskele yerleştirildi ve ilk Alfeite ait Arsenal kuru dok nakledildi ve 1993 yılında yine yüzer set Aveiro , sonraki 5 yıl boyunca kaldığı yerde restore edilerek yaygın kamu ve özel destek aldı. 27 Nisan 1998'de Dom Fernando II e Glória , Portekiz Donanması'nda Yardımcı Donanma Birimi ( UAM 203 ) olarak yeniden görevlendirildi .
12 Ağustos 1998'de, 18 Temmuz 1998'de Tarihsel Bir Donanma Gemisi Kararnamesi ile kabul edildikten sonra Donanma Müzesi'ne teslim edildi. Vasco da tarafından Hindistan'a giden deniz yolunun keşfinin 500. yıl dönümü olan Expo '98'de kaldığı süre boyunca Gama , yaklaşık 900.000 kişi tarafından ziyaret edilen önemli bir cazibe merkeziydi.
Eylül 1998'de, World Ship Trust , Dom Fernando II e Glória'yı , restorasyonunu en şaşırtıcı tarihi gemi koruma başarılarından biri olarak gören Uluslararası Denizcilik Mirası Ödülü ile ödüllendirdi .
Tarihi Gemilerin Uluslararası Kayıt kabul Dom Fernando II Gloria e dördüncü en eski silahlı firkateyn olarak ve dünyanın sekizinci en eski yelkenli savaş gemisi.
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
- Boehm, HH, Fregatte Dom Fernando II ve Glória . Das Logbuch, 1998(3): 155–121.
- Dotan, Y., Watercraft on World Coins: Europe, 1800-2005 , 2007. ISBN 978-1-898595-49-6
- Ferraz Sacchetti, AE, D. Fernando II ve Glória: bir fragata que rensceu des cinzas . 264 s., Lizbon (Clube de Coleccionador dos Correios), 1998.
- Leitão, M. ve Oliveira Simões, F., Fragata D. Fernando II ve Glória: restauro e recuperação . 310 s., Lisboa (Edições Culturais da Marinha), 2002.
- Paine, LP, 1900'e kadar dünyanın savaş gemileri , 2000. ISBN 978-0-395-98414-7
- Revista da Armada , numaralar 305 ve 306, Ocak ve Şubat 1998.
Dış bağlantılar
- (Portekizce) Dom Fernando II e Glória - Resmi web sitesi
- (İngilizce) World Ship Trust - Resmi web sitesi
Koordinatlar : 38.6860763°K 9.1469498°W 38°41′10″K 9°08′49″G /