Elmas DA62 - Diamond DA62
| DA52 ve DA62 | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| DA62 | |
| rol | Çift motorlu hafif uçak |
| Ulusal köken | Avusturya |
| Üretici firma | Elmas Uçak Endüstrileri |
| İlk uçuş | 3 Nisan 2012 |
| Tanıtım | Ekim 2015 |
| Durum | Üretimde (DA62) |
| Üretilmiş | 2015-günümüz |
| Sayı inşa | 120 (Nisan 2019) |
| den geliştirildi | Elmas DA50 |
Elmas DA62 göre beş ila yedi koltuklu, çift motorlu olup hafif uçak tarafından üretilen Diamond Aircraft Industries ve ilk Mart 2012'de açıklandı.
DA52 olarak adlandırılan prototip, altı aylık geliştirme sürecinin ardından ilk olarak 3 Nisan 2012'de uçtu. Haziran 2014'te, üretim uçağının DA62 olarak adlandırılacağı açıklandı.
Tasarım ve gelişim
DA62 geliştirme ekibine Diamond genel müdürü Manfred Zipper başkanlık ediyor. Bu dayanmaktadır gövdenin tek motorlu Diamond DA50 , ancak iki ile Avusturya AE300 yanan dizel motorlar Jet A yakıtı. Şirket CEO'su Christian Dries, motorların turboproplarla değiştirilebileceğini belirtti .
Prototipi Diamond'ın Wiener Neustadt fabrikasından 2012 AERO Friedrichshafen havacılık fuarına uçururken, uçak 16.6 mpg (14,2 litre/100 km) yakıt verimliliği elde etti; bu, geliştirme sırasında yapılan soğutma direnci ve aerodinamik sürtünmedeki iyileştirmelerin sonucuydu.
Şirket başlangıçta uçağı Temmuz 2013'te satışa sunmayı planlıyordu ve 2014 yılına kadar bir seçenek olarak fly-by-wire kontrolleri sunması bekleniyordu , ancak geliştirme ertelendi ve bu tarihlere uyulmadı. DA62, 16 Nisan 2015'te Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) sertifikalıydı. Eylül 2015'e kadar şirket, ilk üretim DA62'lerini bir sonraki ay müşterilere teslim etmeye hazırlanıyordu ve Amerika Birleşik Devletleri pazarına yönelik ilk uçağı üretiyordu. onuncu DA52/DA62 inşa edilecek ve üçüncü üretim uçağı - o yılın Kasım ayındaki Ulusal İş Havacılığı Birliği Konvansiyonunda bir görünüm için . American Federal Aviation Administration (FAA) sertifikası 23 Şubat 2016'da alındı FAA sertifikası EASA sertifikasından on ay sonra geldi. 2016 AERO Friedrichshafen fuarında, Diamond'ın CEO'su Christian Dries, güçlü talebi karşılamak için üretimin yılda 60-62 uçağa çıkarılacağını bildirdi.
Uçak iki ağırlık versiyonunda mevcuttur. "Avrupa" versiyonu beş koltuklu ve maksimum kalkış ağırlığı (MTOW) 1,999 kilogram (4,407 lb), "ABD" versiyonu yedi koltuklu ve 2300 kilogramlık (5.071 lb) bir MTOW'a sahip. "Avrupa" versiyonunun daha düşük MTOW'u, operatörlerin ağırlığa dayalı daha yüksek hava trafik kontrol kullanıcı ücretlerinden kaçınmasına izin vermektir . "ABD" versiyonunun üçüncü koltuk sırası ve artırılmış MTOW'u, ek ücret karşılığında fabrika seçenekleri olarak mevcuttur. 2016 AERO Friedrichshafen'de Christian Dries, hava kiralama pazarı için ek bir bagaj göbek bölmesine sahip özel bir versiyonun düşünüldüğünü söyledi .
Nisan 2019'a kadar 120'den fazla DA62 teslim edildi. Uçaklar hem Avusturya'da hem de Kanada'da üretiliyor.
Varyantlar
.jpg)
- DA52
- Prototip, iki yerleşik.
- DA62
- Fazladan üçüncü bir pencere ve daha büyük yatay dengeleyiciye sahip beş-yedi koltuklu üretim çeşidi.
Özellikler (DA62)
Air International ve Diamond Aircraft web sitesinden veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir
- Kapasite: altı yolcuya kadar
- Uzunluk: 9,19 m (30 ft 2 inç)
- Kanat açıklığı: 14,55 m (47 ft 9 inç)
- Yükseklik: 2,82 m (9 ft 3 inç)
- Kanat alanı: 17,10 m 2 (184,1 sq ft)
- Boş ağırlık: 1.570 kg (3.461 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 2.300 kg (5.071 lb)
- Yakıt kapasitesi: 326 litre (72 imp gal; 86 US galon)
- Santral: 2 × Austro AE330 turboşarjlı 2.0 litre dizel uçak motorları , her biri 134 kW (180 hp)
- Pervaneler: 3 kanatlı MT pervane MTV-6-RCF/CF 194-80
Verim
- Maksimum hız: 356 km/sa (221 mph, 192 kn) 14.000 ft'de Maksimum Sürekli Güçte (MCP) Gerçek Hava Hızı (TAS).
- Seyir hızı: %75 güçte 317 km/sa (197 mph, 171 kn) (TAS)
- Durma hızı: 125 km/sa (78 mph, 67 kn)
- Hızı asla aşmayın : 379 km/sa (235 mph, 205 kn)
- Menzil: 2.380 km (1.480 mi, 1.290 nmi)
- Dayanıklılık: 10 saat
- Servis tavanı: 6.096 m (20.000 ft)
- Tırmanma hızı: 5,2 m/s (1,029 ft/dak)
- Yakıt tüketimi: Loiter'da saatte toplam 7,4 US galon (28 l), toplamda %60'ta (12,000 ft) saatte 11,8 US galon (45 l)
aviyonik
- Garmin G1000 Nxi
Referanslar
- Unwin, Dave (Ağustos 2015). "Bir Avusturya Gem". Hava Uluslararası . Cilt 89 hayır. 2. s. 68–73. ISSN 0306-5634 .