Del Monte Havaalanı - Del Monte Airfield
| Del Monte Havaalanı | |
|---|---|
| Bölüm Uzakdoğu Hava Kuvvetleri | |
| Mindanao , Filipinler | |
 Bir B-17D , 30 Bombardıman Filo erken 1942 Not kale kaba, kir alanı ve erken park muhtemelen Del Monte Field, Mindanao, Filipinler 100 ve 500 kiloluk bomba ile yüklenen M1917 Kask ve ön - yer ekibinden birinin giydiği savaş üniforması, fotoğrafın savaşın ilk birkaç haftasında bir savaş alanında çekildiğini gösterir.
| |
.svg)  Del Monte Havaalanı | |
| koordinatlar | 08°21′42″K 124°50′00″D / 8.36167°K 124.83333°D Koordinatlar: 08°21′42″K 124°50′00″D / 8.36167°K 124.83333°D (Yaklaşık) |
| Tip | askeri havaalanı |
| Site bilgileri | |
| tarafından kontrol ediliyor | Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri |
| Şart | Terk edilmiş |
| Site geçmişi | |
| İnşa edilmiş | 1941 |
| Kullanımda | Eylül 1941 – Mart 1942 |
| savaşlar/savaşlar |
 İkinci Dünya Savaşı (Asya-Pasifik Tiyatrosu) |
| Olaylar | Filipinler Savaşı (1941–1942) |
| Garnizon bilgileri | |
| Garnizon | Uzak Doğu Hava Kuvvetleri Unsurları |
Del Monte Alan (aktif 1941-1942) bir oldu ağır bombardıman ait havaalanı Uzak Doğu Hava Kuvvetleri arasında (FEAF) Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri üzerinde bulunan Mindanao bölgesindeki Filipinler . Havaalanı, Del Monte Corporation ananas plantasyonunun bir çayırında bulunuyordu .
genel bakış
Del Monte Havaalanı ilk olarak Eylül 1941'de Mindanao'ya Mayıs-Ekim arası yağışlı mevsimde dört motorlu B-17 Uçan Kale ağır bombardıman uçaklarını indirebilecek bir acil iniş pisti olarak seçildi . Kuzey Mindanao'daki Bukidnon Eyaletinin Maluko (şimdi Manolo Fortich ) belediyesinde , Sayre Otoyolu boyunca Del Monte Pineapple Corporation plantasyonunda doğal bir çayır üzerine inşa edilmiştir . Población kırsal belediyenin yakın oldu. Havaalanı, Japon İmparatorluğu ile artan gerilimler nedeniyle Filipinler'de Birleşik Devletler askeri güçlerinin birikmesinin bir parçası olarak kuruldu .
Tarih
Kasım 1941
Kasım 1941'in ortalarında, FEAF'ın kurulmasıyla birlikte, General Douglas MacArthur , Del Monte'nin Aralık ayı başlarında gelmesi öngörülen 7. Bombardıman Grubu için ağır bir bombardıman üssüne genişletilmesini onayladı . MacArthur, 29 Kasım'da Genelkurmay Başkanı'na verdiği demeçte, planlarını, üç ek grubu barındırmak için Visayas'ta daha fazla bombacı üssü için çağrıda bulunduğunu , ancak bu tür üsler için pistlerin inşası için fonlar hemen tahsis edilemediğinden, alanı kullanmayı kabul etti. Del Monte'de.
21 Kasım'da , FEAF komutanı Tümgeneral Lewis H. Brereton'un Avustralya'da hava kuvvetleri için destek üsleri ayarlamaya çalışırken yerine vekaleten hareket eden Albay Harold H. George , yeni gelen 5. Hava Üssü Grubunu Del Monte'ye gönderdi. iki ada arası vapurda inşaatı hızlandırmak için. Sahadaki çalışmalar aceleye getirildi ve 5 Aralık'a kadar ağır bombardıman uçaklarını barındırabildi.
İki pist inşa edildi: No. 1 (ana pist) ve No. 2 (takip). Üçüncü bir yardımcı şerit olarak bir golf sahası kullanıldı. Önümüzdeki birkaç ay içinde Del Monte, Malaybalay, Maramag ve Valensiya yakınlarındaki Dalirig'de ek dağılma pistleri inşa edildi.
4 Aralık sabahı, tek operasyonel FEAF radar sitesi birkaç ardışık gecede Japon hava keşif uçuşlarını tespit ettikten sonra, MacArthur'un karargahı 19. BG'nin doğrudan saldırı menzilinden çıkarılmasını emretti. Ancak Brereton, Clark Field'daki 35 B-17'nin yalnızca yarısını Del Monte'ye göndermeye karar verdi çünkü ikincisi yalnızca altı filo barındırabilirdi ve 7. BG'nin yakında gelmesi bekleniyordu.
5 Aralık'ta 14. ve 93d Bombardıman Filolarının 16 B-17'sinin Clark'tan Del Monte'ye taşınması emri verildi . Del Monte'de henüz kışla yapılmadığı ve sadece 72 saat kalacağı düşünüldüğü için bombardıman uçakları çadır, karyola, battaniye ve erzak ile dolduruldu. Adamlar ayrıca sadece ihtiyaçları olan şeyleri, bazı tuvalet malzemelerini ve birkaç üniforma değişikliğini aldılar. Uçak 5-6 Aralık gecesi tek başına uçtu, 4 saatlik uçuşlarının sonunda daire çizerek şafakta (ABD'de 5 Aralık) Del Monte No. 1'e inmesine izin verildi, günü henüz tamamladı önce. 7. BG'nin gelişini desteklemek için Materiel'in 10 Aralık'a kadar Luzon'dan ayrılması planlanmamıştı.
Filipinler Savaşı
8 Aralık'ta, Clark Field'a yapılan ilk Japon saldırısı, 19. Bombardıman Grubunun geri kalanının çoğunu yerde yakaladı ve uçakların çoğu, sahadaki bombardıman ve avcı uçakları tarafından imha edildi. Ardından gelen Filipinler Savaşı'nda (1942) ve savaşın ilk günlerinde Luzon'daki Clark ve Nichols Fields'in yok edilmesinden sonra , Japonlar Filipinler'de kalan Amerikan uçaklarını keşfetmek için kapsamlı keşif misyonları gerçekleştirdiler. Del Monte sahasını bulamamışlardı, ancak bu son sığınağın keşfedilmesi ve Luzon'daki hava limanları gibi yok edilmesi sadece bir zaman meselesiydi. Üstelik Del Monte'deki yetersiz tesislerle B-17'lere hizmet vermek giderek zorlaşıyordu. Filipinler'de B-17'ler için yedek parça, motor veya pervane yoktu; Bombardıman uçaklarının uçmasını sağlamak için hasarlı B-17'lerin yamyamlaştırılması gerekiyordu. Tek araç, mürettebatın sahip olduğu araçlardı. Bütün gece uçaklarda çalışan adamlar, hava uyarıları nedeniyle ertesi gün genellikle dinlenmediler. Bazı günlerde ağır bombardıman uçakları, yerdeki yıkımı önlemek için gündüz saatlerinde havada kalmak zorunda kaldı. Mindanao ile Luzon arasında gidip gelerek, uçakları olduğu kadar insanları da yoran bir saklambaç oyunu oynuyorlardı.
Del Monte Havaalanı'ndan uçan B-17'ler, Japonlara karşı taarruz harekâtına girişen ilk Birleşik Devletler uçağı oldu. 14 Aralık 1941'de Amerikan Ordusu Hava Kuvvetleri, Legaspi, Luzon'da Japonların Filipinler'i işgaline tepki olarak , iniş kuvvetlerine saldırma emri veren 6 Del Monte merkezli B-17 grubundan 3'ünü göndererek tepki verdi. Bir Japon mayın tarama gemisine ve muhrip olduğu düşünülen, yetersiz sonuçlarla bir nakliye aracına ve Legaspi şeridine dayanan 9 deniz uçağına saldırdılar. Refakatsiz bombardıman uçakları, Japon savaşçıların dengi değildi ve kısa süre sonra aceleyle geri çekildiler. B-17'lerden yalnızca biri Del Monte'ye geri dönebildi; diğerleri üslerinden kısa bir süre sonra acil iniş yapmak zorunda kaldı. Japonlar en fazla 4 savaşçı kaybetti.
Bu koşullar altında, kalan ağır bombardıman uçaklarının Filipinler'de verimli bir şekilde görev yapamayacakları açıktı. Bu nedenle General Brereton , 15 Aralık'ta B-17'leri güvenli bir şekilde üslenebilecekleri ve uygun şekilde hizmet verebilecekleri 1500 mil uzaktaki kuzeybatı Avustralya'daki Darwin'e taşımak için yetki istedi . Niyeti, Filipinler'deki düşman hedeflerini vurmak için Del Monte'yi bir ileri üs olarak kullanarak Darwin yakınlarındaki tarlalardan operasyon yapmaktı. Uçaklar hemen güneye doğru uzun uçuş için hazırlandı ve 15 Aralık'ta ilk B-17 grubu Del Monte havaalanından ayrıldı. Ertesi akşam on bombardıman uçağı Darwin'in dışındaki Batchelor Field'a ulaşmıştı . Havaalanı kompleksi 18 Aralık 1941'de Japonlar tarafından keşfedildiği ve ertesi gün Ryujo gemisine dayalı Japon uçakları tarafından saldırıya uğradığı için Mindanao'yu çok erken terk etmemişlerdi .
22 Aralık 1941'de Darwin, Northern Territory , Avustralya yakınlarındaki Batchelor Field'dan 9 B-17 , Mindanao Adası, Davao Körfezi'ndeki gemilere saldırdı ve Del Monte'ye indi. Ertesi gün 4 B-17 gece yarısından sonra Del Monte'den havalandı ve Lingayen Körfezi'ndeki düşman gemilerini bombaladı . 24'ünde, Del Monte merkezli 3 B-17 , Avustralya'ya uçmadan önce Mindanao'nun güneydoğu kıyısındaki Davao'da hava sahasını ve nakliyeyi bombaladı .
16 Mart 1942'de Del Monte, daha sonra General MacArthur'u , ailesini ve üst düzey personelini Filipinler'den tahliye etmek için kullanıldı ve gece yarısından önce ayrıldı. Tahliye parti tarafından gelmişti PT tekneyle gelen Corregidor 16 Mart, dört ve üzerindeki B-17 Uçan Kale B-17E 41-2408, B-17E 41-2429, B-17E 41-2434 ve: Avustralya Del Monte kadar uçtu gelen B-17E 41-2447 ve onları Batchelor Field'a tahliye ederek 17'sinde geldi.
26 Mart 1942 Perşembe günü, Del Monte tekrar Filipin Devlet Başkanı Manuel Quezon'u, ailesini, doktorlarını, papazını ve üst düzey personeli tahliye etmek için kullanıldı. İki B-17, Avustralya'dan uçtu ve 20:45'te geldi ve Avustralya'ya saat 11'de tekrar hareket etti.
8 Nisan 1942'de, 24. Pursuit Grubunun hava kademeleri ve Filipinler'deki kalan Ordu Hava Birlikleri uçuş operasyonları Luzon'dan çekildi ve savaşı sürdürmek için kalan uçaklarla Del Monte'ye transfer edildi.
Nisan 1942'de, Avustralya'dan 7 B-25 ve 3 B-17'den oluşan bir grup, Royce Misyonu için Del Monte'ye döndü ve Japonlara üç bombalama görevinde saldırdı. 12 Nisan'da B-25'ler, Cebu Adası'ndaki Cebu limanına ve nakliyesine çarptı, B-17'ler ise Cebu limanına ve Luzon'daki Nichols Field'a tek bombardıman saldırıları gerçekleştirdi . 13 Nisan'da B-25'ler üst üste ikinci gün Filipinler'deki hedefleri vurdu. B-25'ler gece yarısından hemen sonra havalandı ve Cebu Adası'ndaki Cebu'yu ve Mindanao'daki Davao'daki tesisleri bombaladı. Günün ilerleyen saatlerinde B-25'ler tekrar Davao'ya saldırdı ve rıhtım alanını bombaladı.
İlerleyen Japonlar Avustralya'ya dönüşlerini zorladı. Baskınlara ek olarak, tahliyeyi beklemek için Del Monte'de toplanan çok sayıda önemli askeri ve diplomatik personeli çıkardılar. Pursuit Group'un son uçağı, 1 Mayıs 1942'de veya yaklaşık olarak, havaalanı ABD tarafından terk edildiğinde ve tesislerini Japon işgalcilere bıraktığında düşman kuvvetleri tarafından ele geçirildi veya imha edildi.
Del Monte Havaalanı bugün
Kompleks, Filipinler Kampanyası (1944–45) sırasında Birleşik Devletler veya Filipin Commonwealth silahlı kuvvetleri tarafından kullanılmadı ve hava limanları Del Monte Pineapple Corporation'a iade edildi.
Del Monte şirketinin hafif uçakları için inşa edilen bugünkü uçak pisti, savaş zamanı havaalanının yaklaşık iki mil güneyinde. Hem #1 (Ana) hem de #2 (Savaşçı) tarlaları pirinç tarlaları ve mısır tarlaları haline geldi, savaş zamanı amaçlarının tek izi toprak bir yol. Ekim 2013 itibariyle, Del Monte Havaalanı genel havacılığa kapalıdır, ancak ultra hafif uçaklar, Kampo Juan eko tatil beldesinin paramotor uçuş okulundan paramotor uçaklar ve yakınlardaki Cagayan de Oro şehrinden radyo kontrollü uçak meraklıları, hava sahasını onayıyla kullanırlar. Del Monte yönetimi.
General Douglas MacArthur Landmark, Del Monte Field bölgesini işaretlemek için Barangay Dicklum'daki Kuzey Bukidnon Rotary Kulübü tarafından dikildi.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir .
- Maurer, Maurer (1983). Dünya Savaşı Hava Kuvvetleri Muharebe Birimleri. Maxwell AFB, Alabama: Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi. ISBN 0-89201-092-4 .
- Birleşik Devletler Ordusu II. Dünya Savaşı'nda Filipinler'in Düşüşü