Dassault Falcon 5X - Dassault Falcon 5X

Falcon 5X
Dassault Falcon 5X roll-out.jpg
2015 roll-
rol İş jeti
Ulusal köken Fransa
Üretici firma Dassault Havacılık
İlk uçuş 5 Temmuz 2017
durum 2017 13 Aralık İptal
Birim maliyet
US $ 45 milyon
haline Dassault Falcon 6X

Dassault Falcon 5X geniş, uzun menzilli olan iş jeti tarafından geliştirilmekte olan oldu Dassault Havacılık Fransa'da. Tasarım prototip motorlarını kullanarak Temmuz 2017, 5 ilk uçuşunu yaptı. Aralık 2017 tarihinde 13 Dassault tarafından desteklenmektedir yeni bir iş jeti proje başlatmak yerine seçerek, Falcon 5X iptal edildiği duyuruldu Pratt & Whitney Canada motorları.

gelişme

Başlatmak

Tasarım çalışmaları kod adı altında 2006 yılında başlayan SMS süper orta ölçekli için ve rekabet etmek öngörülen oldu Hawker 4000 , Bombardier Challenger 300 ve Gulfstream G200 ya Embraer Legacy 600 , bir 3,400 nmi (6297 km) aralığı ile. Birkaç ayrıntıları model iki 10.000 pound-itme ile güçlendirilmiş olması olması haricinde, kamuoyuna edildi Rolls-Royce RB282 motorları.

Proje sonrasında yenilenen oldu 2008 durgunluk süper midsized ve daha küçük uçaklar için talep önemli ölçüde azaldığı zaman büyük kabin için talep, uzun menzilli modelleri dinç kalırken,. 2009 yılında, tasarım yeniden değerlendirildi ve motor seçimi tekrar değerlendirildi.

motor seçimi

2015 Paris Air Show'da Modeli

Hiç de açıldı Ulusal Havacılık İş Derneği iki ile güçlendirilmiş olması, 21 Ekim 2013 tarihinde 'ın yıllık kongre Snecma Silvercrests . Uyumlu Silvercrest motorları aslen 2013 sonu için planlanan ancak teknik sorunlar 2017 den 2020 kadar 5X giriş gecikmeye yol açar, 2017 yılı sonuna kadar görüşmeleri erteleme Safran açtı ve 2017 sonbaharında yüksek basınç kompresör sorunları daha da ertelendi bir 2020 hizmet girişini engelleyen performans eksiklikleri ile.

Ocak 2016 tarihinde 29 Dassault Havacılık çünkü ile devam eden sorunlar Falcon 5X üzerinde iki yıllık gecikme ve üretim dondurma doğruladı Snecma Silvercrest motoru. Dassault 2016 yılında 12 iptaller ile 2020 için yakın üç yıllık gecikme dayandı gibi, motor gecikmeler için Safran tazminat talep etti.

Uçuş testi

ilk uçuşuna üzerinde planformuna görünümü

Düşük ve yüksek hızlı taksi dahil bahar 2017 yılında zemin testlerden sonra, 5X gelen ilk uçuşunu yaptı Bordo-Mérignac Havaalanı 5 Temmuz'da motor ön sürümü ile, 2017 ön uçuş testleri lider, geliştirme programı düzene amaçlanmıştır edildi tam uçuş testlerine 2018 yılında bu programın uçuş doğrulama ve için zırdeli motorları ile uçmak için planlanan tip sertifikasyonu "mümkün olduğunca dört yıllık motor gelişimi gecikme sonuçlarını sınırlayan",. Daha sonra 2020 yılında hizmete girmesi planlanıyordu.

Ekim 2017 yılında prototip sistem performansını ve temel test 50 uçuş saatleri geçti işleme niteliklerine . Dassault sonra Safran yüksek irtifalarda ve onun uçan yatağıyla düşük hava hızları yüksek basınçlı kompresör yanıtı sorunları keşfetti sonra uçağın hizmet tanıtımı daha da gecikmiş olabilir açıklandı San Antonio . Dassault o noktada onun motor tedarikçisi anahtarlama dışlamadı. Prototip Mach 0.8 ve 41,000 ft ulaştı.

Sonlandırma

Aralık 2017 13 günü, Dassault 5X gelişimini biten nedeniyle teknik ve zamanlama risklerine SilverCrest terk etti. Onun yerine şirket aynı gövde kesit ile yeni bir Falcon modelini hayata Pratt & Whitney Kanada bir 2022 giriş için planlanan motor ve bir 5,500 nmi (10.200 km) aralığında. Yeni jet kullanacak Pratt & Whitney Canada PW800s zaten güç, Gulfstream G500 / G600 . Dassault Falcon 6X 6 Eylül Dassault Havacılık tarihinde 28 Şubat 2018 tarihinde açıldı ve Safran ile aralarındaki anlaşmazlığı sona erdi $ ABD içinde 280 milyon zarar telafi Dassault için Safran tarafından ödenir.

dizayn

5X en 5,200 öngörülen  NMI (9630  km ) aralığı o kadar yüksek değildi Falcon 7X yerine 2.5 m (8.20 ft) ve daha fazla kabin hacmi, ama 5X 2.7 m (8.86 ft) daha büyük bir gövde çapı vardı. Kabin de daha fazla ışık kabini girmesine izin çatı alışılmadık "başucu pencere" özellikli.

Özellikler

Elde edilen veriler Uçuş Uluslararası 2013

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 3
  • Kapasite: 16
  • Süre: 25.2 m (82 ft 8)
  • Kanat açıklığı: 25.9 m (85 fit 0)
  • Yükseklik: 7,5 m (24 ft 7)
  • Kanat alanı: 72.4 m 2 (779 fit kare)
  • En-boy oranı: 9.27
  • Boş ağırlık: 18,144 kg (40,000 Ib)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 31.570 kg (69.600 lb)
  • Maksimum iniş ağırlığı : 29.980 kilogram (66.095 lb)
  • En fazla sıfır yakıt ağırlık : 22.790 kilogram (50.243 lb)
  • Santrali: 2 x Snecma Silvercrest , 50.9 kN (11450 lbf) itme her

performans

  • Maksimum hız: 956 km / s; 594 mil (516 kN) seyir yükseklikte
  • Maksimum hız: Mach 0.90
  • Aralık: 9630 km; 8 yolcu + 3 ekip, NBAA IFR rezervleri ISA, dolu yakıt, makine 0.8 5.984 ml (NMI 5200)
  • Servis tavan: 16.000 m (51.000 ft)

Ayrıca bakınız

karşılaştırılabilir rolü yapılandırma ve dönemin Hava Aracı

İlgili listeleri

Referanslar

Dış bağlantılar