Craig Breedlove -Craig Breedlove
Craig Breedlove | |
|---|---|
 | |
| Doğmak | 23 Mart 1937 |
| Ölü | 4 Nisan 2023 (86 yaşında)
Rio Vista, Kaliforniya , ABD
|
| Milliyet | Amerikan |
| Eğitim | Venedik Lisesi |
| Meslek | Profesyonel yarış arabası sürücüsü |
| Bilinen | |
| eşler | |
| Çocuklar | 3 |
Craig Breedlove (23 Mart 1937 - 4 Nisan 2023), Amerikalı profesyonel yarış arabası sürücüsü ve beş kez karada hız rekoru sahibi. Tarihte, tamamı Spirit of America olarak adlandırılan birkaç turbojet motorlu araç kullanarak 500 mph (800 km/s) ve 600 mph (970 km/s) hıza ulaşan ilk kişiydi .
Kara taşıtı hız kayıtları
1962'de, General Electric J47 turbojet motoruyla çalışan serbest dönen bir üç tekerlekli bisikletle ( en az iki tahrikli dört tekerlek gerektiren FIA kurallarını göz ardı ederek; bu durumda FIM bunu memnuniyetle kabul etti) ilk denemesini yaptı . 5 Ağustos 1963'te bu ilk Spirit , ölçülen mil üzerinde 625,18 km/sa hıza ulaşmak için mevcut itme gücünün yalnızca %90'ını kullanarak ilk rekor denemesini yaptı. % 95 güçle dönüş geçişi, iki yönlü ortalama 407,45 mph (655,73 km / s) çıktı. Spirit of America yerde o kadar hafifti ki sonrasında lastik değiştirmeye bile gerek duymadı.
1964 için Breedlove, Walt Arfons'un Wingfoot Express'inin ( Tom Green tarafından yönetilen ) ve dört tekerlekli FIA yasal Green Monster'ıyla kardeşi Art Arfons'un rekabetiyle karşı karşıya kaldı . Breedlove daha fazla motor gücüyle rekoru "neredeyse küstah bir kolaylıkla" 468,72 mph'ye (754,33 km / s) ve ardından 526,28 mph'ye (846,97 km / s) yükselterek onu 500 mph'yi (800 mil) aşan ilk kişi yaptı. km/h). Ancak bu geçiş olaysız değildi, çünkü drogue paraşütünün kefen hatlarından biri ayrıldı ve Spirit of America 5 mil (8,0 km) koştuktan sonra bir telgraf direğine çarptı ve bir gölde dinlenmeye başladı. Bu rekor , Green Monster rekoru kırmadan önce on iki gün boyunca geçerliydi ve iki turluk ortalama 863,75 km/s kaydediyordu.
Yanıt olarak Breedlove, 15.000 lbf (67 kN) J79 turbojet ile çalışan FIA yasal dört tekerlekli Sonic I inşa etti . 2 Kasım 1965, Breedlove FIA rekor kitabına iki koşu ortalama 555.483 mil / saat (893.963 km / saat) ile girdi. Bu, öncekinden daha da kısa sürdü, çünkü Green Monster beş gün sonra 927,872 km/s (576,553 mph) hızla geri geldi. 15 Kasım'da Breedlove, 1970 yılına kadar elinde tutan 600.601 mph (966.574 km/s) rekorla (inanılmaz bir 608.201 mph (978.805 km/s) dönüş geçişini yaptıktan sonra) yanıt verdi. 630.388 mph'ye (1.014.511 km/s) ulaşan Mavi Alev . Rekoru geri almak için Breedlove, "fırlatma koltuğuyla birlikte" süpersonik bir roket arabası planladı. Yine 1965'te Breedlove'un eşi Lee Breedlove Sonic 1'de koltuğa oturdu , dört geçiş yaptı ve 308.506 mph (496.492 km / s) hıza ulaşarak onu yaşayan en hızlı kadın yaptı ve onları kalan en hızlı çift yaptı. Yazar Rachel Kushner'a göre Craig, Lee'yi o gün için tuz düzlüklerini tekeline almak ve rakiplerinden birinin rekor denemesi yapmasını engellemek için arabayı rekor bir girişim için çıkarmaya ikna etmişti .
Ayrıca merhum Donald Campbell'ın tekerlek tahrikli Bluebird CN7 rekor kırıcısının kullanımı için de pazarlık yaptılar .
Dünya rekorlarına uzun bir ara verdikten ve bir emlakçı olarak adını duyurduktan sonra, Breedlove 1992'de yeni bir Spirit üzerinde çalışmaya başladı ve sonunda Spirit of America Formula Shell LSRV adını aldı . Araç 44 ft. 10 inç uzunluğunda, 8 ft. 4 inç genişliğinde ve 5 ft. 10 inç yüksekliğindedir (13.67 m x 2.54 m x 1.78 m) ve 9.000 lb (4.082 kg) ağırlığındadır, yapım aşamasındadır. alüminyum kaplama gövdeli çelik boru veya uzay çerçeve . Motor, bir J79 olan ikinci Spirit ile aynıdır, ancak kurşunsuz benzin yakacak şekilde modifiye edilmiştir ve maksimum 22.650 lbf (100,75 kN ) itme gücü üretir.
Aracın 28 Ekim 1996'da Nevada , Black Rock Çölü'nde ikinci seferi , yaklaşık 1.086 km/saat hızla bir kazayla sonuçlandı. 1997'de geri dönen araç, erken çalıştırmada motora ağır hasar verdi ve İngiliz ThrustSSC 700 mil/sa (1.100 km/s) üzerinde hız yapmayı başardığında, yeniden motorlu Spirit, 676 mil/sa (1.088 km/sa) hızdan daha iyisini yapamadı. Breedlove, aracın 800 mph'yi (1.300 km/s) geçebileceğine inanıyordu, ancak hiçbir zaman test edilmedi.
2006'nın sonlarında Breedlove, arabayı 2007'de kara hız rekorunu kıracak olan Steve Fossett'e sattı. Fossett 2007'de bir uçak kazasında öldü ve araba satışa çıkarıldı. Breedlove'un adı "Sonic Arrow" olarak değiştirilen aracı, 15 Ekim 2007'de bir fotoğraf fırsatı için Black Rock Çölü'nde piyasaya sürüldü. Araba şu anda Wings Over the Rockies Hava ve Uzay Müzesi'nde kalıcı olarak sergileniyor.
AMC için dayanıklılık ve hız kayıtları
Breedlove , otomobil üreticisinin midilli ve yüksek performanslı arabaları Javelin ve AMX'i hız ve dayanıklılık rekorları için hazırlamak üzere 1968'de American Motors Corporation'da (AMC) bordroya alındı .
Ocak 1968'de, AMX modelinin resmi olarak tanıtılmasından bir ay önce, Breedlove, eşi Lee ve Ron Dykes, Amerika Birleşik Devletleri Otomobil Kulübü (USAC) ve Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) onaylı on dört otomobil hız rekoru kırdı. herhangi bir motor boyutu ve 488 cu inç'ten (8,0 L) daha az otomobiller için 106 ulusal ve uluslararası hız ve dayanıklılık kaydı.
Teksas'ta beş millik eğimli bir pistte dayanıklılık hızı koşuları için iki araba hazırlandı. Paramparça rekorlar arasında, standart 290 cu inç (4,8 L) AMC V8 motora (304 inç küp kadar sıkılmış) ve 4 vitesli manuel şanzımana sahip bir C Sınıfı AMX (2 Numaralı Lee Breedlove arabası) ve 24 saat Craig ve eşi Lee tarafından belirlenen ortalama 140,79 mph (226,58 km/s). 3 vitesli otomatik şanzımana sahip (6,4 L) "AMX" V8'de (397 kübik inç) isteğe bağlı 390 cu kullanarak B Sınıfı AMX'te (1 Numaralı Craig Breedlove arabası) yeni rekorlar, 75 millik ( 174,295 mph (280,501 km/s) hızla kalkış ile 121 km) mesafe ve aynı zamanda 100 millik (161 km) mesafe üzerinde 173,044 mph (278,487 km/s) hızla kalkış.
Arabalar Şubat 1968'de Chicago Otomobil Fuarı'nda sergilendikten sonra , Breedlove AMX'i Bonneville'e götürdü. 189 mph (304 km / s) ile USAC onaylı bir rekor ve 200 mph (320 km / s) üzerinde resmi olmayan bir koşu oluşturdu.
Yılın ilerleyen saatlerinde American Motors, (5,6 L) AMC V8 motorlarında 343 cu ile benzer şekilde donatılmış üç Javelins'e girdi . Bonneville'deki C/Prodüksiyon sınıfında. Yarış sınıfı, aerodinamikteki değişiklikleri sınırlar, ancak güvenlik için değişiklikler gerektirir ve ayrıca motor değişikliklerine izin verir. Arabalar arasında iki Holley karbüratörlü Edelbrock çapraz silindirli "STR-11" emme manifoldları, Joe Mondello (Oldsmobile motorlarıyla tanınan bir motor üreticisi) tarafından modifiye edilen özel silindir kafaları ve "Doug's" egzoz manifoldları vardı . Crower" eksantrik milleri. Kasım 1968'de, Breedlove tarafından koşulan "Speed Spectacular Javelin" en hızlısıydı ve 161,73 mil/sa (260,28 km/s) hıza ulaşarak birkaç yıldır devam eden bir hız rekoru kırdı.
Ölüm
Breedlove, 4 Nisan 2023'te 86 yaşında California, Rio Vista'daki evinde öldü . Eşi Yadira Breedlove, ölüm nedeninin kanser olduğunu söyledi.
Ödüller ve miras
1993'te Breedlove , Amerika Motor Sporları Onur Listesi'ne ve 2000 yılında Uluslararası Motor Sporları Onur Listesi'ne alındı . 2009 yılında Otomotiv Onur Listesi'ne alındı .
Beach Boys'un "Spirit of America" şarkısı "Breedlove'un 1963'te kırılan kara hız rekorundan esinlenmiştir."
Kara taşıtı hız kayıtları
- 5 Ağustos 1963 - Breedlove , Utah, Bonneville Salt Flats'te Spirit of America'da 407,45 mph'ye (655,73 km/s) ulaştı ve böylece ona kara hız rekorunu kazandırdı .
- 13 Ekim 1964 - Breedlove, Bonneville'de Spirit of America'da 468.719 mph'ye (754.330 km/s) ulaştı ve rekoru Art Arfons'tan geri aldı .
- 15 Ekim 1964 - Sadece iki gün sonra, Breedlove kendi rekorunu kırdı ve Bonneville'deki Spirit of America'da 526.277 mph (846.961 km/s) hızla 500 mph bariyerini aştı .
- 2 Kasım 1965 - Breedlove, Bonneville'de Spirit of America Sonic I'de 555.483 mph'ye (893.963 km/s) ulaştı ve rekoru Art Arfons'tan geri aldı.
- 15 Kasım 1965 - On üç gün sonra Breedlove, Bonneville'de Spirit of America Sonic I'de 600.601 mph (966.574 km/s) hızla 600 mph bariyerini aştı .