İlçe sınıfı muhrip - County-class destroyer

HMS Kent , 1989 yılında Portsmouth'ta
Sınıfa genel bakış
inşaatçılar	deve kuşu kuğu avcısı Vickers Armstrong
operatörler	Kraliyet donanması  Şili Donanması  Pakistan Deniz Kuvvetleri
Öncesinde	cesur sınıf
tarafından başarıldı	82 yazın
alt sınıflar	parti 1 2. parti
komisyonda	16 Kasım 1962 – 22 Eylül 2006
Tamamlanmış	8
İptal edildi	2
Yukarı koydu	2
Kayıp	0
Genel özellikleri
Tip	Yok edici
Yer değiştirme	6.200 ton
Uzunluk	520,16 fit (158,54 m)
Kiriş	54 fit (16 m)
Taslak	21 fit (6,4 m)
tahrik	2 mil üzerinde COSAG ; 2× Babcock & Wilcox kazanlar , dişli buhar türbinleri, 30.000  shp (22.000 kW) 4× Metrovick G6 gaz türbinleri, 30.000 shp
Hız	30 knot (56 km/sa; 35 mph)
Menzil	3.500 deniz mili (6.500 km; 4.000 mil)
Tamamlayıcı	471 (33 subay, 438 reyting)
silahlanma	2 × Öne monte edilmiş ikiz taret 4,5 inç (114 mm) Mark N6 toplarla (Yığın 2'nin taret "B" daha sonra 4 × MM38 Exocet füze rampaları ile değiştirildi) Oerlikon 20 mm top için 2 × montaj 1× Arkaya monte Seaslug GWS.1 veya GWS.2 SAM (24 füze) Seacat GWS-22 SAM için 2× montaj (iskele ve sancak) Gemideki torpidolar için 2 × üçlü tüp rampaları
Taşınan uçak	1× Wessex HAS Mk 3 helikopteri
Havacılık tesisleri	Bir helikoptere binmek için uçuş güvertesi ve kapalı hangar

İlçe sınıfı İngiliz bir sınıf güdümlü füze destroyer tarafından inşa tür ilk savaş gemileri Kraliyet Donanması . Seaslug uçaksavar füze sistemi etrafında özel olarak tasarlanan bu gemilerin birincil rolü , nükleer savaş ortamında uçak gemisi görev gücü çevresinde alan hava savunmasıydı .

Sekiz gemi inşa edildi ve hizmete girdi. İki servis İngiliz deniz gücünün içinde Falkland Savaşı İngiliz hizmeti ayrıldıktan sonra 1982 yılında, dört gemi Şili Deniz Kuvvetleri satıldı ve Pakistan Deniz Kuvvetleri için seçilmiştir.

Tasarım ve gelişim

1958'de on gemilik bir sınıf, her biri yaklaşık 6-7.5 milyon £ karşılığında öngörülmüştü; bu , yükseltilmiş bir Minotaur -sınıfına dayalı olarak, her birinin tahmini 14 milyon £ olduğu tahmin edilen dört büyük, Seaslug silahlı, 15.000 tonluk kruvazör için maliyetli bir Programa eşdeğerdi. kruvazör (1951), tam tasarım için 1955'in başlarında onaylandı. 07 ila 10 gövde numaralarına sahip son dört County sınıfı gemi, bir denizaltı karşıtı eskort gemisi düşünülürken 1960'ta ertelendi. 07 ve 08 tekneleri 1963'te geçici bir durak olarak onaylandı ve dokuzuncu ve onuncu tekneler iptal edildi.

Sınıf, geniş huzmeli Mk 3 Kore savaşı acil durum 1951 Dido sınıfı kruvazör efsanesine benzer boyutlarda, hibrit bir kruvazör-muhribat olarak tasarlandı . Önceki RN muhriplerinden çok daha büyük, selefi 2800 tonluk hafif Daring sınıfı , Daring sınıfı , 1952'de Başbakan Winston Churchill tarafından yeni bir "Cesur" süper muhrip kategorisi ilan edildi. Hem Churchill hem de Amiral Andrew Cunningham , 1944'te başlangıçta gördüler. Muhrip ve hafif kruvazör kategorilerinin, etkili birinci sınıf uçaksavar ve denizaltı eskortları için gereken yaklaşık 3500 ton ışık deplasmanı ile birleşmesi gerektiği Savaş/Cesur Muhriplerin sayısı. Yeni İlçe sınıfı, uçak gemisi görev kuvvetleri için muhrip liderleri olacak ve Süveyş'in doğusunda da geleneksel bir kruvazör, GFS ve düşman savaş gemilerini ve gemileri imha etme kabiliyetine sahip amiral gemisi rolü oynayacak. 1955'te yeni First Sea Lord Louis Mountbatten , Nisan 1955, 4800 tonluk Hızlı filo eskort tasarımının (DNC 7/959), Seaslug (DNC) ile değiştirilen Y kıç konumlu ikiz 3/70 AA montajlı bir Seaslug taşıma gemisi olarak geliştirilmesini belirtti. 7/1002), Seaslug'u Type 984 3D radar ve geleneksel Tiger sınıfı top silahlarıyla birleştirecek olan onaylı büyük GW 58A 15.400 tonluk kruvazöre bir alternatif olarak . 1956-1958 döneminde , iki ikiz Mk 6 4.5 ile donanmış, genişletilmiş Daring filo eskortları olarak modern bir kombine gaz türbini ve buhar türbini (COSAG) tahrik ünitesine dayanan yeni GW Fast Escort için tam bir "alternatif" silah silahlandırması bir seçenekti. -inçlik silahlar, iki adet ikiz L/70 40mm Bofors ve bir adet ikiz 3-inç/70 top. Ayrıntılı bir Mart 1957 çalışması, Süveyş sonrası ve 1957 Savunma İncelemesi, büyük füze kruvazörünün terk edilmesinden sonra, yeni füze muhriplerinin boyutunu, orta gerilimli 505 ft (154 m) uzunluğa sahip bazı kruvazör özelliklerine sahip hafif kruvazörlere yükseltmeye karar verdi. gövde ve genişletilmiş AA, füzesavar ve gemi karşıtı için 18 Seaslug ve 4 özel (nükleer) Seaslug. ikiz Mk 5 40 mm Bofors , "Yeşil Işık" ( Seacat olacak ) füzesinin geleceği ve etkinliği şüpheliydi ve Limbo havan, tek denizaltı karşıtı silahtı.

Mart 1958'de revize edilen bir tasarım, Seaslug ve Seacat füzelerini ekledi ve teleskopik bir hangar ekledi. Mountbatten, bayrak görevlileri ve politikacılar için etkileyici bir gösteri çekimi düzenledi : Seaslug test gemisi HMS Girdle Ness , iki Seaslug'un birlikte salvosu da dahil olmak üzere art arda on Seaslug'u denize indirdi. Başarı, iki pistonlu motorlu Fairey Firefly radyo kontrollü insansız hava aracının ölümcül bölgesinde, yalnızca 315-375 mil hızla 16 km (9.9 mil) iddiasız hedeflerde isabetleri içeriyordu. Bu belirgin başarı, Savunma Bakanı Duncan Sandys'in 1958'de onaylanacak Seaslug üretimi için Kabine Savunma Komitesi'nin onayını almasını sağladı.

Füze, İkinci Dünya Savaşı dönemi seviyesindeki uçan hedeflere karşı çalışırken, ışın güdüm sistemi menzilde ve dalgalı suda şüpheliydi, bu da County sınıfının tasarımına sekiz sabit stabilizatör eklendiği anlamına geliyordu. Güdümlü füzeler oturması için Savunuculuk Mountbatten önderliğinde ve Kabine aşağıdaki 1.959 Seaslug hedef fırlatıştan kasvetli performans ile doğrulanmıştır füze güven yoksunluğu ve yanlışlık üzerinde personel raporları rağmen, sistemi kullanan ile mutabık Woomera Güney Avustralya. Birçok Avustralya Kraliyet Donanması subayı, Seaslug'un RAN için uygun olmadığını düşündü.

1958'deki tasarımda yapılan son revizyonlar, B taretinden yüksek gömme bir güverte benimsemek, iç alanı arttırmak, nükleer uçlu Seaslug'un iptali ve Seaslug için katlanır kanatlar sağlamaktı; bunların tümü, hızlı hareket için 20 ekstra füze gövdesinin depolanmasına izin veriyordu. toplantı. Personel tavsiyesine karşı , Birinci Deniz Lordunun ısrarı üzerine, denizaltı karşıtı Westland Wessex helikopteri için sıkı oturan, sabit bir yan hangar eklendi. Kusurlu bir düzen olmasına rağmen , 1982'de Falkland Savaşı'nda test edildiğinde kullanılabilir olduğunu kanıtladı .

Lord Mountbatten, medyada sömürge kalıntıları, savaş gemileri gibi modası geçmiş savaş gemileri olarak gözden düşen kruvazörlerle Hazine ve siyasi destek kazanmak için County-sınıfı güdümlü füze muhripleri olarak sınıflandırdı. Kraliyet Donanması personeli ve subayları, County sınıfını kruvazörler olarak görüyorlardı ve onların adlarını aldıkları ana yüzey birimleri olduklarını belirtmek için, RN'nin en güçlü iki savaş arası ve İkinci Dünya Savaşı kruvazörlerinin her bir varyantının öncü birimi, önceki County sınıfı ağır kruvazörler dahil. ve önemli Birinci Dünya Savaşı zırhlı kruvazörleri . Bununla birlikte, gerçek kruvazörlerden daha azdılar, zırhsızlardı ve personel konaklaması ve ek tespit radarı verilen eski, kısa menzilli, yarı otomatik, 4.5 muhrip silahı dışında muhrip standartlarına uygunlardı. Hafif Bofors ve Oerlikon'ların, gerekirse Falkland sonrası olarak takılabilmesi için alan ve ağırlık sağladılar. Seaslug'un jet Gloster Meteor UC15 insansız hava araçlarına karşı görünüşte etkileyici performansı , Kraliyet Donanmasına çok sayıda etkileyici İlçe sınıfı 'muhribat' ve hırslı subaylar için daha fazla sayıda gemi komutanlığı ve görevi verdi.

Geleneksel bir kruvazörün destek ve lojistik yedek stokları yetersiz olsa da , Deniz İnşaatı Müdürü tarafından , 1960'larda Bayrak personel ofisleri ve amiralin mavna konaklama yeri olan kruvazör rolünde 'muhtemelen' kullanıldığı öngörülmüştü : sonuncusu. İngiltere'nin önemli bir sömürge bölgesini (" Süveyş'in Doğusu ") denetlediği on yıl . Füze kabiliyeti, HMS Devonshire ve Hampshire hizmete girdiğinde 1962-63'te uçak geliştirmesi tarafından geride bırakılmıştı , ancak 1960'ların başlarında ve ortalarında bu güdümlü füze muhriplerinin modern hatları, geleneksel RN kruvazör tarzı ve etkileyici- füzeler, aşırı gerilmiş Kraliyet Donanmasının, Endonezya-Malezya çatışması sırasında militan, sol eğilimli bir Endonezya'nın Malezya ve Borneo'ya yönelik tehdidini kapatmak için yeterli gücü yansıtmasını sağladı .

Tasarım özellikleri

Londra , 1971'deki egzersizler sırasında Antrim ve Norfolk'a liderlik ediyor

County sınıfı, GWS1 Seaslug ışınlı uçaksavar füze sistemi etrafında tasarlandı . Seaslug birinci nesil oldu karadan havaya füze isabet amaçlanan yüksek uçan nükleer silahlı bombardıman ve benzeri gözetim uçağı gölgeleme Tupolev Tu-16 "Taciz" ve Tupolev Tu-95 "Bear" karşı saldırılarını doğrudan olabilecek şekilde, Füze destroyerlerinden ve seyir füzesi silahlı denizaltılarından İngiliz filosu. Tu 95 ve geliştirilmiş Tupolev Tu-142 , Seaslug gibi bir füze için hedefler talep ediyordu; uzun menzilli Sovyet turboprop uçakları 7,5 mil (40.000 ft; 12.100 m) yükseklikte, 921 km/s'de uçtu ve Seaslug'un angajman kapasitesi içindeydi. Geliştirilmiş Mk2 versiyonu 10.000 ft (3000 m) daha yüksek irtifa ve hıza sahipti.

Seaslug sistemi büyük bir silahtı. Her füze 6 m (19 ft 8) uzunluğundaydı ve iki ton ağırlığındaydı; taşıma düzenlemeleri ve elektronik sistemleri de büyüktü; Bu nedenle, Vilayetler büyüklüğünde bir gemiye tek bir sistem yerleştirmek bile zordu. Füzeler, su hattının üzerine yerleştirilmiş ve çok fazla iç alan kaplayan uzun zırhsız bir şarjöre yatay olarak yerleştirildi. Magazin yakınında yangın çıkma riski otomatik sprinkler sistemi ile kontrol edildi. Taşınabilecek füze sayısını artırmak için, son dört gemide, füzelerin bir kısmı şarjörün ön ucunda kısmen demonte olarak depolandı. Kanatları ve yüzgeçleri, taşıma alanlarının kıç bölümlerine taşınmadan önce yeniden takılacak ve sonunda ateşleme için büyük ikiz fırlatıcıya yüklenecekti.

Işın sürme kılavuz yönteminin sınırlamaları ve bir hedef arama kafasının olmaması, Mk 1 ve 2 Seaslug'un nükleer varyantlara sahip olması gerektiği anlamına geliyordu - çok daha büyük patlama, doğruluk eksikliğini telafi ediyor. Bununla birlikte, Mk 1 Seaslug (birinci gemi grubu için) için nükleer savaş başlığı, daha küçük gövdede bulunmayan ekstra mürettebat, alan ve güvenliğe ihtiyaç duyduğu için düşürüldü; Seaslug için nükleer savaş başlığının ikinci grup gemilerde geliştirilmesi, deniz bütçesini azaltmak ve RN'lerin 334 taktik nükleer savaş başlığının altına düşmesini sağlamak için Haziran 1962'de iptal edildi.

County sınıfı ve Seaslug füzesi geçici çözümlerdi ve yeni Sea Dart uçaksavar füzesi, nükleer bir savaş başlığı gerektirmeden bir vuruş sağlamak için hız ve hassasiyete sahip olacaktı. İlk olarak Lord Mountbatten 1962'de, tırmanma teorileri, bilimsel tavsiyeler ve serpinti sonuçlarının daha fazla kanıtı nedeniyle taktik nükleer silahların kullanışlılığından şüphe etti ve 1963'te Kısmi Nükleer Test Yasağı Antlaşması'na yol açtı. Nükleer savaş başlıklarını taşımakta personel ve uzay zorlukları da vardı. kapalı muhripler. 1952 gibi erken bir tarihte, Winston Churchill'in en etkili savunma danışmanı olan Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal John Slessor ( Hava Kurmay Başkanı ), Donanmanın nükleer bir savaşta alakasız olduğunu düşündü, ilk olarak tanımladı, RN'nin rolünün bir bahane olarak "belirsiz" olduğunu. büyük bir filo bulundurmak ve yalnızca siyasi nedenlerle gerekli. 1956 Süveyş operasyonu çöküşü ve büyük etkisi İngiliz hidrojen bombası testi yol açtı 1954-57 yılında İngiltere'nin savunma 1957 inceleme , stratejik uçakları, füzeler ve füze denizaltı ve şüphe ile nükleer caydırıcılık güven nükleer bir savaş süreceğini trans-Atlantik konvoylarını gerektirecek kadar uzun. Churchill ve Eisenhower'ın son 1954-5 HC konuşmalarına dayanarak büyük bir konvansiyonel savaşın hala mümkün olup olmadığına dair şüphe, İngiliz ve Amerikan büyük gemi, muhrip ve taşıyıcı programında büyük kesintileri ve Kraliyet Donanmasının gelecekteki rolü ve alaka düzeyini haklı çıkardı. Blackburn Buccaneer S.1 ile donatılmış gemilere ve şehirlere karşı yalnızca sınırlı nükleer saldırı kapasitesine sahip orta boy İngiliz uçak gemilerine eşlik eden silah ve Seaslug ve Seacat silahlı muhripler ile RN'nin daha sınırlı, Süveyş'in Doğusu görev kuvvetlerine taşınması "belirsizdi" (ve sonra iyileştirilmiş S.2) esas olarak eşdeğer ABD füze sisteminin Endonezya Erken sürümleri gibi bölgesel güçler caydırmak amaçlanmıştır taarruz uçağı RIM-2 Terrier , Seaslug gibi, kiriş sürme dayanıyordu ve yanlışlık telafi etmek nükleer savaş başlığı varyantı gerekli düşük seviye ve aralıkta. Bununla birlikte, 1962'de ABD, 1968'den itibaren uzun menzilli Kuzey Vietnam uçaklarına karşı başarılı olan orta menzilli radar güdümlü RIM-24 Tartar ve uzun menzilli RIM-8 Talos'a odaklanıyordu. Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin yarı aktif kara merkezli Bristol uçağı Bloodhound'un Seaslug gelişimi ile ilgisi yoktu, ancak en iyi bilim adamlarını RN çalışmalarından uzaklaştırdı.

County sınıfı tasarım, geminin savaştığı operasyon odaları ile nükleer serpintiden maksimum koruma sağlamaya çalıştı. Harekat odası, ana radar, sonar, elektronik harp ekranları ile haberleşme verileri ve bilgisayar bağlantılarını barındırıyordu. Seaslug için gerekli elektronikler, büyük Tip 901 atış kontrol radarı ve Tip 965 hava arama radarıydı . Bunlar, gemi düzenini daha da etkileyen, gemide yükseğe taşınmak için çok fazla ağırlık gerektiriyordu. Her ne kadar üstün olsa da Type 984 3D radarı daha ağır olduğu için reddedildi ve top ateşi desteği veya yüzey gemilerine karşı eylem için gerekli olan ön tarafta 4.5 inçlik ikiz taret silahı hariç tutuldu. Type 984'e sahip RN taşıyıcılarının, bir veri bağlantısı aracılığıyla muhripler için birincil hava hedefi sağlaması umuluyordu. Bir RN Donanma mimarına göre, "Sea Slug beklentileri karşılamadı" ve 1957'de modası geçmişti. Ağır ve eski Seaslug sisteminin gerektirdiği tavizler, aksi takdirde gelişmiş bir gemi tasarımının başarısını ve popülaritesini azalttı. Etkisizliği ve savunmasız dergi ve füze yakıtı, komuta gemisi potansiyeli olan, iyi denize elverişliliğe, hıza sahip sınıfa olan güveni azalttı ve iki ilçe sınıfında ADAWS ile geniş bir operasyon odası .

1960 yılında, ABD tasarımı füzelerin Seaslug'dan daha üstün olduğu görüldüğünden, Avustralya Kraliyet Donanması (RAN), ABD Tartar füzesi ile donanmış County sınıfının bir varyasyonunu ve iki ek değişiklik önerdi: üç kişilik hangar alanı Westland Wessex helikopterleri ve County sınıfında kullanılan kombine buhar ve gaz sistemi yerine bir buhar tahrik sistemi . Ancak, RAN bunun yerine Perth sınıfıyla (ABD Charles F. Adams sınıfının değiştirilmiş bir versiyonu) ilerlemeye karar verdi . Avustralya'nın kararı için iki farklı neden öne sürüldü: Avustralya tarihine göre, İngiliz yetkililer ilçenin buharla çalışan bir çeşidine izin vermezken, bir İngiliz hesabına göre Tartar füzesini barındırmak için yeniden tasarım gerekli. RAN'ın kabul etmeye hazır olduğundan daha uzun sürerdi.

ABD Terrier füzesi RN personeli arasında bir miktar desteğe sahipti, ancak County sınıfı ileri İngiltere teknolojisi için "vitrinler" olduğundan ve İngiliz füzesi için hayati önem taşıdığından, dört gemiden oluşan ikinci parti için satın alınması dikkate alınmadı. ve havacılık endüstrisi, çok gelişmiş Sea Dart füzesinin geliştirilmesine izin vermek için Sea Slug projesine devam edecek . Orijinal versiyondaki sorunların ardından, elden geçirilmiş bir Eylem Veri Otomasyon Silah Sistemi (ADAWS) 1970 yılında HMS Norfolk'ta başarıyla denendi. 1960'ların ortalarında County sınıfı muhripler birer varlıktı ; Taşıyıcıların Tip 984 radarını besleyen etkileyici görünümleri ve veri bağlantıları , Endonezya-Malezya çatışması sırasında etkili bir yetenek öngördü . Mark 1 Seaslug operasyonel olarak güvenilirdi ve 1970'lerin sonunda ve 1980'lerin başında yeni Sea Dart füzeleri için bir füze hedefi olarak kullanışlı olduğunu kanıtladı; süpersonik Mark 2 versiyonu bunun için daha az etkili oldu. Tam olarak çalışır durumda olup olmadığına dair sorular var ve güçlendiriciler ayrıldığında füzelerin dağılmasıyla ilgili sorunlar vardı. Mk 1'deki yanlışlık, ilkel ışın sürme kılavuzu ve kızılötesi hedef arama veya yakınlık fünyesinin olmaması, onu sınırlı bir değere kavuşturdu. Kısa menzilli hava savunması GWS-22 Seacat uçaksavar füze sistemi tarafından sağlandı ve bu da İlçeleri iki farklı tipte güdümlü füze ile silahlandırılan ilk Kraliyet Donanması savaş gemileri haline getirdi.

2. parti iyileştirmeleri

Bir Batch 2 gemisi olan HMS Norfolk , 'B' taretini kaldıran ve onu dört Exocet fırlatıcı kutusuyla değiştiren modifikasyonun ardından

İkinci dört İlçe, gelişmiş hava uyarısı ve hedef gösterge radarına sahipti ("çift karyola" 965M ve yalnızca yüzey uyarısı yerine daha yakın mesafe takibi için revize edilmiş 992). Revize edilmiş Seaslug Mk2'nin 30 km'ye kadar süpersonik ve yüzey hedeflerine karşı etkili olduğu iddia edildi. ADWAS komuta ve kontrol sistemi, 965 ve 992 radarları ve bu şekilde donatılmış diğer RN savaş gemileri tarafından tespit edilen hava hedeflerini işleyebilir ve öncelik sırasına koyabilir. Victorious , Hermes ve Eagle gemilerindeki Type 984 3D işleme sistemi 1967'den 1972'ye kaldırıldığından, birincil radar ve Seaslug'un hedef işlemesi için taşıyıcı sistemlere veri bağlantılarına bağlı olan ilk dört County sınıfı gemiyi etkilediği için bu önemliydi.

İnşa edildiği gibi, County sınıfı gemiler bir çift ikiz QF 4,5 inç top mesnedi ile silahlandırıldı . Bunlar, her bir top için 225 mermilik şarjörlere sahipti, tek kuleli Leander sınıfı fırkateynlerdeki aynı silahlar için şarjör kapasitesinin üçte ikisi . Dört gemiden oluşan ikinci grup ( Antrim , Fife , Glamorgan ve Norfolk ) 1970'lerin ortalarında yeniden takıldı - 'B' kuleleri kaldırıldı ve dört adet tekli MM38 Exocet karadan karaya gemi füze fırlatıcı kutusu ile değiştirildi. uçak gemilerinin emekliye ayrılmasının ardından filoların gemi karşıtı kabiliyetini artırmak amacıyla. Bu, County sınıfı gemileri, üç ayrı güdümlü füze türüyle donatılan tek Kraliyet Donanması gemisi haline getirdi: Seaslug, Seacat ve Exocet.

Olası gelişme

Vosper Thornycroft tarafından, Seaslug sistemini daha büyük bir hangar ve uçuş güvertesi ile değiştirerek ve Seaslug'u çıkarma ve füze tünelini ekstra Westland Lynx helikopterleri için depolama olarak yeniden inşa etme olasılığıyla Counties'in denizaltı karşıtı rol için geliştirilebileceği öne sürüldü . Kuşkusuz, başlangıçta tek bir Westland Wessex denizaltı karşıtı helikopteri çalıştırmak için kurulan bu düzenlemeler sorunluydu, hangar o kadar sıkışıktı ki, uçağın tekrar içeri girip çıkması bir saat sürdü ve bu sırada liman Seacat fırlatıcısı kullanılamaz hale geldi. Bununla birlikte, ışın kısıtlamalarının, çok daha yetenekli İngiliz yapımı Sea King HAS'ı idare edemeyecek kadar dar olduklarından, RN hizmetindeki Vilayetler'in helikopter operasyonunu eskimiş Wessex ile sınırlayacağı belirlendi . Ancak Şili donanması satın aldığı dört gemiden ikisini bu hatlar üzerinden dönüştürdü.

Sınıfın gemileri

1959 ve 1970 yılları arasında sekiz gemi iki parti halinde inşa edildi, daha sonraki dört gemi geliştirilmiş Seaslug GWS2'yi ve yeniden düzenlenmiş silyon başlıklarını gerektiren güncellenmiş elektronikleri taşıyordu. Başlıca tanımlayıcı özellik, Batch 2 gemilerinin Type 965 hava arama radarının öne çıkan "çift yataklı" AKE-2 antenleri ve Type 992Q düşük açılı arama radarını taşıyan daha uzun baş direğiydi.

gemilerin isimleri

"İlçeler"den dördü ünlü savaşlar arası County sınıfı kruvazörler tarafından kullanılan isimlere sahipti : Londra , Norfolk , Devonshire ve Kent . (Bu sınıfın sonuncusu HMS  Cumberland , 1959'a kadar bir deneme gemisi olarak hayatta kaldı). Devonshire , Hampshire ve Antrim , Birinci Dünya Savaşı'nın Devonshire sınıfı zırhlı kruvazörlerinin isimleriydi .

Yeni gemilerin dördü, Kraliyet Donanması Tersanesi içeren ilçelerden sonra seçildi : Devonshire ( Devonport Tersanesi ), Hampshire ( Portsmouth Tersanesi ), Kent ( Chatham Tersanesi ) ve Fife ( Rosyth Tersanesi ). Glamorgan ve Antrim , Galler ve Kuzey İrlanda'daki liman şehirlerini ve Cardiff ve Belfast'ın bölgesel başkentlerini ( Londra , İngiltere'ye benzer şekilde ) içeren ilçelerdir . Norfolk , Nelson'ın doğduğu ilçedir ve Great Yarmouth ve King's Lynn'in önemli 19. yüzyıl limanlarıdır .

Üç geminin adı daha sonra yeniden kullanıldı: HMS  London , bir Tip 22 firkateyniydi . HMS Kent ve HMS Norfolk , RN Tip 23 fırkateynlerinde İngiliz düklüklerinden sonra olsa da kullanıldı .

Hizmet

1982 Falkland Savaşı

Antrim ve Glamorgan , Falkland Savaşı'nda görev yaptı ; Antrim , Nisan 1982'de Güney Georgia'nın kurtarılması olan Paraquet Operasyonunun amiral gemisiydi. Westland Wessex HAS Mk 3 ("Humphrey" lakaplı) adlı helikopteri, Fortuna Buzulu'ndan 16 Özel Hava Servisi operatörünün kurtarılmasından ve müteakip tespitten sorumluydu. ve Arjantin denizaltısı Santa Fe'nin devre dışı bırakılması . San Carlos Water'da Antrim , patlamayan 450 kg'lık bir bombayla vuruldu. Glamorgan , Port Stanley havaalanını bombalayan "silah hattında" günlerce kaldıktan sonra , çatışmanın sonunda karadan fırlatılan bir Exocet tarafından vuruldu. Uçak hangarını ve liman Seacat montajını yok etti. Kaptanının Exocet'in görsel tespitine ani tepkisi, gemiyi gelen silaha mümkün olduğunca küçük bir hedef (kıç) verecek şekilde çevirerek, ölümcül derecede savunmasız Seaslug dergisine bir darbeyi kıl payı önledi. Gemi on dört ölüme, yaralanmaya maruz kaldı ve büyük hasar ve sel ile hayatta kaldığı için şanslıydı. Füze birkaç santim daha yükseğe çarpmış olsaydı, yukarıdaki su hattı şarjörü patlayıcı bir ateş topuyla patlayacaktı ve mürettebatın çoğu kaybolabilirdi.

İmha etmek

Sınıfın sekizinin tamamı kısa Kraliyet Donanması kariyerlerine sahipti ve ortalama olarak 16 yıldan az hizmet veriyordu. Sadece Londra Diğer üç Toplu 1 gemi ile 1980 tarafından görevden ise ilk parti daha (Pakistan transfer) hizmet verecek Hampshire hemen yedek parçaları cannibalization sonra 1977 yılında hurdaya ediliyor ve Devonshire 1984 yılında test silah batmış Kent olarak görev yapacak 1996 yılına kadar Portsmouth limanında yüzen (hareketsiz olsa da) bir konaklama ve eğitim gemisi. Bununla birlikte, Batch 2'nin dört gemisi, Şili Donanması'na satıldıktan sonra 16 ila 23 yıl daha işletilecek ve hepsi kapsamlı yükseltme ve modernizasyona tabi tutulmuştur.

İnşaat programı

Gemiler İngiltere'nin büyük tersanelerinde inşa edildi ve makinelerin bir kısmı Associated Electrical Industries of Manchester, Parsons Marine Steam Turbine Company of Wallsend-on-Tyne, John I. Thornycroft & Company of Southampton, Yarrows of Glasgow ve Wallsend Kızak ve Mühendislik Şirketi , Wallsend-on-Tyne.

Maliyetler

İşletme maliyetleri

Büyük onarımların maliyeti

Notlar

Kaynaklar

• Kahverengi, DK; Moore, G. (2003). Kraliyet Donanmasının Yeniden İnşası: 1945'ten Beri Savaş Gemisi Tasarımı . Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-184832-150-2.
• Friedman, N. (2006). İngiliz Muhripleri ve Fırkateynleri: İkinci Dünya Savaşı ve Sonrası . Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 1861761376.
• Hall, N. (Mayıs 2008). "İlçe Sınıfı Füze Muhripleri". Aylık Gönderim Yapılmaktadır . s. 48–51. ISSN  0037-394X .
• Hall, N. (Aralık 2008). "İlçe Sınıfı Füze Muhripleri, HMS Eagle 65-7 eskort olarak Yüzleşme ve Aden krizinde HMS Londra rolü". Aylık Gönderim Yapılmaktadır . s. 50–51. ISSN  0037-394X .
• Marland, P. (2016). "Kraliyet Donanması'nda Savaş Sonrası AIO ve Komuta Sistemleri". Ürdün'de John (ed.). savaş gemisi 2016 . Conway Denizcilik Basın. s. 76–98. ISBN'si 978-1844863266.
• Marriott, Aslan (1989). 1945'ten beri Kraliyet Donanması Muhripleri . Shepperton, Birleşik Krallık: Ian Allan. ISBN'si 0-7110-1817-0.
• Moore, G. (2005). "Cesurdan Devonshire'a". Ürdün'de John (ed.). Savaş gemisi 2005 . Conway Denizcilik Basın. ISBN'si 1844860035.
• Lord Earl Mountbatten (1989). Ziegler, Philip (ed.). Kıyıdan Kıyıya: Son Yıllar. Burma, 1953-1979 Earl Mountbatten Tur Günlükleri . Londra: Collins. ISBN'si 0002176068.
• Preston, A. (1980). Dünya Savaş Gemileri . Londra: Jane'in . P. 103 . ISBN'si 0710600208.
• Purvis, MK, 'Savaş Sonrası RN Fırkateyni ve Güdümlü Füze Muhrip Tasarımı 1944-1969', İşlemler, Kraliyet Deniz Mimarları Enstitüsü (RINA), 1974
• Bilge, Jon (2007). "Girdle Ness: Seaslug Füze Denemeleri". Ürdün'de John (ed.). Savaş gemisi 2007 . Conway Denizcilik Basın. ISBN'si 978-1844860418.
• Wilson, Ben (2013). Derin İmparatorluğu . Londra: Weidenfeld & Nicolson. s. 624–627. ISBN'si 978-0297864080.
• Seldon, A. (1981), Churchill Indian Summer. Muhafazakar Hükümet 1951-5 , Londra: Hodder & Stoughton
• Grove, E. (2005), "RN Güdümlü Füze", Harding, R. (ed.), Kraliyet Donanması 1930-2000'de. İnovasyon ve Savunma , NY ve Londra: F. Case/ Routeledge

daha fazla okuma

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanmasının Gemileri: Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.). Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-86176-281-8.
• Marriott Leo: 1945'ten beri Kraliyet Donanması Destroyer , ISBN  0-7110-1817-0 , Ian Allan Ltd, 1989
• McCart, Neil, 2014. İlçe Sınıf Güdümlü Füze Muhripleri, Denizcilik Kitapları. ISBN  978-1904459637

Dış bağlantılar

• http://www.countyclassdestroyers.co.uk