Karşı ağırlık - Counterweight

Basit vinç

Bir karşı ağırlık , bir karşı kuvvet uygulayarak, bir dengesini ve stabilitesini sağlayan bir ağırlık mekanik bir sistem . Karşı ağırlığın amacı, yükün kaldırılmasını daha hızlı ve daha verimli hale getirmektir, bu da enerji tasarrufu sağlar ve kaldırma makinesinde daha az vergilendirir.

Karşı ağırlıklar genellikle çekiş asansörlerinde (asansörler), vinçlerde ve lunapark gezintilerinde kullanılır. Bu uygulamalarda, yükün merkezi destekten uzaklaşacağı mesafeyle çarpılan beklenen yük ("devrilme noktası" olarak adlandırılır), aşırı dengelemeyi önlemek için karşı ağırlığın kütlesi çarpı devrilme noktasına olan mesafesine eşit olmalıdır. yan. Bu mesafe çarpı kütle, yük momenti olarak adlandırılır .

Bir karşı ağırlık, eşit ağırlık, güç veya etkiye sahip iki nesnenin birbirine zıt olarak hareket ettiği zamanki gibi diğerini dengeleyen veya dengeleyen bir ağırlık veya kuvvettir. Nesnelerin daha sonra karşı dengede olduğu söylenir.

Karşı ağırlıklar iş başında

Trebuchet : Bir mancınıkın beş ana bileşeni vardır: kiriş, karşı ağırlık, çerçeve, kılavuz şut ve askı. Karşı ağırlık, çerçevedeki bir platformdan düştükten sonra, yerçekimi karşı ağırlığı çeker ve kirişi döndürür. Karşı ağırlık olmadan, kiriş, askının mermiyi doğru bir şekilde serbest bırakmasına izin veren arkı tamamlayamazdı.

Krank mili : Dönen aksamdaki dengesizliklerden kaynaklanan titreşimleri azaltmak için birçok dönen sistemde bir karşı ağırlık da kullanılır. Tipik bir örnek, denge ağırlıkları olan krank içinde piston motorları .

Masa lambası: Bazı dengeli kol lambaları , kolu ve lambayı istenen konumda tutmak için bir karşı ağırlık ile çalışır.

Mimaride karşı ağırlıklar
Cesar Pelli sitesindeki Ratner atletik Merkezi kullanır kabloları , direkler , bir yük taşıyan destek yapısı olarak ve yer altı karşı ağırlıkları.
Eğik Pisa Kulesi , bir zamanlar kademeli olarak düşen yapıyı stabilize etmek için harici karşı ağırlıklar kullandı.

Asansör : Çekişli (hidrolik olmayan) asansörlerde, ağır bir karşı ağırlık, asansör şaryosunun yükünü dengeler, böylece motor , arabanın ağırlığından çok daha azını kaldırır (özellikle, karşı ağırlık, arabanın ağırlığı artı taşıyıcının ağırlığının% 40-50'sidir. değerlendirilmiş kapasite). Karşı ağırlık aynı zamanda artan hızlanma kuvvetini arttırır ve motorun ihtiyaç duyduğu güç miktarını azaltmak için alçalan hızlanma kuvvetini azaltır. Asansör taşıyıcı ve karşı ağırlıkların her ikisinde de düzensiz hareketi önlemek ve yolcular için daha yumuşak bir sürüş sağlamak için raylar üzerinde dönen tekerlekler bulunur.

Uzay asansörünün diyagramı.  Uzun diyagramın altında, Kuzey Kutbu'nun yukarısından bakıldığında Dünya var.  Dünya'nın yaklaşık altı yarıçapı üzerinde, Dünya ile aynı merkezde bir yay çizilir.  Yay, yer eşzamanlı yörünge seviyesini gösterir.  Yaydan yaklaşık iki kat yükseklikte ve doğrudan Dünya merkezinin yukarısında, karşı ağırlık küçük bir kare ile gösterilir.  Uzay asansörünün kablosunu gösteren bir çizgi, karşı ağırlığı doğrudan altındaki ekvatora bağlar.  Sistemin kütle merkezi, jeosenkron yörünge seviyesinin üstünde olarak tanımlanmıştır.  Kütle merkezinin, jeosenkron yaydan karşı ağırlığa yaklaşık dörtte biri kadar olduğu gösterilmiştir.  Kablonun alt kısmının ekvatorda sabitlendiği belirtilmiştir.  Bir dağcı, küçük, yuvarlak bir kare ile tasvir edilmiştir.  Tırmanıcı, halatı zeminden yaya olan yolun yaklaşık üçte birine tırmanırken gösterilir.  Başka bir not, kablonun Dünya'nın günlük dönüşü ile birlikte döndüğünü ve dikey kaldığını gösterir.
Üstte karşı ağırlıklı uzay asansörü

Uzay asansör : bir boşluk asansör bir nakil malzeme için tasarlanmış önerilen yapı gök gövdesi 'nin yüzey alanı içine. Birçok varyantlar önerilmiştir, ancak kavram çoğunlukla bir asansör başvurduğu yüzeyinden ulaşır Dünya'ya için Geosenkron uzaydan kendi dış ucunda bağlı bir karşı ağırlık ile.

Uca bir karşı ağırlık ekleyerek , Dünya'nın dönüşünden kaynaklanan yukarı doğru merkezkaç kuvveti , kablonun gergin kalmasını sağlayarak, alt bölümlerdeki yerçekimi kuvvetine karşı koyar ve böylece asansörün dik kalmasını sağlar.

Karşı ağırlığın kendisi birkaç şekilde olabilir:

  1. ağır, yakalanmış bir asteroit ;
  2. sabit yörüngenin ötesine yerleştirilmiş bir uzay rıhtımı , uzay istasyonu veya uzay limanı ; veya
  3. yer sabit yörüngesinin çok ötesinde kablonun bir uzantısı.
Asansörün karşı ağırlığı
Bir kule vinç üzerinde beton denge ağırlıkları
Beton karşı ağırlıklı baskül köprü

Metronom : Kurmalı mekanik bir metronom, ağırlığın iş mili üzerine yerleştirilmesiyle hızın ayarlanmasına izin veren ayarlanabilir bir ağırlığa ve yay mekanizmasına sahiptir. Tempo hızı, ağırlığın daha yüksek bir iş mili işaretine taşınmasıyla azaltılır veya daha düşük bir işarete kaydırılarak artırılır.

Vinç : Kule vinci (resme bakın) yere sabitlenen modern bir denge vinci türüdür. Yatay bir bom, kulenin tepesinde asimetrik olarak dengelenmiştir. Uzun kol, kaldırma dişlisini taşır. Kısa kol, makine kolu olarak adlandırılır; bu, vinci çalıştırmak için motorları ve elektronikleri ve ayrıca beton karşı ağırlıkları tutar.

Referanslar

Dış bağlantılar