Kosta Turları - Costa Cruises
Tip | yan kuruluş |
---|---|
sanayi | Toplu taşıma |
Kurulan | 1854 |
Merkez | Cenova , İtalya |
Kilit kişiler |
Michael Thamm (Başkan, CEO Costa Group) |
Ürün:% s | gemi yolculukları |
Hasılat | 2.236 milyar dolar (2018) |
ebeveyn | Karnaval Şirketi ve plc |
İnternet sitesi | kostacruises.com |
Costa Crociere SpA ( İtalyanca telaffuz: [ˈkɔsta kroˈtʃɛːre] ), Costa Cruises ( İtalyanca : Costa Crociere ) olarak faaliyet gösteren , 1854 yılında kurulmuş ve 2000 yılından beri Carnival Corporation & plc'nin tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olarak organize olmuş bir İtalyan kruvaziyer hattıdır . Merkezi Cenova'dadır. , İtalya , kruvaziyer hattı öncelikle İtalyan kruvaziyer pazarına hitap ediyor, ancak şirketin tümü İtalyan bayrağı altında seyreden on dört gemisi, dünya çapında ülkelere seyahat programları sağlıyor.
Tarih
1854 yılında Giacomo Costa tarafından Giacomo Costa fu Andrea olarak kurulan şirket, başlangıçta zeytinyağı ve tekstil taşıyan kargo gemileri işletiyordu . 1924 yılında şirket, kurucunun oğulları (Federico, Eugenio ve Enrico)'ya geçmiş ve ticari faaliyetlere Ravenna adlı gemiyi satın alarak başlamıştır . 1947 yılında şirketin adı Linea C olarak değiştirilmiştir.
Ticari faaliyetler , Anna C gemisi tarafından işletilen İtalya ve Güney Amerika arasındaki düzenli seferlerle başlayan yolcu hizmetlerinin tanıtılmasıyla 1948 yılına kadar bir yıl daha devam etti . O ilk kaldıktan sonra İtalya ve Güney Amerika arasında planlanan operasyonların başlangıcı olduğunu belirtti okyanus gemisi geçmeye Güney Atlantik Okyanusu aşağıdaki Dünya Savaşı .
1959'da şirket, Akdeniz ve Karayip bölgelerinde sunulan gezilerle kademeli olarak daha keyifli tatiller sunmaya başladı . Linea C , 1964 yılında amaca yönelik ilk yolcu gemisinin sahipliğini almaya başladı ve 1980 yılına kadar 12 gemiye daha sahip oldu ve şirketi dünyanın en büyük yolcu gemileri filosunun sahibi yaptı. 1986 yılında Linea C, adını Costa Cruises olarak değiştirdi ve kruvaziyer merkezli bir işletme haline geldi.
Mart 1997'de Carnival Corporation ve Airtours PLC, Costa Cruises'ı 300 milyon dolara satın aldı. O zamanlar Costa Cruises, tahmini %19 pazar payıyla Avrupa'nın önde gelen kruvaziyer hattıydı. Carnival ve Airtours, şirketin %50'sini satın aldı.
Carnival Corporation & plc'nin yan kuruluşu olarak
2000 yılında, Carnival Corporation, Airtours'un %50 hissesini 525 milyon dolara satın aldıktan sonra Costa Crociere'nin tüm kontrolünü ele geçirdi. 2002 yılında, Carnival Corporation ve P&O Princess Cruises , Carnival Corporation & plc'yi oluşturmak üzere birleşti ve her iki şirketin varlıklarını tek bir şirket altında bir araya getirdi. 2018 itibariyle Costa, Carnival Corporation & plc'nin gelirinin yaklaşık %12'sini oluşturuyordu.
2004 yılında Costa Crociere , Almanya'daki AIDA Cruises şirketinin kontrolünü satın aldı . 2007 yılında Carnival Corporation ve Orizonia Grubu oluşturdu İbero Cruises bir ortak girişim içinde. Ibero, 2014 yılında Costa Cruises'a dahil oldu.
2012 yılında, Costa Concordia'nın karaya oturması ve 13 Ocak 2012'de İtalya kıyılarında alabora olmasıyla şirket uluslararası ilgi gördü . Felakette otuz iki kişi öldü. Altı hafta sonra şirket, Costa Allegra'da çıkan bir yangının , gemi yedekte alınmadan önce, Somali yakınlarındaki korsanların uğrak yeri olan sularda 13 saat boyunca elektriksiz kalmasına neden olduğunda yeniden manşetlere girdi .
Şubat 2018'de Costa, futbol kulübü Juventus ile ortaklığını duyurdu .
Aralık 2019'da Costa, Costa Smeralda'ya giriş yaptı ve bir yıl önce AIDA'nın AIDAnova'sının ardından tamamen sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile çalışan bir yolcu gemisi işleten ikinci yolcu hattı oldu . Costa Smeralda'ya 2021'de kardeş LNG gemisi Costa Toscana katılacak. 30 Ocak 2020'de Costa Smeralda , iki şüpheli COVID-19 vakasının ardından İtalya'nın Civitavecchia limanında yaklaşık 6.000 yolcuyla birlikte karantinaya alındı .
Pazar konumu ve demografi
2015 itibariyle, İtalyanlar, Costa'daki gemi seyahatlerinin çoğunda yapılan rezervasyonların %25 ila %30'unu oluşturuyor, onu Fransızlar, Almanlar ve İspanyollar izliyor. Kuzey Amerikalılar çoğu gemideki yolcuların yalnızca yaklaşık %5 ila %15'ini oluşturuyordu. İngilizce ayrıca her Costa gemisinde "evrensel" dil olarak zorunludur ve tüm mürettebat üyelerinin bu gemide iletişim kurabilmesi gerekir.
2015 yılında Travel Pulse ile yaptığı röportajda, Costa Cruises Kuzey Amerika satış ve pazarlama başkan yardımcısı Scott Knutson, Costa'nın kruvaziyer endüstrisindeki konumu ve uluslararası bir izleyici kitlesine uyum sağlama yolları hakkındaki düşüncelerini paylaştı:
Akılda tutulması gereken en önemli şey, uluslararası bir ürün olduğumuzdur. Ürününü Amerika pazarına uyarlamamış tek uluslararası marka olarak benzersiz bir konumdayız. Bu özgünlük, pazarın belirli bir bölümüne gitmemizi sağlıyor. Uluslararası deneyimi - yemek, şarap, servis - seven tatilciler.
COVID-19 salgını nedeniyle geçici kapatma
Dünya çapındaki gemi yolculuklarının çoğu, dünya çapındaki COVID-19 salgını nedeniyle Mart 2020'de iptal edildi . Eylül 2020 itibariyle, Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri'nin yelkene yasak kuralı , en erken 31 Ekim 2020'ye kadar ABD'de seyir yapmayı yasakladı, ancak diğer ülkeler gemi yolculuklarının yeniden başlamasına zaten izin vermişti.
Costa, başlangıçta iki gemi, Costa Deliziosa ve Costa Diadema ile 6 Eylül'de İtalya'da yeni seferlere başladı. O zaman, hat tüm yolcuların İtalya'dan olmasını gerektiriyordu. Bununla birlikte, 27 Eylül 2020'ye kadar, bir habere göre, "İtalya Başbakanı'nın en son kararnamesinde listelenen ülkelerden herhangi birinde ikamet eden tüm Avrupa vatandaşları için Costa Cruises geçerli olacak". Şirket, personelini ve misafirlerini korumak için sıkı sağlık protokolleri uygulamıştı.
9 Ocak 2021 tarihli bir rapor, bazı kruvaziyer hatlarının yakın gelecekte Avrupa'da bazı seferlere yeniden başlamayı umduğunu belirtti, ancak "kıtanın çoğu hala kilit altındayken bunun devam edip etmeyeceğini göreceğiz" dedi. Costa'nın Web sitesi o sırada Ocak ayında sefer yapılmayacağını belirtiyordu ancak 28 Şubat'ta Costa Firenze ile, 2 Nisan'da Costa Deliziosa ile 3 Nisan'da Costa Magica ile başlamayı umuyordu. Başlangıçta yalnızca İtalyan limanları kullanılacak ve kademeli yeniden başlatma yalnızca İtalya'dan gelen misafirleri kabul edecekti.
Filo
Mevcut filo
Gemi | İnşa edilmiş | inşaatçı | Costa için girilen hizmet |
brüt tonaj | bayrak | Notlar | resim |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fortuna ( Zafer ) sınıfı | |||||||
Costa Fortuna | 2003 | Fincantieri | 2003 | 102.587 | Karnaval Zaferi ve Karnaval Zaferi ile Aynı | ||
Costa Magica | 2004 | Fincantieri | 2004 | 102.587 |
→ → |
Özdeş Carnival Triumph ve Karnaval Zafer , transfer edilmesi planlanıyor Carnival Cruise Line orta-2022 yılında. | |
Concordia sınıfı | |||||||
Kosta Serena | 2007 | Fincantieri | 2007 | 114.500 | Concordia sınıfı | ||
Kosta Pasifik | 2009 | Fincantieri | 2009 | 114.500 | Concordia sınıfı | ||
Kosta Favolosa | 2011 | Fincantieri | 2011 | 114.500 | Modifiye Concordia sınıfı | ||
Costa Fascinosa | 2012 | Fincantieri | 2012 | 114.500 | Modifiye Concordia sınıfı | ||
Luminosa sınıfı (Hybrid Spirit /Vista sınıfı) | |||||||
Costa Luminosa | 2009 | Fincantieri | 2009 | 92.720 | Atlantica ve Vista sınıfı gemiler arasında hibrit tasarım | ||
Costa Deliziosa | 2010 | Fincantieri | 2010 | 92.720 | Atlantica ve Vista sınıfı gemiler arasında hibrit tasarım | ||
Diadema ( Rüya ) sınıfı | |||||||
Kosta Diadema | 2014 | Fincantieri | 2014 | 133.019 | Modifiye Dream -sınıf gemi | ||
Venezia ( Vista ) sınıfı | |||||||
Kosta Venedik | 2019 | Fincantieri | 2019 | 135.225 | Modifiye Vista sınıfı gemi Başlangıçta Çin pazarına hizmet etmesi planlanmış, ancak daha sonra Akdeniz'e göre değiştirilmiştir. |
||
Costa Firenze | 2020 | Fincantieri | 2020 | 135.500 | Modifiye Vista sınıfı gemi Başlangıçta Çin pazarına hizmet etmesi planlanmış, ancak daha sonra Akdeniz'e göre değiştirilmiştir. |
||
Mükemmellik sınıfı | |||||||
Costa Smeralda | 2019 | Meyer Turku | 2019 | 185.010 | Costa Cruises için inşa edilen en büyük gemi. LNG ile güçlendirilmiştir. |
Geleceğin filosu
Gemi | Costa hizmetinde | inşaatçı | brüt tonaj | bayrak | Notlar | resim |
---|---|---|---|---|---|---|
Kosta Toskana | Aralık 2021 | Meyer Turku | 185.010 | Başlangıçta 2020 için planlandı, ancak Mardi Gras sipariş edildikten sonra teslimat tarihi Haziran 2021 olarak değiştirildi . 11 Şubat 2020'de atılan COVID-19 salgını nedeniyle tekrar Aralık 2021'e ertelendi . Costa Smeralda'ya kardeş gemi .
LNG ile güçlendirilmiştir. |
Eski filo
Gemi | Costa hizmetinde | Notlar | resim |
---|---|---|---|
Giovanna C | 1947–1953 | ||
Luisa C | 1947–1955 | 1919'da Asanao olarak inşa edildi . 1922'de satıldı ve Robert Luckenbach olarak yeniden adlandırıldı . Costa ile hizmet verdikten sonra 1955'te satıldı ve Sula olarak yeniden adlandırıldı . 1959 yılında hurdaya. |
|
Maria C | 1947–1953 | 1953 yılında hurdaya. | |
Andrea C | 1948–1981 | Olarak 1942 yılında inşa edilen Ocean gemisinin , Okyanus Virtue . 1948'de yolcu kullanımı için dönüştürülmüştür . 1982'de hurdaya ayrılmıştır. |
|
Anna C | 1948–1971 | Eskiden Prince Line'ın Güney Prensi . Dünya Savaşı'nda HMS Güney Prensi olarak talep edildi. 1971'de ciddi bir yangından sonra hurdaya çıkarıldı. |
|
Fransa C | 1952–1977 | Sonunda 2009'da hizmetten emekli olduğunda dünyanın en eski aktif yolcu gemilerinden biriydi. 2015'e kadar yattı, daha sonra 2016'dan 2019'a kadar Endonezya'nın Bintan kentinde kara kilitli bir otele dönüştürüldü ve Doulos Phos , The Ship Hotel olarak yeniden adlandırıldı. | |
Federico C | 1958–1983 | 2000 yılında makine dairesi su bastıktan sonra terk edilmiş ve batmıştır. | |
Bianca C. | 1959–1961 | 24 Ekim 1961'de makine dairesinde meydana gelen patlama ve yangının ardından battı. | |
Enrico C Enrico Costa |
1965–1994 | 1994 yılında MSC Cruises'a satıldı ve adını Symphony olarak değiştirdi. 2001 yılında hurdaya ayrılmıştır. | |
Eugenio C | 1966–1996 | 1996 yılında Costa Cruises tarafından Costa Victoria'nın inşası karşılığında Bremer Vulcan tersanesine satıldı . Direct Cruises için Edinburgh Kalesi ve Premier Cruises için The Big Red Boat II olarak yeniden satıldı ve daha fazla hizmet gördü . 2000'den 2005'e kadar uzandı. 2005'te Alang'da hurdaya çıkarıldı. | |
Carla C Carla Costa |
1967–1992 | Aliağa'da 1994 yılında çıkan bir yangının gemiyi harap etmesinden sonra hurdaya ayrılmıştır. | |
Flavia | 1968–1982 | Eskiden Cunard Line'ın RMS Media . 1989 yılında bir yangından sonra Kaohsiung'da hurdaya ayrılmıştır. | |
Fulvia C | 1969–1970 | 20 Temmuz 1970'de makine dairesinde meydana gelen patlama ve yangının ardından battı. | |
Anna C | 1971–1981 | Ekim 1955'te Hollanda'daki Wilton-Fijenoord, Schiedam bahçesinde inşa edildi. LOA 150.3m, 19.2m, DWT 10,272, Bayrak Panama, Class Registro Italiano Navale. 1981'de Chaldeos Freighters Ltd'ye satıldı ve adı Damenham olarak değiştirildi . 1984'te yıkım için Geofman International'a satıldı ve 2 Temmuz 1984'te Gadani'de karaya oturdu |
|
İtalya | 1974–1983 | 2010 yılında Alang'da Sapphire olarak hurdaya ayrılmıştır . | |
Angelina Lauro | 1977–1979 | Dan kiralanan Lauro Hatları . Gemi, 30 Mart 1979'da ABD Virjin Adaları'nın Saint Thomas limanına yanaşırken çıkan yangında yandı . Gemi daha sonra 24 Eylül 1979'da bir hurdalığa çekilirken battı. |
|
Dünya Rönesansı | 1977–1981 | Dan kiralanan Epirotiki 1980'lerin başına kadar 1977 den. 2010 yılında Alang hurdaya. |
|
Danae C | 1979–1992 | 2015 yılında Aliağa'da hurdaya ayrılmıştır. | |
Defne C | 1979–1997 | 2014 yılında Alang'da hurdaya ayrılmıştır. | |
Amerikalı | 1980–1984 | 1980 ve 1984 yılları arasında Chandris Hattından kiralanmıştır. 2001 yılında Alang'da hurdaya ayrılmıştır . |
|
Kolomb C | 1981–1984 | Yolcu gemisine dönüştürülmeden önce eskiden bir okyanus gemisi. 1984 yılında bir dalgakırana çarptı ve kısmen battı, sonra hurdaya ayrıldı. |
|
Kosta Rivierası | 1981–2002 | 2002 yılında Alang'da hurdaya ayrılmıştır. | |
Costa Playa | 1995–1998 | 2009 yılında Çin'de hurdaya. | |
Kosta Tropikal | 2001–2005 | Daha önce Carnival Cruise Line için Tropicale . 2021'de Alang'da hurdaya ayrıldı | |
Kosta Avrupa | 2002–2010 | 2010'da Thomson Cruises'a satıldı . 2020'de hizmetten çekildi. Şu anda Yunanistan'ın Eleusis Körfezi'nde yatmakta ve geleceği belirsiz. (Hurda için satılması bekleniyor) | |
Costa Voyager | 2011–2014 | Daha önce Iberocruceros için Grand Voyager olarak yelken açmıştı . 2014 yılında Bohai Ferry Company'ye ve şimdi Çin Taishan'a satıldı . | |
Costa neoRiviera | 2013–2019 | Daha önce Festival Cruises için Mistral ve Ibero Cruises için Grand Mistral . Aktarılan AIDA Cruises ve olarak faaliyet AIDAmira Aralık 2019 den. | |
Marina sınıfı | |||
Kosta Marina | 1988–2011 | Dönüştürülmüş konteyner gemisi. 2014 yılında Alang'da hurdaya ayrılmıştır. | |
Costa Allegra | 1989–2012 | Dönüştürülmüş konteyner gemisi. 27 Şubat 2012'de makine dairesinde çıkan yangın nedeniyle hizmetten çekilmiş ve Aliağa'da hurdaya ayrılmıştır. | |
klasik sınıf | |||
Costa Classica Costa neoClassica |
1991–2018 | Aslen Costa Classica , 2014'te 18 milyon Euro'luk bir yenileme aldı ve adını Costa neoClassica olarak değiştirdi . Bahamalar Paradise Cruise Line'a satıldıktan sonra Mart 2018'de filodan ayrıldı ve şimdi Grand Classica olarak faaliyet gösteriyor | |
Costa Romantica Costa neoRomantica |
1993-2020 | Aslen Costa Romantica
2012'de 90 milyon €'luk bir yenileme aldı ve adı Costa neoRomantica olarak değiştirildi . Gemi Celestyal Cruises'a satıldı ve Ağustos 2020'nin sonunda filodan ayrıldı. |
|
Victoria sınıfı | |||
Kosta Victoria | 1996–2020 | Haziran 2020'de Piombino'da Genova Trasporti Marittimi'ye satıldı ve daha sonra yeniden satıldı ve 28 Ocak 2021'de Aliağa'da hurdaya çıkarıldı. | |
Kosta Olympia | Hizmete hiç girmedi | Başlangıçta Costa Cruises için sipariş edildi ve Costa Victoria'nın kardeş gemisi olacaktı . Bremer Vulkan tersanesinin mali çöküşünün ardından inşaatı durduruldu . Bitmemiş gövde, Norwegian Cruise Lines'a satıldı ve Norwegian Sky olarak tamamlandı . | |
ruh sınıfı | |||
Costa Atlantica | 2000–2020 | Kasım 2018'de CSSC Carnival Cruise Shipping'e satıldı ve Ocak 2020'de devredildi. | |
Kosta Akdeniz | 2003-2021 | Kasım 2018'de CSSC Carnival Cruise Shipping'e satıldı ve 2021'de yeni bir Çin kruvaziyer hattına devredilmesi planlandı. Ekim 2021'de teslim edildiği bildirildi. | |
Concordia sınıfı | |||
Kosta Concordia | 2006–2012 | Karaya oturdu, alabora oldu ve 13 Ocak 2012'de kısmen battı. Daha sonra tamamen bir kayıp olarak kabul edildi ve gemi enkazı daha sonra Cenova'da kaldırıldı ve hurdaya çıkarıldı. | |
Kosta İhtişamı | Hizmete hiç girmedi | Başlangıçta Costa Cruises için sipariş verildi, ancak inşaat sırasında Carnival Cruise Line'a devredildi ve Carnival Splendor oldu . | |
tatil sınıfı | |||
Büyük Tatil | Hizmete hiç girmedi | Daha önce Tatil için Carnival Cruise Line ve Grand Holiday için Iberocruceros . Faaliyetleri durdurulduktan ve Costa's ile birleştikten sonra Iberocruceros'tan devralındı . Ancak Costa, Grand Holiday'i hizmette tutmakla pek ilgilenmedi ve Cruise & Maritime Voyages'e satılmadan önce yattı. 2021'de Alang'da hurdaya ayrıldı. | |
Kosta Kutlaması | Hizmete hiç girmedi | Daha önce Kutlama için Carnival Cruise Line ve Büyük Celebration için Iberocruceros . Faaliyetleri durdurulduktan ve Costa's ile birleştikten sonra Iberocruceros'tan devralındı . Bir onarım geçirdi ve yeniden adlandırıldı. Ancak geminin Costa ile ilk yolculuğuna çıkması planlanmadan bir gün önce, Bahamalar Paradise Cruise Line'a satıldı . 2021'de Alang'da hurdaya ayrıldı. |
Kazalar ve olaylar
Ana şirketin diğer gemi seyahati operasyonlarıyla ilişkili olaylar için ayrıca Carnival Cruise Line'ın kazalarına ve olaylarına bakın.
MV Bianca C. yangın ve batıyor
Ekim 1961 tarihli 22 üzerinde, Bianca C kapalı Grenada bir patlama motor odasında meydana geldiği. Patlamada iki mürettebat öldü ve gemi daha sonra alev aldı. Yerel balıkçılar yolcuları ve mürettebatı kurtarmaya yardım etti, ancak yerel yetkililer yangını söndürecek donanıma sahip olmadığı için, İngiliz fırkateyni HMS Londonderry Porto Riko'dan gelene kadar gemi yanmaya bırakıldı . Yanan gemi ana demirleme yerindeydi ve orada batarsa limanı tıkayacaktı, bu yüzden Londonderry onu , 24 Ekim 1961'de Bianca C.'nin battığı farklı bir yere çekti .
Costa Concordia alabora oluyor
13 Ocak 2012'de Costa Concordia , Toskana'daki Isola del Giglio açıklarında karaya oturdu . Gemi alabora oldu ve kısmen battı, 32 kişi öldü. 2014 yılında, gemi kesonlarla delindi ve yeniden yüzdürüldü ve Temmuz 2014'te, beş günlük bir süre boyunca Cenova Limanı'na çekildi , burada söküldü ve sonunda hurdaya çıkarıldı. Felaketin toplam maliyetinin 2 milyar doların üzerinde olduğu tahmin ediliyor.
11 Şubat 2015'te, batan geminin kaptanı Francesco Schettino, bir İtalyan mahkemesi tarafından gemi kazasına neden olmak ve yolcularını terk etmek suçundan suçlu bulundu. 16 yıl hapis cezasına çarptırıldı. 31 Mayıs 2016'da bir İtalyan temyiz mahkemesi 16 yıllık hapis cezasını onadı.
Costa Allegra makine dairesi yangını
27 Şubat 2012'de Costa Allegra bir makine dairesinde yangına maruz kaldı ve Hint Okyanusu'nda sürüklendi. Birkaç gün boyunca elektriksiz kaldıktan sonra, gemi Seyşeller adası Desroches'e çekildi , ancak oraya yanaşamadı. Daha sonra yolcuların indiği Seyşeller Mahé'ye çekildi . Herhangi bir can kaybı yaşanmadı.
9 Mart 2012'de Costa Allegra'nın Costa ile hizmete dönmeyeceği açıklandı ve Themis Maritime Ltd gemi şirketine verildi. 2012 yılının sonlarında, Costa Allegra hurdaya çıkarmak için Aliağa, Türkiye'de karaya oturdu.
Galeri
Huni ait Costa Mediterranea
Filika ikili olarak bir olarak kullanılan ihale tekne üzerinde Costa Mediterranea
Referanslar
Notlar
bibliyografya
- Ceserani, Gian Paolo; Piccione, Paulo (1998). Costa Crociere: cinquant'anni di stile [ Costa Cruises: elli yıllık stil ] (İtalyanca). Cinisello Balsamo, Milano: Silvana Editoriale. ISBN'si 8882150976.
- Dellacasa, Erika (2012). I Costa: storia di una famiglia e di un'impresa [ Costas: bir aile ve bir işletmenin hikayesi ] (İtalyanca). Venezia: Marsilio Editörü. ISBN'si 9788831713030.
- Peter, Bruce (2012). Kosta Yolculukları . Ramsey, Man Adası: Feribot Yayınları. ISBN'si 9781906608408.
- Piccione, Paulo, ed. (2002). Costa crociere: ritratto di una flotta : hikaye per immagini delle navi Costa [ Costa Cruises: bir filonun portresi: Costa gemilerinin resimli öyküsü ] (İtalyanca). Cinisello Balsamo, Milano: Silvana Editoriale. ISBN'si 888215386X.
- Piccione, Paulo; Fochessati, Matteo (2003). Crociere nell'Arte: arte a bordo delle navi Italiane [ Sanata yolculuk: İtalyan gemilerinde sanat ] (İtalyanca ve İngilizce). Genova: Tormeno. ISBN'si 8884800595.
- Piccione, Paulo; Ceserani, Gian Paolo; Palazzini, Fiora Steinbach (2008). Sessant'anni di crociere Costa: 1948-2008 [ Costa ile Altmış Yıl Seyir: 1948-2008 ] (İtalyanca). Cinisello Balsamo, Milano: Silvana Editoriale. OCLC 860565092 .