Compagnie Internationale des Wagons-Lits - Compagnie Internationale des Wagons-Lits
Newrest Wagons-Lits , eski adıyla Compagnie internationale des wagons -lits (lit. International Sleeping-Car Company ), ayrıca CIWL , Compagnie des Wagons-Lits veya sadece Wagons-Lits , Newrest özellikle üzerinde çalıştığı bir bölümdür. -Tren catering ve yataklı vagon hizmetlerinin yanı sıra tarihsel operatörü olma Orient Express .
Doğu Ekspresi, seyahatin hala zorlu ve tehlikeli olduğu bir zamanda lüks ve konforun bir vitriniydi. CIWL kısa sürede tüm Avrupa'da, isimleri bugün hala hatırlanan ve lüks seyahat sanatıyla ilişkilendirilen yoğun bir lüks tren ağı geliştirdi. Bu tür lüks seyahatlere örnek olarak Mavi Tren, Altın Ok, Kuzey Ekspresi ve daha pek çok şey dahildir. CIWL, Avrupa'dan Asya ve Afrika'ya yayılan faaliyetleriyle ulaşım, seyahat acentesi ve misafirperverliğe adanmış ilk ve en önemli modern çok uluslu şirket oldu.
Şimdi Fransız Newrest grubun parçası Compagnie Internationale des Vagonlar-Lits (et des grands Européens ifade) (İngilizce: Uluslararası Uyku-Car (ve Avrupa Büyük ifade eder) Şirket ) Belçikalı tarafından kurulmuştur Georges Nagelmackers içinde, 1872 yılında Belçika'da . CIWL , 19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın sonlarında Avrupa demiryolu traverslerinin ve yemek vagonlarının önde gelen sağlayıcısı ve operatörü olarak kendini hızla kabul ettirdi .
Holding şirketi CIWLT, Accor Group'un tamamına sahip olduğu bir yan kuruluştur , tarihi markalar 1996 yılında Wagons-Lits Diffusion'a devredilmiştir .
Tarih
Tekel
23 yaşındaki Belçikalı Georges Nagelmackers , 1867-1868'de Amerika Birleşik Devletleri'ne yaptığı gezi sırasında Pullman gece trenlerinden etkilendi . Eve döndüğünde, Avrupa'da bu tür trenlerden oluşan bir ağ kurmaya karar verdi. Bu tür trenlerin lüks olması ve sınırları aşması gerektiğini düşündü.
1874 yılında Nagelmackers kurdu Compagnie Internationale des Wagons-Lits ve et des Grands Ekspres Européens ilavesi on yıl sonra adının bir parçası haline geldi. 1886'da şirketi, çoğu Avrupa devlet başkanının ana organizatörü haline gelmişti. İki aslanın tuttuğu "WL" sembolü, iyi bilinen bir ticari marka haline geldi .
Şirket, ya Vagon-Lits vagonlarından oluşan komple trenler işletiyordu ya da bireysel uyku ve yemek vagonları, Wagon-Lits vagonlarının geçtiği Avrupa ülkelerinin devlet demiryolları tarafından işletilen hizmetlere birleştirildi . Wagon-Lits kendi lokomotif filosunu çalıştırmadığından, bu arabalar her zaman çeşitli devlet demiryollarının lokomotifleri tarafından çekildi .
I. Dünya Savaşı'ndan önce CIWL, uluslararası demiryolu yolcularının ihtiyaçlarını karşılayan tek grup olarak tekel konumundaydı. Şirket, Orient-Express , Nord Express ve Sud Express gibi ünlü hizmetleri tanıttı ve Rusya genelindeki Trans-Sibirya Demiryoluna katılımıyla Avrupa dışındaki pazarlara açıldı . Şirketin trenleri ayrıca Mançurya ( Trans-Mançurya Ekspresi ), Çin (Pekin, Şanghay ve Nanking) ve Kahire'ye ulaştı .
Oteller
1894 yılında Compagnie Internationale des Grands Hotels bir yan kuruluş olarak kuruldu ve büyük şehirlerde lüks oteller zinciri işletmeye başladı. Bunlar arasında idi Hôtel Terminus'tan içinde Bordeaux ve Marsilya , Hôtel Pera Palace içinde İstanbul , Hôtel de la Plage de Oostende ve Grand Hôtel des Arabalar-LITS içinde Pekin (Pekin).
Mitropa ile rekabet
I. Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte CIWL'nin koçlarına askeri kullanım için el konuldu. Almanya ve Avusturya-Macaristan'da Mitropa , CIWL'nin mülkiyetini ve hizmetlerini devralmak için kuruldu. 1919'da Rusya'daki komünistler, CIWL'nin yerel vagonlarına ve otellerine el koydu. I. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra CIWL, Orta Avrupa servis yollarının restore edilmesini talep etti. Avusturya, Polonya ve Çekoslovakya için bunları geri aldı ; ancak Almanya'da Reichsbahn ve Mitropa bu süreci sabote etti. 23 Nisan 1925'te CIWL ve Mitropa, etki alanlarını ayırma konusunda anlaştılar. CIWL, Almanya üzerinden transit rotalar ve Almanya ile Belçika, Fransa, İtalya, Polonya , Letonya , Litvanya ve Çekoslovakya arasındaki rotaları aldı . Mitropa, Almanya ile Hollanda ve İskandinavya arasındaki güzergahların yanı sıra Almanya içindeki ve Gdańsk'a giden trenleri de devraldı . Almanya ve Avusturya arasındaki trenlere her iki şirket de hizmet verdi.
Gelen interbellum dönemi CIWL tekrar gelişti. Şirketin mavi ve altın rengi tanıtıldı. 1925 yılında Wagon-Lits ilk Seyahat Sarayını Paris'te açtı . Hizmetler Orta Doğu'nun Halep , Bağdat , Kahire ve Tahran şehirlerine kadar uzandı . Tik ağacından yapılmış eski ahşap vagonların yerini alan metal vagonlar 1926'da kullanıma sunuldu. 1931'de filo maksimum 2268 araca ulaştı. Bu dönem lüks tren yolculuğunun zirvesi olarak kabul edilebilir. CIWL'nin arabaları Réné Prou, René Lalique ve Morrison gibi ünlü sanatçılar tarafından dekore edildi . CIWL ayrıca Adolphe Mouron Cassandre gibi ünlü sanatçıları , hizmetlerinin reklamını yapan posterler tasarlamaları için görevlendirdi .
Reddetmek
1938'de anschluss ile Avusturya pazarı Mitropa'ya kapıldı (1945'ten sonra geri alındı). İkinci Dünya Savaşı ve müteakip komünist genişleme nedeniyle, CIWL orta ve doğu Avrupa'da daha fazla pazar kaybetti.
Dünya Savaşı'ndan sonra, CIWL giderek daha fazla seyahat acentesi ve yönetim işine odaklandı. Buna göre, 1967'de Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme (CIWLT) olarak yeniden adlandırıldı ve daha sonra sadece Wagons-Lits olarak adlandırıldı .
1971'e gelindiğinde CIWL'nin vagonları eskimiş ve modası geçmişti ve ihtiyaç duyulan yenileme ve değiştirme, şirketin ötesindeydi. Otobüslerini SNCF , FS , SBB , DB , ÖBB , NMBS/SNCB , NS , DSB ve RENFE'ye sattı veya kiraladı . TEN (Trans Euro Gece) adlı uluslararası bir uyku araba havuz o zaman kurulmuş ve devraldı ve (1995 yılına kadar) CIWL ve Mitropa-halefi ait arabaların birçok yönetilen DSG .
Bugün
Wagons-Lits'in merkezi Paris'tedir. Halihazırda CIWL, Avusturya, İtalya ve Portekiz'de gece trenlerinde , Fransa, İtalya, Portekiz'in gündüz trenlerinde yemek ve ikram hizmetleri ve Birleşik Krallık'a Eurostar servislerinde hizmet vermektedir.
Avrupa kıtasındaki bir dizi yataklı araba CIWL'ye aittir. Arabaların bakımı Hollanda'daki kardeş şirket Rail Service International (RSI) tarafından yapılıyor ve işletme şirketlerini eğitmek için kiralanıyor.
Kurumsal tarih
Şirket şu anda Avusturya, Fransa, İtalya, Portekiz, İspanya ve İngiltere'de faaliyet göstermektedir. Sağlanan hizmetlerin özellikleri, şirket içindeki birleşme ve bölünmelere ve çevresindeki iş ortamına göre değişir.
Thomas Cook
1927'de Thomas Cook , kötü finansal sonuçların ardından CIWL'ye satıldı; CIWL, yan kuruluşun yönetiminde arka rol üstlendi.
Accor
1991 yılında, Wagons-Lits , Fransız çok uluslu Accor Hotel and Leisure Group'un bir parçası oldu .
O zamanlar CIWL, Altea, Arcade, Etap , PLM ve Pullman otel markalarını içeriyordu . Catering organizasyonu Eurest ve otomobil dünyasında Wagons-Lits, Europcar kiralama ve otoyol molası uzmanları Relais Autoroute'u içeriyordu .
1992 satın alımının ardından, Pullman otelleri kademeli olarak Sofitel olarak yeniden markalandı ve Pullman adının 2007'de yeni bir konferans oteli sınıfı için yeniden kullanılmasına izin verildi. Başlangıçta Pullman otelleri olan bazı Sofitel dahil olmak üzere, mevcut 68 Accor oteli devredilecektir.
Mayıs 2011'de Accor, posterler ve sofra takımları da dahil olmak üzere Wagons-Lits'in kalan tarihi varlıklarını açık artırmaya çıkarma planlarını açıkladı.
Vagon-Lits Difüzyonu
1996 yılında, tarihi markaların ve arşiv fotoğraflarının kullanımına ilişkin tüm telif hakları ve ticari markalar, Paris'teki Wagons-Lits Diffusion'a devredildi. Wagons-Lits Diffusion, Compagnie des Wagons-Lits'in geçmiş faaliyetlerinden türetilen tarihi markaları ve logoları yönetir.
en yeni
Temmuz 2010'da, Wagons- Lits'in demiryolu ikram hizmetleri Accor'dan yemek şirketi Newrest'e devredildi , o zamandan beri en yeni vagonlar-lits adı altında faaliyet gösteriyor .
Carlson Wagonlit Seyahat
1997 yılında, Wagons-Lits'in (Wagonlit Travel) Avrupa iş seyahati ve eğlence perakende kolu, Carlson Travel Network (Amerika Birleşik Devletleri'nde faaliyet gösteren) ile eşit bir temelde birleştirildi. Sonuç, birleştirilmiş varlıkların eski ana şirketleri olan Accor ve Carlson Holdings Inc.'in müşterek sahibi olduğu "Carlson Wagonlit Travel" adlı yeni bir şirket oldu.
Birleşmenin Carlson tarafı, 1888'de Amerika Birleşik Devletleri'nde Ward Forster tarafından kurulan bir seyahat acentesinden büyümüştü. Başlangıçta "Bay Foster Seyahat Acentesine Sorun" olarak adlandırılan zincirin adı, daha önce bir satın almanın ardından "Carlson Travel Network" olarak değiştirildi. Carlson Group ve daha sonra CWT'ye .
Accor, Carlson Wagonlit Travel'ın %50'sini 2006 yılında 500 milyon € karşılığında Carlson Companies ve One Equity Partners'a sattı . Ancak Accor, Wagon Lits'in demiryolu hizmet sektöründeki ilgisini koruyor.
Ünlü CIWL trenleri
Doğu Ekspresi
1883'ten itibaren Doğu Ekspresi, Paris ve İstanbul arasında haftada üç gece ve her yönde üç kez sefer yaptı. Orient Express, Avrupa'da uzun mesafeli tren yolculuğu için ilk uykulu ve yemekli vagonları görevlendirdi. 2003 yılında şirket, ünlü Pullman Orient Express'in yedi arabasını restore etti ve turistik etkinlikler için kullanılabilir hale getirdi. 2007'den sonra, Orient Express adlı gece uykusu servisi sadece Strazburg ve Viyana arasında faaliyet gösteriyordu. Avrupa'nın yüksek hızlı tren ağı tarafından kullanılmayan Doğu Ekspresi, son seferini 14 Aralık 2009'da yaptı.
Kuzey Ekspresi
Kuzey Ekspresi, Paris'i Almanya, Polonya ve Doğu Avrupa üzerinden St. Petersburg'a (daha sonra Riga) bağladı. 1884'te başlayan hizmet, daha önce Kopenhag'a hizmet etmesine rağmen , şimdi Paris'ten DB NachtZug tarafından Hamburg'a kadar yürütülüyor .
Cassandre'nin (Adolphe Mouron Cassandre) ünlü Art Deco posteri "Nord Express: (1927) Londra ve Paris'ten Riga ve Varşova'ya (Varsovie) giden trenin stilize edilmiş bir versiyonunu gösterir.
Su Ekspres
Güney Ekspresi , 1887'den başlayarak Paris - Lizbon'u birbirine bağladı ve St. Petersburg'dan ( Finlandiya / Rusya) Paris üzerinden Portekiz'in batı kıyısına bağlantının ikinci yarısını sağladı . Lizbon'da yolcular Atlantik ötesi buharlı gemilere transfer olabilir .
tren mavisi
Mavi Tren, Paris / Calais - Güney Fransa'yı bir gecede birbirine bağladı ve 1938'e kadar Wagons-Lits arabalarını kullandı. Aslında Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée adlı Fransız şirketi tarafından işletiliyordu .
Transsibiren
Trans-Sibirya Ekspresi izni ile işletilen Rus Çarı sırasında 1917 yılına kadar Dünya Savaşı . Servis koştu Moskova için Vladivostok ve Peking , her yönde bir hafta devralarak.
Gece Vapuru
Gece Ferry ile oldu Londra Victoria için Paris, Gare du Nord gecede tekne tren . Wagons-Lits, hizmeti Ekim 1936'dan Aralık 1976'ya kadar, daha küçük İngiliz yükleme aralığına uyacak şekilde tasarlanmış özel olarak yapılmış arabalarla işletti . Ekim 1980'de sona ermeden önce, Ocak 1977'de British Rail tarafından devralındı . Yüksek hızlı Eurostar hizmetlerinin tanıtılmasından önce , bu yalnızca hizmet aracılığıyla yapıldı. Trenin Manş göre ayırmak Dover ve Dunkirk tarafından yapıldı tren feribot .
Londra Vichy Pullman Ekspres
Londra-Vichy Pullman Ekspres arasındaki koştu Londra ve Vichy öncelikle Vichy'nin ünlü termal banyolara ziyaretçilerine hizmet vermeye Fransa'da. Compagnie Internationale des Wagons-Lits, hizmeti 14 Mayıs 1927'den 19 Eylül 1930'a kadar işletti.
CIWL hizmetlerinin listesi
Temel veriler listelenir. Daha fazla ayrıntı, belirli trenle ilgili makalede yer almaktadır.
1918 Ateşkes koç
Almanya ile 1918'de Mondros 2419 (CIWL # yılında imzalanan "Le Vagon Ateşkes" ). Daha sonra CIWL hizmetine geri döndü, daha sonra 1921'de geri çekilmeden önce Fransız başkanlık trenine katılmak için emekli oldu ve sergilenmek üzere Compiègne'ye taşındığı 1927 yılına kadar Paris'teki Cour des Invalides'te sergilendi. Kendi binası olan Clairiere de l'Armistice'de , 1940'a kadar, Alman ordusu tarafından kaldırıldığı ve Fransa ile Fransa ve Nazi Almanyası arasındaki 1940 Ateşkes Antlaşması'nı aldığı zamana kadar sergilenmeye devam etti . Bunu takiben, arabanın kendisi, üzerinde (Fransızca) yazan büyük bir taş tabletin parçalarıyla birlikte bir savaş ganimeti olarak Berlin'e götürüldü:
- Burada, Kasım 1918'in On Birinde, Alman Reich'ın Suçlu Gururuna Yenildiler. Köleleştirmeye Çalıştığı Hür Halklar Tarafından Yenildi. .
Berlin, CIWL # 2419 taşındı sergilenen bu süre sonrasında Ohrdruf içinde Thüringen 1945 başlarında Almanya'ya Müttefik peşin ardından 1945 yılında depolama için, ayrılması SS birlikleri taşımayı koruyan kalıntıları gömerek bunları önlemek için önce ateşe Müttefiklerin eline düşmekten. Bazı kalıntılar daha sonra mezardan çıkarıldı ve sergilenmek üzere restore edilmiş Compiègne sitesine geri taşınırken, CIWL daha sonra aynı inşaat siparişinden başka bir arabayı, 1950'de 1913 yapımı CIWL # 2439'u yedek olarak bağışladı. Bu vagon aynı zamanda 11 Kasım 1918'de Compiègne'deydi ve 1950 Ateşkes Günü'nde kurulduğu Compiègne'de sergilenmek üzere #2419D olarak yeniden numaralandırıldı.
_wagons-lits_diffusion.jpg)
CIWL fototek ve tarihi arşivler
CIWL arşivleri, kültürel, akademik veya ticari projeler için büyük bir ilgiyi temsil eden 100 yılı aşkın posterler, tarihi fotoğraflar, planlar ve iletişim materyalleri açısından zengindir. En büyük yaratıcılar ve sanatçılar, 1883'ten beri CIWL tarafından seyahatte lüks koşullar ve konfor ve ayrıca şu anda kalitesiyle dünya çapında tanınan belirli bir grafik stili yaratmak için işe alındı. Yakın gelecekte sıralanmayı ve sınıflandırılmayı bekleyen geniş kağıt arşivlerinin korunduğu görüntüleri (fotoğraflar, planlar ve posterler) dijitalleştirmek için büyük çaba sarf edilmektedir. Bugün itibariyle, mevcut dijital arşivler 250'den fazla CIWL posteri, 800 Paris–Lyon–Méditerranée (PLM) posteri ve 6.000'den fazla arşiv fotoğrafından oluşmaktadır. Muhtemelen on dokuzuncu yüzyılın sonundan 1950'lerin sonlarına kadar dünyanın en kapsamlı poster koleksiyonlarından biri. Bu arşivler her türlü yayıncılık ve medya projesi için düzenli olarak kullanılmaktadır, ancak CIWL'ye ait olmayan diğer kaynaklardan doğrudan alınan gerçekten düşük kaliteli materyaller için orantısız bir ücret/telif hakkı ödenmektedir.
_wagons-lits_diffusion_paris.jpg)
popüler kültürde
Agatha Christie , Hercule Poirot gizemlerinden ikisini CIWL trenlerine veya çevresine yerleştirdi:
- Doğu Ekspresinde Cinayet , ayarlanmış Orient Express .
- Mavi Trenin Esrarı ayarlanır, Calais-Mediterranée Express .
Sidney Gilliat ve Clifford Gray , Walter Forde'un yönettiği 1932 İngiliz filminin senaryosunu yazdı :
1991'de David Copperfield , yakın zamanda restore edilmiş bir "Orient Express yemek vagonu"nun (aslında Wagon-Lits renklerinde dekore edilmiş bir Amerikan yemek vagonu) görünüşte yok olup gitmesine neden olan bir televizyon yanılsaması gerçekleştirdi.
CIWL model vagonlar Märklin , Fleischmann , Trix , Lima (modeller) , Jouef, Bachmann, France Trains, LS Models ve Tri-ang gibi birçok firma tarafından üretilmiştir . Rivarossi de çok detaylı modeller üretmiş, doksanların sonunda üretimi durdurulmuş, son zamanlarda Hornby'ye bağlı yeni toplulukla üretim yeniden başlamıştır.
Farklı dillerde CIWL
- Çekçe : Mezinárodní Společnost Lůžkových Vozů (a Velkých Evropských Expresních Vlaků)
- Almanca : Internationale (Eisenbahn-)Schlafwagen-Gesellschaft
- Danca : Det Internationale Sovevogns- (ve Store Europæiske Eksprestogs-)Selskab
- İngilizce: Uluslararası Uyuyan Araba (ve Büyük Avrupa Ekspresleri) Şirketi
- Fince : Kansainvälinen Makuuvaunu- (ja Euroopan Pikajuna)yhtiö
- Fransızca : Compagnie Internationale des Wagons-Lits (et des Grands Express Européens)
- Yunanca : Διεθνής Εταιρεία Κλιναμαξών (και Ταχειών Ευρωπαϊκών Αμαξοστοιχιών)
- Macarca : Nemzetközi Vasúti Hálókocsi Társaság
- İtalyanca : Compagnia Internazionale dei Vagoni-Letto (e dei Grandi Treni Espressi Europei)
- Litvanca : Tarptautinė miegamųjų vagonų bendrovė
- Felemenkçe : Internationale Maatschappij voor Slaapwagens en Europa's Groote Sneltreinen
- Lehçe : Międzynarodowe Towarzystwo Wagonów Sypialnych (i Ekspresów Europejskich)
- Portekizce : Companhia Internacional das Carruagens-Camas (e dos Grandes Expressos Europeus)
- Rumence : Compania internaţională a vagoanelor de dormit (şi a marilor exprese europene)
- Rusça : Международное Общество Спальныхъ Вагоновъ (и Скорыхъ Европейскихъ поѣздовъ)
- Sırpça : Međunarodno Društvo Kola za Spavanje / Међународно Друштво Кола за Спавање
- İspanyolca : Compañía Internacional de Coches-Camas (y de los Grandes Expresos Europeos)
- Türkçe : Avrupa Hızlı Trenleri ve Uluslararası Yataklı Vagonlar Şirketi
- Bulgarca : Компания на международните спални вагони и големите европейски експреси
Referanslar
daha fazla okuma
- Winchester, Clarence, ed. (1936), "Uluslararası yataklı vagonlar" , Dünyanın Demiryolu Harikaları 1936 yılına kadar şirketin ve hizmetlerinin resimli hesabı