Claiborne Avenue Köprüsü - Claiborne Avenue Bridge
Claiborne Avenue Köprüsü | |
|---|---|
 Claiborne Avenue Köprüsü yükseltilmiş konumda
| |
| Koordinatlar | 29 ° 58′09 ″ K 90 ° 01′33 ″ B / 29.969096 ° K 90.025734 ° B Koordinatlar : 29.969096 ° K 90.025734 ° B 29 ° 58′09 ″ K 90 ° 01′33 ″ B / |
| Taşır |
 LA 39 (Claiborne Caddesi) |
| Haçlar | Endüstriyel Kanal |
| Yerel | New Orleans, Louisiana |
| Resmi ad | Yargıç William Seeber Köprüsü |
| Özellikler | |
| Tasarım | dikey kaldırma köprüsü |
| En uzun açıklık | 360 fit (110 m) |
| Tarih | |
| Açıldı | 1957 |
| yer | |
 | |
Claiborne Avenue Bridge resmen olarak bilinen Yargıç William Seeber Köprüsü , bir olan dikey kaldırma köprü de New Orleans, Louisiana üzerinde Sanayi Kanalı . Louisiana Karayolları Dairesi tarafından inşa edildi (daha sonra Ulaştırma ve Geliştirme Dairesi olarak değiştirildi) ve 1957'de araç trafiğine açıldı. Köprü çok sayıda felakete uğradı: 1993'te bir mavna köprüye çarptı, Katrina Kasırgası 2005'te hasar gördü ve 2008 yılında bir arıza nedeniyle kanala bir araba daldı.
Açıklama
Köprü, Kuzey Claiborne Bulvarı'nın her iki yönde ikişer tane olmak üzere dört araç şeridini taşır , bu da burada Louisiana Karayolu 39'dur. Aşağı konumda çoğu deniz trafiğini barındırır. Köprü, New Orleans'ın 9. Koğuşunda, batı tarafında Yukarı 9. Koğuş ve doğu veya "aşağı" (nehir aşağı) tarafında Aşağı 9. Koğuşta yer almaktadır. St. Claude Bulvarı ile birlikte, New Orleans'ın Arabi ve Chalmette gibi Louisiana, St. Bernard Parish'teki topluluklarla ana bağlantılarından biridir . Köprüyü düzenli olarak kullanan birçok yerli, köprünün resmi isminin farkında değil.
Kazalar
Römorkör çarpışması
28 Mayıs 1993 tarihinde, römorkör Chris, Mississippi Nehri kilitlerine doğru kanal boyunca boş bir mavnayı itiyordu . O zamanlar yaygın olduğu gibi, römorkör kaptanı kilitlere girmek için beklemek zorunda kalacaktı ve su yolunu temiz tutmak için mavnasını yere indirmek için kanalın kenarına yönlendirildi. Bununla birlikte, saat 15: 30'da, mavna köprünün bir destek iskelesiyle çarpıştı ve köprünün 145 fitlik (44 m) bir bölümünün batı kanal kıyısına ve mavnaya çökmesine neden oldu. İki otomobil köprüden düşerek bir kişiyi öldürdü ve diğer ikisini de ağır şekilde yaraladı. Suyolu 2 gün süreyle navigasyona kapatıldı ve köprü 2 ay süreyle kapatılırken çökmüş açıklık yeniden inşa edildi. Çöken açıklıktaki beton döküntü, yeni destek iskelesini gelecekteki çarpışmalardan korumak için kullanıldı.
Katrina Kasırgası
2005'te Katrina Kasırgası , köprünün her iki tarafındaki bölgeleri ciddi şekilde etkiledi (bkz . Katrina Kasırgasının New Orleans'taki Etkisi ), Aşağı 9. Koğuş tarafında en büyük yıkım. Köprü aylarca hizmet dışı kaldı, 2006'nın başlarında hizmete açılıncaya kadar Kanal taşımacılığına uyum sağlamak için yukarı konumda kaldı.
Geçiş kapıları arızası
20 Mayıs 2008'de, 17 yaşındaki emektar New Orleans Polis Memuru Tommie Felix, aracı köprüden çıkıp köprü yükseltilmiş konumdayken kanala daldığında öldürüldü. Görgü tanıklarının ifadeleri, köprünün kapandığını belirtmek için aşağıya inen kapıların o sırada çalışmadığını ve diğer birkaç arabanın köprüden inmeye yaklaştığını ancak kısa süre durduğunu söylüyor.
