Chrislea Süper As - Chrislea Super Ace
| Süper As | |
|---|---|
|
|
| Chrislea CH3 Serisi 4 Skyjeep, 1951'de üretildi | |
| rol | hafif uçuş aracı |
| Üretici firma | Chrislea Uçak Sınırlı |
| tasarımcı | RC Christoforides |
| İlk uçuş | 1948 |
| Üretilmiş | 1948-1952 |
| Sayı inşa | 21 |
Chrislea Süper Ace 1940 olan İngiliz tarafından inşa dört koltuklu hafif uçaklar Chrislea Aircraft Limited .
Tarih
Süper Ace önceki geliştirilen Chrislea CH3 Serisi 1 Ace , yüksek kanat dört koltuk kabin monoplane üç tekerlekli araç ile şasinin ve iki yüzgeç . Ace, geleneksel dümen çubuğunu ortadan kaldıran alışılmadık bir 'direksiyon' kontrol düzenine sahipti. Tekerlek, evrensel bir mafsal üzerine monte edildi; Uygulanan kanatçık döndürülerek, dikey olarak uygulanan asansör ve dümeni yana doğru hareket ettirin. Başlangıçta tek bir dikey kuyrukla uçtu, ancak kısa süre sonra ikiz yüzgeçlerle değiştirildi. Yalnız CH3 Series 1 Ace ilk kez Eylül 1946'da uçtu.
Şirketin ilk üretim uçağı olan Exeter'e taşınmasından kısa bir süre sonra, CH3 Series 2 Super Ace Şubat 1948'de uçtu . Bu model bir de Havilland Gipsy Major 10 sıralı pistonlu motor tarafından destekleniyordu . Kanat ve arka kanat artık metal yapılardı, Ace ile karşılaştırıldığında açıklık 2 ft arttı ve kanatlar daha küçük ve daha yuvarlaktı. İlk Super Ace'in kontrol sistemi iyi karşılanmadı ve sonuç olarak, bu uçaklarda ve diğer tüm Seri 3 makinelerinde bir dümen çubuğu vardı. 32 uçaklık bir üretim çalışması için inşaat başlatıldı, ancak yalnızca 18 Super Ace tamamlandı ve uçtu. Bunlardan sadece 3'ü Birleşik Krallık'ta kaldı ; geri kalanlar ya hemen ihraç edildi (12), bir süre sonra Birleşik Krallık'ta ihraç edildi (2) veya Yakın Doğu'da İngiliz kaydı altında yurtdışında çalıştı (1). Super Aces Avrupa'da ( İsviçre ), Afrika'da ( Gold Coast , Güney Afrika ), Asya'da ( Japonya , İngiliz Malaya , Pakistan ), Güney Amerika'da ( Arjantin , Brezilya ) ve Avustralya'da ( Avustralya , Yeni Zelanda ) uçtu .
Super Ace üretim çalışmasından alınan son varyant, ilk olarak Ağustos 1949'da uçan CH3 Series 4 Skyjeep idi . Skyjeep'te kuyruk tekerleği iniş takımı , tekerlek yerine geleneksel bir kontrol çubuğu ve arka gövdede çıkarılabilir üst döşeme vardı . 8,5'lik bir gövde uzantısı bacak boşluğunu iyileştirdi ve erişilebilir arka gövde ile birlikte daha esnek bir iç alan sağladı. 155 beygirlik bir Blackburn Cirrus Major 3 motorla çalışıyordu.
Toplamda, Uruguay , Çinhindi ve Avustralya'da üç Skyjeep inşa edildi ve satıldı . Avustralyalı makine orada bir süre 200 hp de Havilland Gipsy Six motoruyla uçtu , ancak o zamandan beri Cirrus ile yeniden donatıldı ve şimdi İngiltere'de uçuyor.
İki tipin satışları hayal kırıklığı yarattı ve planlanan 32'den 11'i ya tamamlanmadı (6) ya da inşa edildi ancak uçulmadı (5). Bunlar, 1952'de şirket varlıkları CE Harper Aircraft Limited tarafından satın alındığında hurdaya çıkarıldı .
Varyantlar
- CH3 Serisi 1 As
- 125 hp (93 kW) Lycoming O-290 motorla çalışan üç tekerlekli alt takıma sahip dört koltuklu yüksek kanatlı tek kanatlı uçak , bir adet üretilmiştir.
- CH3 Serisi 2 Süper As
- 145 hp (108 kW) de Havilland Gipsy Major 10 güç. Daha büyük açıklık, sağlanan dümen çubuğu. 18 uçtu.
- CH3 Serisi 3 Skyjeep
- Askeri AOP ve ambulans uçakları, esasen seri 4'e benzer.
- CH3 Serisi 4 Skyjeep
- geleneksel kontroller ve kuyruk tekerleği, 155 hp Blackburn Cirrus Major 3 güç. 3 uçtu.
hayatta kalanlar
Son zamanlarda İngiltere'de G-AKVF ve G-AKUW'da uçan iki Süper As ve ayrıca bir Skyjeep ( G-AKVR ) vardı.
Özellikler (CH3 Serisi 4)
Jane's all the World's Aircraft 1949-50, British Civil Aircraft 1919'dan beri Cilt 2'den elde edilen veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 82 lb'ye (37 kg) kadar bagajla 3 kişiye kadar
- Uzunluk: 21 ft 6 inç (6,55 m)
- Kanat açıklığı: 36 ft 0 inç (10,97 m)
- Yükseklik: 7 ft 3 inç (2,21 m)
- Kanat alanı: 177 fit kare (16,4 m 2 )
- Kanat Profili : NACA 23012
- Boş ağırlık: 1.426 lb (647 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 2.400 lb (1.089 kg)
- Yakıt kapasitesi: 35 imp gal (42 ABD galonu; 160 l)
- Santrali: 1 × de Havilland Gipsy Major 10 4 silindirli ters hava soğutmalı sıralı pistonlu motor, 145 hp (108 kW)
- Pervaneler: 2 kanatlı Weybridge ahşap sabit hatveli pervane, 6 ft 10 inç (2,08 m) çapında
Verim
- Maksimum hız: 2,400 lb (1,100 kg) ağırlıkta ve 2,000 ft (610 m) yükseklikte 126 mil (203 km/sa, 109 kn)
- Seyir hızı: 112 mph (180 km/sa, 97 kn) 2.000 ft (610 m)'de ekonomik seyir
- Durma hızı: 47 mil (76 km/sa, 41 kn) kanatlar aşağı
- Menzil: 400 mil (640 km, 350 nmi)
- Tırmanma hızı: 750 ft/dak (3,8 m/s)
- 50 ft'ye (15 m) kalkış koşusu: 250 yd (230 m)
- 50 ft'den (15 m) iniş koşusu: 200 yd (180 m)
Aviyonik
Murphy VHF TxRx
Ayrıca bakınız
Referanslar
daha fazla okuma
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Bölüm Çalışması 1982-1985) . Orbi Yayıncılık.