Christopher C. Kraft Jr. - Christopher C. Kraft Jr.

Christopher C. Kraft Jr.
Chris Kraft.jpg
Kraft , 1979'da Johnson Uzay Merkezi'nin direktörü olarak
Doğmak
Christopher Columbus Kraft Jr.

( 1924-02-28 )28 Şubat 1924
Öldü 22 Temmuz 2019 (2019-07-22)(95 yaşında)
Milliyet Amerikan
gidilen okul Virginia Teknolojisi , BS 1944
Meslek NASA uçuş direktörü Johnson Uzay Merkezi
Direktörü
eş(ler)
Betty Anne Kraft
( ö.  1950)
Çocuklar 2
Ebeveynler
Ödüller ASME Madalyası (1973)
Roger W. Jones Yönetici Liderlik Ödülü (1979)

Christopher Columbus Kraft Jr. (28 Şubat 1924 - 22 Temmuz 2019) Amerikalı bir uzay mühendisi ve ajansın Görev Kontrol operasyonunun kurulmasında etkili olan NASA mühendisi ve yöneticisiydi . 1944'te Virginia Politeknik Enstitüsü ve Eyalet Üniversitesi'nden mezun olduktan sonra Kraft, Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi'nin (NASA) öncülü olan Ulusal Havacılık Danışma Komitesi (NACA) tarafından işe alındı . 1958'de Amerika'nın ilk adamını uzaya gönderme sorumluluğunu taşıyan küçük bir ekip olan Space Task Group'a katılması istenmeden önce on yıldan fazla bir süre havacılık araştırmalarında çalıştı . Uçuş operasyonları bölümüne atanan Kraft, NASA'nın ilk uçuş direktörü oldu . Amerika'nın ilk mürettebatlı uzay uçuşu , ilk mürettebatlı yörünge uçuşu ve ilk uzay yürüyüşü gibi tarihi görevler sırasında görevdeydi .

Apollo programının başlangıcında Kraft, yönetim ve görev planlamasına konsantre olmak için uçuş direktörü olarak emekli oldu. 1972'de, akıl hocası Robert R. Gilruth'un izinden giderek İnsanlı Uzay Aracı Merkezi'nin (daha sonra Johnson Uzay Merkezi ) direktörü oldu . 1982'de NASA'dan emekli olana kadar bu görevi sürdürdü. Emekliliği sırasında Kraft, IBM ve Rockwell International dahil olmak üzere çok sayıda şirkete danışmanlık yaptı ve Flight: My Life in Mission Control başlıklı bir otobiyografi yayınladı .

Kraft, NASA'nın Görev Kontrolünün organizasyonunu ve kültürünü şekillendirmekten diğer herkesten daha fazla sorumluydu. Protégé Glynn Lunney'in yorumladığı gibi, "Bugün Kontrol Merkezi ... Chris Kraft'ın bir yansımasıdır." 2011 yılında Görev Kontrol Merkezi binasına onun adı verildi. Kraft 1999'da Rotary Kulübü'nden Ulusal Uzay Kupasını aldığında, organizasyon onu "başlangıçlarından Uzay Mekiği dönemine kadar ABD insanlı uzay uçuş programında itici bir güç, başarıları efsanevi hale gelen bir adam" olarak tanımladı.

Hayatın erken dönemi ve eğitim

28 Şubat 1924'te Virginia , Phoebus'ta doğan Kraft, adını 1892'de New York'ta yeni adı verilen Columbus Circle'ın yakınında doğan babası Christopher Columbus Kraft'tan almıştır . Bavyeralı göçmenlerin oğlu olan Kraft'ın babası, adını utanç verici bulmuştu, ancak yine de oğluna geçti. Daha sonraki yıllarda, Kraft - ve diğer yorumcular - özellikle uygun olduğunu düşüneceklerdi. Kraft, otobiyografisinde, adının seçilmesiyle, "hayatımın bazı yönünün en başından kararlaştırıldığını" söyledi. Babası 1957'de 64 yaşında öldü. Annesi Vanda Olivia ( kızlık soyadı Suddreth; 1892–1980), hemşireydi.

Çocukken, Kraft bir Amerikan Lejyonu davul-boru kolordusunda oynadı ve eyalet şampiyonu bugler oldu. Aynı zamanda hevesli bir beyzbol oyuncusuydu ve üniversitede beyzbol oynamaya devam etti; bir yıl vuruş ortalaması .340'dı.

1942'de Kraft, Virginia Politeknik Enstitüsü ve Eyalet Üniversitesi'nde (Virginia Tech) çalışmalarına başladı ve Harbiyeliler Birliği'ne üye oldu . Birinci yılında, bir Birleşik Devletler Donanması öğrencisi olarak orduya katılmaya çalıştı , ancak üç yaşında acı çektiği sağ eli yandığı için reddedildi. Savaş zamanı talepleri nedeniyle, Virginia Tech on iki aylık bir programda çalışıyordu ve Kraft derecesini sadece iki yılda bitirdi. O Aralık 1944 yılında mezun Bachelor of Science in derecesi Havacılık Mühendisliği .

NACA kariyeri

Mezun olduktan sonra Kraft , Connecticut'taki Chance Vought uçak şirketinde bir işi kabul etti . O da bir uygulama gönderdiğini Havacılık Ulusal Danışma Komitesi (NACA), kimin bir hükümet kuruluşu Langley Araştırma Merkezi oldu Hampton, Virginia ; Kraft, eve çok yakın olduğunu düşündü ancak sigorta olarak başvurdu. Chance Vought'a vardığında, yanında getirmediği doğum belgesi olmadan işe alınamayacağı söylendi. Şirketin bürokratik zihniyetinden rahatsız olarak, bunun yerine NACA'dan gelen teklifi kabul etmeye karar verdi.

1940'larda NACA, son teknoloji havacılık araştırmalarına adanmış bir araştırma ve geliştirme kuruluşuydu. Langley Araştırma Merkezi'nde yeni uçak tasarımlarını test etmek için gelişmiş rüzgar tünelleri kullanıldı ve X-1 roket uçağı gibi yeni konseptler üzerinde çalışmalar yapıldı . Kraft, Gilruth'un o zamanlar araştırma başkanı olduğu uçuş araştırma bölümüne atandı . NACA ile yaptığı çalışma, türbülanslı havada uçan uçaklar için rüzgar hafifletme sistemlerinin erken bir örneğinin geliştirilmesini içeriyordu. Bu, kontrol yüzeylerini otomatik olarak saptırarak atmosferdeki değişiklikleri dengelemeyi içeriyordu. Ayrıca , uçan uçakları izleyen havadaki türbülansın çoğundan pervane-yıkama değil, kanat ucu girdaplarının sorumlu olduğunu keşfetti . Bu bulgu unutuldu ve daha sonra bağımsız olarak yeniden keşfedildi.

İşinden zevk almasına rağmen, Kraft, özellikle kendisini güçlü bir teorisyen olarak görmediğinden, onu giderek daha stresli buldu. 1956'da ülser teşhisi kondu ve kariyerini değiştirmeyi düşünmeye başladı.

uçuş direktörü

Uçuş operasyonları

1957'de, Sputnik 1'in Rus uçuşu , Amerika Birleşik Devletleri'ni acemi uzay programını hızlandırmaya sevk etti. 29 Temmuz 1958'de Başkan Dwight D. Eisenhower , NASA'yı kuran ve NACA'yı bu yeni oluşturulan organizasyona dahil eden Ulusal Havacılık ve Uzay Yasasını imzaladı . Langley Araştırma Merkezi , Kraft gibi Langley çalışanları gibi NASA'nın bir parçası oldu. NASA Ekim ayında resmi varlığına başlamadan önce bile Kraft, Gilruth tarafından bir insanı yörüngeye sokma sorunları üzerinde çalışan yeni bir grubun parçası olmaya davet edildi. Fazla tereddüt etmeden teklifi kabul etti. Ne zaman Uzay Görev Grubu resmen 5 Kasım'da kuruldu Kraft atanacak orijinal otuz beş mühendislerden biri haline Proje Merkür , Amerika'nın man-in-uzay programı.

Uzay Görev Grubu'nun bir üyesi olarak Kraft, Merkür uzay aracının uçuş sırasında çalışması ve görevlerin yerden kontrolü ve izlenmesi için planlar ve düzenlemeler yapan uçuş operasyonları bölümüne atandı. Kraft, bölümün başkanı Chuck Mathews'in asistanı oldu ve bir görev planı hazırlama sorumluluğu verildi. Mathews'in problemin gündelik analizi göz önüne alındığında, neredeyse basit görünüyordu:

Chris, temel bir görev planı hazırla. Bilirsin, bir adamı fırlatma rampasından uzaya nasıl uçurduğumuza ve tekrar geri döndüğümüze dair temel şeyler. Onu hayatta tutarsan iyi olur.

Ancak Kraft, NASA'nın uçuş operasyonlarını planlamaya başladığında, uzayda henüz hiçbir insan uçmamıştı. Aslında, önündeki görev çok büyüktü ve uçuş planlarına, zaman çizelgelerine, prosedürlere, görev kurallarına, uzay aracı takibine, telemetriye , yer desteğine, telekomünikasyon ağlarına ve acil durum yönetimine dikkat edilmesini gerektiriyordu.

Merkür Projesi sırasında olduğu gibi Görev Kontrolü

Kraft'ın mürettebatlı uzay uçuşuna en önemli katkılarından biri, bir görev kontrol merkezi kavramını ortaya çıkarması olacaktır . Project Mercury'deki mühendislerin çoğu, daha önce yer desteği rolünün minimum olduğu uçakların uçuş testi üzerinde çalışmıştı . Ancak Kraft kısa süre sonra, bir astronotun, özellikle hızlı hareket eden fırlatma aşamasında, ancak bu kadarını yapabileceğini fark etti; Mercury uzay aracı, uzman mühendislerden gerçek zamanlı izleme ve destek gerektirecektir.

Her biri Merkür kapsülünün farklı bir parçasında uzman olan çok yetenekli mühendislerden oluşan bir ekip gördüm. Uzmanların sistemlerini izleyebilmeleri, sorunları görebilmeleri ve hatta tahmin edebilmeleri ve talimatları astronota iletebilmeleri için doğru bir telemetri verisi akışına sahip olurduk.

Bu kavramlar Florida'daki Cape Canaveral'da bulunan Merkür Kontrol Merkezi'ni şekillendirdi . Kraft'ın öncülük ettiği bir diğer önemli kavram, mühendis ekibini koordine edecek ve görevin yürütülmesi hakkında gerçek zamanlı kararlar alacak olan uçuş direktörü fikriydi. Mathews'in daha sonra hatırladığı gibi, Kraft bir gün ona geldi, "Uçuşlar gerçekten devam ederken sorumlu biri olmalı ve ben o kişi olmak istiyorum." Bu gayri resmi şekilde, uçuş direktörü pozisyonu doğdu.

Kraft için çok önemli bir deneyim , canlı bir yolcu taşıyan ilk Amerikan yörünge uzay uçuşunda Enos adlı bir şempanzeyi gönderen Mercury-Atlas 5'in uçuşuydu . İnsan olmayan yolcuları taşıyan bu erken görevlerin kapsamı çoğu zaman şaka gibi olabilir; örneğin, uçuşla ilgili bir Time dergisi makalesinin başlığı "Meditative Chimponaut" idi. Yine de Kraft, onları Görev Kontrolü'nün adamları ve prosedürleri için önemli testler ve takip edecek mürettebatlı görevlerin provaları olarak gördü. Başlangıçta, Mercury-Atlas 5'in uçuşunun üç yörünge sürmesi amaçlanmıştı. Bununla birlikte, uzay aracının tutumunu kontrol eden hidrojen peroksit jetlerinden birinin başarısızlığı, Kraft'ı iki yörüngeden sonra kapsülü Dünya'ya geri getirme kararı almaya zorladı. Uçuştan sonra, astronot John Glenn , bir insan yolcunun erken bir yeniden girişe gerek kalmadan kapsülü kontrol altına alabileceğine inandığını ve böylece ( Time'ın deyimiyle ) "astronotların şemponlara göre üstünlüğünü teyit ettiğini belirtti. " Yine de Kraft için Enos'un uçuşu, Görev Kontrolünde gerçek zamanlı karar vermenin öneminin kanıtıydı. Aynı zamanda, uçuş direktörü olarak, insan ya da şempanze olsun, başka birinin hayatı için üstleneceği sorumlulukla ilgili ilk deneyimini de verdi.

Merkür

Kraft, mürettebatlı Mercury görevlerinin altısının tamamında uçuş direktörü olarak görev yaptı. Sadece son uçuş sırasında - bir günden fazla süren Mercury-Atlas 9 - sorumluluğu yardımcısı John Hodge ile paylaştı .

Kraft, Merkür Kontrol Merkezi'nin Uçuş Kontrol alanı içindeki konsolunda çalışır.

John Glenn'in 20 Şubat 1962 uçuşu olan Mercury-Atlas 6 , hem Görev Kontrol hem de Kraft için bir test deneyimi olduğunu kanıtladı. Apollo programının tarihi üzerine bir kitap, onu "Uçuş Operasyonlarını kesin olarak şekillendiren tek olay" olarak adlandırıyor. Bir Amerikalı tarafından yapılan ilk yörünge uçuşu olan görev, Glenn ikinci yörüngesine başlayana kadar normal bir şekilde açıldı. Bu noktada Kraft'ın sistem kontrolörü Don Arabian, telemetrinin bir "Segment 51" göstergesi gösterdiğini bildirdi. Bu, bir yastık sağlamak için su sıçraması üzerine açılması gereken kapsülün iniş çantasının erken açılmış olabileceğini düşündürdü. Kraft, Segment 51 göstergesinin gerçek bir erken dağıtımdan ziyade hatalı enstrümantasyondan kaynaklandığına inanıyordu. Ancak yanılıyorsa bu, iniş çantasının üstüne takılan kapsülün ısı kalkanının artık gevşek olduğu anlamına gelirdi. Gevşek bir ısı kalkanı, yeniden giriş sırasında kapsülün yanmasına neden olabilir.

Uçuş kontrolörlerine danışan Kraft, göstergenin yanlış olduğuna ve herhangi bir eyleme gerek olmadığına ikna oldu. Ancak, Mercury kapsül tasarımcısı Max Faget dahil olmak üzere üstleri farklı hissettiler. Kraft'ı reddettiler ve ona Glenn'e yeniden giriş sırasında kapsülün retroroket paketini açık bırakmasını söylemesini söylediler. Bunun nedeni, ısı kalkanının üzerine sarılmış olan paketin, ısı kalkanını gevşek olması halinde yerinde tutmasıydı. Ancak Kraft, bunun kabul edilemez bir risk olduğunu hissetti. "Üzüldüm," diye hatırladı. "Üç retro roketten herhangi birinde katı yakıt kalmışsa, bir patlama her şeyi parçalayabilir." Yine de, Faget ve uçuş operasyonları bölümündeki amiri Walt Williams tarafından savunulan planı izlemeyi kabul etti. Retroroketler devam edecekti.

Chris Kraft (oturmuş) Mercury-Atlas 9 sırasında Walt Williams ve diğerleriyle konuşuyor .

Glenn güvenli bir şekilde indi, ancak kapsülünün incelenmesi, iniş çantası anahtarlarından birinin arızalı olduğunu ortaya çıkardı. Kraft haklıydı; sonuçta ısı kalkanı gevşememişti. Bu deneyimden çıkardığı dersler açıktı.

Uçuş kontrolörlerim ve ben sistemlere ve olaylara üst yönetimdeki herkesten çok daha yakındık. Şu andan itibaren, verdiğim herhangi bir kararı reddetmeden önce cehennemi ödeyeceklerine yemin ettim.

Görevdeki asistanı Gene Kranz , Glenn'in uçuşunu "Kraft'ın bir uçuş direktörü olarak evrimindeki dönüm noktası" olarak değerlendirdi.

Mercury-Atlas 7'nin uçuşundan önce Kraft , görev için astronot olarak Scott Carpenter'ın seçilmesine itiraz etmişti ve Walt Williams'a Carpenter'ın mühendislik becerilerinin eksikliğinin görevi veya kendi hayatını tehlikeye atabileceğini söyledi. Görev, alışılmadık derecede yüksek yakıt kullanımı, arızalı bir ufuk göstergesi, yeniden giriş için gecikmiş bir retrofire ve hedef alandan 250 deniz mili (460 km) uzaklıkta bir sıçrama gibi sorunlardan muzdaripti. Görev boyunca, Kraft, Carpenter'ın Görev Kontrol ile olan iletişiminin belirsizliği ve Carpenter'ın görevlerine dikkatsizliği olarak algıladığı şey tarafından hayal kırıklığına uğradı. "Sorunun bir kısmı," diye hatırladı, "Carpenter'ın talimatlarımı ya anlamaması ya da görmezden gelmesiydi."

Bu sorunlardan bazıları mekanik arızalardan kaynaklanırken ve bazılarının sorumluluğu hala tartışılırken, Kraft suçu Carpenter'a atmaktan çekinmedi ve on yıllar sonra misyon hakkında konuşmaya devam etti. 2001'de yazdığı otobiyografisi konuyu yeniden açtı; Mercury-Atlas 7'nin uçuşuyla ilgili bölümün başlığı "Arızalı Adam"dı. The New York Times'a yazdığı bir mektupta Carpenter, kitabı "kibirli ve çarpık" olarak nitelendirdi ve Kraft'ın hayal kırıklığının nedenlerine ilişkin farklı bir değerlendirme sundu: "uzayda işler o kadar hızlı olur ki, sadece pilot ne yapacağını bilir ve hatta yer kontrol yardımcı olamaz. Belki de bu yüzden bunca yıldan sonra hala dumanı tütüyor."

Mercury programının sonunda Kraft, NASA Üstün Liderlik Madalyası aldığı Beyaz Saray Gül Bahçesi'nde bir törene davet edildi . Başkan John F. Kennedy ve NASA Yöneticisi James Webb tarafından verildi . Kraft, "Hiçbirimizin hayatında o gün gibi pek çok günü yok," diye hatırladı.

ikizler burcu

Gemini programı sırasında Kraft'ın rolü tekrar değişti. Artık uçuş direktörlerinden oluşan bir ekipten sorumlu görev operasyonlarının başıydı, ancak yine de bir uçuş direktörü olarak hizmet veriyordu. Gemini görevlerinin daha uzun olması nedeniyle, Görev Kontrolü artık üç vardiya esasına göre görevlendirildi. Uzay tarihçisi David Harland, "Açıkçası, uçuş kontrolü bir öğrenme eğrisiyle karşı karşıyayken," dedi, "bu düzenlemeler kendi başlarına bir deneydi." Gene Kranz'ın Gemini 4'teki ilk vardiya devri sırasında bulduğu gibi, Kraft sorumluluğu diğer uçuş direktörlerine devretme konusunda oldukça başarılı olduğunu kanıtladı - tartışmasız çok başarılı . Kranz'ın hatırladığı gibi, "Az önce 'Sen yetkilisin' dedi ve çekip gitti."

Gemini 5 sırasında Kraft (konsolun ortasında oturan) uçuş kontrolörleri ve astronotlarla görüşür. Arızalı yakıt hücreleri neredeyse görevin erken sonunu zorladı.

Gemini programı NASA için bir dizi ilki temsil ediyordu - iki astronotla ilk uçuş, uzaydaki ilk buluşma, ilk uzay yürüyüşü - ve Kraft bu tarihi olayların çoğunda görevdeydi. Amerika'nın ilk uzay yürüyüşü Gemini 4 görevi sırasında gerçekleşti; Kraft, konsolunda, Ed White'ın aşağıdaki Dünya'ya ilişkin "büyüleyici" açıklamalarıyla dikkati dağılarak, işine konsantre olmaya kendini zorlaması gerektiğini fark etti . White'ın gösteride hissettiği coşkuyu kolayca anlayabiliyordu, ancak aynı zamanda uçuşu güvenli tutmak için gereken disipline de dikkat ediyordu. Beyaz kapsüle dönüşünü erteledi ve bir iletişim sorunu, kapsül iletişimcisi Gus Grissom'un mürettebatın uzay yürüyüşünü sonlandırma emrini duymasını engelledi . Temas nihayet yeniden kurulduğunda Kraft, Grissom ile olan kara bağlantısındaki hayal kırıklığını dile getirdi:

Uçuş Direktörü "İçeri girin!" diyor.

Gemini 7'den sonra Kraft, Görev Kontrolü'ndeki çalışmasından geri adım attı ve diğer uçuş direktörlerinin kalan görevlerin sorumluluğunu üstlenmesine izin verdi, böylece Apollo programı için planlamaya daha fazla zaman ayırabildi. Apollo kapsülünden sorumlu yüklenici olan North American Aviation'da iki inceleme kurulunda görev yaptı . Yine de Kraft, özellikle Gemini 8'in acil olarak yeniden girişinden sonra, eylemin merkezinde olmadığı için hala acı çekiyordu . Hem astronotlar hem de görev kontrolörleri doğru kararlar vermişti, ancak Kraft'ın Robert Gilruth'a itiraf ettiği gibi, olay yerinde olanın kendisi olmayı dilediğini fark etti.

Apollo 1 ateşi

Apollo programının başlamasıyla Kraft'ın Mission Control'deki rolüne geri dönmesi bekleniyordu. 1967'nin başlarında fırlatılması planlanan ilk insanlı Apollo görevinde (daha sonra Apollo 1 olarak bilinir) baş uçuş direktörü olacaktı . Ancak, 27 Ocak 1967'de, üç mürettebat geri sayım sırasında çıkan bir yangında öldü. ped üzerinde test edin. Yangın sırasında Kraft Görev Kontrolündeydi, ancak bu koşullar altında yapabileceği çok az şey vardı. Astronot Gus Grissom'un dul eşi Betty Grissom, Grissom'un Arlington Ulusal Mezarlığı'ndaki cenazesinde tabut taşıyanlardan biri olmasını istedi .

Halka açık profil

Altmışlı yıllarda, Kraft Amerika'da bir hane adıydı. Time dergisinin 27 Ağustos 1965 tarihli sayısının kapağında yer aldı ve burada "Komuta Görevlisi Şefi" olarak gösterildi. Time ile yaptığı röportajda Kraft, kendisini adaşı Christopher Columbus ile karşılaştırdı ve derginin çalışmalarında "neredeyse öfkeli bir gurur" olarak tanımladığını sergiledi. Kraft, "Yapmamız gereken şey hakkında ondan çok daha fazlasını biliyoruz." Dedi. "Ve nereye gittiğimizi biliyoruz." Makale, Kraft'ın Gemini 5 görevindeki rolünü tanımladı ve Kraft'ın uçuş direktörü olarak konumunu bir orkestra şefininkiyle sık sık karşılaştırmasından yararlandı.

Orkestra şefi tüm enstrümanları çalamaz - hatta hiçbirini çalamayabilir. Ama ilk kemanın ne zaman çalması gerektiğini bilir ve trompetlerin ne zaman yüksek veya yumuşak olması gerektiğini ve davulcunun ne zaman davul çalması gerektiğini bilir. Bütün bunları karıştırıyor ve müzik çıkıyor. Burada yaptığımız şey bu.

Kraft aslen sürpriz olmuştu Zaman ' olduğunu NASA halkla ilişkiler memuru söylüyorum, kapağında onu koymak kararı 'yanlış adamı var. O olmalıdır Bob Gilruth  ... ben değil.' Ancak, sonunda bu fikirle uzlaştı ve kapak için çizilen portre, onun değerli eşyalarından biri oldu.

astronot kolordu ile ilişkiler

John Glenn'in uçuşundan sonra Kraft, uçuş direktörü olarak kararlarının Görev Kontrolü dışındaki herhangi biri tarafından reddedilmesine artık izin vermeyeceğine söz vermişti. Taslağı Kraft tarafından denetlenen görev kuralları, "uçuş direktörü, uçuşun analizinden sonra, görevin başarılı bir şekilde tamamlanması için gerekli her türlü eylemi yapmayı seçebilir" dedi. Kraft için, uçuş direktörünün görevin her yönü üzerinde sahip olduğu güç, astronotların eylemleri üzerindeki kontrolüne kadar uzanıyordu. 1965'te Time ile yaptığı röportajda şunları söyledi:

[T] yerdeki adam nihayetinde görevi kontrol ediyor. Ne aklımda ne de astronotların kafasında bununla ilgili bir soru yok. O ne derse onu yapacaklar.

Kraft, uçuş direktörünün yetkisine ilişkin anlayışının korunmasını sağlamak için ara sıra müdahale etti. O zamana kadar Apollo 7 misyon uçtu, o uçuş operasyonları bölümü başkanı terfi olmuştu; bu nedenle, baş uçuş direktörü olarak görev yapan ve mürettebatın Kraft'ın "asi" olarak nitelendirdiği davranışlarıyla doğrudan ilgilenmesi gereken kişi Glynn Lunney'di . Kraft'ın anılarında yorumladığı gibi, "Wally Schirra Bitch Circus'ta ring kenarında oturmak gibiydi." Görev komutanı Wally Schirra , mürettebatın programında yapılan son dakika değişikliklerinden rahatsız olan ve kötü bir soğuk algınlığından muzdarip, defalarca yerden emirleri kabul etmeyi reddetti. Schirra'nın eylemleri kısa vadede başarılı olmasına rağmen, Kraft astronot şefi Deke Slayton ile istişare ederek Apollo 7 ekibinin hiçbirinin bir daha uçmayacağına karar verdi . Ancak Schirra uçuştan önce Apollo 7'den sonra emekli olacağına karar vermişti.

Kraft daha önce astronot Scott Carpenter için benzer bir açıklama yapmıştı . Carpenter'ın sorunlu Merkür görevinden sonra Kraft, "Scott Carpenter'ın bir daha asla uzayda uçmayacağına dair yemin ettim" diye yazdı. Sonuç: "Yapmadı."

Yönetici ve akıl hocası

Apollo görev planlaması

1967'deki Apollo 1 yangınından sonra Kraft, isteksizce, bir yönetici olarak sorumluluklarının, bir sonraki mürettebatlı görev olan Apollo 7'de ve bundan sonraki görevlerde uçuş direktörü olarak hizmet etmesini engelleyeceği sonucuna vardı . Bundan böyle Apollo programına katılımı daha yüksek bir seviyede olacaktı.

Uçuş Operasyonları direktörü olarak Kraft, programın ana hatlarının planlanmasında yakından ilgilendi. Apollo 8'i bir ay çevresindeki uçuşa gönderme kararına dahil olan ilk NASA yöneticilerinden biriydi. 1968'deki Ay Modülü geliştirme sorunları nedeniyle NASA, tam bir Apollo test görevinin 1969'a ertelenme olasılığıyla karşı karşıya kaldı. Yerine, Apollo Uzay Aracı Program Ofisi'nin yöneticisi George Low , yeni bir görev atama fikrini ortaya attı. Ay modülü olmadan uçulabilecek Apollo 8 görev profili. Fikir, Ağustos başında Low, Kraft, Gilruth ve Deke Slayton arasındaki bir toplantıda tartışıldı:

Dördümüz ... sorunları, planları ve sıra dışı fikirleri tartışmak için sık sık Bob'un ofisinde bir araya gelen resmi olmayan bir komite haline gelmiştik. İkizler ya da Apollo'da bizden ya da bizim girdimizden kaynaklanmayan pek bir şey olmadı.

Low'un planı, görevi Aralık ayında uçurmaktı, bu da uçuş operasyonları bölümünün eğitilmesi ve hazırlanması için çok az zaman bıraktı. Görevin prensipte mümkün olduğunu kabul ettikten sonra Kraft, onların ve ekiplerinin öngörülen sıkı program dahilinde hazır olup olamayacaklarını belirlemek için görev planlayıcılarına ve uçuş direktörlerine gitti. Kraft, "Yapmamız gereken şeyler kafam karışmıştı," diye hatırlıyordu. "Ama bu çok zorlu bir meydan okumaydı."

9 Ağustos günü, Gilruth, Düşük, Kraft ve Slayton uçtu Marshall Uzay Uçuş Merkezi'nden içinde Huntsville, Alabama onlar da dahil olmak üzere NASA yöneticileri brifing, Wernher von Braun ve Rocco PETRONE planlı görevde. 14 Ağustos'ta, Huntsville grubuyla birlikte, Yönetici Yardımcısı Thomas O. Paine'e brifing vermek için Washington DC'deki NASA Genel Merkezine gittiler . Buna karşılık Paine, görevi Kraft ve meslektaşlarına görev için hazırlıklara başlama yetkisi veren Yönetici James E. Webb'e tavsiye etti .

Apollo 8'i planlarken, Kraft'ın karşılaştığı sorumluluklardan biri, görevin sonunda bir filonun mürettebatı kurtarmak için beklemesini sağlamaktı. Bu alışılmadık bir meydan okuma olduğunu kanıtladı, çünkü Donanma Pasifik Filosunun çoğu Noel ve Yeni Yıl Arifesi döneminde izinli olacaktı. Kraft , gerekli kaynakları NASA'ya sunmaya ikna etmek için Amiral John McCain ile şahsen görüşmek zorunda kaldı .

Apollo misyonları

Chris Kraft ve Robert R. Gilruth , Mission Control'de resmedildi

1968 Noel arifesinde Apollo 8, Ay'ın yörüngesine girdi. Sadece on yıl önce Kraft, Gilruth'un yeni kurulan Uzay Görev Grubuna katılmıştı. Şimdi, iki adam Görev Kontrol'de birlikte oturdular ve ne kadar ileri gittiklerini düşündüler. Etraflarında oda tezahüratlarla doluydu ama Kraft ve Gilruth daha sessiz bir şekilde kutladılar.

Görkemli bir kargaşaydı ve kendi gözlerimdeki sisin arasından Bob Gilruth'un onunkini sildiğini ve kimsenin onun ağladığını görmemesini umduğumu gördüm. Elimi koluna koyup sıktım. [...] Elimi kolundan kaldırdı ve kuvvetlice salladı. İkimizden de tek kelime çıkmadı. Boğazımızdaki yumrular onları durdurdu.

Kraft , Mission Control'den Gilruth ve George Low ile otururken izlediği Apollo 11'in inişi sırasında yine kendisini bir seyirci buldu . Apollo 13 krizinin ortaya çıkması sırasında olaylarda daha aktif bir rol oynadı . Kazadan hemen sonra Gene Kranz tarafından Görev Kontrolüne çağrılan Kraft, Apollo 13'ün Dünya'ya dönmek için kullanacağı moda karar veren üst düzey yöneticilerin toplantısına başkanlık etti.

akıl hocası

Birçok Apollo mühendisi, daha sonra üst düzey yönetici olacak, Kraft'ı programdaki en iyi yöneticilerden biri olarak gördü. John Hodge , Glynn Lunney ve Gene Kranz da dahil olmak üzere tüm nesil NASA uçuş direktörlerini şahsen seçti ve eğitti . Uzay tarihçileri Murray ve Cox'un sözleriyle, Kraft "Uçuş Operasyonlarının en çarpıcı özelliklerinden birinin tonunu belirledi: sorgusuz güven - astlar tarafından üstlere değil, tam tersi."

Gemini 4 görevinden önce yeni uçuş direktörleriyle Kraft . (Sağ alttan saat yönünde: Kraft, Gene Kranz, Glynn Lunney ve John Hodge)

Kraft'ın telkin ettiği ilkeler, emekli olduktan çok sonra Johnson Uzay Merkezi'nde bir etki yaratmaya devam etti. Glynn Lunney'in 1998'de yansıttığı gibi:

Neyin doğru, neyin yanlış olduğu, ne yapmanız gerektiği, ne kadar iyi olmanız gerektiği ve kendi örneğiyle ve yaptıklarıyla herkese bir tür içselleştirdiği bu standartları aşıladı. bizimle, bugün devam edin. Bugünkü Kontrol Merkezi... Chris Kraft'ın bir yansıması.

Bununla birlikte Kraft, zorlu bir görev yöneticisi olabilir ve uçuş operasyonları bölümünde, onun titiz standartlarına uymayı başaramayanlar için yer olmadığını açıkça ortaya koydu. "Hata yapmak insandır", en sevdiği sözlerden biriydi, "ama bunu bir kereden fazla yapmak Uçuş İşletme Müdürlüğü politikasına aykırıdır." Kraft'ı ciddi şekilde memnun etmeyen astlar, kendilerini, onu telafi etme fırsatından mahrum bulabilirler. Kraft, Johnson Uzay Merkezi'ndeki kariyerleri sona erdirme gücüne sahipti; görev kontrolörü Sy Liebergot'un hatırladığı gibi, "eğer arkanızdaysa, ihtiyaç duyduğunuz kadar kozunuz vardı; size karşıysa , ölüydünüz ."

Merkez müdürü

Kraft, 1981'deki STS-2 görevi sırasında Başkan Ronald Reagan'a Görev Kontrolünü gösteriyor .

1969'da Kraft, İnsanlı Uzay Aracı Merkezi'nin (MSC) müdür yardımcısı seçildi. 14 Ocak 1972'de, Kraft'ın 1945'te Langley'e gelişinden bu yana onun için çalıştığı Gilruth'un yerine MSC'nin direktörü oldu. Uzay yorumcusu Anthony Young, Kraft'ı Gilruth'un "mükemmel halefi" olarak tanımladı ve ondan sonra ikinci oldu. merkez müdürlerinin tarihinde.

Kraft, 1980'lerin başında emekli olmaya hak kazandı, ancak bu seçeneği kullanmamayı seçti. Devletten emekli maaşını alan, ancak yine de NASA tarafından istihdam edilen "yeniden işe alınan bir emekli" statüsünde merkez direktör olarak kaldı. 1981'de NASA Yöneticisi ve diğer üst düzey yetkililerle STS-2 görevinin yürütülmesi ve NASA organizasyonu ve yönetimi ile ilgili konularda bir çatışmaya karışmıştı . Bu, NASA'daki konumunu daha belirsiz hale getirmeye katkıda bulundu.

Nisan 1982'de Kraft, gazete haberlerinin "sürpriz duyuru" olarak adlandırdığı ve yıl sonunda merkez direktörlük görevinden ayrılmayı planladığı şeyi yaptı. İstifasının Johnson Uzay Merkezi'nin Uzay Mekiği operasyonlarında veya NASA'nın Uzay İstasyonu Özgürlüğü'nün geliştirilmesindeki lider rolünü kaybetme tehdidiyle ilgisi olduğunu reddetti.

Emeklilik

Danışman

Emekli olduktan sonra Kraft, Rockwell International ve IBM için danışman olarak ve Houston Ticaret Odası'nın genel müdürü olarak görev yaptı.

1994 yılında Kraft, görevi NASA'nın Uzay Mekiği programını daha uygun maliyetli hale getirmenin yollarını araştırmak olan önde gelen havacılık uzmanlarından oluşan bir panel olan uzay mekiği yönetimi bağımsız inceleme ekibinin başkanlığına atandı . Panelin Kraft raporu olarak bilinen raporu Şubat 1995'te yayınlandı. NASA'nın Uzay Mekiği operasyonlarının tek bir özel yükleniciye verilmesini önerdi ve "NASA, uzay mekiğinin özelleştirilmesine doğru ilerlemeyi düşünmeli. " Ayrıca, Challenger kazasından sonra NASA tarafından yapılan güvenlik değişikliklerinin etkisini "tekrarlanan ve pahalı bir güvenlik ortamı yarattıklarını" söyleyerek eleştirdi . Raporun temelinde, Uzay Mekiği'nin "olgun ve güvenilir bir sistem ... bugünün teknolojisinin sağlayacağı kadar güvenli" olduğu fikri vardı.

Rapor, yayınlandığı tarihte bile tartışmalıydı. Amerikan Bilim Adamları Federasyonu uzay politikası direktörü John Pike, " Kraft raporunun bir felaket reçetesi olduğunu söyledi. Temel olarak Challenger kazasından sonra uygulanan güvenlik ve kalite güvence mekanizmalarını ortadan kaldırın diyorlar." NASA'nın Havacılık ve Uzay Güvenliği Danışma Paneli de Mayıs 1995'te "Uzay Mekiği sistemlerinin artık 'olgun' olduğu varsayımının ciddi aksiliklere yol açabilecek bir gönül rahatlığının kokusu olduğunu" söyleyerek rapora itiraz etti. Bununla birlikte, NASA raporun önerilerini kabul etti ve Kasım 1995'te mekik operasyonlarının sorumluluğu Birleşik Uzay İttifakı'na devredildi .

Dokuz yıl sonra, Kraft raporu tekrar eleştirilmiş, bu sefer Columbia Kaza Soruşturma Kurulu örgütsel ve kültürel nedenlerin onun bedele (CAIB) Columbia kazası . "Rapor," dedi, "Uzay Mekiği programını, Kurulun Mekik Programının gerçekleriyle çeliştiğine karar verdiği bir şekilde karakterize etti." CAIB'ye göre, Kraft raporu NASA içindeki istenmeyen güvenlik kültürüne katkıda bulunarak, NASA'nın mekiği deneyselden ziyade operasyonel bir araç olarak görmesine izin verdi ve dikkati devam eden mühendislik anormalliklerinden uzaklaştırdı.

otobiyografi

2001 yılında, Kraft otobiyografisini yayınladı, Flight: My Life in Mission Control . Apollo programının sonuna kadar hayatını ele aldı, sadece sonsözde merkez direktör olarak geçirdiği zamandan kısaca bahsetti.

Kitap genel olarak iyi yorumlandı. Bir de The New York Times inceleme, uzay yazar Henry SF Cooper Jr. ise "son derece okunabilir anı" bir denir Kirkus İnceleme ait ... 20. yüzyıl bir "[s] bebek bezi, çok detaylı hesabın Amerika'nın en olarak özetlenebilir dramatik teknolojik başarı." Gözden geçirenler, Kraft'ın hikaye anlatımının açık sözlülüğü ve aynı fikirde olmadığı kişileri kişisel olarak eleştirmeye hazır olduğu konusunda neredeyse oybirliğiyle yorum yaptı. Cooper, Kraft'ın "[meslektaşlarının] bazı eksiklikleri hakkında hiçbir yumruk atmadığını " belirtti ve Kliatt dergisi "isim vermekten korkmadığını" söyledi.

Kişisel hayat

1950'den beri Kraft, lisede tanıştığı eski adı Turnbull olan Betty Anne Kraft ile evlendi. Gordon ve Kristi-Anne adlarında iki çocukları oldu. Kraft, otobiyografisinde, ailesinin NASA için yaptığı çalışmalar sonucunda yaptığı fedakarlıkları fark etti ve "Ben, Gordon ve Kristi-Anne'ye tipik bir Amerikan babasından daha uzak bir otorite figürüydüm" dedi.

Kraft, yerel kilisesinde meslekten olmayan bir okuyucu olarak hizmet veren bir Piskoposluktu . Altmışlar boyunca, Kraft ailesi kilise faaliyetlerine derinden dahil oldu: Betty Anne Pazar okulunda öğretmenlik yaptı ve sunak loncasında görev yaptı; Gordon bir Yardımcıydı ; ve Kristi-Anne koroda şarkı söyledi. Sıradan bir okuyucu olarak görevlerine ek olarak Kraft, yetişkinlere yönelik Mukaddes Kitap tetkikinde bir sınıfa ders vermek için biraz zaman harcadı. Ancak anlattığına göre:

Köktenci şevkten yoksundum ve ilk kiliseyi daha modern yorumlarla ilişkilendirmek için çok uğraştığımda insanları kendimden uzaklaştırdım. Çalışma günlerimi uzaya adam göndererek geçirdiğimde modern olmamak çok zordu.

Kraft, 1940'larda arkadaşı ve NASA'dan meslektaşı Sig Sjoberg tarafından oyuna tanıtıldığından beri hevesli bir golfçüydü. Emekli olduktan sonra Houston'da kalmasının bir nedeni olarak iyi golf oynamayı gösterdi.

Kraft, 22 Temmuz 2019'da, Apollo 11 ay yürüyüşlerinin 50. yıldönümünden iki gün sonra 95 yaşında Houston'da öldü. Hiçbir sebep verilmedi.

Ödüller ve onurlar

En Kraft'ın onuruna yerleştirilen Zaman kapsülü Hava Gücü Park içinde Hampton, Virginia
Kraft , 14 Nisan 2011'de onuruna Görev Kontrol Merkezi'nin yeniden adlandırılması için düzenlenen bir törende konuşuyor .

Kraft, çalışmaları için çok sayıda ödül ve onur ödülü aldı. Bunlar arasında NASA Üstün Liderlik Madalyası ; dört NASA Üstün Hizmet Madalyası ; 1966 yılında Hampton, Virginia şehri tarafından kendisine verilen Seçkin Vatandaş Ödülü; John J. Montgomery Sonuç 1963; ve 1979'da Ulusal Uzay Kulübü tarafından verilen Goddard Memorial Trophy. 1999'da Kraft , kendisini "ABD'nin insanlı uzay uçuşu programında itici bir güç" olarak tanımlayan Rotary Ulusal Uzay Başarı Vakfı Ödülü'nden Ulusal Uzay Kupasını aldı . başarıları efsanevi hale gelen bir adam olan Uzay Mekiği döneminin başlangıcı."

2006 yılında NASA Kraft sırayla Apollo 11. Kraft tarafından geri getirdi Aysal malzeme örneğinde yaptığı okulumu, ödülünü takdim onunla taşınan Keşif Ödülü, Büyükelçisini verdi Virginia Tech Mühendislik onun Koleji görüntülenmek.

2011 yılında, Johnson Uzay Merkezi, Görev Kontrol Merkezini onuruna Christopher C. Kraft Jr. Görev Kontrol Merkezi olarak yeniden adlandırdı .

Kraft'ın memleketi yakınlarındaki Virginia , Hampton'daki Kraft İlköğretim Okulu onun için seçildi.

Kraft'ın 1 Ekim 2016'da Ulusal Havacılık Onur Listesi'ne alınacağı açıklandı .

filmlerde

Kraft, 1998 yapımı From the Earth to the Moon adlı mini dizide Stephen Root tarafından canlandırıldı . Apollo 13: To the Edge and Back ( PBS ) dahil olmak üzere uzay programı hakkında çok sayıda belgeselde röportaj yaptı . 2018 yılında JD Evermore tarafından First Man filminde canlandırılmıştır . 2020 yılında Eric Ladin'in mini dizisi The Right Stuff (TV Dizisi)' nde canlandırılmıştır .

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar