Chilkoot Geçişi - Chilkoot Pass
| Chilkoot Geçişi | |
|---|---|
 Klondike Gold Rush sırasında Chilkoot Geçidi'ne tırmanan madenciler ve paketleyiciler, Eylül 1898
| |
| Yükseklik | 3.759 fit (1.146 m) |
| tarafından geçildi | Chilkoot Yolu |
| Konum |
Amerika Birleşik Devletleri : Skagway Borough Belediyesi, Alaska Kanada : Atlin Bölgesi , Britanya Kolumbiyası |
| Menzil | Sınır Aralıkları |
| koordinatlar | 59°41′49″K 135°14′19″G / 59.69694°K 135.23861°B Koordinatlar: 59°41′49″K 135°14′19″W / 59.69694°K 135.23861°B |
| Topo haritası | NTS 104M11 Beyaz Geçiş |
Chilkoot Geçidi (el. 3759 fit veya 1146 metre) bir yüksek dağ yolu boyunca Sınır Aralıkları arasında Sahil Dağları içinde ABD devlet arasında Alaska ve British Columbia , Kanada. Bu boyunca en yüksek noktasıdır Chilkoot Trail bundan potansiyel müşteriler Dyea, Alaska için Bennett Gölü , British Columbia. Chilkoot Yolu uzun zamandır Tlingit tarafından ticaret için kullanılan bir yoldu .
19. yüzyılın sonlarında Klondike Altına Hücum sırasında, maden arayıcıları ve paketleyiciler tarafından dağlardan geçmek için kullanıldı. Altına hücum sırasında, üç hava tramvayı ve birkaç yüzey asansörü inşa edildi ve geçişin üzerinde kısa bir süre çalıştırıldı. Ne zaman Beyaz Geçiş ve Yukon Rota Demiryolu komşu inşa edildi White Pass , Chilkoot Geçidi rota madencilerin gözünden düştü.
Pass ve Trail, ABD ve Kanada'nın milli park hizmetleri tarafından yönetilmektedir. M.Ö. tarafında Chilkoot Trail Ulusal Tarihi Sit Alanı olarak yönetilmektedir . Alaska tarafında, Klondike Gold Rush Ulusal Tarih Parkı'nın bir birimidir . 1998 yazında, Site ve Park birleşerek Klondike Gold Rush Uluslararası Tarihi Parkı'nı oluşturdu . Günümüzün ziyaretçileri, kayıt yaptırdıktan ve bir ücret ödedikten sonra 33 millik yolu yürüyebilir.
Arka plan
Klondike Altına hücum, 16 Ağustos 1896'da Bonanza Deresi'nde başlamıştı. Burası Dawson yakınlarında ve Alaska sınırının 50 mil doğusunda bulunuyordu. Chilkoot Trail 28 mil ve deniz seviyesinden 33 mil arasında yayılmış bildirilmektedir Dyea, Alaska için Gölü Bennett, British Columbia . Chilkoot Geçidi, gezginlerin Klondike'ye ulaşmak için fethetmesi gereken önemli bir kilometre taşıydı. Gezginlere 'damgacı' deniyordu ve bazıları daha önce Alaska'daki 1889 altına hücumun zenginliklerini aramıştı.
Kanadalı yetkililer, Klondike'a girmelerine ve altına hücumda yer almalarına izin vermek için, sınırda hayatta kalmaya hazır olduklarından emin olmak için damgalıların yanlarında bir ton mal almalarını istedi. Bu, ağırlığın yarısı olan bir yıllık yiyecek arzına ve ayrıca bin poundluk ekipmana bölündü. Sarf malzemeleri ve yiyecek gereksinimleri iki listeye ayrıldı. Giysiler arasında su geçirmez bir battaniye, 6 çift yün çorap, 2 flanel gömlek ve bir ilaç sandığı yer aldı. Liste, ihtiyaç duyulan temel giysilerle devam ediyor. Gerekli malzemelerden bazıları şunlardır: yulaf ezmesi, un, tuz ve domuz pastırması. Ağırlık, bir bileşen için 20 pound ile 400 pound arasında değişiyordu. Klondike'ye ulaşıldıktan sonra nadiren bir dönüş yolculuğu olduğu için bu liste çok ciddiye alındı.
Park yetkilileri hala gezginlerin bu alanda yürüyüş için hazırlık yapmalarını istiyor. Ancak 1995'te, Teknolojiler çok daha küçük bir tedarik listesine izin verdiği için Trail and Pass seyahat listesi çok farklıydı. Ek olarak, hafif bir kamp ocağı gibi daha fazla yaratık konforu mevcuttu.
Hiçbir gezgin erzaklarını geçitten bir kerede geçiremezdi, bu nedenle gerekli tüm malları varış noktasına nakletmek için birkaç seyahat yapılması gerekiyordu. Geçitlerin vagonlar veya yük hayvanları için çok dar olduğu ortaya çıktığından, çoğu zaman malzemeler 50-60 poundluk paketler halinde elle taşınmak zorundaydı. Yolculuk yavaştı ve başka bir ortamda birkaç saat sürecek olanın tamamlanması günler gerektiriyordu. Malzemelerin taşındığı her mil için gezginlerin oraya ulaşmak için 80 mil yürümek zorunda kaldıkları tahmin ediliyor.
Yalnızca en zengin damgacılar, malzemelerini taşımak için işçi kiralamayı göze alabilirdi. Çoğu damgalayıcı kendi taşımak zorunda kaldı. Zamanın profesyonel paketleyicileri, esas olarak, taşıdıkları pound başına 1 sent ücret alan Alaska Yerlileri ve First Nations halkından (Kızılderililer) oluşuyordu. Piyasada çalışan paketleyiciler, bir başkası tarafından teklif edilecek daha fazla para ipucu varsa, hızla yeni müşterilere taşındı. Profesyonel paketleyiciler tarafından tahsil edilen paketleme ücretleri, hava değiştikçe değişebilir. Zemin koşulları, ambalajlamayı çok daha zor hale getirebilir ve donmuş, karla kaplı zemine kıyasla daha çamurlu zemin koşullarından geçilmesi daha zordu.
Geçiş
Chilkoot yolu, Chilkoot Geçidi'nin tabanına 900 fit yükseldi ve Scales adı verilen bir alana ulaştı. Bu, kayalarla kaplı kaba bir alandı ve gezginlerin paketlerini tartabilecekleri ve ödemelerinde ayarlamalar yapılabilecek en son yer olduğu için bu adı aldı. Terazi aynı zamanda yolcuların Geçit boyunca yolculuklarına devam etmeden önce kalanları almak için daha düşük seviyelere giderken erzak ve erzaklarını depolayabilecekleri bir yer olarak da kullanılıyordu. Ölçeklerden sonra, zemin yaklaşık yarım millik bir mesafe boyunca yaklaşık 500-600 fit yükseldi. Patika dev, keskin kaya levhalarıyla kaplıydı, bu da basamağı tehlikeli hale getiriyor ve yaz aylarında genellikle emeklemeye neden oluyordu.
Kışın, işçiler buzu 1500 basamakta keserler ve bu basamaklar 'Altın Merdivenler' olarak bilinir hale gelirdi. Basamaklar, aynı anda birden fazla kişinin tırmanması için çok dardı, bu nedenle yürüyüş, bu makale için fotoğrafta gösterildiği gibi, dağda tek sıra sıra ile sınırlıydı. Chilkoot Geçidi'nin buzuna basamaklar oymuş olan işçiler, yolcuların merdivenlerini kullanması gerektiğinden, yolculardan dağa çıkmalarını da istedi.
tramvaylar
Yolcuların dengede kalmasına ve kaygan yamaçlarda devam etmesine yardımcı olmak için patika boyunca halatlar indirildi. 1897'den sonra bir tramvay inşa edildi, böylece zengin yolcular Geçit'teki son 600 metreyi kolaylaştırabildiler. Tramvay iki atla çalışıyordu ve kiralamak pound başına 1 ½ sente mal oluyordu. Tarihçiler, tramvayın yapımcısının yaptığı geliştirmeyle günde 150 dolar kazandığını tahmin ediyor. Geçidin diğer tarafında Zümrüt Gölü vardı. Dağdan aşağı seyahat etmek için gezginler, yaklaşık 9 millik yatay mesafe boyunca 1300 fitlik bir inişle karşı karşıya kaldılar. Dağın içinden geçen tepe ve aşağı inen patika, tüm yıl boyunca genellikle karla doldu ve bu da yürüyüşü daha da zorlaştırdı.
Çevre
Chilkoot Geçidi boyunca yüksek bir çığ riski vardı, çünkü kar fırtınaları sıktı ve kar yol açıp zirveyi hızlandırabilirdi. Çığların ıslak ve yoğun karı bir seferde 50 ila 100 kişiyi öldürebilir. Gezginler, malzemelerini taşımak için en kısa yol olduğu kadar en ucuz yol olduğu için en çok yüksek riskli geçişi kullanmakta ısrar ettiler.
Geçitten geçen hava tahmin edilemezdi ve görüş mesafesi birkaç metreye kadar düşebilirdi. Yolcular yağmurdan sırılsıklam oldu ve fiziksel çabalarından terlediler; güneşin kardaki yansıması tenlerini yakabilir ve neredeyse kör edebilirdi. Bir yıllık erzaklarını Beyaz Geçit'e (alternatif bir yol) paketlemiş olan birçok adam geri dönmeye ve erzaklarını Geçitlere çıkmayı seçen herkese satmaya karar verdiğinden, erzak fiyatları gözle görülür bir düşüş yaşadı. Yolculuğun başlangıcında atların fiyatı hayvan başına yaklaşık 200 dolara yükselmişti.
Kuzey-Batı Atlı Polis
Hem Chilkoot Geçidi hem de Beyaz Geçit'te , Kuzey-Batı Atlı Polisi (NWMP) üyeleri, Kanada'ya getirilen malzemeler üzerinde gümrük vergileri toplamakla görevlendirildi. Bu memurlar ayrıca malzemeleri korumak için kullanıldı. Yukarıda belirtildiği gibi, damgacılar Chilkoot Geçidi'nden geçerken, erzaklarının bir kısmını yolculuk sırasında geçişin her iki ucuna bırakmak zorunda kaldılar, çünkü hepsini bir kerede taşımayı başaramadılar. Malzemeleri korumak için, Kuzey-Batı Atlı Polisi'nin büyük bir müfrezesi, uygun malların uygun yolcuya gitmesini sağlamak için oraya yerleştirildi. Polis ayrıca kişi başına 1 ton mal kuralının uygulanmasını da sağladı.
NWMP ve Amerikalılar arasında uluslararası sınırların nerede olduğu konusundaki anlaşmazlıklar nedeniyle gerginlikler ortaya çıktı. Hükümetler arasındaki birkaç anlaşmazlıktan sonra, uluslararası sınırı Chilkoot ve Beyaz Geçitler'de tutmaya karar verdiler. NWMP, anlaşmazlık çözülmeden önce her iki geçişte de özel evler inşa etmişti. Kanada ayrıca , NWMP'ye mahkumları koruma ve altın sevkiyatlarını koruma konusunda yardım etmek için Yukon Saha Gücü adlı milislerini kullandı . NWMP ayrıca yollar boyunca viski ticaretini de düzenledi.
Polis, hem Chilkoot Geçidi hem de Beyaz Geçit'in zirvelerinde bir giriş limanı inşa etmek istemişti. Bu, Kanada ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki sınırı bu noktalarda güvence altına almaktı. Odunun tramvaya bindirilmesi ve rahatsız olan paketleyicilere rüşvet verilmesi gerektiğinden, bu çaba küçük bir servete mal olacaktı. Chilkoot Geçidi zirvesinde bir kabin bulmakta herhangi bir gecikmeden kaçınmak istediler. Ancak kabin iyi inşa edilmedi ve Chilkoot Geçidi'nin şiddetli rüzgarları karları içine sürükledi. Kar eridikçe, iç kısım ıslanarak küf oluşumuna neden oldu; yaşam koşulları o kadar kötüydü ki battaniyeler ve nevresimler kurumazdı. Chilkoot Geçidi zirvesinde gümrük vergilerinin toplanması 26 Şubat 1898'de başladı.
Patikalardaki Kadınlar
Bazı başarı söylentileriyle hem erkekler hem de kadınlar Altına Hücum'u bir servet kazanma ve yoksulluktan kurtulma şansı olarak gördüler. Buharlı gemi yolcu listelerine dayanarak, tarihçiler yaklaşık 1500 kadının Chilkoot ve White patikalarından geçerek trekking yaptığını tahmin ediyor. Bu, Aralık 1898 ile Eylül 1900 arasındaki tüm gezginlerin yüzde yedisini temsil ediyordu. Altına hücum izdihamının başlangıcında, sadece birkaç yüz yerli olmayan kadın katıldı. Bu kadınlardan bazıları damgalıların eşleriydi, bazıları ise katip, öğretmen, aşçı, hemşire ve fahişe olarak çalışmak için seyahat etmişti. Camp Lindeman'ın bir kadın doktoru olduğu bildirildi.
Dönemin kadın kıyafetleri patikalarda ve geçitlerde yolculuklarını daha da zorlaştırıyordu. Uzun, tam etekler herhangi bir fiziksel iş için uygun değildi ve genellikle beş yarda (veya daha fazla) malzeme ile yapıldı, bu da onları çok ağır ve hantal hale getirdi. Korse ve jüpon giymek kadınların hareket kabiliyetini daha da kısıtladı. Yüksek yakalar, kadınların başlarını dik tutmalarını ve kıyafete bağlı olarak başlarını geriye yatırmalarını gerektiriyordu. Bu dönemde kadınlara giyimlerinde daha fazla özgürlük sağlamak için bir kadın hareketi oluşmuştu. Yolun zorlukları, birçok kadının geleneksel kıyafetleri terk etmesi ve kısa pantolon veya kısa pantolon giymeye başlaması anlamına geliyordu. Bu uzun, tam pantolonlar ayak bileğinde veya dizlerin hemen altında toplandı. Kadınlar, eteklerini, genellikle diz boyuna kadar kısaltırdı. Bu, birçok erkek tarafından tartışmalı olarak kabul edildi, ancak kadınların etek giymemiş olmasından daha kabul edilebilirdi. Klondike'ye seyahat eden kadınların bir kısmı çocuklarını geride bırakmıştı, çünkü çok azı çocuklarını patikaların ve geçitlerin tehlikelerine maruz bırakmaya istekliydi.
alternatif rota
Dan iz Skagway, Alaska için White Pass ve Göl Lindeman alternatif, ama iz haydutlara konusu oldu. Soapy Smith ve Geçidin aşağısındaki derme çatma liman kasabası Skagway'de bulunan çetesi, işbirlikçi ve cani hırsızlardı - eğer birini eşyalarından veya paralarından mahrum edemezlerse, değerli eşyalarını çalarlardı ve yollarına çıkanları öldürmek suçtu. yaygın. Beyaz Geçit, ilk kez damgalayıcılara sunulandan daha dar ve seyahat etmesi zor hale geldi. Patikanın yukarısındaki bir bölgeden gelen dinamit, atlarıyla seyahat eden evli bir çift olan Dunn'ların [ilk isimleri Elizabeth ve Michael olabilir] üzerine devasa bir blok düşmesine neden oldu. Blok onları ve atlarını gömdü ve bugün Kara Haç Kayası olarak bilinen siyah bir Hıristiyan haçı ile süslenmiş patikada bu güne kadar orada kaldı. Bu geçit vagonlar için çok dar hale geldi, ancak erkekler hala patika boyunca atları kullanmaya çalıştı. Birçoğunun hayvanlarla çalışma deneyimi çok azdı veya hiç yoktu ve atları ölüme sürdü. Adamlar ya atları vururlardı ya da eğer düşerse ve kalkamazsa, nallarını çekip gider ve hayvanı çamur ve karda ölüme terk ederdi. Bu, Beyaz Geçit'te Dead Horse Trail olarak adlandırılan bir streç boyunca yaygın bir olaydı. Adamlar tekrar sahile indiler ve bu yolda ölenlerin yerine daha fazla at satın aldılar.
Beyaz Geçit yolunda ölen atların çoğu, iki millik bir yokuşta pes etti veya öldürüldü. 1897'de, Beyaz Geçit yolunda 3200 yük atı öldü ve cesetleri orada kaldı. Atların gövdeleri genellikle patika boyunca ilerleyen diğer yük atları için temel olarak kullanıldı. Düşen atlar her zaman ölü değildi ve başkalarının toynakları altında daha fazla acı çekti.
Atlar artık çalışamaz hale geldiğinde veya Chilkoot Yolu boyunca bir daha işe yaramaz hale geldiğinde, hayvanlar yem verilmeden serbest bırakıldı. Koyun Kampı'ndaki Chilkoot Geçidi'nin dibinde birçok hayvan bırakıldı. Hayvanların çoğu, yiyecek bulmaya çalışırken kamplarda yalpalarken hastalandı ve aç kaldı. Atlar artık kullanışlı değildi ve değerlerini kaybetmişti.
Yetersiz beslenme, Chilkoot ve White Pass Trails'deki gezginler için büyük bir sorundu ve birçoğu bundan öldü. Bazen yetersiz beslenmeden muzdarip insanlar, White Pass Trail'de bırakılan ölü atların cesetlerini yediler ve bunun sonucunda şiddetli bir şekilde hastalandılar. Bir seyyahın, bir şeyler yiyebilsin diye botlarını kaynatıp sonra suyunu içerek yiyecek kaynağı olarak kullandığı rivayet edilir. Yolcuların başına bela olan tek sorun fiziksel hastalık değildi, birçoğu da patikalardaki koşullardan çıldırdı. Tarihçiler, anlatılan yüksek orandaki zihinsel sorunların, birçok gezginin kötü beslenmesinden kaynaklandığını ve patikalara başlamadan önce kötü durumda olabileceklere eklendiğini öne sürdüler. Ayrıca patika boyunca bazen -40 derecelik sıcaklıklara karşı tek sığınak ince çadırlardı.
Kültürde
Aynı ses, "Bir daha yemin et, Günışığı," diye haykırdı. "Elbette geleceğim. Chilkoot'a ilk kez '83'te geldim. Geçitten bir sonbahar kar fırtınasında, bir parça gömlek ve bir fincan çiğ unla çıktım. O kış Juneau'da kazık payımı aldım ve ilkbaharda Geçid'i bir kez daha geçtim ve bir kez daha kıtlık beni dışarı çıkardı.Bir sonraki bahar tekrar girdim ve o zaman yemin ettim ki, bahsi geçene kadar asla dışarı çıkmayacağım. başardım ve işte buradayım ve şimdi dışarı çıkmayacağım.Postayı alıyorum ve hemen geri dönüyorum.Geceyi Dyea'da bırakmayacağım.Köpekleri değiştirir değiştirmez Chilkoot'a uğrayacağım ve postayı ve yemeği al ve bir kez daha cehennemin değirmenleri ve Vaftizci Yahya'nın başı üzerine yemin ederim ki, yığınımı yapana kadar asla dışarı çıkmayacağım. ve şimdi, her şeye kadir büyük bir yığın olmalı."
- Jack London , Yanan Gün Işığı (1910)