Charles Jasper Glidden - Charles Jasper Glidden
Charles Jasper Glidden | |
|---|---|
.png) | |
| doğmuş |
29 Ağustos 1857 |
| Öldü | 11 Eylül 1927 (70 yaşında) |
| eş(ler) | Lucy Emma Clegworth
( m. 1878 –1927) |
| İmza | |
.png){kind=small} | |
Charles Jasper Glidden (29 Ağustos 1857 - 11 Eylül 1927) Amerikalı bir telefon öncüsü, finansörü ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki otomobil destekçisiydi. Charles Glidden, karısı Lucy ile birlikte, bir otomobille dünyayı dolaşan ilk kişiydi (1902'de) ve 1908'de bu başarıyı tekrarladı.
biyografi
Glidden, Nathaniel Glidden ve Laura Clark'ın evlatlık çocuğuydu. 1664'te Amerika'ya gelen bir aileden geliyordu. Profesyonel kariyeri 15 yaşında başladı. 20 yaşında Atlantik-Pasifik Telgraf Şirketi'nde Şube Müdürü oldu . Telefonun potansiyelini birlikte erken fark etti ve Alexander Graham Bell ile birlikte telgraf hatları üzerinden telefon bağlantılarını denedi . Glidden, Manchester, New Hampshire'daki telefon hatlarının inşasını finanse etti ve kadın sesinin ilk telefonlar için erkeklerden daha uygun olduğunu ilk fark eden kişi oldu. Buna göre kadınları telefon operatörü olarak işe aldı. Başlattığı telefon santrali, diğerlerinin yanı sıra ABD'nin Ohio , Minnesota , Arkansas ve Texas eyaletlerini kapsayan bir sendikaya dönüştü . İlk uzun mesafe telefon bağlantısı (Lowell, Massachusetts'ten Boston'a ) onun girişimiyle kuruldu.
10 Temmuz 1878'de Manchester, New Hampshire'dan Lucy Emma Clegworth ile evlendi.
Charles Glidden, otomobilin sadece zenginler için bir oyuncak olmadığına, ciddi bir ulaşım aracı haline geleceğine inanıyordu . Bu, acemi atsız arabaya ve sağlam bir yol sistemine güven inşa etmeyi gerektiriyordu. (Şu anda, büyük seyahatler genellikle trenle veya nehir vapuruyla yapılıyordu.) 1901'de şirketini Bell'e sattı ve bu yeni hedefleri özel bir adam olarak takip etti. Aynı yıl, o ve karısı Kuzey Kutup Dairesi'ne başarılı bir yolculuk yaptı .
1902 yılında, bir İngiliz bir dünya turu yaptı Napier eşi ve Charles Thomas, bir motorlu mühendisi eşliğinde Rottingdean içinde Sussex , İngiltere. Bu olağandışı yolculuktan daha fazlası, onu 39 ülke ve nihayetinde iki kez dünya çapında 46.528 mil yol kat etti. Daha önce hiç otomobil görmemiş ülkeleri gezdi. Bu girişimin ön koşulu titiz bir hazırlıktı. Hatta tren raylarına binebilmesi için özel tekerleklerle seyahat etti. Her zaman kusursuz giyinen, otomotiv sektöründen yararlandığı reklamın çok iyi farkındaydı. Bu yüzden sayısız yerel ve uluslararası gazete ile yazıştı. Bu şekilde 1908 yılına kadar neredeyse tüm kıtaları dolaştı.
Glidden Turu
1904 yılında düzenlediği ilk güvenilirlik yarışta yer aldı Amerikan Otomobil Derneği dan (AAA), New York için St. Louis . Bunun tekrar eden bir olay olması gerektiğini düşündüğü için, bir gümüş kupa ve (o zaman için) çok büyük bir ödül olan 2000 ABD doları bağışladı ve bunu her yıl tekrarladı. AAA Glidden, bu "Glidden Güvenilirlik Turu"nu 1905'ten 1913'e kadar düzenli olarak organize etti. Amaç, belirli bir süre içinde belirli bir mesafeyi kontrol noktası atlamadan gitmekti. Kazanan bir puan sistemi ile belirlendi.
İlk Glidden Turu hala çok kolay olarak algılandı, katılımcılar bir kazananı oyladı. Bu arada bu, Napier'iyle Charles Glidden değil, etkileyici Pierce- Arrow'uyla Percy Pierce'dı . Sonraki yarışlarda parkur daha da uzadı ve daha zorlu hale geldi.
Glidden Turu asla bir gezi değildi. Her zaman ABD'de ve bazen de Kanada'da yüz millik pratikte izsiz alanlardan oluşan birkaç yeni rota içeriyorlardı. Birçok araba bu acımasız muameleye dayanamadı ve atların ürkmesi gibi olaylar da yaşandı. Ancak tüm ekiplerin bir arada kalması bir onur meselesiydi ve Glidden bazı yerel makamlara geçiş ücreti ödediğini ve çiftçilerin kümes hayvanlarını kendi cebinden iade ettiğini söyledi.
Glidden Tour'daki zafer, giderek daha fazla üreticinin katılması ve pazarlama avantajlarıyla başarılı olmak için motive olması nedeniyle bir prestij meselesi haline geldi.
1946'da, Glidden Tour , Veteran Motor Car Club of America (VMCCA) tarafından yeniden yaratıldı ve o zamandan beri her yıl, ancak daha turist benzeri bir çerçevede ve bunun yerine kıdemli araçlar kullanılarak gerçekleştirildi. Amerika Birleşik Devletleri'nde türünün en eski ve en prestijli etkinliği olarak kabul edilir. Ve yine de kazanan, Charles Glidden'in 1905'te bağışladığı gümüş kupayı alıyor.
Daha sonra yaşam
Kendi seyahatleri devam etti. 1905'ten 1910'a kadar Amerika Aero Kulübü'nün ilk başkanıydı . 1908'den itibaren havacılığı da teşvik etmeye başladı. Havadan Daha Hafif teknolojisini ( balon uçuşu) övdü ve özel uçakların motosikletler gibi her yerde bulunacağı görüşündeydi.
Charles Jasper Glidden, 11 Eylül 1927'de Boston'daki evinde kanserden öldü.
Referanslar
- Charles Jasper Glidden'in Biyografisi Veteran Motor Car Club of America'nın (VMCCA) ana sayfasında (İngilizce)
- Massachusetts Lowell Kütüphaneleri Üniversitesi'ndeki Lowell Tarih Merkezi'nde Barbara Reed'in Glidden ile gezmesi (resimli)