New Jersey Rotası 158 - New Jersey Route 158
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Merkez Sokak Köprüsü | ||||
 Rota 158 kırmızıyla vurgulanmıştır
| ||||
| Rota bilgisi | ||||
| NJDOT tarafından korunur | ||||
| Uzunluk | 0,4 mil (0,6 km) (resmi olmayan)
|
|||
| mevcut | 1953–ca. 1979 (yıkıldı) | |||
| Önemli kavşaklar | ||||
| Batı ucu |
 Newark'ta CR 508 (Merkez Sokak)
|
|||
| Doğu ucu | Harrison'daki İkinci Cadde | |||
| Konum | ||||
| ilçeler | Essex , Hudson | |||
| Otoyol sistemi | ||||
| ||||
Route 158 ( Center Street Bridge olarak da bilinir ), Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunan Essex ve Hudson ilçelerinde Newark ve Harrison, New Jersey'de kısa bir devlet karayoluydu . Center Street Köprüsü ilk olarak 1834 yılında tek katlı bir demiryolu köprüsü olarak inşa edilmiştir. Ancak, 1911'de, neredeyse seksen yıl sonra, hızlı geçiş için ikinci bir üst kat inşa edildi . 1937'de, şu anda Liman Otoritesi Trans-Hudson hattının bir parçası olan Hudson ve Manhattan Demiryolu , New Jersey Route 21 boyunca demiryolu raylarına yeniden yerleştirildi . Köprünün üst katı bu amaçla terk edilmiş ve daha sonra karayoluna dönüştürülmüştür. Newark'ın batı ucunda, Park Place'in hemen güneyinde, Center Street'ten başlayarak uzanıyordu. Rota doğuya doğru yöneldi, Harrison'a girmeden önce Route 21 ve Passaic Nehri'ni geçerek New Jersey Demiryolu Bulvarı'nın kuzeyindeki İkinci Cadde'de sona erdi.
Sonunda, üst düzey karayolu New Jersey Eyaleti Karayolu Departmanı tarafından Route 25AD olarak belirlendi . Yakın zamanda belirlenen Devlet Yolu Güzergahı 25A'nın bir uzantısı olan otoyol departmanı, karayolunu yakınlık nedeniyle otoyolun son eki haline getirdi. Route 25A daha sonra New Jersey Route 58 oldu ve şimdi Interstate 280'in bir hizası . Tanımlama , 1 Ocak 1953'te New Jersey Route 158 olarak değiştirildiği 1953 New Jersey eyalet otoyolunun yeniden numaralandırılmasına kadar bozulmadan kaldı. Route 158, New Jersey eyalet haritasında 1960'a kadar göründü ve haritalardan şu şekilde kayboldu: halka açık bir otoyol. 1960'dan sonra, Route 158 haritalarda görünmedi ve köprü 1979 civarında yıkıldı.
Rota açıklaması
Route 158 , Newark şehrinde Park Place ve Center Street ( County Route 508 ) ile kesişme noktasında başladı . Rota, New Jersey Route 21'i (McCarter Otoyolu) geçene kadar Park Place'e paralel olarak yükseldi . Otoyol doğuya doğru devam etti ve döner köprüye gitmeden önce 21 ile nehir arasındaki son arazi parçasını geçti. Route 158, Harrison'a iki şeritli bir köprü olarak geçti . Rota, First Street boyunca kuzeye döndüğü New Jersey Demiryolu Bulvarı'nın hemen kuzeyindeki karaya devam etti. Route 158 doğuya doğru Essex Caddesi'ne döndü ve yolun sağ tarafı ikinci Cadde'de sona erdi ve burada isim de sona erdi.
Tarih
Demiryolu köprüsü
Newark'taki Center Street'in devamı olan Center Street Köprüsü'nün alt seviyesi, ilk olarak daha sonra Pennsylvania Demiryolunun bir parçası olan New Jersey Demiryolu için inşa edildi . 15 Eylül 1834'te köprü, trenler için tek bir seviyede açıldı. 1870'de köprünün etrafında bir yol açıldı ve eski rota New Jersey Demiryolunun Center Street Branch oldu ve 1904 civarında ana hattan güneye doğru kesildi. 1 Mart 1901'de bir Pennsylvania Demiryolu treni o akşam saat 10:23'te köprüdeki arka arabalarını raydan çıkardı. Raydan çıktığında, arka arabalar sehpa boyunca 100 metre sürüklendi. Bir lokomotif ve beş arabadan oluşan tren, raydan çıktığında Center Street istasyonundan yeni ayrılmıştı. O zamanlar köprünün korkulukları yoktu ve korkuluklar köprünün üzerinde asılıydı. Arabaların bağlantısı kesildi ve yolcular Jersey City'ye devam etti . Otomobillerin raylardan atlamasının nedeni ise bilinmiyor.
Temmuz 1901'de New Jersey ve New York eyaletleri, Birleşik Devletler Kongresi'ne birkaç yerel köprüde iyileştirmeler önerdi . Teklif , köprünün altındaki Passaic Nehri kanalının taranması ve bakımının iyileştirilmesi için 45.000 $ (1901 USD ) istedi . Kum domuzu olarak bilinen on işçi bir inşaat kazasında öldü. Önerilen iyileştirmelerden neredeyse on yıl sonra, 2 Nisan 1911'de, Newark'ta Hudson ve Manhattan Demiryolu boyunca yeni bir yüksek hızlı hatta inşaat başladı . New York'a gidip gelenlere yardım etmek için o yıl yaz sonuna kadar tamamlanması önerildi . Aynı öneri, New Jersey eyaleti tarafından şehirdeki metrolar için bir teklifin onaylanmasını istedi. O sırada köprü, beton döşeme ve kaldırım ile çelikten yapılmıştır. Üst seviye 18 fit (5,5 m) açıklığa sahip olacaktı ve merkezde 230 fit (70 m) uzunluğunda bir asma köprü olacaktı. Üst seviye yeni yolcu hattı tarafından kullanılacaktı ve alt seviye Pennsylvania Demiryolunun yük hattı için kullanılacaktı.
Yeni yüksek hızlı hat ve çift katlı Center Street Bridge 18 Kasım 1911'de tamamlandı. Newark'a bağlı seksen altı trenin bu yönde hareket etmesi için inşa edilmesi gereken son ray da o gün tamamlandı. astar. Asma köprünün tek kullanımı, köprünün alt seviyesinden geçecek olan yük hattı içindi. Önerildiği gibi, üst seviye hatta verildi. 25 Kasım 1911'de köprü, çift katlı bir köprü olarak yeniden açıldı. H&M'e Park Place'e bağlanma .
.svg)
27 Haziran 1937'de Newark şehri ve Hudson ve Essex ilçeleri tarafından , şimdiki Liman Otoritesi Trans-Hudson olan Hudson ve Manhattan Demiryolunun , 1927'de atanan Route 21'e paralel olan raylara taşınacak .
Yol köprüsü
Center Street Köprüsü daha sonra kamu karayolu sistemi altında bir devlet yolu olarak belirlenmiştir. New Jersey KGM geçenlerde tayin etmişti Rota 25A oldu Rota 58 ve daha sonra Interstate 280 köprünün yakınına güneyindeki. Devlet karayolu departmanı birkaç yıl sonra, köprünün üst seviye açıklığının hizalamasını, Route 25A'nın son eki olan New Jersey Eyalet Otoyolu Rotası 25A-D olarak belirledi. Tanımlama ile bile, Devlet Yolu Rotası 25A-D, ana veya büyük ebeveyn rotalarına bağlanmadı. Ancak Route 25A'dan farklı olarak Route 25A-D eyalet yasalarında yer almıyordu. Rota, Newark'taki Route 21 ve Center Street'ten Harrison'daki Second Street'e, eyalet karayolu departmanının New Jersey'deki eyalet karayollarının ikinci bir yeniden numaralandırmasını tamamladığı 1 Ocak 1953'e kadar köprü boyunca bozulmadan kaldı . Route 158, Center Street Bridge boyunca haritalarda, haritalardan kaybolduğu 1960 yılına kadar halka açık bir otoyol olarak göründü. Route 158'in resmi hizmetten çıkarma tarihi şu anda bilinmiyor, ancak Center Street Köprüsü 1979 civarında yıkıldı.
Önemli kavşaklar
| ilçe | Konum | mi | km | Hedefler | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| Essex | Newark | 0.0 | 0.0 |
CR 508 (Merkez Sokak) |
Route 158'in Batı terminali |
| Hudson | Harrison | 0,4 | 0.64 | İkinci cadde | Route 158'in doğu terminali |
| 1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil | |||||
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
Rota haritası :
|
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|
-
İlgili Medya Rota 158 New Jersey Wikimedia Commons
