Carlton B. Ardery Jr. - Carlton B. Ardery Jr.
Carlton Breckenridge Ardery Jr. (17 Ekim 1923 - 15 Haziran 1965), Farmingdale, New York'taki Republic Aviation of Farmingdale için geliştirme ve test görevlerinde uçan eski bir askeri ve daha sonra sivil test pilotuydu . 1965'te bir F-105 Thunderchief'in uçuş sırasında dağılmasında öldürüldü .
Arka fon
Lexington, Kentucky'nin yerlisi olan Ardery, liseden doğrudan ABD Ordusu Hava Kuvvetleri uçuş eğitimine gitti ve 1943'te Aloe Field , Victoria, Texas'tan ikinci teğmen olarak mezun oldu . Uçtu Boeing B-29 Superfortresses ile Pasifik tiyatroda 500. Bomba Grubu , 73d Bomba Wing 1944-45 yılında, ve daha sonra, içinde Kore Savaşı , 100 uçuşu Cumhuriyeti F-84E Thunderjet . O verildi Distinguished Flying Cross ve Hava Madalyası . 1952'de Cumhuriyet Havacılık Kurumu'na katılmak üzere hizmetten ayrıldı .
Test pilotu
Ardery, Cumhuriyet Havacılığı için deneysel ve üretim test pilotu oldu ve sonunda F-105 Thunderchief projesine, 1955'teki ilk uçuşundan itibaren avcı-bombardıman uçağı için başlıca test pilotlarından biri olarak atandı. Tasarım geliştirildiğinde, uçağı uçurdu. Gelişmiş D modeli de dahil olmak üzere daha yeni varyantlar, "jeti kelimenin tam anlamıyla 'otomatik' yapan gelişmiş elektronik ünitelerde" check-out uçuşlarında uzmanlaşmıştır. " 1960'ların başlarında, 300 millik bir gidiş-dönüş uçuşunu "el değmeden" veya kalkış ve iniş hariç tüm aletlerle başarıyla tamamladı. "F-105D'nin bugüne kadarki en uzun alet kontrollü uçuşuydu."
Haziran 1960'da, Mach 2 Thunderchief'in uçuş testlerinde bir diğer Republic test pilotu Don Seaver'a katıldığı Eglin AFB , Florida'daki Air Proving Ground Test Center'da Republic Aviation Corp.'a kıdemli deneysel pilot olarak atandı . Bu noktada F-105'lerde yaklaşık 200 saat uçuş süresi ve 7.500'den fazla uçuş saati vardı.
11 Haziran 1963'te Ardery, prototip iki koltuklu F-105F, F- 105F -1-RE, 62-4412'yi ilk uçuşunda Mach 1.15'e götürdü .
Ölüm
9 Mayıs 1964'te California , Hamilton Hava Kuvvetleri Üssü'nde Thunderbirds hava gösteri ekibi F-105B'nin ölümcül kazasının ardından F-105 Thunderchiefs'i teftiş etmedeki talihsiz bir gözetim nedeniyle , biri kaçırıldı ve ardından 15 Haziran 1965'te çalışırken düştü. Eglin Hava Kuvvetleri Üssü. Erken üretim JF-105D-5-RE, 58-1149 , üretilen dördüncü D modeli ve 41 yaşındaki Ardery tarafından uçulan ilk Block 5 gövdesi, bir test görevi sırasında 7.33 G çekme sırasında parçalandı. Fairchild Hiller Kaza Raporu , Thunderbirds ölümcül kazasına neden olan zayıf omurga plakasının başarısız olduğunu belirtti . Parçalanan uçak gövdesi alevler içinde patlarken pilot öldürüldü. Uçak , Eglin AFB'nin 39 mil güneydoğusundaki Meksika Körfezi'ne düştü .
Ölüm anında Ardery, 9.000 uçuş saatinin üzerinde kayıt tutmuştu. Karısı Gloria ve üç çocuğu, Linda, 10; Ann, 5; ve Breck, 2; tüm Fort Walton Beach, Florida .