CSS Arkansas -CSS Arkansas

USS Arkansas ile karıştırılmamalıdır .

CSS Arkansas 2.jpg
RG Skerrett tarafından bir CSS Arkansas çizimi
Tarih
Amerika Konfedere DevletleriKonfederasyon Devletleri
İsim Arkansas
adaş Arkansas Eyaleti
sipariş edildi 24 Ağustos 1861
inşaatçı John T. Shirley, Memphis , Tennessee
Maliyet 76.920 ABD Doları
yatırıldı Ekim 1861
başlatıldı Nisan 1862
görevlendirildi 25 Nisan 1862
Kader 6 Ağustos 1862, mürettebatı tarafından yok edildi.
Genel özellikler (1862)
Sınıf ve tip Arkansas -sınıf zırhlı
Yer değiştirme 1.200 uzun ton (1.200  t ) (tasarlanmış)
Uzunluk 165 fit (50 m)
Kiriş 35 fit (11 m)
Taslak 11,5 ft (3,5 m) (tasarlanmış)
Hız Saatte 8 mil (13 km/s)
Tamamlayıcı 232 memur ve erkek
silahlanma
Zırh
  • Kazamat : ahşap ve sıkıştırılmış pamuk üzerine demiryolu demiri
  • Pilot Köşkü : 2 inç (51 mm)
  • Kazamat çatı: 0,5 inç (13 mm)
  • Kazamat kıç: İnce demir saclar

CSS Arkansas , adını Arkansas Eyaleti'nden alan Konfederasyon Devletleri Donanması'nın zırhlı bir koçudur . Arkansas , Amerikan İç Savaşı sırasında 15 Temmuz 1862'de Vicksburg'da bir Birleşik Devletler Donanması filosunun içinden geçtiğinde Batı Tiyatrosu'ndaki eylemleriyle en çok dikkat çekiyor . 6 Ağustos'ta motorları bozulunca mürettebatı tarafından ateşe verildi ve yok edildi. Kalıntıları Louisiana , Baton Rouge yakınlarındaki bir setin altında yatıyor .

Tasarım ve açıklama

Arkansas'ı inşa etmek

Başlangıcında Amerikan İç Savaşı , Amerika Konfedere Devletleri savaş gemileri eksikliği vardı. Birliğin sayı avantajını teknoloji yoluyla dengelemek isteyen Konfederasyon Devletleri Deniz Kuvvetleri Sekreteri Stephen R. Mallory , zırhlı savaş gemileri inşa etmeye karar verdi . Deneyimli bir vapur adam Memphis, Tennessee John T. Shirley adlı, Ağustos ayı ortasında 1861 yılında Mallory ziyaret ederek orta bölümünü savunmak için böyle gemilerin bir çift oluşturmak için teklif Mississippi Nehri . Ironclads oluşturmak mümkün bölgedeki Konfederasyon deniz tesislerinin eksikliği şekilde farkında Mallory ve Shirley iki gemi için bir sözleşme imzaladı Arkansas ve onun kardeş gemisi Tennessee Ağustos 24'te Ne Shirley ne de üzerinde $ 76.920 her birinde, oluşturucu ustası Primus Emerson olunan bir gemi inşa etmek için uygun bir tesis ve hiçbiri Memphis'te kullanıma uygun değildi. Çifti sonuçta hangi blöf altındaki bir nehir sitesinde yerleşen Fort Pickering Memphis güney kenarında oturdu Arkansas edildi belirtilen Ekim 1861 yılında.

Shirley , seyahati sırasında deniz mimarı John L. Porter ve silah tasarımcısı John M. Brooke'a danıştı ve görüşleri tasarımı büyük ölçüde etkiledi. Hemen hemen her Konfederasyon ettikleri güçlü aksine, Arkansas -sınıf gemileri geleneksel ile inşa edilmiştir keeled - gövde onların dikey kenarları ile tasarımı casemates muhtemelen geliştirmek, denizcilik yeteneklerini Meksika Körfezi . Gemiler , dikmeler arasında 165 fit (50.3 m) ölçüldü , 35 fit (10,7 m) kirişe ve 12 fit (3.7 m) ambar derinliğine sahipti . Dizayn gibi onlar olurdu yerinden yaklaşık 1,200 uzun ton (1.200  ton ) ve bir vardı taslak 11.5 feet (3.5 m) ait. Arkansas yapım aşamasındayken iki ilave kazan eklenmesine rağmen , her biri dört kömür yakan, yüksek basınçlı kazan tarafından sağlanan buharı kullanan bir pervaneyi çalıştıran bir çift yatay doğrudan etkili buhar motoruyla donatıldılar . Gemi durgun suda saatte 8 mil (13 km/s) maksimum hıza sahipti , ancak mekanik problemler bu hızı hizmette önemli ölçüde azalttı. İnce demir plakalardan yapılmış 2,1 m çapındaki tek bir huniden çıkan kazanın yanma gazları . Gemilerdeki kömür depolama miktarı bilinmemekle birlikte, Arkansas kısa kariyeri boyunca 300 milden (480 km) fazla bir menzil sergilemiştir.

Arkansas'in -sınıf gemi sivri ile donatılmış döküm ram kendi cıvatalı yay veya bunun hemen altındaki su hattı . Her biri iki bordada olmak üzere dört top monte etmek üzere tasarlandılar , ancak Arkansas yapım aşamasındayken, her biri bordada üç ve kazamatın ön ve arka yüzlerinde ikişer olmak üzere 10 top alacak şekilde değiştirildi. Kaynaklar, her bir türün kesin sayılarına göre farklılık gösterir, ancak gemi, kazamatın ön yüzünde iki adet 8 inç (203 mm) 64 librelik Columbiad ve bir çift 6.4 inç (163 mm) 32 librelik ile silahlandırılmıştır. yivsiz toplar kıç yüzünde yivli toplara dönüştürülürken , borda silahı iki adet 9 inçlik (229 mm) Dahlgren topundan ve deniz tarihçisi Myron J. Smith'e göre en az ikisi yivli olan dört adet 32 librelik toptan oluşuyordu . Yan top ağızları oradaki topların bir şekilde hareket etmesine izin verdi , ancak kazamatın ön ve arka yüzlerindeki oval top ağızları çok dardı, bu da bu topların hareket kabiliyetini ciddi şekilde kısıtladı ve top mürettebatının silahlarını görme kabiliyetini ciddi şekilde kısıtladı. hedefler.

Kız kardeşlerin kazamatlarının dikey kenarları, iki fit (61 cm) kalınlığında meşe kütüklerden inşa edilirken, kazamatın ön ve arka yüzleri yataydan 35 ° açıyla eğimli ve 12 inç kalınlığında (305 mm) yapılmıştır. ) altı inç (152 mm) inç kalınlığında meşe kalasların çivilendiği meşe kareler. Kazamatın yanlarının arkasında, muhtemelen 20 inç (508 mm) derinliğinde, her bir tabanca portu arasında ahşap bir bölmeyle desteklenen sıkıştırılmış bir pamuk tabakası vardı . Arkansas'ın haddelenmiş demir plakalarla zırhlanması amaçlanmıştı, ancak bu tür plakaların tek teslimatı, yapım aşamasında çok daha ileride olan zırhlı CSS Eastport'a yönlendirildi . Bunun yerine Arkansas , nispeten pürüzsüz bir yüzey sunmak için muhtemelen 4 inç (102 mm) derinliğinde, üst ve alt alternatif olarak demiryolu "T" şekilli raylar kullandı . Pilothouse kazamat en üstünde bir ya da iki ayak (0.30 ya da 0.61 m) çıkıntı ve 1 inç (25 mm) iki katman edildi çubuk demir . Pilot kabininin yanlarında açılan dar yarıklar , pilotun görüş alanını büyük ölçüde kısıtladı. 0.5 inç (13 mm) ferforje kazan plakası ile minimal olarak korunan kazamat çatısı ve kazamatın güverte önü ve kıç kısmı zırhsızdı. Ray sıkıntısı, kazamatın kıç yüzünün yalnızca kazan plakaları tarafından korunduğu anlamına geliyordu. Borda silah yuvaları, üst ve alt yarıya bölünmüş menteşeli demir kepenklerle korunuyordu, ancak baş ve kıç silah yuvaları, ateş ederken silahın oturduğu demir tasmalarla donatılmıştı. Bölgedeki Konfederasyon deniz kuvvetleri komutanı Kaptan William F. Lynch , Arkansas'ı zırhlı CSS Virginia'dan daha aşağı olarak nitelendirdi ve geminin zırhının ve bacasının kalitesini ve yapısını eleştirdi.

Yapı

Memphis zırhlılarına ilk desteğine rağmen , Konfederasyon bölge komutanı Tümgeneral Leonidas Polk , komutasındaki yetenekli işçileri inşaatlarına yardımcı olmak için serbest bırakmayı genellikle reddetti; gemiler aşağı atıldı kısa bir süre sonra, Shirley 100 marangozlar için Polk dilekçe, fakat sadece insan gücü için 8. Diğer dilekçeler Polk üzerinde gemi onun yeni kurulan filoya öncelik vermesi nedeniyle büyük ölçüde gemilerde ilerlemeyi yavaşlatmak, yok sayıldı alınan Tennessee Nehri , Eastport hariç hepsi zırhsızdı. Malzeme sıkıntısı da inşaatı yavaşlattı ve Shirley çabalarını Arkansas'ı tamamlamaya odaklamayı seçti .

Birlik gemileri, tamamlanmamış Eastport'u ve zaten teslim edilen, ancak henüz kurulmamış kereste ve zırh plakalarını ele geçirdi, 7 Şubat 1862'de, Fort Henry'nin teslim edilmesinden sonra , önceki gün Tennessee'nin Federallere komutasını verdi ve tamamlanması için yolunu çekti. bir Birlik tersane. Mart ayı başlarında Memphis'in kuzeyindeki On Numaralı Ada kuşatmasının başlaması şehri tehdit etti ve Konfederasyon komutanlarını ve yetkililerini Arkansas sınıfı zırhlılarda ilerleme eksikliği konusunda uyardı . Talebi tarafından istendiğinde Savaş Sekreteri , Yahuda P. Benjamin Tümgeneral PGT Beauregard kız kardeş incelemek ve Mart ayı ortalarında yapılmıştır ne kadar ilerleme değerlendirmek için bir subay gönderdi. O bildirmiştir Arkansas oldukça ileri, ama o Tennessee o olabilir önce altı hafta daha gerekir başlattı . Bu sıralarda Mallory gönderilen Komutanı Charles H. McBlair gemilerin inşasını hızlandırmak için ve onu tayin kaptan arasında Arkansas .

Zırhlı görünüşe göre Nisan ayı başlarında piyasaya sürüldü, ancak diğer kaynaklar ayın ilerleyen saatlerinde belirtiyor. Bu sırada, gövdesinin dışı, su hattının 12 inç (305 mm) altına kadar demirle kaplanmıştı ve silah portları henüz kesilmemiş olmasına rağmen kazamat inşa edilmişti. Motorlar ve kazanlar gemideydi, ancak henüz kurulmamıştı ve pervaneler ve milleri monte edilmişti. Sadece dört silah mevcuttu, ancak McBride henüz onları nereye monte edeceğine karar vermemişti. On Numaralı Ada'nın 8 Nisan'da teslim olması, Memphis ile ilerleyen Birlik kuvvetleri arasında yalnızca Fort Pillow'u bıraktı . Üç gün sonra Mallory, McBride'a "Memphis'te tehlikedeyse" tamamlanması için Arkansas'ı almasını emretti . McBride, gerekirse zırhlıyı çekmesi için yan tekerlekli vapur Capitol'ü kiraladı ve 19 Nisan'da varışından sonra mürettebatının çoğunu gemiye dörde böldü.

25 Nisan'da, Birliğin New Orleans'ı ele geçirdiği gün , McBride Arkansas'ı görevlendirdi ve gemisini tamamlaması için Yazoo City, Mississippi'ye transfer etmeye hazırlandı . Bir veya iki gün sonra, zırhlı ve ek malzemeler içeren bir mavna , Capitol tarafından Yazoo Nehri'nin ağzına ve oradan da o nehirden Yazoo Şehri'ne çekildi . Gemiler , Mississippi valisi John J. Pettus tarafından Birlik gemilerinin Mississippi Nehri'ne yaklaşmakta olduğu ve muhtemelen Arkansas için avlanmakta olduğu konusunda uyarıldıktan sonra , 7 Mayıs'ta Greenwood, Mississippi'ye gitmek üzere şehri terk etti . İki gemi, 10 Mayıs'ta, tam da nehrin yıllık bahar yükselişi başlarken Greenwood'a ulaştı. Birkaç set kırıldı ve bunun sonucunda sel tamamlanmamış Arkansas'ı kıyıdan neredeyse dört mil (6,4 km) uzağa koydu . İşleri daha da karmaşık hale getirmek için, Memphis'ten gelen gemiye eşlik eden mavna da bu süre zarfında battı ve hayati makine ve malzemelerin bir dalış çanı kullanılarak nehir tabanından kurtarılması gerekiyordu . Zırhlı üzerindeki ilerleme, bu zorluklar sırasında bir salyangoz hızında ilerledi.

19 Mayıs tarihinde, Beauregard hakkında sordu Arkansas ' IronClad için yeni liderlik talep Mallory telgraf ilerleme eksikliği, tarafından rahatsız ler durumu ve. Üç gün sonra Mallory, Teğmen Isaac N. Brown'ı Arkansas'ın kaptanı olarak atadı ve ona "adam veya para harcamasına bakılmaksızın" onu tamamlamasını emretti. Mallory, McBride'ın 24'ünde, Konfederasyon başkenti Richmond, Virginia'ya geri dönmesini emretti . Brown, 26 Mayıs'ta emirlerini aldı ve üç gün sonra Greenwood'a ulaştı. O çok daha az gelişmiş umduğu ve iş yerinde sadece beş marangozlar ve bir bulmuştu daha gemiyi bulmak için hayal kırıklığına uğradım demirci 'ın demirci kullanımda. Selefinin enerji eksikliğinden ve işgücünü disipline etmedeki başarısızlığından dehşete düşen Brown, yerel Konfederasyon Ordusu birliklerinden bazı işçiler istedi ve birkaç yerel adamı mürettebata katılmaya ve köle sahiplerine aynı gün gemide çalışmak üzere kölelerinden bazılarını ödünç vermeye ikna etti. Brown , sel azalırken karaya oturmaması ve orada bulunan daha fazla kaynak ve insan gücünü kullanmaması için Arkansas'ı Yazoo Şehri'ne geri çekti. Disiplini yeniden kurmak için işçiler arasındaki bazı sorun çıkaranları hapse attı ve kıdemli adamın müdahalesinden bıkmış olan McBride'ı silah zoruyla gemiden indirmesini emretti.

Brown'ın Yazoo Şehri'nde daha fazla işçi için yaptığı çağrı, gemide çalışmak için gönüllü olan erkekler ve hem tarladaki hem de yetenekli işçiler olan köle sahipleri ile beklediğinden daha büyük bir yanıt aldı. Brown, adamlarını haftanın her günü 24 saat çalıştırarak ek iş gücünden yararlandı. Yerel plantasyon sahiplerinden demircilik aletleri ödünç alındı ​​ve sahada demir demirbaşlar ve makine parçaları yapmak için 14 demirhane çalıştırıldı. Mavna battığında zırh delme makinelerinin kaybolmasıyla , buharlı geminin kaldırma motoru tarafından tahrik edilen bir deri kayışla çalıştırılan yeni imal edilmiş matkabı tutmak için Capitol'de geçici bir vinç kuruldu . Beş hafta içinde, Arkansas'ın büyük bölümü tamamlanmıştı, ancak kıç ve pilot kabinindeki demir kaplama henüz bitmemişti. Ancak nehir seviyeleri düşüyordu ve daha fazla inşaat artık pratik değildi. Kıç tarafına, düşman ateşine maruz kalma olasılığının daha düşük olduğu düşünülen kazan plakası eklendi. Brown, ek kazan plakasını "görünüş için" olarak nitelendirdi.

Zırhlı , 22 ya da 23 Haziran'da Liverpool Landing, Mississippi'ye , aşağı mansapta Yazoo Nehri'ni koruyan Konfederasyon güçleriyle buluşmak üzere yola çıktı . Orada Yazoo boyunca bir barikat görevi görmesi için bir kütük sal inşa edilmişti ve onu savunmak için üç Konfederasyon hücumbotu yerleştirildi. Saatte sekiz millik bir hıza ulaşırken, yolculuk , özellikle kazanlar yalıtılmadığından , makine dairesi ve kazamat havalandırmasının büyük ölçüde yetersiz olduğunu ortaya çıkardı . Motorlarının mekanik zayıflığı, üst ölü noktada durma eğiliminde olduklarından , mürettebatı , motoru yeniden çalıştırmak için pistonları manuel olarak başka bir konuma hareket ettirmek için levyeleri kullanmaya zorladıkları için de gösterildi . Motorlar, diğerinin herhangi bir nedenle durması halinde bir motoru durdurması gereken bir 'durdurucu' ile birbirine bağlıydı, ancak bu asla işe yaramadı ve çalışan motor dümen tarafından sağlanan dönüş kuvvetini aştığında Arkansas bir daire içinde dönmeye başlayacaktı .

Kariyer

Yazoo'da Eylem

Bu zamana kadar, Bayrak Görevlisi Charles H. Davis tarafından yönetilen bir Birlik Donanması filosu , Memphis'i ele geçirdi ve Mississippi , Vicksburg'un kuzeyindeki Mississippi Nehri'ni işgal ederek şehri tehdit etti. Silahsız iki Birlik gemisi 26 Haziran'da Liverpool Landing'e yaklaştı ve Komutan Robert Pinckney'nin gambotlarının yakılmasını emretmesine neden oldu . Birlik gemileri Mississippi Nehri'ne döndü ve Arkansas onlar gittikten sonra olay yerine geldi. Brown, ekibine alevleri söndürmeye çalışmasını emretti, ancak başarısız oldular. Savaş gemilerinden hiçbir şey kurtarılamasa da, top da dahil olmak üzere çok sayıda malzeme ve malzeme daha önce boşaltılmıştı. İki gün sonra Amiral David G. Farragut , şehrin kuzeyindeki Davis'in gemileriyle birleşmek için Vicksburg savunmasını geçti.

Brown, motorlarını test etmek için kısaca Yazoo Şehri'ne döndü, ancak bunun dışında motorları tamir etmeye, zırhlıları donatmayı bitirmeye ve tahrip edilen savaş gemilerinin mürettebatını kendi mürettebatına entegre etmeye çalışırken Liverpool Landing'de kaldı. Gemisi daha fazla savaşmaya değer hale geldiğinde, Brown , bölgenin Konfederasyon komutanı Binbaşı General Earl Van Dorn'un ondan ne yapmasını istediğini öğrenmek ve kendisi ve kendisi arasındaki Birlik filosunu araştırmak için 8 Temmuz'da Teğmen Charles Read'i Vicksburg'a gönderdi . Kent. Van Dorn emrini sortie şehrin kuzey Birliği gemilerini saldırı Mississippi içine ve daha sonra güney Vicksburg'u devam etmek ve yok harç gemisiyle durumu ona bunu yapmaya izin eğer orada tekneler. 11 Temmuz civarında, Arkansas'ta Vicksburg'a giderken gönüllü olarak hizmet etmeye gönüllü olan 60 Missouri topçusu geldi ve ağır topçu kullanma konusunda hızlandırılmış bir kursa katıldılar.

ahşap kaplı Tyler

12 Temmuz'da Liverpool Landing'deki sal bariyerinden bir geçit kesildi ve Arkansas , St. Mary römorkör eşliğinde Satartia, Mississippi'ye doğru nehir aşağı devam etti . Brown, ayın 13'ünde bütün gününü orada silah mürettebatını çalıştırarak geçirdi. Sorunlar ileri barut 14 Temmuz tarihinde meydana gelen dergisi onu motorlarından kaçan buhar tarafından ıslatılmış edildiği keşfedildi. Arkansas , mürettebatının tozun güneşte kurumasını sağlamak için nehir kıyısında durmak zorunda kaldı. Brown o günün ilerleyen saatlerinde kuru tozu yeniden yükledi ve şafakta Mississippi'deki Union gemilerini şaşırtmak amacıyla gece yarısı civarında demirlediği Haynes Bluff'a devam etti.

Zırhlı Carondelet , 1862 dolaylarında

Farragut, Konfederasyon kaçakları tarafından Arkansas'ın Yazoo'da olduğu konusunda uyarılmıştı , ancak en son Birlik istihbaratı onun hala eksik ve Liverpool Landing'den nehrin yukarısında olduğu yönündeydi. Bununla birlikte, Farragut ve Davis, kereste kaplı savaş gemisi Tyler , Batı Kraliçesi ve zırhlı Carondelet'ten oluşan zırhlıyı aramak için Yazoo'ya bir keşif görevi göndermeyi kabul ettiler . St. Mary'yi geride bırakan Brown, saat 03:00 civarında demirleme yerinden ayrıldı ve Birlik gemilerini yaklaşık üç saat sonra Yazoo'nun ağzından birkaç mil ötede gördü. Brown , Uion gemisine Tyler ve Queen of the West'in yaklaşık iki mil (3.2 km) kıç tarafına çarpmak niyetiyle , pilotlarına Carondelet'e yönelmelerini emretti . Topların geri tepmesi tarafından yavaşlatılmak istemediğinden, yalnızca doğrudan bir hedefe nişan almaları durumunda ileri silahlarına ateş etme yetkisi verdi . Tyler , bir Konfederasyon askerinin bir silah limanından dışarı eğilirken bir mermi tarafından başı kesildiğinde, nişanın ilk kanını aldı. İki zırhsız gemi rotayı tersine çevirerek Carondelet'e geri döndü , ancak Arkansas Tyler'dan 150-200 yarda (140-180 m) bir mesafede kapanabildi . Bir kabuk içine patlatılan onu Columbiads birinden Tyler ' ın makine dairesi, 9 adam öldürme ve 16 yaralama, ancak top kundağı onun kapalı recoiled ve silahı yeniden bağlayın zor emeğin 10 dakika sürdü. Batı Kraliçesi silahlı olmamasına rağmen , Konfederasyon gemisine çarpabileceği bir pozisyona manevra yapmaya çalıştı, ancak Arkansas'tan bir borda tarafından caydırıldı ve akıntıya döndü.

Tyler kısa bir süre sonra onu takip etti ve 200-300 yarda (180-270 m) mesafeden 30 librelik tek Parrott tüfek kıç kovalayıcısıyla zırhlıya saldırmaya devam etti. As Carondelet ve Arkansas aralığı kapalı ikincisi en kabukları Birliği ettikleri güçlü tiner frontal zırhı nüfuz etmeye başladı ederken, eski kabukları Konfederasyon geminin zırhını sekti. Komutan Henry A. Walke , Carondelet' ın kaptanı sonra ders böylece ters gemisi sipariş Arkansas manevrası 32 librelik yivsiz sternchasers onun çifti ile yaptığı zırhsız kıç maruz rağmen onu koç olamazdı. Arkansas , geri çekilen Union zırhlısının 50 yarda (46 m) yakınında kapanabildi, ancak daha fazla yaklaşamadı. Savaş başladıktan sonra yarım saat içinde, Carondelet ' biri olmasına rağmen s zırh, en az sekiz 64 librelik kabukları tarafından delinmiş olan Tyler ' ın çekimleri onun köşkünü vurdu Yazoo nehir aşina hem pilotlar yaralanmasına. Bu zamanlarda keskin nişancılar gemiye Tyler ateş, ateş açarak Arkansas ' kazamat üstünden gemisini komuta edilmişti ler baca, silah liman ve Brown kendisi. Bir Minié topu , kazamatın içine inmek üzereyken kafasını sıyırdı , ancak onu yalnızca geçici olarak bilinçsizce yere serdi. Arkansas ' ın yangın kestiğini Carondelet ' ın direksiyon ipleri ve o nehir viraj içinde karaya oturdu. Arkansas , Mississippi'ye ulaşma niyetiyle yakın mesafeden geçerken Brown, Birlik gemisine ateş açılmasını emretti . Bu zamana kadar Arkansas ' ın baca Birliği yangın ve zayıflamış tarafından delik deşik olmuştu taslak kazanlar için yavaş yavaş o saatte 3 hakkında millik sadece yetenekli olduğunu o kadar ki, verimliliklerinin ve savaş sırasında geminin hızını azaltmıştır ( 4,8 km/s) akım ile. Buhar borularındaki diğer hasarlar ve huni ile kazanlar arasındaki bağlantı, bunun sonucunda yangın odasındaki sıcaklığı kazamatta 130 °F (54 °C) ve 120 °F (49 °C)'ye yükseltti . Savaş sırasında gemi mürettebatının yaklaşık 25'i ölmüş ya da yaralanmıştı.

Vicksburg'a

Arkansas , 15 Temmuz 1862'de Vicksburg, Mississippi'nin yukarısındaki Federal filodan geçiyor

Vicksburg'a ulaşmak için Arkansas'ın Birlik filosunu zorlaması gerekiyordu. Farragut en ve Davis'in mürettebatı gemileri Yazoo kadar ateş silah sesi bir kara angajman geldiği ve düşünmüştü Batı Kraliçesi ' ın kaptanı döndükten sonra filo uyarmak için başarısız oldu. Konfederasyonlar kazan egzozlarında bazı onarımlar yapmışlardı ve Arkansas , Tyler'ı saat 08:30'da Mississippi'ye kadar takip ettiğinde yağlı malzemeyi yakarak orta düzeyde bir buhar basıncı üretebiliyordu . O zamanlar kömür sıkıntısı olduğu için sadece zırhlı Benton kazanlarını yaktı, ancak Arkansas ve Tyler arasında devam eden silah sesleri , Birlik gemilerinin buharı yükseltmeye ve silahlarını çalıştırmaya çalışarak harekete geçmesine neden oldu. Brown kendi adına, Union ram'lerinin herhangi bir çarpma saldırısında daha fazla ivme kazanmasını önlemek için başlangıçta tüm silah limanlarını kapatmaya ve gemisini Federal gemilere yakın tutmaya karar verdi. Gambot Pinola kötü Birliği gemiyi zarar ateş dönmek için Brown istenir mücadeleyi açtı. Arkansas , yaklaşık 75 yarda (69 m) mesafedeki hedefleri gördükleri için tüm silahları yanıt vererek her yönden sürekli olarak ateş edildi. Onun gemisi Farragut en büyük gemileri, ahşap yaklaşırken Kahverengi kazamat çatıda kalan sloops Richmond ve Hartford . Arkansas onlara ulaşamadan önce, Lancaster koç zırhı onu çarpmak için geçti, ancak buhar tamburundan bir atışla devre dışı bırakıldı . Kesin kayıpları bilinmiyor, ancak Birlik gemisi, manevra yaparken birçok kez dost ateşiyle vuruldu.

Richmond , Baton Rouge , Louisiana , 1863'te demir attı

Tüm atışların ürettiği duman bulutları görüşü büyük ölçüde azalttı ve Birlik gemileri ayrıca, Arkansas'ı kaçırırlarsa hasar görebilecek olan, nehrin diğer tarafında Birlik nakliye araçlarının ve hastane gemilerinin varlığı nedeniyle engellendi . Hartford , ateş açmadan önce zırhlının akıntıya daha da ilerlemesini beklemek zorunda kaldı ve silahları artık dayanamaz hale gelene kadar yalnızca tek bir yaylım ateşi atabildi. Atışlarından biri Konfederasyon gemisinin kazamatını deldi ve dört kişiyi öldürdü ve bir diğerini de yaraladı. Sloop Iroquois tarafından başka bir atış , Columbiad'lardan birinin 16 kişilik mürettebatının tamamını öldürdü veya yaraladı ve çabucak söndürülen küçük bir yangın başlattı. Wissahickon ya da kız kardeşi Winona gambotu tarafından yapılan bir atış, bir Dahlgren silahının yanında kazamatı deldi , üç kişiyi öldürdü ve üç kişiyi de yaraladı, kazan egzozundan geçerek kazamatın uzak tarafına çarptı, başka bir silahla 15 kişiyi öldürdü veya yaraladı. Bu zamana kadar zırhlının çok az buharı vardı ve çoğunlukla akıntıyla sürükleniyordu. İtfaiye odasındaki sıcaklıklar, ısı bitkinliğine yenik düşmemeleri için mürettebatın her on beş dakikada bir döndürülmesini gerektirdi . Brown şimdiye kadar tüm savaşı ya pilot kabininde ya da kazamatın çatısında geçirmişti ve sıcaktan kurtulmak için ikinci pozisyona geri döndü. Açıktaki pozisyonuna rağmen, savaş sırasında sadece hafif yaralandı.

Kazamatın üzerindeki iyileştirilmiş görünürlük, geçmek zorunda olduğu kalan tek geminin Davis'in zırhlılarından birkaçı olduğunu görmesine izin verdi, ancak o zamanlar sadece ikisi savaşmaya değerdi. Arkansas yaklaşırken Benton gaza bastı ve yavaş hareket edebildi , Brown ona çarpmaya teşebbüs edecek kadar yavaştı. Ne zaman o hafifçe hasar gördü rağmen Birliği ettikleri güçlü, Konfederasyon gemiyi kaçınmak için yeterli hızlandırmak başardı Arkansas içine borda ateş Benton ' diye geçtikçe ın kıç. Zırhlı Cincinnati , Vicksburg'a giden yolu kapatan son gemiydi, ancak neredeyse hiç hızlanmadı ve kolayca kaçabildi. İki Birlik zırhlısı, Arkansas'ı , şehrin savunmasıyla yapılan kısa bir silahlı düello onların akıntıya karşı geri dönmelerine neden olana kadar takip etti . Şehrin altındaki havan topları, zırhlının Birlik filosunun içinden geçtiği konusunda uyarıldı ve geçici olarak akıntıya çekildiler, bu sırada yelkenli Sidney C. Jones sert bir şekilde karaya oturdu ve yakalanmasını önlemek için yakıldı. Konfederasyon gemisi gün boyunca 97 el ateş etmişti, bunlardan sadece 24'ü Birlik gemisini ıskalamıştı.

Arkansas , Vicksburg'da coşkulu bir şekilde karşılandı. Geminin yanaştığı iskelede bir kalabalık oluştu ve Van Dorn Brown'a sarıldı. Ancak, birkaç seyirci zırhlı içindeki kanlı katliamı gözlemledi ve sinirleri bozuldu. Gemide otuz kişi ölmüş ya da yaralanmıştı. Brown ve ekibi günün geri kalanını ölü ve yaralılarla ilgilenerek, geminin kömür tedarikini yenileyerek ve geçici onarımlar yaparak geçirdi. Şehrin garnizonundan bilinmeyen sayıda gönüllü, günün kayıplarını en azından kısmen telafi etmek için alındı. Bu süre zarfında, zırhlı, nehir boyunca harç tekneleri ve Birlik topçu ve piyade birimleri tarafından etkisiz bir şekilde ateşlendi. Farragut, filosunu Vicksburg bataryalarının yanından geçirmeye ve o akşam Arkansas'ı yok etmeye karar verdi . Başlangıçta hareketin 16:00'da başlamasını planlamıştı, ancak bir fırtına çıktı ve ilerlemeyi 21:00'e erteledi. O sırada hava kararmıştı. Arkansas pas renkli ve onu çok daha az görünür hale ve önemli ölçüde Birlik silah doğruluğunu bozulmuş kırmızı nehir, karşı kenetlenmişti. Şalopa bir atış rağmen Farragut en gemilerden ateş, genellikle etkisiz olduğunu USS Oneida tahrip Arkansas ' ın revir , onun makine zarar görmüş ve üç mürettebat öldü, üç kişi yaralandı. Birlik gemilerin üzerine ettikleri güçlü ateşi etkisi genellikle bilinmemekle birlikte, gunboat devre dışı bıraktığını atış Winona ' ın motorları atfedilen Arkansas . Farragut'un filosu nehirden aşağı Vicksburg'u geçerken, hedefini yok etmekte başarısız olmuştu ve Konfederasyon silahları da benzer şekilde etkisizdi. Birlik filosu, günün eylemleri sırasında 92 kayıp verdi.

Ertesi gün, 16 Haziran, Birlik gemilerinin Arkansas'a havanlarla ateş etmeye başladığını gördü ve Birlik gemilerinin zırhlıların menzilini almasını önlemek için geminin sık sık hareket etmesini gerektirdi. Missourians, geminin mürettebatına yalnızca Vicksburg'a olan sefer süresince katılmışlardı ve 16 Haziran'da komutalarına geri döndüler. Bu, Arkansas'ta ciddi bir mürettebat sıkıntısı yarattı. Brown, Van Dorn'dan Vicksburg'un ordu garnizonundan adam toplama izni aldı, ancak geminin Birlik filosuyla savaşından kaynaklanan hasarın geciktirici etkisi nedeniyle gemide hizmet verecek gönüllüleri bulmak zordu.

Vicksburg blöflerinin altında

Arkansas , gemi New York Tribune okuyucularına göründüğü gibi, 31 Temmuz 1862

Dövüşten üç gün sonra, Arkansas yeniden daha hareketli bir konuma getirildi ve gerekirse hareket edebilmeleri için buhar basıncını yüksek tutmak zorunda kalan Birlik filoları için tehdit oluşturmaya başladı. Bir noktada, gemi Birliğin havan gemilerini tehdit etmeye çalıştı, ancak motorları Birlik pozisyonunun menziline girmeden önce başarısız oldu; Arkansas'ı başlangıç ​​pozisyonuna geri getiriyor . Gemide aynı anda üç top kullanmaya yetecek kadar adam olduğundan, mürettebatın azalması hala sorunlara neden oluyordu. Bir konuşmadan sonra, Farragut ve Davis Arkansas'a Vicksburg'daki pozisyonunda saldırmaya karar verdiler . Saldırı 22 Temmuz'da düştü ve tarafından gerçekleştirilmiştir USS Essex , Batı'nın Kraliçe ve USS Sumter . Essex , Birliğin sahip olduğu en büyük zırhlıydı ve Batı Kraliçesi en güçlü koçtu.

Arkansas bir savaşa hazır değildi. Geminin motoru devre dışı bırakıldı ve yetersiz mürettebat, o sırada hastanelerde bir dizi adamla daha da azaltıldı. Brown'ın subay kadrosunun sadece bir kısmı ve 28 mürettebatı vardı; mevcut mürettebatla sadece iki top kullanılabilirdi. Birlik gemileri iyi koordine olmadı. Essex , Arkansas'a çarpmaya çalıştı , ancak Konfederasyon gemisi yoldan çekildi, rakibi ıskaladı ve geçici olarak karaya oturdu. Bunu iki gemi arasındaki yakın mesafeli bir düello izledi, Essex çok az hasar aldı, ancak bir atış Arkansas'ı delip zayiat verdi. Yani tek bir atış da hasarlı Arkansas ' ın üstyapı . Batı Kraliçesi , Konfederasyon gemisine çarptı, ancak büyük bir hasara yol açmadı; o da karaya oturdu. İki Birlik gemisi kendilerini kurtardıktan sonra, Essex Vicksburg'dan nehrin aşağısına doğru devam ederken , Batı Kraliçesi şehrin kuzeyine döndü. Arkansas'tan bir ayrılık vuruşu , geri çekilme sırasında Queen of the West'i kıçtan vurdu ; gemiye çarptığı için kurşun birkaç kez sudan atlamıştı.

Arkansas'a yapılan saldırıdan sonra Farragut, Vicksburg yakınlarındaki pozisyonda kalmanın artık savunulamaz olduğuna karar verdi. Nehir seviyesinde beklenen mevsimsel düşüş, gemilerini Mississippi'de mahsur bırakmakla tehdit etti, denizcilerinin üçte biri hastaydı ve donanmanın ordudan ihtiyaç duyduğu yardımı alması muhtemel değildi. Arkansas'ın varlığının neden olduğu tehdit , meseleye yardımcı olmadı. 23 Temmuz'da, Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Sekreteri Gideon Welles'in emirleri, Farragut'un pozisyonu terk etmesine ve Meksika Körfezi'ne gitmesine izin verdi. Ertesi gün, Farragut'un gemileri nehir aşağı hareketine başladı ve Davis'i Konfederasyonları bombalamaya devam etmek için geride bıraktı. Ancak Davis, kendi inisiyatifiyle 28 Temmuz'da Arkansas , Helena'ya geri çekilme emri verdi . Mürettebatları hastalıktan büyük bir yıkıma uğradı ve geri çekilmediği takdirde gemilerini işletmeye devam etmek için yeterli adama sahip olamama riskini aldı.

Baton Rouge'da son mücadele

Ana madde: Baton Rouge Savaşı (1862)
Gösterimi Arkansas yanarken gelen altında yangın USS  Essex , Harper Weekly , 1862 5 Eylül

Birlik filolarının artık mevcut olmadığı tehdidi ile Brown'a, yaralanmalardan kurtarması için Grenada, Mississippi'de dört günlük izin verildi . Ayrılmadan önce Teğmen Henry K. Stevens'a Arkansas'ın yerinden oynatılmamasını emretti . Van Dorn'a ayrıca, geminin motor sorunlarının, tamir edilmeden kullanılabilir olmasını engellediği bilgisi verildi. Brown hastalandı, Van Dorn Louisiana'daki Birliğin elindeki Baton Rouge şehrine bir saldırı planladı . Tümgeneral John C. Breckinridge , Baton Rouge'a karşı Konfederasyon ordusunun saldırısından sorumluydu, ancak kısa süre sonra gücünün neredeyse yarısının hastalığa yakalandığını gördü. İnsan gücündeki kaybı telafi etmek için Breckinridge, Arkansas'tan saldırısını desteklemesini istedi . Gemi hala kötü durumda olmasına rağmen, Van Dorn ona saldırıya katılmasını emretti. Stevens, Brown'ın geminin hareket ettirilmemesi yönündeki emirlerine atıfta bulunarak itiraz etti ve soru , müdahale etmemeye karar veren Konfederasyon Devletleri Deniz Kuvvetleri Departmanına gitti . Son hazırlıkları yaptıktan sonra, Stevens zırhı Baton Rouge'a doğru buharlamak zorunda kaldı. Brown tartışmayı öğrendi ve Arkansas'ın Vicksburg'dan ayrılmasını önlemek için hasta yatağından ayrıldı , ancak Jackson'a ulaştığında zaten ayrıldığını öğrendi.

İşleri karmaşıklaştıran, geminin normal makinisti yolculuk yapamayacak kadar hastaydı ve gemide kullanılan motorların türü konusunda tecrübesi olmayan bir ordu gönüllüsü mühendis olarak görev yaptı. Yolculuk sırasında meydana gelen motor arızaları geminin dönmesine neden oldu. Essex , Baton Rouge'daki Birlik gemilerinden biriydi ve ateşi, Breckinridge'in Baton Rouge Savaşı'ndaki saldırısını geri püskürtmeye yardımcı oldu . Baton Rouge'u görecek kadar yakın bir noktaya ulaştıktan sonra, Stevens ve geminin pilotu bir saldırı planına karar verdiler: Essex'e çarpmak ve batırmak ve ardından mevcut daha küçük Union gemilerinin geri çekilmesini engellemek için akıntıya karşı hareket etmek. Hareket sırasında, Arkansas başka bir motor arızası yaşadı ve bu da bazı selvi kütükleri üzerinde karaya oturmasına neden oldu . Motorları onarmak birkaç saat sürdü ve gemiyi hafifletmek için güverteyi kaplayan bir miktar demir denize atıldı. Arkansas kendini kurtarabildi, ancak motorlardaki baskı bir krank piminin kırılmasına neden oldu . Yeni bir pim oluşturmak için bir demirhane inşa edildi ve gemide demircilik deneyimi olan mühendis yeni bir tane yarattı. Motoru tamir etmek bütün gece sürdü ve gemi 6 Ağustos'ta tekrar akıntıya doğru hareket etmeye çalıştığında, diğer motor bozuldu ve onu hareketsiz hale getirdi. Essex yaklaştı ve Stevens gemisinin suya indirilmesini emretti . Yanan Arkansas , öğlen saatlerinde patlamadan ve batmadan önce akıntı yönünde yüzdü.

1981'de Ulusal Sualtı ve Denizcilik Ajansı , Arkansas'ın enkazını Mile 233 yakınlarındaki Free Negro Point'in altındaki bir setin altında keşfetti. Alan muhtemelen iskeletler ve mermiler bulduğunu bildiren eski bir kum ve çakıl pompalama sahasının yeridir.

Notlar

Referanslar

Kaynaklar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 30°29′14″K 91°12′5″W / 30.48722°K 91.20139°B / 30.48722; -91.20139