CANT Z.1012 - CANT Z.1012

Z.1012
Rol	hafif sivil ulaşım
Ulusal köken	İtalya
Üretici firma	Cantieri Riuniti dell'Adriatico CANT
İlk uçuş	17 Kasım 1937
Emekli	c. 1943
Birincil kullanıcı	İtalyan hükümeti
Sayı inşa	5

CANT Z.1012 motorlarında bağlı üç veya beş yolcu taşıma 1930'ların sonlarında İtalya'da inşa edilmiş küçük üç motorlu bir uçaktır oldu. İtalyan diplomatik kullanımı için küçük bir sayı inşa edildi.

Tasarım ve gelişim

1937'de CANT (Cantieri Riuniti dell'Adriatico), İtalyan diplomatik birliklerinin yurtdışındaki elçiliklerinde bir uçak inşa etmek için bir sözleşme kazandı. Sonuç CANT Z.1012 oldu.

Aerodinamik olarak temiz ahşap bir yapıya ve kontrplak dış yüzeye sahip alçak kanatlı bir tek kanatlı uçaktı. Tek direk kanatları, dengeli kanatçıklar ve iç taraftaki oluklu kanatçıkları taşıyacak şekilde konikti. Gövde oval bir enine kesite sahipti ve uzunlamasına elemanlara ve enine çerçevelere sahip bir omurga üzerine inşa edildi. Kanadın üzerindeki kabin tamamen camla kaplanmıştı ve pilotun yanında bir yolcu için sancak tarafında iki koltuk daha vardı. Daha düşük bir yakıt yükü taşınırsa üçüncü bir sıra dahil edilebilir. Bagaj bölmesine erişim için koltuk sırasının arkası katlanmıştır. Yüzgeç, gövde ile bütünleşikti ve oldukça uzundu, kuyruk düzlemini yarı yolda taşıyordu. Kuyruk düzlemi, gövdeye doğru sıkıştırıldı. Hem dümen hem de yükselticiler kumaş kaplıydı ve hem kütle hem de korna dengelendi.

Z.1012, biri burnuna, diğer ikisi de uzun kanatlarda kaportaya monte edilmiş üç adet ters çevrilmiş hava soğutmalı sıralı motorla güçlendirildi. İki motor seçeneği vardı; 90 kW (120 hp) Alfa-Romeo 110 , dört silindirli ünite veya altı silindirli akrabası 138 kW (185 hp) Alfa-Romeo 115 . Daha güçlü motorlar azami hızı 48 km / sa (30 mil / sa) artırdı. Ana alt takım birimleri motor kaportalarına geri çekildi, ancak kuyruk tekerleği sabitlendi.

Z.1012 ilk olarak 13 Kasım 1937'de dört silindirli motorlarla uçtu ve o yaz Belgrad hava gösterisinde yer aldı. Bu uçak, Washington'daki İtalyan Hava Ataşesi tarafından kullanıldı. Bunu benzer iki uçak takip etti; ilki Brezilya'daki İtalyan büyükelçiliği ve ikincisi Bruno Mussolini'ye aitti . Daha büyük motorlarla iki tane daha üretildi ve Air Marshall Italo Balbo ve General Giuseppe Valle tarafından kullanıldı .

Özellikler (Alfa-Romeo 110)

Gray 1972'den Veriler , s. 177c

Genel özellikleri

• Mürettebat: 1
• Kapasite: 3
• Uzunluk: 10.0 m (32 ft 10 inç)
• Kanat açıklığı: 15,0 m (49 ft 2,5 inç)
• Yükseklik: 3,63 m (11 ft 11 inç)
• Kanat alanı: 25 m ² (269 fit kare)
• Boş ağırlık: 1.950 kg (4.299 lb)
• Brüt ağırlık: 2.750 kg (6.063 lb)
• Güç ünitesi: 3 × Alfa-Romeo 110 4 silindirli, hava soğutmalı, ters çevrilmiş, her biri 90 kW (120 hp)

Verim

• Maksimum hız: 280 km / saat (174 mil, 151 kn)
• Seyir hızı: 240 km / s (149 mph, 129 kn)
• Aralık: 1.300 km (808 mi, 702 nmi)
• Servis tavanı: 5.000 m (16.400 ft)
• Tırmanma oranı: 2,38 m / s (469 ft / dak) ila 2.000 m (6.562 ft)

Referanslar

Alıntılar

Alıntılanan kaynaklar