İngiliz Uçağı Kırlangıç - British Aircraft Swallow
| Yutmak | |
|---|---|
| |
| Mayıs 2003, Pobjoy motoru ile BA Swallow 2 G-AFCL 1937 yapımı | |
| rol | Işık tourer |
| Üretici firma | İngiliz Klemm / İngiliz Uçak Üretim |
| İlk uçuş | 1933 |
| numara inşa | 135 |
| dan geliştirilen | Klemm L.25 |
BA Swallow bir oldu İngiliz 1930'ların hafif uçak. Bu (daha sonra İngiliz Aircraft Manufacturing Co. olarak tanınan) İngiliz Klemm Uçak Şirketi tarafından lisans inşa versiyonudur Alman Klemm L.25 . 135 toplam inşa edildi.
içindekiler
Tasarım ve gelişim
Alman uçak üreticisi Klemm , başarılı bir düşük enerjili ışık uçağı geliştirdi Klemm L.25 ilk 600'ün üzerinde üretildi hangi, 1927 yılında uçtu. Çeşitli satıldı İngiliz onlar popüler olmuş sahipleri, yani en "İngiliz Klemm Uçak Şirketi" kurmak L.25 Binbaşı EF Stephen, İngiliz bayi Londra Hava Park, Hanworth , Middlesex L versiyonunu üretmek için lisansı altında 0,25.
Olarak bilinen lisanslı sürümünün prototip, BK Kırlangıç , ilk O bir all-ahşap olan Kasım 1933'te HANWORTH de uçtu konsol tek kanatlı uçak iki kişi kapasiteli tandem kokpitli, ve 75 hp (56 kW) tarafından desteklenmektedir edildi SALMSON 9 ya da 85 beygir gücü (63 kW) Pobjoy Katarakt radyal motor . British uçuşa elverişlilik gereksinimlerini karşılamak üzere daha güçlü motorları ve yerel güçlendirilmesi ile Alman orijinalinden farklıdır.
1935 yılında Kırlangıç gözden geçirilmiş versiyonu kavisli ile tanıtıldı kanat uçları , dümen ve yatay kuyruk Klemm orijinal düz ve revize gövde üst zemin kaplaması ile yapılıyor miras. Şu anda şirket İngiliz Aircraft Manufacturing Co. adını değiştirdi, bu yüzden revize edilmiş versiyonu olarak bilinen BA Swallow II . Kırlangıç IIs katarakt ya da yoluyla güç üretildi Cirrus küçük içi motor üretilmiş üretimi 28 yutar I'den aşağıdaki, 107 Kırlangıç IIs toplam 1938 kadar devam
Operasyonel geçmişi
Sağlam olduğunu kanıtladı Swallow, hizmetinde popüler oldu. Çoğunluğu özel sahipleri veya Birleşik Krallık içinde uçan okullara satıldı. Patlak anda İkinci Dünya Savaşı , birçok Askeri tarafından alınmıştır, en amacıyla yayımlanmıştır Hava Eğitim Kolordu öğretim uçak gövdeleri olarak kullanmak için.
Kırlangıçlar bir dizi ile 1940 sonlarında sırasında şarjla alınmıştır Kraliyet Hava Kuvvetleri içinde 'ın Planör Eğitim Filosu Merkez Açılış Kuruluş dayanıyordu RAF Ringway Manchester yakınlarındaki. Bunların iticiler uzaklaştırılmış ve çekme kancaları, her kanat ön kenarına bağlanmıştır. Kırlangıçlar çiftler halinde ve emekli tarafından üçer üçer, tek başına çekilen edildi Armstrong Whitworth Whitley Pistte onların simüle "hedef" kaymak için serbest bırakılması önce bombardıman. Bu sıradışı prosedür düşman pozisyonlarına saldırılarda ağır planör ileride kullanmak değerlendirmesini yardımcı olmak için kabul edilmiştir.
Bir Swallow içine etkilendim RNZAF Eylül 1939'da hizmete ve Nisan 1940 Eylül 1939 iletişim uçağı olarak kullanılmıştır.
Bazı 17 Kırlangıçlar 2008 yılında birkaç kalan airworthy ile, savaştan sonra özel mülkiyet altında tekrar uçurmak atlattı.
Varyantlar
- BK Swallow
- 70 hp (52 kW) tarafından desteklenmektedir İlk üretim versiyonu, İngiliz-Salmson AD9R veya 90 hp (67 kW) Pobjoy Katarakt II motorları, dahili 28 (Salmson motoru ile altı).
- BA Swallow II
- 90 hp (67 kW) by üretimi basitleştirmek değiştirilmiş bir yapıya sahip, üretim modeli Düzeltme Pobjoy Katarakt II motoru veya 90 hp (67 kW) Blackburn Cirrus Küçük inşa 107 (katarakt 60, 47 Cirrus ile birlikte).
Operatörler
- Kraliyet Hava Kuvvetleri
- Kraliyet Donanması - iletişim görevleri için Seylan kullanılan bir uçak.
- İspanyol Hava Kuvvetleri - Bir hava aracı sadece.
Özellikler (BK Kırlangıç)
Elde edilen veriler 1919 yılından beri İngiliz Sivil Uçakların
Genel özellikleri
- Mürettebat: İki
- Süre: 26 ft3 (8.00 m)
- Kanat açıklığı : 42 ft 8½ olarak (13.02 m)
- Yükseklik: 7 ft 0 (2.13 m)
- Kanat alanı: 219½ ft² (20.4 m²)
- Boş ağırlık : 960 lb (436 kg),
- Maks. kalkış ağırlığı : 1500 lb (682 kg),
- Santrali : 1 × Pobjoy Katarakt II radyal motor , 85 beygir gücü (63 kW)
performans
- Maksimum hız : 90 knot (104mph, 167 km / s)
- Seyir hızı : 78 knot (90mph, 145 km / s)
- Menzil : 365 nm (420 mil, 676 km)
- Servis tavan : 17,000 ft (5,200 m)
- Tırmanış Oranı : 800 ft / dak (4.1 m / s)
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
İlgili listeleri
Referanslar
- Jackson, AJ İngiliz Sivil Havacılık 1919 Cilt 1 beri . Londra: Putnam, 1974. ISBN 0-370-10006-9 .
- Scholefield, RA Manchester Airport . Stroud: Sutton Publishing Ltd, 1998 ISBN 0-7509-1954-X .
- Smith, JR ve Kay, Antony L. İkinci Dünya Savaşı Alman Uçağı . Londra: Putnam, 1972. ISBN 0-85177-836-4 .
Dış bağlantılar
- BA Kırlangıç - İngiliz Uçak Rehber