Bristol Otobüs Boykotu - Bristol Bus Boycott

Bristol Otobüs Boykotu
Üç Afro-Karayipli adam sohbet ediyor; arkalarında çift katlı bir otobüsün üst kısmı görülüyor.
Audley Evans, Paul Stephenson ve Owen Henry, 1960'ların Bristol otobüsünün önünde resmedildi
Tarih 30 Nisan 1963 ( 1963-04-30 )
Konum Bristol , İngiltere
Katılımcılar Paul Stephenson , Roy Hackett, Owen Henry, Audley Evans ve Prens Brown
Sonuç İlk beyaz olmayan kondüktörün istihdamı, 17 Eylül 1963

Bristol Otobüs Boykot 1963 arasında reddetmesi nedeniyle, Bristol Omnibus Şirketi kentinde istihdam Siyah ya da Asya otobüs ekipleri Bristol , İngiltere . O zamanlar diğer birçok İngiliz şehriyle uyumlu olarak , konut ve istihdamda sözde "Renklilere" karşı yaygın ırk ayrımcılığı vardı. Roy Hackett tarafından kurulan ve Owen Henry, Audley Evans, Prince Brown ve Guy Bailey'den oluşan grubun sözcüsü olarak gençlik çalışanı Paul Stephenson tarafından yönetilen bir organizasyon ve Batı Hint Kalkınma Konseyi, şirketin otobüslerini Bristolyalılar tarafından boykot etti . aylar sonra şirket geri adım attı ve ayrımcı renk çubuğu politikasını bozdu .

Boykot İngiltere'de ırk ayrımcılığının ulusal dikkat çekti ve müdahaleler kilise grupları ve tarafından yapılmaktadır kampanya, ulusal politikacılar tarafından desteklenmiştir Yüksek Komiserliği için Trinidad ve Tobago . Bristol Otobüs Boykotu, bazıları tarafından "kamusal alanlarda ırk ayrımcılığını yasa dışı" kılan 1965 Irk İlişkileri Yasası'nın ve hükümleri istihdam ve barınmaya kadar genişleten 1968 Irk İlişkileri Yasası'nın kabul edilmesinde etkili olarak kabul edildi .

Arka plan

1960'ların başlarında Bristol'de , bazıları İkinci Dünya Savaşı sırasında İngiliz ordusunda hizmet vermiş ve bazıları daha yakın zamanda Birleşik Krallık'a göç etmiş olan tahmini 3.000 Batı Hint kökenli sakini vardı. Batı Kızılderilileri çok sayıda City Yolu çevresindeki alanda yaşayan St Pauls , uğradığı ayrımcılık konut ve istihdamda ve bazı karşılaşılan şiddet Teddy Boy beyaz gençler çeteler. Topluluk, temsili bir organ olarak hareket etmeye başlayan Batı Hint Derneği de dahil olmak üzere kendi kiliselerini ve derneklerini kurdu.

En önde gelen şikayetlerinden biri, 1950'den beri Birleşik Krallık Hükümeti'ne ait kamulaştırılmış bir şirket olan ve Transport Holding Company aracılığıyla işletilen Bristol Omnibus Company tarafından işletilen renk çubuğuydu . Otobüslerde bildirilen bir işgücü sıkıntısı olmasına rağmen, siyahi müstakbel çalışanlar, atölyelerde ve kantinlerde daha düşük ücretli pozisyonlarda istihdam edilmelerine rağmen otobüs mürettebatı olarak iş teklifleri reddedildi. Bristol Evening Post ve Batı Günlük basın üzerinde şirket yönetimi tarafından suçlanan renk çubuğu, üzerinde seri koştu Ulaştırma ve Genel İşçi Birliği otobüs işçileri temsil (TGWU). Yerel sendika yetkilileri herhangi bir renk şeridi olduğunu reddetti ancak 1955'te TGWU'nun Yolcu Grubu, "renkli" işçilerin otobüs mürettebatı olarak çalıştırılmaması gerektiğine dair bir karar aldı. Bristol Industrial Mission'ın küratörü Andrew Hake, "Şehirdeki TGWU, bir siyah adam platforma kondüktör olarak basarsa, her tekerleğin duracağını söylemişti" dedi.

Bazı beyaz şefler, siyah erkeklerle mürettebat olmaları halinde güvenliklerinden endişe duyduklarını dile getirdi. Irkçılık dışında diğer otobüs işçilerinin endişeleri, yeni bir rekabetçi emek kaynağının kazançlarını azaltabileceğiydi. Ücret düşüktü ve işçiler iyi bir ücret almak için fazla mesaiye güveniyorlardı. Bir mağaza görevlisi , "insanlar, başka yerlerden gelen insan akınından (gerekçesiyle) kazanç potansiyellerini azaltacağından korkuyordu" dedi.

anlaşmazlık

Boykot

Dört genç Batı Hintli erkek, Roy Hackett, Owen Henry, Audley Evans ve Prince Brown, daha sonra Batı Hint Kalkınma Konseyi olarak adlandırılacak olan bir eylem grubu oluşturdular. Batı Hint Derneği tarafından ayrımcılıkla mücadelede ilerleme kaydedilmemesinden memnun değillerdi. Owen Henry, babası Batı Afrikalı olan ve üniversiteye giden Paul Stephenson ile tanışmıştı. Grup, kendini ifade edebilen Stephenson'ın sözcüleri olmasına karar verdi. Stephenson, genç bir depo görevlisi ve Boys' Brigade subayı olan Guy Bailey için otobüs şirketi ile bir röportaj ayarlayarak renk çubuğunun var olduğunu kanıtlamak için bir test senaryosu hazırladı . Stephenson şirkete Bailey'nin Batı Hintli olduğunu söylediğinde görüşme iptal edildi. Reddetmeleri esinlenerek Rosa Parks bir otobüste onu koltuğundan vazgeçmek Alabama ve ardından gelen Montgomery otobüs boykotu içinde ABD'de 1955 yılında, eylemciler Bristol bir otobüs boykot etmeye karar verdi.

Eylemleri 29 Nisan 1963'te bir basın toplantısında açıklandı. Ertesi gün, şehrin Batı Kızılderililerinden hiçbirinin otobüsleri kullanmadığını ve birçok beyazın onları desteklediğini iddia ettiler. Bir başyazıda, Bristol Evening Post , TGWU'nun Güney Afrika'daki apartheid sistemine karşı olduğuna dikkat çekti ve sendika liderlerinin kendi saflarında ırkçılığa karşı koymak için ne yaptıklarını sordu. Muhabirler otobüs şirketini boykot hakkında sorguladığında, genel müdür Ian Patey şunları söyledi:

Renkli ekiplerin ortaya çıkması, beyaz personelin kademeli olarak düşmesi anlamına gelir. London Transport'un büyük bir renkli personel istihdam ettiği doğrudur. Jamaika'da bile işe alım ofisleri var ve yeni renkli çalışanlarının İngiltere'ye ücretlerini sübvanse ediyorlar. Bunun bir sonucu olarak, Londra Metrosu'nda beyaz emeğin miktarı giderek azalmaktadır. Londra'da beyaz bir adamın bunu kabul etmesini sağlayamazsınız, ancak içlerinden hangisi siyahi bir ustabaşı altında çalışırken kendilerini bulabilecekleri bir servise katılır? ... Londra'da siyahi erkeklerin birkaç ay çalıştıktan sonra kibirli ve kaba olduklarını anlıyorum.

Destek

Sokakta boykotu destekleyen pankartları olan bir grup genç. Arkalarında sağ üstte büyük bir taş binanın bir kısmı, sol üstte bir terasın üst katları. İnsanların arkasında, sokak seviyesinde motorlu arabalar ve otobüsler görülebilir.
Bristol Üniversitesi öğrencileri boykotu desteklemek için yürüyüşe geçti.

Yerel basına göre , Bristol Üniversitesi'nden öğrenciler , 1 Mayıs'ta otobüs terminaline ve TGWU'nun yerel karargahına protesto yürüyüşü düzenlediler ve bu yürüyüş, yerel basına göre, şehir merkezinden geçen otobüs ekiplerinin tepkisini çekti. Yerel milletvekili Tony Benn , Londra'daki Apartheid Karşıtı Hareket mitinginde renk çubuğuna karşı çıkan İşçi Muhalefeti lideri Harold Wilson ile temasa geçti . 2 Mayıs'ta, yerel İşçi Partisi Alderman Henry Hennessey, otobüs şirketi yönetimi ile TGWU arasındaki renk çubuğu üzerindeki bariz gizli anlaşmadan bahsetti. 3 Mayıs'ta, belediye meclisindeki iktidardaki Çalışma Grubu, kırk yılı aşkın bir süredir yaptığı onurlu hizmete rağmen, onu sınır dışı etmekle tehdit etti.

Tony Benn, Fenner Brockway ve eski kriket oyuncusu Learie Constantine de otobüs şirketini kınadı. Konstantin sonra yürütmekte olan Yüksek Komiserliği için Trinidad ve Tobago . Constantine, otobüs şirketine ve Stephenson'a mektuplar yazdı ve 4-7 Mayıs tarihleri ​​arasında County Ground'da West Indies ve Gloucestershire arasında oynanan kriket maçına katıldığında gazetecilere renk çubuğuna karşı konuştu . Batı Hint Adaları takımı, spor ve siyasetin karışmadığını söyleyerek boykotu alenen desteklemeyi reddetti. Oyun sırasında, Irk Ayrımcılığına Karşı Kampanya'nın (CARD) yerel üyeleri, seyircileri eylemi desteklemeye çağıran broşürler dağıttı.

TGWU'nun yerel şubesi, Batı Hindistan Kalkınma Konseyi'nden bir delegasyonla görüşmeyi reddetti ve yerel medyada giderek daha şiddetli bir söz savaşı çıktı. Birliğin Güney Batı Bölge Sekreteri Ron Nethercott, yerel bir siyah TGWU üyesi Bill Smith'i anlaşmazlığı çözmek için sessiz müzakere çağrısında bulunan bir bildiriyi imzalamaya ikna etti. Stephenson'ı şehrin Siyah ve Asyalı nüfusuna potansiyel zarar vermekle suçladı. Nethercott, Daily Herald gazetesinde Stephenson'a sahtekâr ve sorumsuz diyen bir saldırı başlattı . Bu, Yüksek Mahkemede Stephenson'a Aralık 1963'te tazminat ve masraflar ödenmesine hükmeden bir iftira davasına yol açtı .

Bristol Kiliseler Konseyi, arabuluculuk girişimi başlattı.

Bu sorundan kaynaklanan uzun süreli bir ırk çatışmasını kanıtlayabilecek şeyin, temsili olduğunu iddia eden küçük bir Batı Kızılderili grubu tarafından kasıtlı olarak yaratılmış olmasından ciddi anlamda üzüntü duyuyoruz. Ayrıca, bazı beyazların sosyal ve ekonomik korkularının Bristol Otobüs Şirketini Hıristiyan ırk ilişkileri idealini gerçekleştirmenin en zor olduğu bir konuma getirmesi gerektiği gerçeğinden de esefle karşıyız.

Bu da, Jamaika Yüksek Komisyonu'ndan bir yetkili olan Robert Davison tarafından "temsilci bir Batı Hint organı yokken bir grup Batı Kızılderilisini temsili olmayan olarak tanımlamanın saçmalık" olduğunu belirten tarafından eleştirildi .

Bir anda Mayıs'ı Pazar 6 Mayıs tarihinde yapılan mitingde, Eastville , Bristol Ticaret Konseyi üyeleri alenen TGWU eleştirdi. Aynı gün Paul Stephenson, St Mary Redcliffe kilisesine bir gösteri yürüyüşü düzenlemişti, ancak katılım zayıftı. Bazı yerel Batı Kızılderilileri suyu dalgalandırmamaları gerektiğini söyledi ve Roy Hackett'e göre mağdur olmaktan korkmuş olabilirler. Anlaşmazlık, Bristol Evening Post'un şimdiye kadar aldığı en büyük posta çantalarından biri olarak tanımlanan şeye yol açtı ve katkıda bulunanlar konunun her iki tarafını da desteklemek için yazdı.

Çözünürlük

Sendika, şehir İşçi kurulması ve Bristol Piskoposu , Oliver Stratford Tomkins , Stephenson ihmal ve anlaşmazlığı çözmek için TGWU Bill Smith ile işin çalıştı. Learie Constantine , Bristol Belediye Başkanı ve Ulaştırma ve Genel İşçi Sendikası lideri Frank Cousins ile görüşerek kampanyaya verdiği desteği sürdürdü . Bristol Omnibus Company'nin ana şirketi olan Transport Holding Company'ye gitti ve onları sendikayla görüşmeleri için yetkililer göndermeye ikna etti. Şirket başkanı Constantine'e ırk ayrımcılığının şirket politikası olmadığını söyledi. Otobüs şirketi ile sendika arasındaki müzakereler, 27 Ağustos'ta 500 otobüs işçisinin katıldığı toplu bir toplantıda renk barını sona erdirmeye karar verene kadar birkaç ay devam etti. 28 Ağustos 1963'te Ian Patey, otobüs ekipleri istihdamında artık ayrımcılık yapılmayacağını açıkladı. Aynı gün Martin Luther King , Washington'daki Mart ayında ünlü "Bir Rüyam Var" konuşmasını yaptı. 17 Eylül'de bir Sih olan Raghbir Singh, Bristol'ün Beyaz olmayan ilk otobüs kondüktörü oldu. Birkaç gün sonra iki Jamaikalı ve iki Pakistanlı adam ona katıldı.

sonrası

1965'te Birleşik Krallık Parlamentosu , "kamusal alanlarda ırk ayrımcılığını yasa dışı" kılan bir Irk İlişkileri Yasası'nı kabul etti . Bunu, hükümleri konut ve istihdama genişleten 1968 Irk İlişkileri Yasası izledi . Bu yasanın yürürlüğe girmesi, bazıları tarafından Bristol otobüs boykotundan etkilenmiş olarak zikredilmiştir. The Independent gazetesinin Hukuk İşleri Muhabiri Robert Verkaik, "Stephenson'ın çabaları olmasaydı, Harold Wilson'ın İşçi Partisi hükümetinin Britanya'nın ilk ayrımcılık karşıtı yasalarını getirmesinin zor olacağından çok az şüphe duyuldu " dedi. 2003 yılında, Kara Tarih Ayının bir parçası olarak , BBC Radio 4 boykot hakkında bir program yayınladı.

Ulaştırma ve Genel İşçi Sendikası'nın halefi olan Unite , Şubat 2013'te bir özür yayınladı. Sendikanın Güney Batı sekreteri Laurence Faircloth, sendikanın o zamanki tutumu hakkında şunları söyledi: "Bu kesinlikle kabul edilemezdi. Adaletsizlik duygusunu pekâlâ kabul edebilirim. ve yıllar önce Bristol'de olanlardan dolayı hissedilen acı".

Tanıma

2009'da Stephenson, otobüs boykotunu organize etmedeki rolü nedeniyle Britanya İmparatorluğu Nişanı (OBE) Subayı olarak atandı . Bailey ve Hackett da OBE'lere layık görüldü.

Ayrıca bakınız

Notlar

Atıfta bulunulan eserler

Dış bağlantılar