Brian Barnhart - Brian Barnhart
Brian Barnhart , Harding Racing'in Başkanı ve IndyCar'ın (eski adıyla Indy Racing League) Yarış Operasyonları ve Yarış Direktörü eski Başkanıdır . Daha önce Indianapolis Motor Yarış Pisti ve IRL'de yarış operasyonları müdürü olarak görev yapmış olup , öncelikle yarışların güvenliği ve rekabetinden sorumludur . Brian'ın kamera karşısındaki en tanınmış rolü, her Indianapolis 500 elemesine, özellikle de "dört iyi gimmie" dizisi öncesinde son talimatlar vermekti . Ayrıca 2005'ten 2007'nin başlarına kadar ligin başkanıydı.
11 Mart 2007'de Robin Miller , IRL'nin IRL'nin pazarlama tarafı için yeni bir lider aradığını ve bulunduğunda Barnhart'ın operasyon rolüne geri döneceğini bildirdi. Terry Angstadt o zamandan beri ligin Pazarlama Operasyonları Başkanı rolünü üstlendi ve Randy Bernard CEO olarak işe alındı ve Barnhart'ın operasyonlara odaklanmasını sağladı.
Barnhart daha önce seçkin IndyCar ekiplerinde pit ekibi üyesi veya baş tamirci olarak görev yaptı. In 1990 , o sırasında Al Unser, Jr çukurda bir çukur yangın sırasında hafif yaralandı Cleveland Budweiser Grand Prix .
In 1992 , Barnhart ait çukur mürettebat sol arka lastik değiştirici oldu Unser Jr 'ın kazanan araba. In 1993 , o baş makinist olarak görev Al Unser, Sr ' Kral Yarış , Kenny Bernstein girişini sahipli.
2011 sezonu boyunca, Barnhart taraftarlar, sürücüler ve sahipler ve özellikle önde gelen açık tekerlek gazeteci Robin Miller tarafından baş yarış sorumlusu rolündeki tutarsızlıklar nedeniyle eleştirildi . O zamandan beri görevden alındı.
2015 yılında IndyCar tarafından Yarış Direktörü olarak atandı. Hareket başlangıçta taraftarlar tarafından eleştirilse de, rolünde olduğu süre boyunca bir miktar saygı kazandı, buna uzun zamandır eleştirmen olan Robin Miller da dahil olmak üzere, 2017'den sonra ayrılmasının ardından "Yarış Direktörü olarak çok iyi olduğunu itiraf etmeliyim" dedi. Barnhart'ın bu pozisyondaki rolleri arasında, 2017 Indianapolis 500 öncesinde halka açık sürücü toplantısı da dahil olmak üzere, her yarıştan önce her sürücü toplantısında son talimatları vermekti . Ayrıca, 2011 sezonunda olduğu gibi, yalnız bir Baş Komiser olmak yerine cezaların değerlendirilmesine yardımcı olan üç kişilik bir Yönetim paneli verildi. Panel, eski sürücüler Arie Luyendyk ve Max Papis'i içeriyordu ve Barnhart'a yarışla ilgili bir sürücü perspektifi vererek ona yardım ettiği kabul edildi (Barnhart hiçbir zaman bir yarış pilotu değildi).