Bréguet 890 Mercure - Bréguet 890 Mercure

Mercure / Mars
Rol	Yük gemisi ve yolcu uçağı
Ulusal köken	Fransa
Üretici firma	Bréguet Havacılık
İlk uçuş	1 Mart 1949
Sayı inşa	3

Breguet 890 Mercure geç 1940'ların oldu Fransız tarafından tasarlanan yük ve yolcu nakliye uçakları , Breguet Havacılık . Mars adı verilen askeri bir varyant dahil üç varyant üretildi, ancak hiçbiri üretime girmedi.

Tasarım ve gelişim

Douglas C-47 ve Amiot AAC-1 Bréguet'in yerine Fransız Hava Kuvvetleri gerekliliği ile Breguet 890, orta kapasiteli bir askeri nakliye aracı olarak geliştirmeye başladı. Bréguet 890H Mercure olarak adlandırılan ticari nakliye prototipi , iki adet 2.000 hp (1.491 kW) Bristol Hercules radyal motorla çalışan tamamen metal bir yüksek kanatlı tek kanatlı uçaktı . Geri çekilebilir bir üç tekerlekli bisiklet iniş takımına sahipti ve ağır ekipman ve araçlar için gövdeye erişime (yükleme rampası kullanarak) izin vermek için bir sallanan kuyruğu vardı. Bréguet 891R Mars adı altında bir askeri prototip de üretildi , salınım kuyruğunu korudu ancak 20 paraşütçü için provizyona sahipti ve iki 1.600 hp (1.193 kW) Gnome-Rhône 14R-200 radyal motorla çalışıyordu. Mars'ın gövdenin her iki yanında paraşüt kapıları, konteynerleri düşürmek için bir zemin oluğu ve ayrıca bir planör için bir çekme kancası vardı.

Üçüncü varyant ve 1 Mart 1949'da ilk uçan, Bréguet 892S Mercure olarak adlandırılan dönüştürülebilir bir yolcu / kargo uçağıydı . 890H'yi temel almasına rağmen 892S, dört adet 500 hp (373 kW) Renault 12S sıralı pistonlu motora sahipti . Sancak tarafında büyük bir kargo kapısı ve iskele tarafında iki yolcu kapısı vardı. Koltuklarla donatıldığında 40 yolcu taşıyabilir.

Her varyantın sadece bir prototipi üretildi, Fransız Hava Kuvvetleri , Mars yerine Nord Noratlas'ı sipariş etti ve ticari operatörler için mevcut olan Douglas DC-3 gibi savaş fazlası uçaklarının mevcudiyeti ile bu tip üretime girmedi.

Varyantlar

890H Mercure

İki adet 2.000 hp (1.491 kW) Bristol Hercules radyal motorla çalışan ikiz motorlu yük gemisi / ticari nakliye prototipi , biri üretildi, ilk olarak Nisan 1950'de uçtu. Daha sonra 892S varyantı 890H standardına değiştirildi.

890J Mercure

Prototip ticari taşımacılık, başlangıçta iki Jumo 211 tarafından desteklenecekti, ancak İngiliz Hercules motorunun mevcudiyetiyle, atama 890H olarak değiştirildi.

891R Mars

890H'nin iki motorlu 1.600 hp (1.193 kW) Gnome-Rhône 14R-200 radyal motorla çalışan çift motorlu askeri yük gemisi çeşidi , biri üretildi, ilk olarak Kasım 1949'da uçtu.

892S Mercure

Dört adet 500 hp (373 kW) Renault 12S sıralı piston motorlu dört motorlu dönüştürülebilir kargo / yolcu varyantı , biri üretildi, ilk olarak Mart 1949'da uçtu. 892S daha sonra ikinci 890H'ye dönüştürüldü.

893S

Bristol Hercules motorlarını kullanacak olan inşa edilmemiş varyant .

894

Pratt & Whitney R-2800 motorlarını kullanacak olan inşa edilmemiş varyant .

895H

1953'te daha büyük bir varyant önerildi, ancak üretilmedi.

Özellikler 892S Mercure

Illustrated Encyclopedia of Aircraft Verileri

Genel özellikleri

• Uzunluk: 21.60 m (70 ft 10 inç)
• Kanat açıklığı: 30,60 m (100 ft 5 inç)
• Yükseklik: 7,20 m (23 ft 7 inç)
• Kanat alanı: 101,20 m ² (1,089,3 sq ft)
• Boş ağırlık: 800 kg (1.764 lb)
• Maks. Kalkış ağırlığı: 16.000 kg (35.274 lb)
• Motor: 4 × Renault 12S sıralı pistonlu motor, her biri 370 kW (500 hp)

Verim

• Maksimum hız: 2500m'de 350 km / s (220 mph, 190 kn)
• Seyir hızı: 1500m'de 285 km / s (177 mph, 154 kn)
• Aralık: 1.000 km (620 mi, 540 nmi)

Referanslar

Notlar

Kaynakça

• Uçağın Resimli Ansiklopedisi (Bölüm Çalışması 1982-1985) . Orbis Yayıncılık.
• J.Chillon; J.-P. Dubois; J. Wegg (1980). Fransız Savaş Sonrası Nakliye Uçağı . Tonbridge, İngiltere: Air-Britain (Tarihçi) Limited. ISBN   0-85130-078-2 .
• Cuny, Jean ve Leyvastre, Pierre (1977). Les Avions Breguet (1940/1971) . DOCAVIA (Fransızca). 6 . Paris: Editions Larivière. OCLC   440863702 .