Bredenhof -Bredenhof
| Tarih | |
|---|---|
 Hollanda Cumhuriyeti
|
|
| Sahip: | Hollandalı Doğu Hindistan Şirketi |
| Şebeke: | Doğu Indiaman |
| Kayıt Limanı: | Hollanda |
| Sipariş verildi: | Kamer van Hoorn |
| Tamamlandı: | 1746 |
| Serviste: | 1746 |
| Hizmet dışı: | 1753 |
| Kader: | Karaya oturdu |
| Genel özellikleri | |
| Yer değiştirme: | 850 uzun ton |
| Uzunluk: | 136 ft (41 metre) |
| Tahrik: | Yelken |
| Mürettebat: | 221–250 |
Bredenhof Hollandalı oldu Doğu Hindistan-İngiltere arası ticari gemi resif 120 millik (190 km) güney sonucu başarısızlığa olduğu nakliye gemisi Mozambik yakın ve Afrika kıyıları sadece 13 mil (21 km), Ümit Burnu üzerinde, 6 Haziran 1753 . Bredenhof'un Doğu Hint Adaları'na üçüncü yolculuğundakaybedilmesi, titizlikle Hollanda arşivlerine kaydedildi.
Tarih
250 hakkında erkekler oluşan bir ekip ile, Bredenhof sabahı Rammekens, Zeeland sol 31 Aralık 1752 doğru yol Seylan içinde Hint Okyanusu . Ancak hava koşulları ve yolculuktaki sorunlar nedeniyle, Cape'e vardıklarında altı kişi öldü ve dokuz kişi çok hastaydı. Cape'den Seylan'a yelken açtıktan iki hafta sonra hain sulara girdiler ve Bredenhof bir resifte mahvoldu. Kaptan Jan Nielsen'in emri, tüm gümüş külçeleri denize atmaktı, böylece altının bir kısmı karaya alınmış olmasına rağmen, mürettebatın hiçbir üyesi tarafından yağmalanamazdı.
Kargo
1746 yılında Amsterdam'da inşa edilen Bredenhof 41,45 metre (136 ft) ölçülerinde ve 850 ton depolama kapasitesine sahipti. Kargo, çok miktarda bakır madeni para içeren 14 varil, 29 sandık gümüş külçe ve Bengal'de bir kenara bırakılıp gümüş rupi olarak basılacak gümüş külçeler de dahil olmak üzere 5.000 altın düka içeren bir sandıktan oluşuyordu .
Yaklaşık 200 adam üç ayrı grup oluşturdu ve karaya sallarla ulaşmaya çalıştı, ancak sadece yarısı bunu başardı. Bazıları ertesi yıl Brezilya ve Lizbon yoluyla Hollanda'ya geri döndü, ancak geminin kaptanı 6 Ocak 1754'te öldü .
Kurtarma
1750'lerde gümüş külçeleri ve bakır sikkeleri kurtarma girişimlerine rağmen, modern dalgıçlar 1986 yılında Mozambik Kanalı'ndaki Silva Shoal açıklarında gemi enkazını buldular ve Güney Afrika Hükümeti tarafından tüm altın ve gümüş külçelerini kurtarmak için bir kurtarma şirketi çağrıldı. deniz yatağından kaldırılarak Mozambik'e nakledildi, operasyon 17 Ekim 2003'te başladı .
Kurtarılan ilgili öğelerden bazıları 15 demir top, beş çapa, kurşun rulolar ve külçe ve bazı demir çubuklardır. Hazinenin üçte biri, dört yıldan uzun süren uzun bir adli savaşın ardından Güney Afrika'ya gönderilmiş ve kurtarma şirketine karşılık gelen kısmı aynı yıl Christie's Amsterdam'da bir müzayedede satılmıştır .